老外游輪上吃飯 外國(guó)游客乘坐游輪

導(dǎo)讀：老外游輪上吃飯 外國(guó)游客乘坐游輪 1. 外國(guó)游客乘坐游輪 2. 外國(guó)游客乘坐游輪多少天免簽海南 3. 外國(guó)游客乘坐游輪多少錢 4. 外國(guó)游客乘坐游輪多少天免簽政策 5. 外國(guó)游客乘坐游輪入境 6. 外國(guó)游客乘坐游輪入境多少天免費(fèi)政策 7. 外國(guó)游客乘坐游輪多少天

1. 外國(guó)游客乘坐游輪

如果有免簽政策，一般是15天。

2. 外國(guó)游客乘坐游輪多少天免簽海南

外國(guó)旅游團(tuán)郵輪入境15天免簽。

郵輪游艇出入境手續(xù)、支持實(shí)施外國(guó)旅游團(tuán)乘坐郵輪入境15天免簽，外國(guó)旅游團(tuán)2人及以上可由境內(nèi)合法注冊(cè)的旅行社組織、接待并負(fù)責(zé)安排從上海郵輪口岸免辦簽證整團(tuán)入境，停留時(shí)間不超過(guò)15天從入境次日起算，并同時(shí)對(duì)活動(dòng)范圍進(jìn)行了限定。

在登船當(dāng)日，旅行社領(lǐng)隊(duì)必需攜帶有效團(tuán)隊(duì)出境名單原件，并且準(zhǔn)備好所有團(tuán)隊(duì)成員的旅行證件包括護(hù)照、船票，然后前往辦票柜臺(tái)辦理相關(guān)手續(xù)。但是也不是所有的游輪去日本都是免簽的。針對(duì)中國(guó)游輪游客的免簽，是需要各家船公司以船為單位向日本有關(guān)方面申請(qǐng)的，獲得批準(zhǔn)之后，才能夠執(zhí)行。

據(jù)悉，目前獲批能夠免簽入境的郵輪一共有11艘，分別為：中華泰山、歌詩(shī)達(dá)維多利亞、歌詩(shī)達(dá)大西洋、歌詩(shī)達(dá)賽琳娜、處女星、千禧年、海洋水手、娜蒂卡、MSALBATROS、海洋之夢(mèng)、寶瓶星。其中，今年以上海為母港出發(fā)的郵輪主要有中華泰山、歌詩(shī)達(dá)維多利亞、歌詩(shī)達(dá)大西洋、歌詩(shī)達(dá)賽琳娜、海洋水手等5艘。

3. 外國(guó)游客乘坐游輪多少錢

十星級(jí)游輪海洋和諧號(hào)（Harmony of the Seas）是世界上最大的郵輪，由位于大西洋沿岸法國(guó)圣納澤爾(Saint-Nazaire)的船塢STX法國(guó)船廠（STX France）建造，業(yè)主則是美國(guó)皇家加勒比海游輪公司（RCCL）。

海洋和諧號(hào)游輪全長(zhǎng)361米，比法國(guó)埃菲爾鐵塔還要長(zhǎng)出約50米；寬約66米，是迄今為止最寬的游輪。

海洋和諧號(hào)”擁有18個(gè)甲板，長(zhǎng)約362米，高約64米，載客容量達(dá)6000人，重達(dá)227000噸，共計(jì)花費(fèi)8億英鎊打造。

“海洋和諧號(hào)”比歷史上著名的“泰坦尼克號(hào)”還要長(zhǎng)100米，比此前世界上最大的兩艘游輪——“海洋魅力號(hào)”和“海洋綠洲號(hào)”還要寬大概1米。

4. 外國(guó)游客乘坐游輪多少天免簽政策

15天。海南自貿(mào)港建設(shè)總體方案中提到：實(shí)施外國(guó)旅游團(tuán)乘坐郵輪入境15天免簽政策。將外國(guó)人免簽入境渠道由旅行社邀請(qǐng)接待擴(kuò)展為外國(guó)人自行申報(bào)或通過(guò)單位邀請(qǐng)接待免簽入境。放寬外國(guó)人申請(qǐng)免簽入境事由限制，允許外國(guó)人以商貿(mào)、訪問(wèn)、探親、就醫(yī)、會(huì)展、體育競(jìng)技等事由申請(qǐng)免簽入境海南。

5. 外國(guó)游客乘坐游輪入境

自2016年10月1日起，在上海實(shí)行外國(guó)旅游團(tuán)乘坐郵輪入境15天免簽政策。外國(guó)旅游團(tuán)（2人及以上）可由我境內(nèi)合法注冊(cè)的旅行社組織、接待并負(fù)責(zé)安排從上海郵輪口岸免辦簽證整團(tuán)入境，停留時(shí)間不超過(guò)15天（從入境次日起算）

活動(dòng)范圍限定在沿海省份和北京市，即：上海市、遼寧省、河北省、天津市、山東省、江蘇省、浙江省、福建省、廣東省、廣西壯族自治區(qū)、海南省內(nèi)的郵輪靠泊港口所在的城市及其周邊省內(nèi)城市行政區(qū)域內(nèi)和北京市。

6. 外國(guó)游客乘坐游輪入境多少天免費(fèi)政策

外國(guó)旅游團(tuán)乘坐郵輪入境15天免簽

7. 外國(guó)游客乘坐游輪多少天

原計(jì)劃航行6天。

1912年4月2日，泰坦尼克號(hào)（又叫鐵達(dá)尼號(hào)）在哈蘭德與沃爾夫造船廠完工下水，作為白星航運(yùn)公司（以下簡(jiǎn)稱白星航運(yùn)）最重要的郵輪之一，泰坦尼克號(hào)建造的初衷絕不僅僅是運(yùn)載游客來(lái)盈利而已。

當(dāng)時(shí)，白星航運(yùn)公司的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——英國(guó)卡納德航運(yùn)公司，坐擁著兩艘世界上速度最快超級(jí)郵輪——盧西塔尼亞號(hào)和毛里塔尼亞號(hào)，而前者同時(shí)也是當(dāng)時(shí)世界最大郵輪記錄的保持者。

被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出盡風(fēng)頭，再加上連年?duì)I收慘淡，使得白星航運(yùn)公司急需一艘無(wú)與倫比的郵輪來(lái)? ??振旗鼓，奪回往日的榮耀。

于是，在母公司美國(guó)國(guó)際海運(yùn)公司和老牌造船企業(yè)——沃爾夫公司的幫助之下，一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃出爐。

根據(jù)三方制定的協(xié)議，白星航運(yùn)將會(huì)建造三艘新船，這將是三艘史無(wú)前例的巨輪，不管是在噸位、航速還是豪華程度上，都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)擊敗他的對(duì)手，成為大西洋名副其實(shí)的霸主。

而與其他公司新船下水前名字保密的做法不同，白星航運(yùn)很快公布了船名：奧林匹克號(hào)、泰坦尼克號(hào)、巨人號(hào)。

泰坦尼克號(hào)（右）

這反常的舉動(dòng)固然與營(yíng)銷策略有關(guān)，但也從側(cè)面說(shuō)明了白星航運(yùn)對(duì)這三艘巨輪的迫不及待。在此背景之下，泰坦尼克號(hào)的建造只花了不到2年，但期間卻有246名工人受傷，9人死亡，事故受傷率高的出奇。

而首航的過(guò)程也并不順利，先是泰坦尼克號(hào)的姊妹船——比它早一年出廠的奧林匹克號(hào)在1911年9月與皇家海軍的霍克號(hào)巡洋艦在海上發(fā)生相撞，迫使它不得不延遲首航時(shí)間，由原先的1912年3月20日推遲到了4月10日。

再接著就是首航港口南安普敦港的煤炭工人罷工事件，使得輪船加煤工作遇到了一點(diǎn)挫折。

但美國(guó)國(guó)際海運(yùn)公司不想再推遲泰坦尼克號(hào)的首航時(shí)間，為了將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，他們將所有停泊在南安普敦港的郵船煤艙里搜刮干凈了所有的煤塊。

起航

1912年4月10日清晨，南安普敦港人潮涌動(dòng)，這艘世紀(jì)郵輪終于在萬(wàn)眾矚目中揭下了它神秘的面紗。

根據(jù)白星航運(yùn)給出的數(shù)據(jù)，泰坦尼克號(hào)的排水量超過(guò)46000噸，達(dá)到了當(dāng)時(shí)之最，幾乎是上任紀(jì)錄保持者盧西塔尼亞號(hào)（31550總噸）和毛里塔尼亞號(hào)（31938總噸）的1.5倍大。

它的艦長(zhǎng)269.06米，艦寬28.19米，面積可媲美一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，可同時(shí)容納3547人，并且兼具極高的速度和舒適度。建造規(guī)模也是全世界最龐大的，它空前巨大的往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)12米、直徑達(dá)2.7米，每天需要燃燒610噸的煤，堪稱“永不沉沒(méi)”的海上堡壘。

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