云頂游輪集團(tuán)老板 游輪管理層

導(dǎo)讀：云頂游輪集團(tuán)老板 游輪管理層 1. 游輪管理層 2. 游輪俱樂(lè)部 3. 游輪制造商 4. 郵輪高端管理人員 5. 游輪服務(wù)與管理 6. 郵輪娛樂(lè)總監(jiān) 7. 郵輪公司老板 8. 世紀(jì)游輪董事長(zhǎng) 9. 游輪運(yùn)營(yíng)管理 10. 中國(guó)郵輪集團(tuán) 11. 游輪工作人員

1. 游輪管理層

對(duì)于企業(yè)的意義的信息是非常重要的，因?yàn)楦鞣矫娴默F(xiàn)代企業(yè)管理依賴(lài)于信息的訪(fǎng)問(wèn)和使用，特別是任何企業(yè)決策需要的信息。信息是一種資源，能夠很好地利用信息資源，更好地開(kāi)發(fā)和利用各種其他資源。主要用于開(kāi)發(fā)和使用企業(yè)的信息資源管理信息系統(tǒng)（管理信息系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)為MIS）的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，人們普遍認(rèn)識(shí)到，有效地利用企業(yè)信息化可以幫助企業(yè)更好地發(fā)展，企業(yè)規(guī)劃，良好的商業(yè)決策，并提高企業(yè)的工作效率。管理信息系統(tǒng)包含了一些抽象的概念和管理理念，以及信息技術(shù)和實(shí)際應(yīng)用。信息系統(tǒng)和信息處理，信息傳輸，信息存儲(chǔ)和信息利用系統(tǒng)。信息系統(tǒng)可以不涉及計(jì)算機(jī)和其他現(xiàn)代技術(shù)，甚至可以純粹是人為的。然而，現(xiàn)代通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，信息處理系統(tǒng)的容量已經(jīng)得到了很大的提高?，F(xiàn)在各種信息系統(tǒng)已經(jīng)離不開(kāi)現(xiàn)代通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，現(xiàn)代信息系統(tǒng)，一般是指系統(tǒng)的人，機(jī)并存的局面。信息系統(tǒng)是一個(gè)很廣泛的概念，信息的載體是數(shù)據(jù)的各種數(shù)據(jù)，如數(shù)字，文本，圖像，聲音，以及使數(shù)據(jù)的特定的形式，該文件是一個(gè)數(shù)據(jù)集合，數(shù)據(jù)庫(kù)更復(fù)雜的數(shù)據(jù)文件，在物理媒體上使用特定的格式存儲(chǔ)的文件。從哲學(xué)的角度來(lái)看，信息是反映世界的狀態(tài)，屬性，改變了這一切。聯(lián)系和發(fā)展過(guò)程中，世界所有的東西體現(xiàn)在人的大腦是信息，信息處理和信息傳輸過(guò)程中，他們的關(guān)系是對(duì)立的，主觀(guān)思想和客觀(guān)事實(shí)的主觀(guān)和客觀(guān)的統(tǒng)一一致的對(duì)應(yīng)信息是真理。信息系統(tǒng)的理論，系統(tǒng)論，信息論和控制論的基礎(chǔ)上。系統(tǒng)研究相結(jié)合，以形成整體的系統(tǒng)內(nèi)部的各部分之間的相互影響的各個(gè)部分之間的相互作用的存在反映在。信息理論是信息的收集，存儲(chǔ)，處理，輸出和轉(zhuǎn)移過(guò)程中的法律研究?？刂普摵拖到y(tǒng)論和信息論，3的三位一體，既相互聯(lián)系和不可分割的，并在人腦或電腦的CPU處理的數(shù)據(jù)/信息的區(qū)別的關(guān)系，人類(lèi)的語(yǔ)言是人的心靈的載體??，在形式的語(yǔ)言無(wú)非文本，數(shù)字和符號(hào)在人類(lèi)思維中的圖像，圖形和表象的載體，因此，人們的思想（既合乎邏輯的思維，或形象思維）的數(shù)據(jù)/信息的收集，存儲(chǔ)，處理和輸出過(guò)程人類(lèi)思維的系統(tǒng)可以被看作是一個(gè)信息系統(tǒng)，眼睛可以捕捉文本（如閱讀），圖像（見(jiàn)圖），耳朵捕捉聲音后，大腦的編輯，處理輸出結(jié)果，如計(jì)劃，想法，判斷，沒(méi)有信息化，將無(wú)法輸出結(jié)果，它不具有任何決策行為的活動(dòng)將變得混亂（也可能是唯一的依靠潛意識(shí)）。企業(yè)管理是一個(gè)有機(jī)的系統(tǒng)，各部門(mén)的人員組成一個(gè)有機(jī)的整體，而且之間存在的信息系統(tǒng)?？吹竭@些信息的意義的思維過(guò)程，思維過(guò)程是信息處理的過(guò)程中，因此，在對(duì)客觀(guān)世界的關(guān)系，尤其是在認(rèn)識(shí)世界的過(guò)程中，主觀(guān)只能夠處理的認(rèn)知的一種表現(xiàn)客觀(guān)世界所反應(yīng)的客觀(guān)世界，邏輯思維和形象思維的過(guò)程，是人腦的運(yùn)作的信息系統(tǒng)，在企業(yè)管理活動(dòng)的全過(guò)程，構(gòu)成了一套完整的信息系統(tǒng)，具體的計(jì)劃，文件，報(bào)表和其他形式的表達(dá)。這是很難想象的是，如果沒(méi)有關(guān)于人類(lèi)如何閱讀和處理信息的，信息處理工作，每天面對(duì)的現(xiàn)實(shí)世界也自動(dòng)反饋給我們，人類(lèi)在很大程度上依賴(lài)于信息和信息系統(tǒng)無(wú)處不在。從信息處理的角度來(lái)看，信息系統(tǒng)模型一般包括：信息數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)處理/信息處理3個(gè)輸出4。過(guò)程控制和結(jié)果的信息數(shù)據(jù)的來(lái)源，從反饋的信息可分為：內(nèi)部信息，外部信息的管理信息系統(tǒng)的要素：管理機(jī)構(gòu)（經(jīng)理，監(jiān)管機(jī)構(gòu)），管理對(duì)象（所有管理活動(dòng)），目標(biāo)，計(jì)劃，組織，領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)，指揮，控制? ??決策等基本管理活動(dòng)。環(huán)境信息：內(nèi)部信息和外部信息的管理信息系統(tǒng)是信息系統(tǒng)，信息系統(tǒng)管理。管理信息系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，決策支持系統(tǒng)，包括管理。辦公自動(dòng)化軟件產(chǎn)品的概念，所有的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)自動(dòng)化，管理軟件是Office應(yīng)用程序中，也有一定程度的自動(dòng)化。以下是一些專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，在網(wǎng)上從該數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的概念是提供的設(shè)備的前編輯的條目，方法，程序，和人的系統(tǒng)和特定的數(shù)據(jù)處理功能。它包括數(shù)據(jù)的采集，存儲(chǔ)，傳輸，或轉(zhuǎn)換過(guò)程。實(shí)施例，在數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換在該范圍內(nèi)有所有的數(shù)據(jù)處理，如數(shù)據(jù)的識(shí)別，復(fù)制，比較，分類(lèi)，壓縮，變形和計(jì)算活動(dòng)的一系列操作。一種數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)可以包括幾個(gè)子系統(tǒng)，其中的一些子系統(tǒng)本身是一個(gè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。答案補(bǔ)充

管理信息系統(tǒng)，收集，儲(chǔ)存和分析信息，提供有用的信息的組織管理體系。它的特點(diǎn)是一個(gè)面向管理的工作，提供各種信息管理的需求。作為現(xiàn)代管理的復(fù)雜性，管理信息系統(tǒng)一般都是基于計(jì)算機(jī)。按照工作水平，它的目的是，為高層管理人員可分為三種類(lèi)型的中層管理人員和地面作業(yè)管理為導(dǎo)向的水平。他們的方式來(lái)組織和訪(fǎng)問(wèn)數(shù)據(jù)，使用的文件系統(tǒng)，使用數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)可以分為兩種類(lèi)型。他們的處理操作可以分為兩種類(lèi)型的批處理和實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)。各部分之間的聯(lián)系，可分為集中式和分布式兩種類(lèi)型。的基本特征有一個(gè)信息中心，協(xié)助各級(jí)管理人員，結(jié)構(gòu)化信息組織和信息流的管理信息系統(tǒng)，電子數(shù)據(jù)處理操作可以是集中式的功能，通常有一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)具有較強(qiáng)的查詢(xún)和報(bào)表生成能力。管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是合理可行的，了解的實(shí)際情況，目標(biāo)系統(tǒng)信息處理的基礎(chǔ)上改善組織結(jié)構(gòu)，技術(shù)，信息處理手段，以提高信息處理的效率，提高管理水平目的。從20世紀(jì)60年代后期開(kāi)始，逐步發(fā)展的管理信息系統(tǒng)的分析和系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法和工具。廣泛的管理信息系統(tǒng)，建立各種組織的管理，提高計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平的提高?；卮鹧a(bǔ)充，

決策支持系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)信息處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理功能和各種型號(hào)的決定工具相結(jié)合，幫助決策。在一個(gè)復(fù)雜的，迅速變化的外部環(huán)境，各級(jí)的管理人員或決策者提供有關(guān)資料，并協(xié)助決策者在決策制定和分析??。的決策支持系統(tǒng)的電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫(kù)，模型庫(kù)，以及可能的用于實(shí)時(shí)處理。它的基本特點(diǎn)是能夠協(xié)助管理者或決策者，特別是高級(jí)管理人員，以協(xié)助決策系統(tǒng)的重點(diǎn)上的變異性，適應(yīng)性和快速反應(yīng)和回答，系統(tǒng)允許用戶(hù)啟動(dòng)和控制。決策支持系統(tǒng)面對(duì)的是決策的過(guò)程，它的核心部分是建立的模型系統(tǒng)，它提供了一個(gè)友好的用戶(hù)界面。廣泛決策支持系統(tǒng)的建立和應(yīng)用，將大大提高決策的科學(xué)化水平。答案補(bǔ)充，

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)是由計(jì)算機(jī)，辦公自動(dòng)化軟件，通信網(wǎng)絡(luò)，工作站和其他設(shè)備的辦公流程的自動(dòng)化系統(tǒng)。也稱(chēng)為辦公室的電腦處理器，它是整個(gè)系統(tǒng)的核心，包括硬件設(shè)備，操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)軟件。辦公自動(dòng)化軟件有辦公室，信息管理和決策支持的功能。通信網(wǎng)絡(luò)：可以使用局域網(wǎng)，以太網(wǎng)或其他網(wǎng)絡(luò)，適用于不同的部門(mén)，不同的地區(qū)需求。工作站：一個(gè)簡(jiǎn)單的字符終端或圖形終端，數(shù)據(jù)，如文本，圖像，聲音相結(jié)合的多功能工作站，個(gè)人電腦可以成為0520系統(tǒng)的智能工作站。一個(gè)完整的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，其中包含的信息采集，信息處理，信息傳輸，信息保存四個(gè)基本方面，其核心任務(wù)是提供必要的信息，各級(jí)辦公室工作人員，該系統(tǒng)是一個(gè)綜合反映，該名男子，機(jī)器和信息資源之間的關(guān)系。

2. 游輪俱? ?部

迪士尼主題公園的收入來(lái)源主要為門(mén)票收入、食品飲料和紀(jì)念商品銷(xiāo)售收入、酒店過(guò)夜收入、郵輪旅游收入以及俱樂(lè)部的租賃和銷(xiāo)售收入等，其中游樂(lè)園門(mén)票收入只占兩成左右，其依靠豐富的文化內(nèi)容，泛產(chǎn)業(yè)鏈衍生產(chǎn)品銷(xiāo)售、酒店經(jīng)營(yíng)等一系列收入實(shí)現(xiàn)盈利。上海迪士尼樂(lè)園度假村包括兩家主題酒店，共有1220間客房。據(jù)迪士尼集團(tuán)公布的2018年第四季度財(cái)報(bào)，上海迪士尼樂(lè)園由于門(mén)票價(jià)格上漲，影響了門(mén)票銷(xiāo)量，導(dǎo)致該季度的運(yùn)營(yíng)收入有所下滑，但游客在"食品和飲料"等其他項(xiàng)目上的開(kāi)銷(xiāo)彌補(bǔ)了部分損失。

迪士尼方面曾預(yù)測(cè)，門(mén)票僅為上海迪士尼樂(lè)園收入的一部分，在園區(qū)經(jīng)營(yíng)收入中，門(mén)票收入占50％，食品和飲料占24.5％，商品24.5％，其他收入為1％。

3. 游輪制造商

隨著我們國(guó)家一個(gè)個(gè)的超級(jí)工程建成，中國(guó)的重型裝備制造水平飛速發(fā)展，在世界各地都能見(jiàn)到中國(guó)重型裝備的身影，在這一領(lǐng)域已經(jīng)超越了歐美國(guó)家，這其中振華重工就是典型代表。

振華重工，公司總部在上海，長(zhǎng)興島，南通，江陰等地有8個(gè)生產(chǎn)基地，是世界上最大的重型裝備制造商，主要生產(chǎn)大型集裝箱設(shè)備機(jī)械，散貨裝卸機(jī)械及大型鋼橋等，在全球港口機(jī)械市場(chǎng)連續(xù)19年位居第一，訂單數(shù)量占據(jù)全球80%。

振華重工發(fā)展歷史

振華重工從成立時(shí)只有十幾個(gè)人，現(xiàn)在發(fā)展到擁有員工4萬(wàn)多人，港口機(jī)械進(jìn)入全球78個(gè)國(guó)家和地區(qū)的150多個(gè)港口，這其中離不開(kāi)公司的創(chuàng)始人管彤賢的付出，他在59歲退休后創(chuàng)辦了振華港機(jī)，經(jīng)過(guò)不斷的創(chuàng)新，埋頭苦干，擊敗了諸多強(qiáng)手，將中國(guó)從最大的集裝箱起重機(jī)進(jìn)口國(guó)，變成最大的出口國(guó)，公司取名叫“振華”也顯示了他強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)主義情懷。

1992年上海振華機(jī)械股份有限公司（ZPMC)成立，同年港口設(shè)備進(jìn)入加拿大市場(chǎng)，標(biāo)志著振華品牌邁進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)。

1995年改建世界上最大的叉裝船“振華2”。

1998年港機(jī)訂單總額居同行業(yè)首位。

2006年港機(jī)市場(chǎng)份額占全球70%，亞洲最大的4000噸起重船建成。

2013年振華重工首座鉆井平臺(tái)成功交船。

2017年世界上最大的單體自動(dòng)化碼頭--洋山四期，和亞洲最大的自動(dòng)化碼頭--青島港開(kāi)港。

振華主要產(chǎn)品

振華30是世界上最大的單臂回旋起重船，起重重量12000噸，總重量14萬(wàn)噸，該船可以360度旋轉(zhuǎn)，有12個(gè)推進(jìn)器，排水量達(dá)到24萬(wàn)噸，體量超過(guò)了全世界現(xiàn)役所有航空母艦，這個(gè)巨無(wú)霸不但力氣大而且吊裝精度也高，在港珠澳大橋吊裝重達(dá)6000噸的沉管接頭，最終達(dá)到了1.5厘米的精度，讓世界驚嘆。

自動(dòng)化碼頭，我們想象的碼頭是一片繁忙嘈雜的景象，但是振華重工建設(shè)的自動(dòng)化碼頭卻是“空無(wú)一人”，只有很多電動(dòng)無(wú)人車(chē)在有序的搬運(yùn)集裝箱，從運(yùn)輸船?？看a頭到把集裝箱放到指定堆場(chǎng)，所有設(shè)備的每個(gè)動(dòng)作，都是由振華重工研發(fā)的碼頭設(shè)備控制系統(tǒng)來(lái)完成的，全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，能夠提高50%的工作效率，也更加節(jié)能環(huán)保，自動(dòng)化碼頭是在人工智能發(fā)展下進(jìn)行的碼頭革命，振華重工也成為自動(dòng)化碼頭的領(lǐng)導(dǎo)者。

天鯤號(hào)是世界上最先進(jìn)的挖泥船，被人稱(chēng)為“造島神器”，挖泥深度可達(dá)6.5米至35米，鉸刀功率6600千瓦，配備了4種挖不同土質(zhì)的鉸刀，能以每小時(shí)6000立方米的速度將海沙，巖石及海水混合物輸送到最遠(yuǎn)6000米的地方，這個(gè)速度一天就能堆出足球場(chǎng)的面積，它實(shí)現(xiàn)了全智能化，可自動(dòng)定位，自動(dòng)挖泥作業(yè)。

振華重工還有如5000米深水鋪管船，智能立體停車(chē)庫(kù)，半潛船，海洋鉆井平臺(tái)，為世界上建設(shè)的橋梁，風(fēng)電提供特型鋼結(jié)構(gòu)，自動(dòng)化? ?接獲得多項(xiàng)專(zhuān)利，這一臺(tái)臺(tái)設(shè)備成為國(guó)之重器，也彰顯了振華重工在智能制造領(lǐng)域的真正實(shí)力。

振華重工設(shè)備走向世界

中國(guó)重型機(jī)械制造從最開(kāi)始的重金買(mǎi)進(jìn)，模仿加工制造，被國(guó)外客戶(hù)看不起以質(zhì)量差而被拒絕，到后來(lái)通過(guò)創(chuàng)新不斷向高端發(fā)展，不斷超越已成為行業(yè)佼佼者，到現(xiàn)在客戶(hù)都選擇振華重工，世界各地都能看到中國(guó)重型機(jī)械設(shè)備。

2014年韓國(guó)世越號(hào)郵輪沉沒(méi)，打撈工作由于沒(méi)有找到能吊起世越號(hào)的1萬(wàn)噸設(shè)備而一直拖延，當(dāng)時(shí)如此規(guī)模的起重船國(guó)際上寥寥無(wú)幾，最后韓國(guó)政府與上海打撈局簽訂打撈合同，最終由振華30成功的把世越號(hào)打撈上來(lái)。

不但是在民用建造方面，在軍事建造上也能看到振華重工的身影，美國(guó)最先進(jìn)的朱姆沃爾特號(hào)驅(qū)逐艦，是美國(guó)新一代海軍驅(qū)逐艦，在美國(guó)對(duì)外公布的建造情況時(shí)，可以看到在吊裝上層建造的吊機(jī)上有SPMC（原是上海港機(jī)現(xiàn)被振華重工收購(gòu)）的字樣。

在英國(guó)海軍命名儀式上，伊麗莎白女王號(hào)航母船塢所用的龍門(mén)吊上，也出現(xiàn)了上海振華的字樣，這是英國(guó)為了建造航母，花1200萬(wàn)英鎊從振華重工定購(gòu)的，這是英國(guó)造船歷史上起吊重量最大設(shè)備，可以吊起1000噸的部件，現(xiàn)在所有的航母建造都是分段模塊化建造，先是在各個(gè)船場(chǎng)分段或大部件建造，最后到船塢內(nèi)組裝，在整個(gè)航母建造過(guò)程中都需要大型起吊設(shè)備。

當(dāng)年西方國(guó)家用堅(jiān)船利炮打開(kāi)中國(guó)的國(guó)門(mén)，后來(lái)又對(duì)中國(guó)進(jìn)行武器禁運(yùn)，技術(shù)封鎖，現(xiàn)在不得不用中國(guó)設(shè)備制造艦船，中國(guó)通過(guò)自力更生取得了輝煌的成果，相互所扮演的角色已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

德國(guó)制造都是以高標(biāo)準(zhǔn)，高門(mén)檻著稱(chēng)，但德國(guó)的港機(jī)設(shè)備大多來(lái)自上海振華重工，這是德國(guó)制造業(yè)唯一退出的重型設(shè)備制造領(lǐng)域。

當(dāng)今世界傳統(tǒng)制造業(yè)正在面臨巨大變革，開(kāi)始向數(shù)字化，智能化轉(zhuǎn)型，振華重工也沒(méi)有止步，自動(dòng)化碼頭推出了第四代，船舶岸橋大部件自動(dòng)化焊接，攜手微軟進(jìn)行港口大數(shù)據(jù)管理，開(kāi)始海洋工程裝備制造，現(xiàn)在的振華重工不止是制造公司更是一家服務(wù)公司，從港口設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，碼頭運(yùn)營(yíng)，提供設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，成為系統(tǒng)總承包商，建設(shè)成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界卓越公司。

4. 郵輪高端管理人員

是管理方面的工作，比如人員管理、崗位等等。是在輪船上工作。

5. 游輪服務(wù)與管理

在郵輪干乘務(wù)的主要缺點(diǎn)：

1、通常情況下，只有等一個(gè)船期結(jié)束后，乘務(wù)人員才能夠回家與家人團(tuán)聚，無(wú)法照顧家庭。

2、郵船在大海上航行時(shí)間較長(zhǎng)，生活比較單調(diào)枯燥。

3、在大海上航行，有一定風(fēng)險(xiǎn)，包括：風(fēng)暴、事故、恐怖襲擊等。 【郵輪乘務(wù)員】又被稱(chēng)作為海乘，主要負(fù)責(zé)在郵輪上為游客提供高質(zhì)量的服務(wù)。如果說(shuō)郵輪相當(dāng)于酒店，郵輪乘務(wù)則相當(dāng)于酒店里的服務(wù)員。

6. 郵輪娛樂(lè)總監(jiān)

01.上海吳淞口國(guó)際郵輪港

　　上海吳淞口國(guó)際郵輪港位于上海長(zhǎng)江海岸線(xiàn)上的水域，公司碼頭水域規(guī)劃海岸線(xiàn)總長(zhǎng)1500米，一期海岸線(xiàn)長(zhǎng)774米。港號(hào)游輪于2008年12月20日開(kāi)工建設(shè)，2010年4月27日成功試航11.6萬(wàn)噸“鉆石“公主號(hào)”，2011年10月正式開(kāi)通港試運(yùn)行，2012年接收62艘大型游輪，2013年接收127艘，2014年接收217艘，2015年接收283艘。

　　02.上海港國(guó)際客運(yùn)中心

　　上海港國(guó)際客運(yùn)中心位于黃浦江西岸外灘附近，黃金沿江岸線(xiàn)長(zhǎng)達(dá)880米，上海港國(guó)際客運(yùn)中心國(guó)際客運(yùn)站占地約2萬(wàn)平方米，水深9-13米?？赏瑫r(shí)?？咳液廊A郵輪，年吞吐能力100萬(wàn)人次。其主要設(shè)施布置在近5萬(wàn)平方米的綠地下，而地上部? ?是漂浮在綠化帶上的不規(guī)則玻璃球。在提供客運(yùn)服務(wù)的同時(shí)，它也成為黃浦江旁邊的另一處美麗風(fēng)景

　　03.天津國(guó)際郵輪母港

　　天津國(guó)際郵輪母港位于天津港區(qū)南端，毗鄰中國(guó)目前最大的保稅港區(qū)之一，并于2010年6月26日在港正式開(kāi)業(yè)?？偨ㄖ娣e160萬(wàn)平方米，海岸線(xiàn)2000米，6個(gè)泊位，初步開(kāi)發(fā)面積70萬(wàn)平方米，計(jì)劃建設(shè)2個(gè)大型國(guó)際郵輪泊位及配套客運(yùn)碼頭，海岸線(xiàn)長(zhǎng)625米，可?？咳蜃畲筻]輪，設(shè)計(jì)年客運(yùn)量50萬(wàn)人次。

　　04.廈門(mén)國(guó)際郵輪之母港

　　廈門(mén)是中國(guó)大陸最早的國(guó)際郵輪港之母之一。2016年9月國(guó)際郵輪之母港，正式啟動(dòng)泊位升級(jí)改造。改造項(xiàng)目位于杜東港區(qū)0號(hào)至4號(hào)泊位。預(yù)計(jì)整個(gè)的泊位改造將于2018年底完成。改造后，其海岸線(xiàn)總長(zhǎng)1419米，改造建設(shè)了4個(gè)泊位。其中0 ＃-2 ＃泊位為郵輪泊位，3＃泊位為2萬(wàn)噸滾裝船泊位。

　　05.青島郵輪母港

　　青島郵輪母港位于膠州灣東岸，青島港起步區(qū)占地35公頃，總建筑面積約50萬(wàn)平方米，投資約50億元。青島郵輪母港的海岸線(xiàn)全長(zhǎng)966米。目前有3個(gè)郵輪泊位，其中碼頭長(zhǎng)490米，陸深95米，有一個(gè)吃水-13.5米的大型郵輪泊位，可?？渴澜缟献畲蟮?2.5噸“海洋綠洲”和“海洋魅力”郵輪；碼頭長(zhǎng)約476米，有2個(gè)吃水-8.0米的中小型郵輪泊位。

　　06.舟山國(guó)際郵輪港

　　舟山國(guó)際郵輪港是舟山群島新區(qū)唯一的國(guó)際客運(yùn)港。目前已建成10萬(wàn)噸（和15萬(wàn)噸）碼頭，總長(zhǎng)356米，寬32米，引橋長(zhǎng)188米。設(shè)計(jì)年客運(yùn)量50萬(wàn)左右，用于候船旅客綜合聯(lián)檢廳和出入境檢查。占地6200平方米，有10條雙向出入境檢查通道。

　　07.三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港

　　三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港于2007年正式通車(chē)。位于三亞灣“陽(yáng)光海岸”核心區(qū)，是中國(guó)首個(gè)國(guó)際郵輪專(zhuān)用港港，海南省重點(diǎn)項(xiàng)目，二期工程建成后，鳳凰島可同時(shí)停靠5艘萬(wàn)噸級(jí)國(guó)際豪華郵輪，年接待游客200多萬(wàn)人次，成為亞洲最大的郵輪母港之一。

　　08.深圳蛇口郵輪中心

　　深圳蛇口郵輪中心位于廣東省深圳南山區(qū)，占地面積4萬(wàn)多平方米，總建筑面積13萬(wàn)平方米，共12層。擁有12萬(wàn)GT郵輪泊位1個(gè)，22萬(wàn)GT郵輪泊位1個(gè)；客運(yùn)碼頭包括3個(gè)125米長(zhǎng)的碼頭、10個(gè)800噸級(jí)高速客船泊位（俗稱(chēng)噴氣船）、4個(gè)其中，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)泊位、6個(gè)港澳航線(xiàn)泊位和2個(gè)泊位。目前是中國(guó)唯一一個(gè)可以?？?2萬(wàn)噸游輪的碼頭。

　　09.廣州南沙國(guó)際郵輪母公司港

　　廣州南沙國(guó)際郵輪母公司港位于中國(guó)南沙灣區(qū)廣東自貿(mào)區(qū)，位于地理幾何中心粵港澳大灣區(qū)，規(guī)劃海岸線(xiàn)1600米。目前，項(xiàng)目一期海岸線(xiàn)總長(zhǎng)770米，其中22.5萬(wàn)總噸級(jí)郵輪一個(gè)泊位，10萬(wàn)總噸級(jí)郵輪一個(gè)泊位，建筑面積約6萬(wàn)平方米的航站樓，可?？咳蜃畲筻]輪，年吞吐能力75萬(wàn)人次。南沙國(guó)際郵輪之母港號(hào)預(yù)計(jì)將于2019年11月17日正式開(kāi)通港航線(xiàn)，歌詩(shī)達(dá)郵輪“新浪漫號(hào)”也將于當(dāng)天在南沙正式啟航。

　　10 寧波港

　　寧波港是世界五大港口，中國(guó)港前三大港口寧波港，是貨物吞吐量最大的港口中國(guó)，中國(guó)集裝箱吞吐量第三大港口港。城市總面積為9365平方公里。位于長(zhǎng)江三角洲南部的浙東，北部與杭州灣接壤，西部與紹興接壤，南部與臺(tái)州接壤，東北部與舟山隔海相望。舟山，原名定海，被譽(yù)為“魚(yú)倉(cāng)”和“祖國(guó)的漁業(yè)之都

7. 郵輪公司老板

仙娜號(hào)是海航集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)的，船齡比較大，有30年左右了，2012年海航集團(tuán)對(duì)其徹底進(jìn)行了翻新和裝修。

仙娜號(hào)噸位略小，4.7萬(wàn)噸，設(shè)施也比較乏善可陳，郵輪最基本的劇場(chǎng)、賭場(chǎng)、健身房、棋牌室、酒吧、餐廳齊備。

但是? ??娜號(hào)有兩個(gè)比較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，一是性?xún)r(jià)比極高，二是航線(xiàn)的目的地有別于其他國(guó)內(nèi)出發(fā)的郵輪，只去日本，所涉及港口也不僅限于福岡、長(zhǎng)崎這兩個(gè)郵輪最常去的港口。

仙娜號(hào)常年在天津、上海發(fā)船

8. 世紀(jì)游輪董事長(zhǎng)

1：長(zhǎng)江探索 【2009年下水，噸位：6733噸】

特色：長(zhǎng)江探索號(hào)雖然不是長(zhǎng)江上最大、最新的游輪，但它是長(zhǎng)江上唯一一艘能達(dá)到1對(duì)1服務(wù)的5星涉外豪華游輪，標(biāo)間面積相當(dāng)于其它游輪的套房。

長(zhǎng)江探索號(hào)

2：世紀(jì)榮耀【2019年下水，噸位：15000噸】

特色：世紀(jì)榮耀號(hào)是目前長(zhǎng)江上最大、最新的超5星級(jí)游輪。

世紀(jì)榮耀

3：世紀(jì)神話(huà)/傳奇【2013年下水，噸位：12516噸】

特色：世紀(jì)神話(huà)/傳奇目前是長(zhǎng)江游輪上游客評(píng)價(jià)最高的超五星游輪。

世紀(jì)神話(huà)

4：長(zhǎng)江黃金7，8號(hào)【2013年下水，噸位：11250噸】

特色：長(zhǎng)江黃金7、8號(hào)是2013年黃金游輪旗下的姐妹船，雖然不是黃金游輪最大的，但卻是游客最喜歡的黃金系列游輪。

長(zhǎng)江黃金7號(hào)

5：長(zhǎng)江黃金2/3/5/6號(hào)【2012年下水，噸位：17000噸】

特色：長(zhǎng)江黃金2/3/5/6號(hào)是黃金系列游輪最大的超五星游輪，擁有800平方米的商業(yè)步行街，長(zhǎng)江游輪中獨(dú)一無(wú)二的土豪游輪。

長(zhǎng)江黃金6號(hào)

6：總統(tǒng)七，八號(hào)【2013年下水，噸位：17000噸】

特色：總統(tǒng)七，八號(hào)是長(zhǎng)江游輪中最大的五星級(jí)游輪之一，也是游客選擇最具性?xún)r(jià)比的豪華游輪。

總統(tǒng)七號(hào)

7：黃金一號(hào)【2011年下水，噸位：12000噸】

特色：黃金一號(hào)游輪是黃金系列最早下水的5星級(jí)游輪，它對(duì)長(zhǎng)江游輪有著重要的歷史意義。

長(zhǎng)江黃金1號(hào)

8：長(zhǎng)江二號(hào)【2011年下水，噸位：13000噸】

特色：長(zhǎng)江二號(hào)是長(zhǎng)江海外系列最好的一艘五星級(jí)游輪，有著長(zhǎng)江上面積最大的、功能最齊全的陽(yáng)光觀(guān)景甲板。

長(zhǎng)江2號(hào)

9：凱珍號(hào)【2009年下水，噸位：8000噸】

特色：凱珍號(hào)是美國(guó)維多利亞系列旗下最好的5星級(jí)游輪，熱情周到的美式服務(wù)讓游客有賓至如歸的感覺(jué)。

凱珍號(hào)

10：華夏神女2號(hào)【2014年下水，噸位：9600噸】

特色：華夏神女2號(hào)是大美游輪旗下最新的5星級(jí)游輪，主要將華夏文化、神女文化、三峽文化”相融合打造的豪華游輪，讓游客可以從更多角度觀(guān)看三峽

9. 游輪運(yùn)營(yíng)管理

促進(jìn)郵輪業(yè)發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

一是更好地滿(mǎn)足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好生活需要。十九大報(bào)告指出“中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾”，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)的休閑旅游方式，消費(fèi)群體不斷擴(kuò)大。大家乘坐郵輪不僅可以享受到郵輪上的各種服務(wù)、出境旅游，而且可以近距離接觸海洋，體驗(yàn)海洋文化，增強(qiáng)海洋意識(shí)，培養(yǎng)海洋情懷，對(duì)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)具有積極影響。

二是有利于培育我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。郵輪業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)有利于促進(jìn)郵輪設(shè)計(jì)建造維修、物資供應(yīng)、船舶港口運(yùn)營(yíng)、休閑旅游等領(lǐng)域的發(fā)展，對(duì)提升我國(guó)現(xiàn)代裝備制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展具有重要促進(jìn)作用，是落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、加快培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能，推動(dòng)制造強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要支撐。

10. 中國(guó)郵輪集團(tuán)

組建了嘉年華環(huán)球游船航運(yùn)集團(tuán)

1972年，邁阿密企業(yè)家特德;阿里森購(gòu)買(mǎi)了一艘加拿大船只，并命名為馬蒂格拉斯號(hào)，從而組建了嘉年華環(huán)球游船航運(yùn)公司，開(kāi)始了遠(yuǎn)洋郵輪經(jīng)營(yíng)。嘉年華和它的競(jìng)爭(zhēng)者們——北歐海盜號(hào)、? ?主號(hào)、加勒比?；始业揉]輪公司——不斷推出新的包價(jià)郵輪旅行服務(wù)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代，新型的、噸位更大、技術(shù)更先進(jìn)的郵輪陸續(xù)投入使用。

11. 游輪工作人員

叫海姐

海姐是現(xiàn)在很熱門(mén)的職業(yè)，以前流行“上天”，現(xiàn)在流行“下?！?，海姐大賽提供了展示自己，獲取高薪工作的機(jī)會(huì)。－－－－海姐，不僅僅是一個(gè)崗位稱(chēng)號(hào)，更是海洋文化的傳播使者。海姐，業(yè)已成為海洋文化的代表之一，集海洋的情感，精神，智慧于一身。

海姐是海上郵輪服務(wù)員，工作性質(zhì)和空乘差不多。但由于郵輪空間較大，屬家庭式豪華旅游客輪，集餐飲美食、文化、休閑、娛樂(lè)、旅游為一體，因此服務(wù)的范圍和崗位遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于空乘。

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