網(wǎng)王一共有幾個劇場版？

導讀：網(wǎng)王一共有幾個劇場版？ 一、網(wǎng)王一共有幾個劇場版？ 二、鐵達尼號游輪是哪一年沉沒的 三、關于超大型油輪 四、鐵達尼號游輪是哪一年沉沒的？ 五、恐怖游輪中為什么還出現(xiàn)個被爆頭不死的女主角 六、恐怖游輪求解： 影片其他地方我都明白~~只是對JESS一開始的死亡有些不解 七、在當今的科技水平下還會發(fā)生泰坦尼克號那種規(guī)模的海難嗎？

一、網(wǎng)王一共有幾個劇場版？

兩個！一個是《兩個人的武士》是越前龍雅（龍馬的哥哥）和龍馬的精彩郵輪對決！ 第二個《跡部的禮物》講述超級有錢的跡部為他忠心的樺地辦生日聚會（場面十分壯觀）！

希望你喜歡網(wǎng)球王子！

二、鐵達尼號游輪是哪一年沉沒的

鐵達尼號，在世界航海史上曾被驕傲地稱為“永不沉沒的巨輪”，該船船身相當于三幢半住宅大廈的長度，被歐美新聞界譽為“海上城市”。1912年4月15日凌晨，它載著2207名旅客和船員作處女航時，同一座漂浮的冰山發(fā)生了僅僅為10秒鐘的碰撞，便造成1513名旅客遇難的悲劇。這輝煌的首航竟給它帶來了葬身海底的厄運。

三、關于超大型油輪

一、超大型油輪（VLCC）

VLCC是載運量為20萬至30萬噸超大型油輪的英文縮寫

二、蘇伊士型油輪（Suezmax）

每艘15萬噸級左右

三、阿芙拉型油輪（Aframax）

每艘10萬噸級左右

四、成品油輪（Product）

四、鐵達尼號游輪是哪一年沉沒的？

話說1912年4月15日超級游輪鐵達尼號首航途中因為撞到一座浮動冰山而沉沒死亡失蹤人數(shù)

約1500多人關于鐵達尼號沉沒的玄奇說法也有很多例如同名的小說或者是古代棺木

五、恐怖游輪中為什么還出現(xiàn)個被爆頭不死的女主角

那個女主角不是被爆頭了啦- -。~！您想多了，他只是被子彈擦過。劃破了皮而已。。~！

該影片是三個杰西一輪回的，你說的那個蒙面女主角應該是上一輪的杰西A

現(xiàn)在分下類- -第一個登場的是杰西A，第二個是杰西B，第三個杰西C。

簡化一下場景，去掉杰西的朋友們，就是： 　　

1. 杰西A登船，把上一輪的杰西A推入海里； 　　

2. 杰西B登船，杰西A想殺杰西B但放走了她，杰西A打傷了杰西C，杰西B殺死了杰西C。 　

循環(huán)回到1： 新一輪的杰西A登船，干掉杰西A。 （接場景2，此時杰西B應該還活著，在船上） 　　循環(huán)2： 新一輪的杰西B登船，接著1，這時候船上應該有新一輪的杰西A，杰西B。 同2對比，可以發(fā)現(xiàn)杰西C就是杰西B。 也就是上一輪的杰西B在下一輪的場景2中會變成一個冷血的殺手。 　　

因此故事就有2個杰西，一個善良的杰西A，她想著救所有其他人（到下一輪時，他也開始殺死其他人）；一個邪惡的杰西B，他要殺死所有人。 　　

1. 杰西A登船，上一輪的杰西A殺人，杰西A把上一輪的杰西A推入海里； 這個場景杰西A，上一輪的杰西A，上一輪的杰西B在船上，其中上一輪的杰西B圍觀。 　　

2. 杰西B登船，上一輪的杰西B殺人，杰西A打傷上一輪的杰西B，杰西B殺死上一輪的杰西B。這個場景杰西B，上一輪的杰西A，上一輪的杰西B在船上。 　　開始進入下一輪，杰西A,杰西B自動升級為上一輪的杰西A，上一輪的杰西B.

上面這段復制的- -。、~！您可以自己多看幾次理解一下，

六、恐怖游輪求解： 影片其他地方我都明白~~只是對JESS一開始的死亡有些不解

是這樣，電影里一群人進入船后，不斷提到一個希臘神話里的悲劇人物，西西弗斯，這個細節(jié)你要注意，這個人不斷從山腳推巨石到山頂，循環(huán)往復。這就是電影的主要脈絡。

　　西西弗斯為什么是悲劇人物？“他甚至一度綁架了死神，讓世間沒有了死亡。最后，西西弗斯觸犯了眾神，諸神為了懲罰西西弗斯，便要求他把一塊巨石推上山頂，而由于那巨石太重了，每每未上山頂就又滾下山去，前功盡棄，于是他就不斷重復、永無止境地做這件事——諸神認為再也沒有比進行這種無效無望的勞? ?更為嚴厲的懲罰了。西西弗斯的生命就在這樣一件無效又無望的勞作當中慢慢消耗殆盡?！?/p>

　　jess為什么會一直在循環(huán)之中？誰讓她處在循環(huán)之中？是誰干的呢？我來告訴你，是死神（諸如之類的人物）。你大概會問電影中沒有這樣一個人物?。磕俏蚁雴柲阕⒁獾杰嚨溨骿ess搭的出租車的那個司機了么？你仔細體味了他的臺詞了么？這是細節(jié)，你沒注意，再回去看一遍就一切明了，他說的話很有深意。

　　“你沒事吧？”（jess：who are you？)

　　“我只是一個司機，救那個男孩是白費功夫，已經(jīng)沒有辦法把他救活了。（注意下一句）要不要做我的車？”（jess說了yes，帶我去港口）

　　然后去的過程中，她睡著了（這很重要，你注意到了么？？）

　　尤其是最后，到達目的地之后，司機的話：hey（叫醒jess），我先不關閉計價器（不關計價器！?。。┤缓骿ess茫然的表情打開車門。同時司機又說：你會回來吧？

　　jess的回答很重要：yes i promise。（?。。。?/p>

　　這一切就很明了了，新的循環(huán)在她搭上車之后就已經(jīng)開始！睡一覺，前面關于循環(huán)的記憶就被抹去，jess答應死神會回來，結果沒有，而是跟朋友出海，所以死神的計價器一直不關，循環(huán)一直進行！

　　你明白了吧？

　　循環(huán)沒開始前，她跟兒子急匆匆發(fā)生車禍，之后，她搭上了死神的車，循環(huán)開始。

　　謝謝，希望我的解讀對你有幫助

七、在當今的科技水平下還會發(fā)生泰坦尼克號那種規(guī)模的海難嗎？

70多年前的1945年1月30日，航行于波羅的海的德國超級豪華游輪威廉·古斯特洛夫號被蘇聯(lián)紅軍潛艇發(fā)射三枚魚雷擊沉。造成遇難人數(shù)高達9931人，比泰坦尼克號的六倍還多。

因此，此次海難成為人類史上排名第一的大海難。然而人們在海難事故后發(fā)現(xiàn)，威廉·古斯特洛夫號大海難竟還有著三個神秘的巧合。

威廉·古斯特洛夫號是一艘二戰(zhàn)時期納粹德國的超級豪華游輪，由布羅姆與沃斯船塢所建造，她的名字是來自納粹黨的骨干威廉·古斯特洛夫，于1937年5月5日下水。直至1939年為止，威廉·古斯特洛夫號一是德國最大、最豪華的游輪。

1939年9月，納粹德國開始對歐洲各國發(fā)動了侵略戰(zhàn)爭，慘烈的第二次世界大戰(zhàn)由此開始。威廉·古斯特洛夫號隨即被軍隊征用，用作德軍的醫(yī)療船至1940年11月。之后這艘游輪又被用作運兵船，負責運載德國海軍潛艇的見習乘員，到東普魯士的但澤灣（現(xiàn)波蘭格但斯克灣）畔的哥德哈芬港（現(xiàn)波蘭格丁尼亞）接受訓練。

1945年初，隨著德軍的潰敗，東德邊境小鎮(zhèn)內莫斯多夫成為了德國第一個落入蘇聯(lián)紅軍之手的德國國土，而蘇軍以殘暴的方式報復德國的消息也不脛而走。這就引起了德國東部地區(qū)民眾的大恐慌。數(shù)日之間，幾十萬德國平民百姓就涌入了但澤附近的小港哥騰哈芬。

此時此刻，哥騰哈芬港內的德國艦船，成為了他們視為救命的唯一稻草。事實上也確是如此，據(jù)德國海軍軍史記載，他們從德國東部經(jīng)這一海域共救出了250萬人，而超級豪華游輪威廉·古斯特洛夫號出力最大。

1945年1月30日，威廉·古斯特洛夫號踏上了它最后的行程，任務是由哥德哈芬港撤離德國平民、傷兵及海員經(jīng)波羅的海返回德國的基爾港。威廉·古斯特洛夫號上已登記的海員及乘客總數(shù)是6050人，但這數(shù)字并未計算沒有紀錄的數(shù)千名難民。當時船上搭載著173名船員及海軍武裝輔助隊，918名德國第二潛艇部隊的訓練師、士官及士兵，373名德軍女性海軍醫(yī)護人員，162名受重傷的士兵及8956名難民(當中只有4424名難民有 紀錄)，共計10582人。

當威廉·古斯特洛夫號離開哥德哈芬港時，隨行的船只有滿載難民的漢薩號客輪和兩艘魚雷艇。漢薩號和其中一艘魚雷艇發(fā)生故障后不能繼續(xù)航行，只剩下另外一艘魚雷艇獅子號負責護送威廉·古斯特洛夫號。

當時船上有四位船長，其中三位是民航船長，一位是海軍船長。當他從無線電中得知有一隊德國掃雷艇正迎面駛來時，總船長彼德遜決定開啟船上紅綠兩色的導航燈以避免相撞。但正是這個錯誤的決定，使威廉·古斯特洛夫號的位置在夜間暴露出來，從而招來了蘇軍潛艇的攻擊，也為威廉·古斯特洛夫號招來了滅頂之災。

此時一艘由馬連尼斯高指揮的蘇軍潛艇S-13號，正巧冒險的駛到但澤灣找尋建功的好機會。果然讓他在格羅森多夫之間離岸30公里的海面上，發(fā)現(xiàn)了威廉·古斯特洛夫號和獅子號的行蹤。在當?shù)貢r間晚上九時，馬連尼斯高下令向他以為是軍艦的威廉·古斯特洛夫號發(fā)射四枚魚雷。四枚魚雷分別以俄文寫上:“為了祖國”、 “為了斯大林”、 “為了蘇聯(lián)人民”、 “為了列寧格勒”。

在所發(fā)射的四枚魚雷之中，除了寫上“為了斯大林”的一枚魚雷卡在發(fā)射管外，其余三枚全部命中目標。

第一枚擊中左舷的船頭，第二枚鉆進位于船身中間的游泳池，第三枚擊中尾部的發(fā)動機房，爆炸點附近的乘客即時喪命，包括擠在游泳池的女性醫(yī)護人員。據(jù)事后勘察人員證實，在這三枚魚雷之中，命中游泳池的第二枚魚雷所造成的傷害最大，因為這里是德軍女醫(yī)護人員所在的區(qū)域，現(xiàn)場到處都是女性的尸體和女性用品。

游輪被蘇軍的魚雷命中后，隨之而來的是船上乘客的驚惶失措。

難民紛紛涌向救生艇及爭奪救生衣，混亂中很多救生設備掉下海去，而乘客有些是被涌入的海水溺死，有些則是因為發(fā)生恐慌時在樓梯里或甲板上遭踩死或壓死，也有些乘客是因為跳進冰冷的海水里凍斃。一月份的波羅的海水溫平均是攝氏4度，但當天是特別嚴寒的一天，氣溫只有攝氏-10至-18度，一些兒童及嬰孩在混亂中與家人失散，也有一些兒童因穿上不合身的成人救生衣而導致在水中頭下腳上，最后被活活的溺斃，其現(xiàn)場的慘狀是“泰坦尼克號”所無法比擬。

在被魚雷擊中50分鐘后，威廉·古斯特洛夫號最終沉沒到45米深的海底。

據(jù)考證，威廉·古斯特洛夫號超級豪華游輪在末日航程中，共計載客10582人，在被蘇軍魚雷襲擊后，生還者僅有1252人。因此，此次海難成為人類史上遇難人數(shù)最多的第一大海難。然而在海難發(fā)生之后，人們驚奇的發(fā)現(xiàn)，此次海難中竟有三種神奇的巧合：

第一，海難當天正是威廉·古斯特洛夫的50歲冥壽；

第二，海難當天也是納粹元首希特勒執(zhí)政的12周年紀念日，而且是在希特勒發(fā)表執(zhí)政講演剛剛結束之后；

第三，在蘇軍潛艇所發(fā)射的四枚魚雷之中，只有寫了“為了斯大林”的那枚魚雷沒有發(fā)射出去。

不知冥冥之中，是否有著天意的安排？

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