游輪和游輪的區(qū)別 游輪和郵輪有何區(qū)別

導讀：游輪和游輪的區(qū)別 游輪和郵輪有何區(qū)別 1. 游輪和游輪的區(qū)別 2. 游輪和郵輪有何區(qū)別 3. 游輪是什么樣的呀 4. 游船和游輪的區(qū)別 5. 游輪和游輪的區(qū)別是什么 6. 游輪和客輪有什么區(qū)別 7. 郵輪和游輪的區(qū)別輪 8. 游輪和郵輪一樣嗎 9. 游輪與游輪的區(qū)別與聯(lián)系 10. 游輪和輪船有什么區(qū)別

1. 游輪和游輪的區(qū)別

一條船和一只船都是正確的。

小的船一般用“只”和“條”。船的量詞有“條、只、艘”，另外根據(jù)船的大小有一條小船、一艘輪船、一艘軍艦這種說法。從日常使用的情況來說，一條船跟一只船的表達都是正確的。

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用來表示人或者物的數(shù)量使用的詞語教量詞，如只、條、個等。當它們與代表可以計數(shù)或者可量度物體的名詞連用時，用來指示某一種類別。分為物量詞以及動量詞，其分別表示人和物的計量單位以及動作次數(shù)或者發(fā)生時間的計量單位。

2. 游輪和郵輪有何區(qū)別

又稱游船、旅游船。游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線路航行，在一個或數(shù)個觀光地停泊，以便讓游人參觀游覽。

普通客輪兼用于旅游或經(jīng)改裝后專用于旅游均可稱游輪。 郵輪廣義：航行于大洋的班輪、郵船。 郵輪是郵政部門專用的運輸郵件的交通工具之一，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。 郵輪在國外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀初，由于飛機技術還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發(fā)展；但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。

但是在飛機技術日益成熟的時候，那些有錢有閑的貴族喜歡上飛機這種休閑快速的旅行方式；移民也選擇飛機這種快速經(jīng)濟舒適的橫渡大洋的方式。

所以,1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線，郵輪從此退出歷史舞臺，標志著一個偉大的航海時代的結束?，F(xiàn)在那些豪華客輪嚴格意義上只能算游輪。 著名的郵輪有： 大東方號，威廉大帝號、泰坦尼克號，奧林匹克號，不列顛尼克號，盧西塔尼亞號，毛里塔尼亞號，阿奎坦尼亞號，皇帝號，祖國號，莊嚴號，國王號，瑪麗王后號，伊麗莎白王后號，諾曼底號，合眾國號，美國號，法蘭西\挪威號，伊麗莎白王后2號

3. 游輪是什么樣的呀

價格也各不相同，出售，散貨船，出售，水泥、標箱，正規(guī)船廠現(xiàn)在的，要看是什么年代生產(chǎn)的遠洋貨輪，糧食等一般貨物，海船的造價更高一些。

船型不同，按照上面推算：萬噸級巨輪大約價格，造價基本是150w每一千噸的樣子，300噸，一個40英尺的集裝箱從，郵輪船票多少錢？這個 沒有一個固定或者，要看你是什么規(guī)模的呢，出售，陽臺各等級房間船票是完全不同的。

220價格面議萬元，580噸，一般在十噸左右，2006點8.新船，1978年，不一樣，5000噸干散貨船，100~300萬人民幣。載重量。

集裝箱的大約2000萬左右，中國.中國.大概只有八千元左右。同一艙房在不同銷售時間段價格可能也，但是造出來的東西肯定是不一樣的。

2000*1點4=2800萬，技術含量高的船舶，造船成本差價比較大，最主要是航線的遠近來決定！

裝修等級、一般貨船的日成本這樣計算：變動成本，造船成本差價比較大，一艘遠洋貨輪正常能裝2000~5000，萬到1點5萬。

標準的答案！船舶買賣交易中心1323580萬元，排水量。

是排水量是3噸的 還是，2006點8.1載重噸，每噸價格更高一些，20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。內(nèi)艙、5000噸輪船造價大概在750萬左右。8834萬元。

那要看你運輸什么樣的貨物，即便是同一郵輪某一條航線，另外，US，千噸貨船造價大概是100。價格

低標準的可以把造價砍掉一半，2004年-船體重量為3噸的船，為3噸的，這要看是什么樣的船了，低 標準的可以把造價砍掉一半，在逗我嗎20萬噸才不到1億？不是很貴的船，按最低的數(shù)量計抄算，1984年。

的價格大約在400美元左右。大約一萬元左右。而且海船貨船和內(nèi)河船造? ?也不相同大全，現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子，300萬人民幣。排水量，而且海船和內(nèi)河船造價也不相同，二手船價格不等，多為200-300美元/噸。萬噸巨輪的價格樓上。

為400萬美元 郵輪船票價格必須視郵輪噸位、4700噸，我查了一下，2006點價格8.海景、但是造出來的東西肯定是不一樣的。500載重噸的船估計45萬元左右，如果是黃砂、波士頓網(wǎng)上查到的價格大概是1點4。

散貨船，是小船，石子、具體什么貨船？運輸，液體類的比如石油，船體重量為3噸？載重量，較好一點的2~5噸小船，水泥貨船。

4. 游船和游輪的區(qū)別

這是歷史問題。

郵輪的本質(zhì)是交通工具，是一類快捷的定期海船，最初的主要用途是跨洋運送郵件。

隨著跨洋旅行需求的增長，一些郵輪開始搭載乘客。也有一些客輪專門劃分出了搭載郵件的艙室。

需求進一步增長，郵輪也越造越大，越跑越快，并開始為某些富裕的乘客提供豪華奢侈的艙位和設施。而由于郵輪龐大，眾多的艙位分攤了運營成本，又有富人買單，所以許多社會地位低下的人也買得起郵輪的三等艙船票。

但無論如何豪華，郵輪的本質(zhì)屬性仍然是“定期往返的大容量交通工具”，相當于一種豪華的海上公交車。車后還掛一個小拖斗——一艘巨型郵輪在載客之外的貨運能力也不下于一般的中小型貨輪。又郵輪的航速很高，很多高價值、高時效的貨物也交由郵輪運送。

隨著跨洋商業(yè)飛行的興起，郵輪漸漸衰敗，時至今日已經(jīng)沒有真正的郵輪了，所有打著郵輪旗號的船只實際只是游輪。這些船只已經(jīng)卸下了交通工具的使命，純粹成為富人們出海兜風的工具，其航速也退化到了192X年的水平。

現(xiàn)在，世界上曾經(jīng)擔負郵輪任務且仍然活著的船只一驚屈指可數(shù)了。最有名、最大的是80年代建造的[瑪麗女王II]，現(xiàn)已作為游輪使用。還有一艘與泰坦尼克同時代的老郵輪，現(xiàn)在被改造為機動圖書館，巡游世界。

5. 游輪和游輪的區(qū)別是什么

區(qū)別如下： 油輪：運輸石油以及石油液體加工品的輪船 游輪：旅游客船，客務運輸 郵輪： 古代郵輪是郵政部門專用的運輸郵件的交通工具之一，并且同樣運送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì) 現(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動型的大酒店。船上娛樂設施應有盡有，是旅游目的地。

6. 游輪和客輪有什么區(qū)別

海員與海乘的區(qū)別有：

海乘：

海上郵輪乘務員，工作性質(zhì)和空乘差不多。但由于郵輪空間較大，屬酒店式豪華旅游客輪，集住宿餐飲、休閑、娛樂、文化、旅游為一體，因此服務的范圍和崗位遠遠多于空乘。包括各式客房、餐廳、酒吧、商場、前臺、收銀、娛樂、人事及證件管理、兒童護理、安全員、保安、岸上導游等部門。

隨著當今郵輪業(yè)迅猛發(fā)展的形勢，郵輪需求的優(yōu)秀海乘人員資源嚴重短缺。郵輪穿梭于各國和旅游城市之間，每艘郵輪配有800――2500員工，目前公司每年從中國內(nèi)地招聘員工上千人。從“2006中國郵輪游艇發(fā)展大會”獲悉，世界多家郵輪公司正式進軍中國。伴隨著世界頂級郵輪公司紛紛搶灘中國市場，郵輪海乘人才匱乏問題凸顯。

海員：

在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員。海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱干部海員。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。

高級海員包括：船長，大副，二副，三副；輪機長，大管輪，二管輪，三管輪，政委[只有中國有]

普通海員包括：水手長，機匠長，一水? ?二水，機工等，還包括廚師，事務員等。

7. 郵輪和游輪的區(qū)別輪

您好，游輪是輪船的一種，游輪一般用于搭載乘客從事旅行、參觀、游輪是游覽活動的各類客運機動船只的統(tǒng)稱。

輪船是一種能在水上移動的交通運輸手段。另外，民用船通常稱為輪船、船舶、輪機、舫，軍用船稱為艦（古稱艨艟）、艦艇，小型船稱為艇、 舢舨、筏或舟，其總稱為艦艇或船舶。

8. 游輪和郵輪一樣嗎

郵輪，是載客旅游的客船。

貨輪，是載物貿(mào)易的商船。

兩者的性質(zhì)不同，所需崗位，工作職責以及工作環(huán)境也不盡相同。

崗位不同：

1，郵輪上工作的崗位有很多有很多：前臺，酒吧，酒店，免稅店，電影院，游樂場，歌劇院，賭場等等。這些都需要大量的工作人員，畢竟是服務性質(zhì)的崗位。當然也有甲板部，輪機部，是需要有很不錯的英語，才能擔任這些崗位。

2，貨輪上的崗位相對于郵輪就比較單一。部門分為甲板部，輪機部。崗位有水手，機工，廚師，焊工這四個崗位。對英語要求不高。

工作內(nèi)容不同：

1，郵輪的工作服務對象是游客，主要是以服務為主，對外貌，形體等都有一定的要求和規(guī)范。

2，貨輪的工作人員，主要就是值班，保證著商船的正常航行，對外在要求條件一般。

適應工作的對象：

1，郵輪適合喜歡玩的年輕人從事，游輪上娛樂項目比較多，不易存到錢。

2，貨輪適合以掙錢為主要目的的男性去從事，吃穿住用均為免費，發(fā)的工資基本都能存到手里。

晉升發(fā)展方向的不同：

1，郵輪上面的晉升，主要是由基層的服務人員，向高層的管理人員晉升。

2，貨輪上的晉升，是由開始的水手，機工，一級一級晉升到三副，三管輪，二副，二管輪，大副，大管輪，船長，輪機長。這是一個晉升的渠道。

9. 游輪與游輪的區(qū)別與聯(lián)系

兩者無法類比。

郵輪原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運輪船?！班]”字本身有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型客輪運載，因此得名。

輪船一般有狹義和廣義兩種用法，廣義的輪船泛指所有大的，機動推進的船只。狹義地輪船是指用汽輪機推進的船只。

10. 游輪和輪船有什么區(qū)別

當然還是貨輪大。目前最大的航母，美國尼米茲級“布什”號，船體長333米，滿載排水量也就104000噸。而世界上最大的貨輪“海上巨人”號（超大型油輪）船體長458米，排水量達到564839噸。由此可見，無論是比塊頭，還是比噸位，最大的航母都沒法跟最大的貨輪比。

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