豪華游輪標(biāo)志圖 游輪logo
導(dǎo)讀:豪華游輪標(biāo)志圖 游輪logo 1. 游輪logo 2. 游輪旅游 3. 游輪LOGO 4. 游輪龍頭股 5. 游輪logo設(shè)計 6. 游輪漏油
1. 游輪logo
大型郵輪總噸位達13.55萬噸,總長323.6米,型寬37.2米,最多可容納5246名乘客,擁有2125間客房,由中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司設(shè)計,入級英國勞氏船級社(LR)和中國船級社(CCS),計劃于2023年下半年交付運營,船東為中船嘉年華郵輪有限公司。中船此次2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪的建造,標(biāo)志著中國船舶工業(yè)翻開了嶄新的一頁。
此次建造的大型郵輪僅此與全球最大的“海洋綠洲”號郵輪,總噸位相差6萬噸左右,但是起點已經(jīng)非常高了,和享譽全球的皇家加勒比郵輪“海洋自由號”處于同一級別。
2. 游輪旅游
國內(nèi)郵輪航線主要在長江,一般都是宜昌重慶、上海重慶、上海武漢、武漢重慶,另外還有宜昌-奉節(jié)-宜昌的線,萬州茅坪的線。宜昌、重慶、武漢、上海、萬州、茅坪都是發(fā)船港口,但是最常跑的線路是宜昌重慶段的,因為長江三峽最美的景點就在這兩個港口城市之間。
3. 游輪LOGO
郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài),是中國旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài),是滿足人民日益增長的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè)。近年來,中國郵輪經(jīng)濟蓬勃發(fā)展,短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場,成為全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域新興市場。2019年,中國郵輪市場規(guī)模呈波動性調(diào)整的態(tài)勢,郵輪市場供給量有所降低,為我們推動功能建設(shè)、制度完善提供了寶貴的時間窗口期;同時,國產(chǎn)大型郵輪實質(zhì)性啟動,本土郵輪船隊逐步組建,郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成,郵輪港口接待能級持續(xù)提升,郵輪政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,標(biāo)志著中國郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進入關(guān)鍵之年。
一、對當(dāng)前中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展階段的基本判斷
(一)郵輪旅游發(fā)展進入戰(zhàn)略調(diào)整期。中國郵輪旅游市場在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后,進入由“高速度增長”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調(diào)整期。吳淞口國際郵輪港正式開港以來,3年登頂亞洲第一,5年問鼎全球前四,累計接靠郵輪2000多艘次、出入境游客突破1200萬人次,港口能級位居全球前列,市場規(guī)模全國絕對領(lǐng)先。2019年吳淞口國際郵輪港母港郵輪達到8艘,共223個艘次;另有8艘郵輪運營訪問港航線,共14個艘次,郵輪接待量依然位居全國絕對領(lǐng)先地位。與此同時,2019年,雖然數(shù)量有所下降,但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國?;始壹永毡扔屋喅孔酉盗惺姿亦]輪“海洋光譜號”、歌詩達郵輪專為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”兩艘全新郵輪尤為讓人期待,前身為麗星郵輪“處女星號”之“探索夢號”于2019年3月起進行耗資3000萬美元的翻新升級工程并加入星夢郵輪船隊,4月11日在上海首航,這也體現(xiàn)出國際郵輪公司對中國郵輪旅游市場充滿信心。
市場調(diào)整期既是挑戰(zhàn),也是機遇,我們要利用好這個難得的窗口期,提升郵輪旅游運營能級和服務(wù)品質(zhì),推動郵輪港口周邊配套完善,拓寬分銷渠道,強化郵輪市場培育和規(guī)范發(fā)展,鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢,推動郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展。
(二)郵輪經(jīng)濟政策進入紅利釋放期。目前,我國郵輪旅游已經(jīng)實現(xiàn)了從小眾旅游向大眾旅游轉(zhuǎn)變,社會各界對郵輪經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略意義的認識更加清晰,國家及上海在2018年密集出臺郵輪經(jīng)濟扶持政策。2018年9月,交通運輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》。上海市政府出臺了《關(guān)于促進本市郵輪經(jīng)濟深化發(fā)展的若干意見》,明確了上海郵輪經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和重點任務(wù),提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵 輪經(jīng)濟中心之一。上海寶山也出臺了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟發(fā)展的實施意見》,每年由財政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟發(fā)展,在國際郵輪界引起高度關(guān)注和強烈反響。
隨著相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實,政策紅利將進一步釋放,必將推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展,要把政策紅利轉(zhuǎn)化為推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強大動力。
(三)郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。隨著郵輪旅游市場逐步達到一定規(guī)模,相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現(xiàn),具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。2018年11月,中船集團與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團在首屆進博會上正式簽訂2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪建造合同,標(biāo)志著我國首艘大型郵輪設(shè)計建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進入正式實施階段,產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到數(shù)百億乃至千億級。2019年3月12日,招商局工業(yè)集團極地探險郵輪1號船下水儀式暨3號船開工儀式在江蘇海門基地舉行,此次下水的1號郵輪是招商局工業(yè)集團極地探險郵輪系列項目的首制船,也是國內(nèi)自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面,上海寶山依然是最為集聚的區(qū)域,作為中船集團落實國家重大戰(zhàn)略、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺和總體責(zé)任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶寶山。2018年寶山各類郵輪相關(guān)企業(yè)總數(shù)達137家,其中地中海郵輪被上海市認定為跨國公司地區(qū)總部,已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟集聚發(fā)展的態(tài)勢。
二、推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對策建議
(一)推動多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用。當(dāng)今,在世界舞臺上中國游客不斷展現(xiàn)中國風(fēng)采,向世界持續(xù)傳遞中國聲音,為世界帶去中國微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國聲音、講好中國故事、加強與世界聯(lián)系的重要平臺和中國對外交往合作的重要內(nèi)容。多母港航線是以航線上的多個港口為母港,改變了目前以中國為母港、日韓為訪問港、市場上過于依賴當(dāng)?shù)乜驮吹陌l(fā)展模式,使東北亞各國成為母港和訪問港的雙重角色。游客可以在任何港口上下,同一郵輪客源來自多個國家,既促進了母港,又促進了客港的發(fā)展,同時也促進旅游外交的發(fā)展。
多母港郵輪航線主要體現(xiàn)在同一郵輪航線上的港口互為母港、同一郵輪游客來源多元化、游客上下船的自由度顯著提升、岸上旅游目的地更加豐富、同時促進出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺了郵輪經(jīng)濟政策,與境外港口城市合作推動互為母港或多母港航線發(fā)展,吸引更多訪問港客源。為更好推進多母港航線旅游發(fā)展,上海吳淞口國際郵輪港和韓國釜山港、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議,促進多母港郵輪航線合作。
建議:一是推動中日韓郵輪港口合作,建立多母港航線合作協(xié)議;二是促進多母港出入境政策協(xié)調(diào),簡化多母港郵輪旅客出入境檢查流程,實現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的協(xié)同共享;三是推進多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng)新,在特種郵輪的基礎(chǔ)上,根據(jù)中日韓等國郵輪游客共同喜好,進行更多的設(shè)計,提高差異化水平;四是加強多母港郵輪旅游規(guī)劃研究,完善體制機制建設(shè)。
(二)建立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)驗收標(biāo)準(zhǔn)及中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年9月,經(jīng)原國家旅游局批準(zhǔn),在上海市寶山區(qū)以吳淞口、虹口區(qū)以北外灘為中心,設(shè)立首個“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”,開啟“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”建設(shè)的先河。提出要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下,通過中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的平臺,在推進完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、提高 母港建設(shè)和管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì)、培育本土郵輪服務(wù)力量、擴大郵輪經(jīng)濟產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗,學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗,同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合,為全國郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng)造和累積經(jīng)驗。上海作為中國首個郵輪旅游實驗區(qū),在郵輪相關(guān)單位支持下,率先探索推行的144小時過境免簽、15天入境免簽政策實施,已經(jīng)實現(xiàn)國際郵輪物資貨柜轉(zhuǎn)運常態(tài)化運營、推進“單一窗口”郵輪項目建設(shè)、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù)、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟營商環(huán)境等方面的創(chuàng)新,并引領(lǐng)中國郵輪港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),目前多項郵輪經(jīng)濟政策和模式已在天津、青島、廣州等地郵輪港口復(fù)制推行。
建議:一是建立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)驗收認定系列標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年建立首個中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)以來,全國已建立6個郵輪旅游實驗區(qū),時隔7年,可以對其發(fā)展成果進行驗收認定。郵輪旅游實驗區(qū)的發(fā)展就是要不斷對接國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展慣例,強化郵輪經(jīng)濟政策研究,探索國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律,加強郵輪經(jīng)濟政策創(chuàng)新,推動我國郵輪經(jīng)濟制度創(chuàng)新向縱深推進。并開展各種形式的創(chuàng)新試點,形成具體的實施方案,推動中國郵輪經(jīng)濟政策與體制創(chuàng)新。
二是建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系。設(shè)立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的郵輪港口城市,率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系,對全國郵輪經(jīng)濟發(fā)展起到重要的示范作用,為進一步提升中國郵輪旅游市場能級,落實高質(zhì)量發(fā)展的要求,為中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用,建議試點建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū),打造郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展全國樣板。
(三)建立郵輪港口及郵輪評級制度。進入新時代,隨著經(jīng)濟社會發(fā)展,人們的消費能力更高,對美好生活的需求更加強烈,對休閑旅游的需求也邁向高層次,郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來中國有望成為全球前三的國際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心,因此在“質(zhì)”上,中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對標(biāo)最高標(biāo)準(zhǔn)、最好水平,推動郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展,塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許,包括港口體驗、郵輪體驗、目的地體驗等方面,這也是中國推動郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點。
建議:一是文化和旅游部從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級評定標(biāo)準(zhǔn),進一步推動郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。郵輪港游客服務(wù)是當(dāng)前我國居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分。目前,我國在使用的郵輪港口共15家,其中郵輪專用碼頭8家,游客在郵輪港口的體驗和滿意度是體現(xiàn)郵輪旅游高品質(zhì)生活的關(guān)鍵節(jié)點,而當(dāng)前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評級,使得游客對郵輪港口服務(wù)的總體認知和郵輪港對自身游客服務(wù)的認知和定位都不是十分清晰,郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰,因此需要從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)評定標(biāo)準(zhǔn),推動郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評級標(biāo)準(zhǔn)。從郵輪體驗來說,游客期待郵輪要“新”、要“大”,船上體驗要“好”。在經(jīng)歷中國母港郵輪12年的發(fā)展之后,游客對郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升,希望國際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國市場,帶來更加具有現(xiàn)代風(fēng)格的郵輪體驗。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量,維護中國郵輪旅游市場的國際形象和品牌影響力,以及更好地保護游客的合法利益,需要制定郵輪評價標(biāo)準(zhǔn),建立郵輪評價分級制度。當(dāng)前中國郵輪市場價格體系較為混亂,游客對各個層次的郵輪缺? ??深度的認知,通過構(gòu)建系統(tǒng)的指標(biāo)體系模型對在中國運營的母港郵輪進行分類評級,就如酒店業(yè)對酒店建立星級一樣。游客可以更好地對郵輪產(chǎn)品進行選擇,提升游客對不同等級郵輪產(chǎn)品的認知度,使得游客在選擇高星級郵輪時愿意支付較高的價格,實現(xiàn)價格與價值的匹配。本文參考百度!
4. 游輪龍頭股
中國最大的客滾運輸船舶“渤海翠珠”輪正式在煙臺投入運營,其單航次乘客定額超過2000人。至此,中國客滾運輸龍頭企業(yè)渤海輪渡股份有限公司擁有的大型客滾船達到8艘,單航次總載客能力超過1萬人?!安澈4渲椤陛唸?zhí)行煙臺至大連往返航線,它的設(shè)計建造結(jié)合了郵輪的部分特點,配備3部電梯,旅客乘坐電梯可以方便地到達船舶每一層。
“渤海翠珠”輪還設(shè)有3層車輛艙,可載大小車輛300余輛。船上特等艙、一等艙、二等艙全部設(shè)有落地窗觀光陽臺,旅客足不出戶即可盡情欣賞海上美麗風(fēng)光。
5. 游輪logo設(shè)計
答:路易威登。
路易威登于1854年成立于法國巴黎,從皇室御用到頂級工藝作坊,路易威登的種種經(jīng)典設(shè)計順應(yīng)了旅行歷史的重要發(fā)展。
1896年路易·威登Monogram帆布首次面世,宣告了品牌的時尚面貌,其獨有的創(chuàng)意也成為其經(jīng)典象征;隨著游輪旅行的風(fēng)靡,1901年推出Steamer旅行袋,標(biāo)志旅行軟袋時代正式來臨;1924年的Keepall旅行袋,改變了旅行的重量與打包方式,使得短途即興的出行更為輕松優(yōu)雅;1997年,隨著藝術(shù)總監(jiān) Marc Jacobs的加入,路易威登將其精湛工藝及獨有奢華延伸至?xí)r裝、鞋履、腕表、配飾及珠寶精品,為顧客在法式傳統(tǒng)中融入了時尚的色彩。
6. 游輪漏油
交通公害:交通運輸對環(huán)境所造成的有害影響。 交通公害主要有以下幾個方面:大氣污染、交通噪聲、交通振動、交通水體污染
1. 大氣污染:大氣中由于空氣以外的物質(zhì)對人類健康和生活環(huán)境造成危害的狀態(tài)。
2. 交通噪聲:由交通運輸工具產(chǎn)生的不愉快聲音。
3. 交通振動:由于機動車和火車運行而引起的地面振動。
4. 交通水體污染:主要是船舶的排污水、郵輪的漏油和事故,其次是港區(qū)排到水域內(nèi)的工業(yè)廢水和生活污水。
5. 土壤污染
6. 惡臭
7. 放射性輻照
8. 日照危害
9. 電波危害
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