皇家加勒比游輪船長(zhǎng)年薪 豪華郵輪船長(zhǎng)工資

導(dǎo)讀：皇家加勒比游輪船長(zhǎng)年薪 豪華郵輪船長(zhǎng)工資 1. 豪華郵輪船長(zhǎng)工資 2. 豪華游輪船長(zhǎng)工資 3. 郵輪輪機(jī)長(zhǎng)工資 4. 豪華郵輪船員工資表 5. 郵輪副船長(zhǎng)工資 6. 客輪船長(zhǎng)工資 7. 郵輪高級(jí)船員工資 8. 豪華郵輪船長(zhǎng)工資多少 9. 豪華游輪船員工資

1. 豪華郵輪船長(zhǎng)工資

中國(guó)遠(yuǎn)洋（COSCO）的高級(jí)海員還是中國(guó)的遠(yuǎn)洋高級(jí)海員？?jī)烧卟罹嘤悬c(diǎn)大。

如果是COSCO的高級(jí)海員，即三副以上級(jí)別的年收入在12~60萬(wàn)元，看船型、航線等不同，但總體來(lái)說(shuō)待遇很不錯(cuò)。如果是其它船公司的就不敢說(shuō)了，打個(gè)比方：我一好友的叔叔在國(guó)有船公司的船上做政委（船長(zhǎng)級(jí)）年薪是50萬(wàn)，還不包其它收入。另一個(gè)自己朋友在一不知名船公司任二管輪，年入大約是12萬(wàn)，有時(shí)遇上長(zhǎng)時(shí)間不出船的話還沒(méi)有這個(gè)數(shù)，很辛苦的。所以關(guān)鍵是看你到哪個(gè)船公司做高級(jí)海員了，但首先做高級(jí)之前你得先從低級(jí)開(kāi)始，低級(jí)能捱過(guò)去再說(shuō)吧，反正也是十年八年后的事了。

2. 豪華游輪船長(zhǎng)工資

外人都說(shuō)船員工資很高,其實(shí)不是那么回事.首先做船員是很辛苦的,無(wú)論是工作，還是心理壓力都是如此．其收入一般是：大付大管輪這個(gè)檔次的也只不過(guò)在一萬(wàn)二左右，這其中還要扣除所得稅，回家后一分錢(qián)也沒(méi)有了．

3. 郵輪輪機(jī)長(zhǎng)工資

說(shuō)實(shí)話船員的待遇很一般吧，只能說(shuō)比陸地上的稍微好點(diǎn)而已，大家都說(shuō)船員的工資好幾萬(wàn)之類(lèi)的，其實(shí)這個(gè)工資還是有很多貓膩在里面的給你稍微說(shuō)的詳細(xì)一點(diǎn)船長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng)：3萬(wàn)-5萬(wàn)一個(gè)月，跑不同的線工資不太一樣，這個(gè)是遠(yuǎn)洋的，近洋的要在3萬(wàn)左右了，但是不會(huì)比3萬(wàn)高出多少來(lái)，不過(guò)也有極個(gè)別的會(huì)高一些大副，大管輪：3萬(wàn)左右，不同公司，不同航線有出入二副，二管輪：2萬(wàn)左右，同上三副，三管輪：1萬(wàn)左右，同上

4. 豪華郵輪船員工資表

機(jī)工和水手哪個(gè)好？水手和機(jī)工區(qū)別在哪里？值班水手崗位職責(zé)甲板部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)人員，主要從事：1.航行和靠離泊時(shí)的舵手，兼協(xié)助?t望。2.靠離泊時(shí)的帶解纜。3.懂得各種船用信號(hào)燈和信號(hào)旗的使用。4.甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作。5.起卸船吊和開(kāi)關(guān)艙作業(yè)。6.引水梯和贖梯的安全收放。7.懂得各種繩結(jié)的編制使用及鋼絲的插接等。水手是海員里的一種，分為一級(jí)水手和二級(jí)水手，兩者工資不一樣，一水比二水多，一水主要是在駕駛臺(tái)值班，二水是在甲板上干活，進(jìn)入大洋時(shí)，駕駛臺(tái)的一水也要到甲板干活的。干活主要是甲板上敲銹和打油漆，綁扎，帶纜等等，船上有4名一水和1名二水，都?xì)w水手長(zhǎng)管理和安排活干。如何成為一名水手？點(diǎn)我了解 值班機(jī)工崗位職責(zé)1.在大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)機(jī)艙值班和清潔工作，熟悉掌握各種機(jī)、電爐設(shè)備，管系閥門(mén)管理和操作方法。具有基本的修理技能，能獨(dú)立進(jìn)行一般檢修工作。2. 嚴(yán)格執(zhí)行航信值班交接班制度及操作規(guī)程，確保各設(shè)備的正常運(yùn)行。3. 航行中在值班輪機(jī)員領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行循環(huán)檢查，正確調(diào)整油位水位壓力溫度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除，并報(bào)告值班輪機(jī)員。4.負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備的潤(rùn)滑冷卻，正確補(bǔ)給足夠的燃潤(rùn)油，冷卻水和壓縮空氣，嚴(yán)格執(zhí)行船舶污水排放的有關(guān)規(guī)定。5. 交班前，必須認(rèn)真做好機(jī)艙地面，管系及設(shè)備的清潔工作，認(rèn)真填寫(xiě)值班日志。6.停泊時(shí)，值好錨地或碼頭班，負(fù)責(zé)操縱管理發(fā)電機(jī)組，勤于機(jī)艙巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)作應(yīng)急處理并及時(shí)報(bào)告。7. 按照大副的書(shū)面通知，正確注入打出駁油移壓載水，并記錄起止時(shí)間。8. 在值班輪機(jī)員的指揮下，做好開(kāi)航前的各項(xiàng)工作。9. 及時(shí)保質(zhì)量的完成維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)，并負(fù)責(zé)所屬工具的保管和清潔工作。10. 熟悉機(jī)艙應(yīng)急消防安全設(shè)備的使用及操作方法。如何成為一名機(jī)工？點(diǎn)我了解哪個(gè)會(huì)更有錢(qián)途？水手機(jī)工的工資8000-15000人民幣/月 待遇根據(jù)船舶種類(lèi)，及航線而定。機(jī)工是個(gè)技術(shù)活，協(xié)? ?船舶輪機(jī)員管理和維修船舶設(shè)備；工作時(shí)多待在機(jī)艙值班，工作的空間相對(duì)封閉一些。機(jī)工的職務(wù)晉升路線 機(jī)工→三管輪→二管輪→大管輪→輪機(jī)長(zhǎng) 水手干的多是雜活，什么都要干、什么人都能干，技術(shù)含量低。但工作時(shí)多待在甲板上，與人尤其是外界打交道多一些。水手的職務(wù)晉升路線 水手→三副→二副→大副→船長(zhǎng)船員各職務(wù)工資表8月最新點(diǎn)我了解

5. 郵輪副船長(zhǎng)工資

說(shuō)實(shí)話船員的待遇很一般吧，只能說(shuō)比陸地上的稍微好點(diǎn)而已，大家都說(shuō)船員的工資好幾萬(wàn)之類(lèi)的，其實(shí)這個(gè)工資還是有很多貓膩在里面的給你稍微說(shuō)的詳細(xì)一點(diǎn) 船長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng)：3萬(wàn)-5萬(wàn)一個(gè)月，跑不同的線工資不太一樣，這個(gè)是遠(yuǎn)洋的，近洋的要在3萬(wàn)左右了，但是不會(huì)比3萬(wàn)高出多少來(lái)，不過(guò)也有極個(gè)別的會(huì)高一些 大副，大管輪：3萬(wàn)左右，不同公司，不同航線有出入 二副，二管輪：2萬(wàn)左右，同上 三副，三管輪：1萬(wàn)左右，同上

6. 客輪船長(zhǎng)工資

海員有38年國(guó)家退休后如果是國(guó)企海運(yùn)公司每月退休金可以拿到6000元，也是相當(dāng)不錯(cuò)退休工資。因?yàn)閲?guó)企海運(yùn)公司經(jīng)濟(jì)效益好，給公司正式工繳納五險(xiǎn)一金待遇其中養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)繳納比例比較高，根據(jù)國(guó)家社保局規(guī)定多交多得的原理，自然有38年工齡海員退休工資待遇相當(dāng)豐厚。

7. 郵輪高級(jí)船員工資

高收入的工作是每一人都想要的。我們經(jīng)常看到人們說(shuō)，船員工資很高，一年可以達(dá)到幾十萬(wàn)的收入，但這是真的嗎？一艘船上的船員，工資都是不同的。崗位不同，拿到的工資自然也是不同的。同樣的，船的種類(lèi)不同，工資也是不同的。我們看到的一年幾十萬(wàn)的工資，一般是船長(zhǎng)的工資。作為基層船員，一年的工資可以10萬(wàn)附近。航線不同，工資不同。國(guó)際航線因?yàn)楸葒?guó)內(nèi)航線更遠(yuǎn)，所以工資更高。基層船員每月可以多1000元左右。如果是國(guó)企貨船，待遇會(huì)更好，基層船員的月薪可以達(dá)到10000元附近。再加上額外的退伙費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)等，可以拿的更多一點(diǎn)。高收入自然伴隨著一些劣勢(shì)。比如，常年在海上；船上比較無(wú)聊等等等等。

8. 豪華郵輪船長(zhǎng)工資多少

國(guó)內(nèi)航線的高級(jí)船員工資最低在13000左右，普通船員是3000左右，如果各方面條件允許的話建議學(xué)個(gè)高級(jí)船員—青島威龍國(guó)際船務(wù)有限公司歡迎你

9. 豪華游輪船員工資

一般是分為三個(gè)等級(jí)：管理級(jí)（船長(zhǎng)大副），操作級(jí)（二副三副），支持級(jí)（水手），水手的工資一般是在3500左右。

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