什么是靜態(tài)交通？

導(dǎo)讀：什么是靜態(tài)交通？ 交通服務(wù)行業(yè)是指什么？ 我想知道，為什么高速路上會堵車？除了發(fā)生意外，還有什么？

靜態(tài)交通是相對于動態(tài)交通而言的。靜態(tài)交通是整個交通大體系中的一個中要的組成部分。交通現(xiàn)象是由動態(tài)交通和靜態(tài)交通共同組成的?！　§o態(tài)交通是由公共交通車輛為乘客上下車的停車、貨運車輛為裝卸貨物的停車、小客車和自行車等在交通出行中的停車等行為構(gòu)成的一個總的概念。雖然停車目的各異、時間長短不同，但他們都是靜態(tài)交通是動態(tài)交通的繼續(xù)?！　×硗飧鞣N停車場也是靜態(tài)交通的組成部分。

交通服務(wù)行業(yè)是指什么？

交通運輸業(yè)是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，走其空同位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動。包括陸路運輸服務(wù)、水路運輸服務(wù)、航空運輸服務(wù)和管道運輸服務(wù)。屬于服務(wù)業(yè)，服務(wù)業(yè)視同為第三產(chǎn)業(yè)。交通運輸、倉儲和郵政業(yè)　　信息傳輸、計算機服務(wù)和軟件業(yè)　批發(fā)和零售業(yè)　住宿和餐飲業(yè)　　金融業(yè)　　房地產(chǎn)業(yè) 租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)　科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)　水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)　居民服務(wù)和其他服務(wù)業(yè)　　教育　衛(wèi)生、社會保障和社會福利業(yè)　文化、體育和娛樂業(yè)　公共管理和社會組織　國際組織。

我想知道，為什么高速路上會堵車？除了發(fā)生意外，還有什么？

高速公路上為什么會堵車？看到很多人說交通事故，汽車保有量增多，收費站等等，這些都不是根本性的，以我10多年跑高速的經(jīng)歷告訴大家，高速堵車的主要原因有兩個，一個是修路；另外一個是某些車輛速度過低。

先進行一下自我介紹，我是一名打工族，上車地點離家大約60公里，每天來回120公里，其中有80公里是在高速公路上行駛的，所以，我對高速公路的理解性絕對堪稱專業(yè)級別的。

高速公路頻繁修路造成堵車近幾年，我發(fā)現(xiàn)了一個特別奇葩的現(xiàn)象，高速公路經(jīng)常性出現(xiàn)修路的狀況，道路維修時一個階段連接一個階段，只要封一次路，至少封一個月，記憶中最長的一次修路是封了10個月。高速公路如果出現(xiàn)了大規(guī)模修路情況，它需要堵住一邊的道路，所有的車輛只能從一邊同行，高速公路也由兩車道縮減為單車道行駛，每次通過修路的地方，必然經(jīng)歷一陣堵車的慘痛經(jīng)歷。其中，堵車情況最嚴重的便是在星期五下班回家，每次堵車都要在30分鐘以上，車輛走走停停，可憐我這開手動擋車輛的老司機，雙腳踩到發(fā)麻。為什么星期五堵車？可能是大家都選擇在周末出去游玩，走高速公路的車輛比較多，所以，也就非常容易在修路的地方聚集、堵車。

修路是為了更好的行駛體驗，但是讓我不可理解的是，同一段道路，卻來來回回修個三四遍，這個月修完這個道路，可以行駛了，下個月又把相同的路段給堵上了，再修一個月，而后又通行，就這樣在修路、同行、修路、通行之間反反復(fù)復(fù)。有沒有專業(yè)認識給解答一下？

低速行駛，造成壓車現(xiàn)象高速堵車還有一個重要原因，就是車輛行駛速度太低，造成壓車現(xiàn)象。當(dāng)我們在爬坡的時候，一些滿載的大貨車，行駛速度非常低，因為貨物太重，大貨車慣量太大，很多車輛爬陡坡的速度都低至50km'/h，并且這些大貨車還會在爬坡的時候超車，大家看清楚，是以極低的車速超車，高速公路本來就是兩車道，這就導(dǎo)致了高速公路上的堵車情況。

另外，還有些新手，也想去高速走一圈，練練手，但是車速一高，瞬間就慫了，兩腿發(fā)麻。所以，新手上高速，車速都不是很快，這也就造成了現(xiàn)階段所說的壓車現(xiàn)象，車輛速度壓得很低，導(dǎo)致后車速度也放慢，慢慢地就造成了堵車的情況。我見過最奇葩的新手，高速上以手動模式駕 駛，變速器一直以1擋由江蘇行駛至山東煙臺，全程1000多公里，龜兔爬行至煙臺，這樣的車主能不造成堵車？

高速堵車，一方面是因為交通事故、車輛保有量提升，但是我認為最關(guān)鍵的還是其他外在因素，像高速公路經(jīng)常性維修道路，車輛低速行駛等等。

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