上古世紀游輪 上古世紀大型帆船

導讀：上古世紀游輪 上古世紀大型帆船 1. 上古世紀大型帆船 2. 上古世紀小型琵琶港帆船 3. 上古世紀漁船 4. 中世紀大型帆船 5. 上古世紀造船 6. 上古世紀船帆圖案

1. 上古世紀大型帆船

人類研究海洋的歷史非常悠久，從海洋科學發(fā)展的歷程看，可以劃分為三個歷史時期：

從史前到18世紀末：海洋知識逐步獲取和累積期；

從19世紀到20世紀50年代：海洋學的建立和發(fā)展期；

自20世紀50年代末以來：海洋科學在全世界范圍內向深度和廣度發(fā)展期。

那么，本文說的極簡海洋史，是怎么個簡法？

一、起源

上古中國的水上運載工具、古埃及貿易活動、腓尼基人的航海貿易。

在中國，5000年前出現(xiàn)了獨木舟，3000年前出現(xiàn)了木帆船。

公元前200-公元100年，中國沿海航線已經(jīng)暢通，并開辟了通過朝鮮半島到達日本諸島，繞過中南半島到達印度和斯里蘭卡等航線。據(jù)文獻記載，公元12世紀初中國人已把指南針應用于航海。

河姆渡文化的獨木舟

河姆渡文化的獨木舟

公元前2000-前1000年左右，腓尼基人開辟了從直布羅陀海峽遠航大西洋的航線，發(fā)現(xiàn)了加那利群島。

公元前6世紀，腓尼基人進行了環(huán)非洲的航行。

公元前5世紀，出現(xiàn)了以地中海為中心的地圖。

二、早期航?；顒?/p>

早期航海活動集中體現(xiàn)在4件大事上：

1、希臘航海家的早期航行

公元前4世紀下半葉,希臘航海家皮忒阿斯駕舟從希臘當時的殖民地馬西利亞（今法國馬賽）出發(fā)，沿伊比利亞半島和今法蘭西海岸，再沿大不列顛島的東岸向北探索航行到達粵克尼群島。

2、漢魏時期的航海之行

漢代不但開拓了廣泛的沿海航行，而且向遠洋發(fā)展，遠達印度半島的南部和錫蘭（今斯里蘭卡）；并以此為中介，使得當時世界上兩大帝國──東方的漢帝國和西方的羅馬帝國連結起來，構成一條貫通歐、非、亞的海上航線。

3、維京人的海洋探險

維京人的老家是挪威、丹麥和瑞典，他們會以龍船橫渡海洋。在當時，他們是出色的工匠、水手、探險家和商人。

古代維京人

古代維京人

他們在825年時發(fā)現(xiàn)冰島，并在875年定居下來。有強力的證據(jù)顯示，在哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸之前的五百年，他們就曾到達紐芬蘭并探索了部分北美地區(qū)。

4、阿拉伯人的東西方聯(lián)結

公元7世紀，阿拉伯帝國建立，隨著阿拉伯帝國擊敗拜占庭帝國和波斯薩珊王朝稱霸中東，他們就完全控制了東西方貿易的通道。

8世紀時的阿拉伯帝國

8世紀時的阿拉伯帝國

阿拉伯人重視商業(yè)和航海，他們在中世紀起到了聯(lián)結東西方貿易的橋梁作用。

阿拉伯商人和船隊航行到了很遠的地方，西到西班牙、北非，東到東非、印度、馬六甲、爪哇、蘇門答臘，遠到中國和日本。

三、航海事業(yè)大發(fā)展

自15世紀到18世紀末，人類進入了史稱“大航海時代”的時期。大航海時代，又被稱作地理大發(fā)現(xiàn)。是15世紀末到16世紀初，由歐洲人開辟橫渡大西洋到達美洲、繞道非洲南端到達印度的新航線，以及第一次環(huán)球航行的成功。

1、鄭和下西洋

1405-1433年，航海家鄭和奉明成祖之命七次出使“西洋”各國。

在七次航行中，三寶太監(jiān)鄭和率領船隊從南京出發(fā)，在江蘇太倉的劉家港集結，至福建福州長樂太平港駐泊伺風開洋，遠航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個國家和地區(qū)，已知最遠到達東非、紅海。

鄭和下西洋

鄭和下西洋

鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大、船只和海員最多、時間最久的海上航行，也是15世紀末歐洲的地理大發(fā)現(xiàn)的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險。

2、地理大發(fā)現(xiàn)

地理大發(fā)現(xiàn)是15世紀到17世紀，歐洲的船隊出現(xiàn)在世界各處 的海洋上，尋找著新的貿易路線和貿易伙伴，以發(fā)展歐洲新生的資本主義。

航海家：麥哲倫

航海家：麥哲倫

在這些遠洋探索中，歐洲人發(fā)現(xiàn)了許多當時在歐洲不為人知的國家與地區(qū)。與此同時，歐洲涌現(xiàn)出了許多著名的航海家，以克里斯托弗?哥倫布、瓦斯科?達?伽馬、巴爾托洛梅烏?迪亞士、斐迪南?麥哲倫等為代表。

四、海權興起

新航路開辟后，葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國、法國、美國、日本等國，開始注重海權，爭奪海上霸權，最終成為海洋強國。

比如荷蘭，它從西班牙獨立出來之后，憑借著航海技術和對外貿易，通過荷蘭西印度公司和荷蘭東印度公司進入海上，開始建立其殖民帝國。

海上馬車夫：荷蘭

海上馬車夫：荷蘭

從16世紀后期到17世紀下半葉，隨著荷蘭海軍力量的迅速崛起，荷蘭建立起全球貿易市場，并伴隨著文化輸出。這段時間被稱為荷蘭黃金時代。

五、近現(xiàn)代世界海運及航?？茖W

兩次世界大戰(zhàn)，加速了科技前進的步伐航海從技藝逐步發(fā)展成為科學技術，從帆船時代進入了機動船時代，從地文航海和天文航海時代進入了電子航海時代。

航?？茖W

航海科學

19世紀，蒸汽船誕生，促進了海上運輸?shù)陌l(fā)展。

20世紀，材料、機械、電氣、電子、控制、信息技術等逐步應用于航海，構成了近代和現(xiàn)代航?？茖W技術。

六、當代航?？茖W技術

當代航海科學技術主要體現(xiàn)在7大方面：

1、船舶大型化、專業(yè)化、高速化、自動化；

2、導航定位電子化；

3、避碰自動化；

4、海圖電子化；

5、航海資料數(shù)字化；

6、通信自動化；

7、航行記錄自動化。

21世紀是海洋的世紀，海洋已經(jīng)成為了人類第二大生存和發(fā)展空間。

英國航海探險家雷利說：“誰控制了海洋，誰就控制了世界的財富，最后也就控制了世界本身?！?/p>

2. 上古世紀小型琵琶港帆船

3、兩岸青山相對出，孤帆一片日邊來。李白《望天門山》

　　4、春水碧于天，畫船聽雨眠。韋莊《菩薩蠻》

　　5、君看一葉舟，出沒風波里。范仲淹《江上漁者》

　　6、長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。李白《行路難》

　　7、孤帆遠影碧空盡，惟見長江天際流。李白《黃鶴樓送孟浩然之廣陵》

　　8、春潮帶雨晚來急，野渡無人舟自橫。韋應物《滁州西澗》

　　9、小楫輕舟，夢入芙蓉浦。周邦彥《蘇幕遮》

　　10、東船西舫悄無言，唯見江心秋月白。白居易《琵琶行》

3. 上古世紀漁船

一、

“坐”的意義和用法：

1、古人席地而坐,兩膝著席,臀部壓腳跟上.如：“項王、項伯東向坐.”（《史記 項羽本紀》）

2、犯罪.如“王曰：‘何坐?曰：‘坐盜.’”（《晏子春秋》）

3、株連受罰.如“副有罪,當相坐.”（班固《蘇武》）

4、訴訟時在法官面前對質.“晉人使與邾大夫坐.”（《左傳 昭公二十三年》）

5、駐守.如“楚人坐其南門.”（《左傳 桓公二十三年》）

6、坐等.如“與其坐而待亡,孰若起而拯之?”（《馮婉貞》）

7、因為,由于.如“停車坐愛楓林晚.”（杜牧《山行》）

8、即將.如“寒英坐銷落,何用慰遠客.”（柳宗元《早梅》）

9、通“座”,座位的意思.如“置之坐上.”《史記 項羽本紀》

二、拓展資料

當人們使用“古代漢語”這個術語時，在不同的語境中賦予了它三個不同的含義：古代的漢語、上古漢語和文言。古代漢語首先是指“古代的漢語”。這就是說，鴉片戰(zhàn)爭? ?前漢族人所使用的語言都可以泛稱為古代漢語。古代漢語大約有三千多年的歷史。跟任何事物無不發(fā)展變化一樣，語言也是不斷發(fā)展變化的。

三千多年來，漢語有了很大的變化。根據(jù)漢語語法、詞匯和語音變化的情形，學者將古代漢語分為三個發(fā)展時期：上古期、中古期和近代期。上古期是指西元3世紀以前，即歷史上商、周、秦和兩漢時期；中古期是指西元4世紀到西元12世紀，即歷史上的魏晉南北朝、隋唐、五代十國、兩宋時期；近代期是指西元13世紀到19世紀，即歷史上的元、明、清時期。

4. 中世紀大型帆船

中世紀的帆船要離開港口，首先要把船錨拉上來，然后把船帆打開。

帆船是利用風力前進的船，已有5000多年的歷史，中國宋，元，明，清時代使用過的帆船有平底沙船，尖底的福船，廣船和快速小船鳥船，以及大型戰(zhàn)船樓船和運糧的漕船

帆船主要靠帆具，借助風力航行。

5. 上古世紀造船

以繁衍、居住和貿易為主題。

早在25000年前，西伯利亞的獵人們就已經(jīng)跨過了白令海峽，到達了阿拉斯加，開始在美洲繁衍。

獨木舟上的波利尼西亞。

尼羅河上的埃及人

文明古國埃及，早在金字塔建造期間就進行了最初的海上探險。公元4000多年的前王朝時期，埃及商人便駕著紙莎草莖編成的小船在海上航行。

紫紅色的腓尼基人

腓尼基人是歷史上毫無爭議的偉大航海民族，公元前1100年到公元前500年之間，腓尼基人就已經(jīng)在地中海做生意，他們造船并出口到埃及和其他地區(qū)，同時他們建造了巨形槳船，開始了遠離海岸的航行。

稱霸地中海的希臘人

公元前6世紀初，希臘人已經(jīng)頻繁地在地中海上海島之間往來穿梭，或居住，或貿易。當然他們稱霸地中海的重要原因之一是因為他們的三層漿手戰(zhàn)艦。

航行歐亞非海域的羅馬人

公元前30年左右，羅馬帝國的海船就已經(jīng)經(jīng)常出沒在歐、亞、非的大洋中。據(jù)記載，當時每年出紅海進入印度洋的羅馬的船只就有120艘。

海盜航海家-維京人

早期的維京人從事大量的海盜活動，他們遠航的足跡遍及整個歐洲。維京人的戰(zhàn)船造型獨特似龍似蛇，后世統(tǒng)稱為“維京長船”。

印度洋上的阿拉伯人

公元8世紀，阿拉伯人在印度洋東部沿岸的商道上建立了主要的貿易點。他們的貿易帆船配有大三角帆，外表非常的醒目，順風行駛，速度非凡。

雄踞世界航海舞臺的中國人

作為四大文明古國的中國，航海事業(yè)已經(jīng)有幾千年的歷史，從上古到15世紀，中國的造船技術和航海技術都處于世界領先地位。

早在漢朝，中國就有了對外的海上交通和貿易，可以遠航日本、朝鮮、東南亞和南亞各國。北宋時期，發(fā)明了指南針導航，極大的促進了航海業(yè)的發(fā)展。明朝永樂年間，鄭和下西洋，更是世界航海史上的壯舉。

埃及人、腓尼基人、羅馬人等都是曾經(jīng)閃耀在世界航海史上璀璨的航海明星。 但沒有哪一個國家能像中國這樣自始至終雄踞于世界航海舞臺而經(jīng)久

6. 上古世紀船帆圖案

第一個淵源

源于有巢氏，出自帝堯時期有巢父，屬于以先祖稱號避難改姓為氏。潮氏原本為北方巢氏一族，南宋初年宋高宗趙構南渡，才在江南落居。目前安慶潮氏多為同一支，先祖居江西洪都(今江西南昌)，原為巢氏。相傳，潮氏上祖為有巢父，堯帝時期是一位隱士，久居深山老林，有大智慧。他倚樹筑巢而寢，后因拒絕堯帝讓位而出名，被稱作有巢父。其后裔子孫以先祖名號為姓氏，稱有巢氏，后省文簡化為單姓巢氏。南宋時期，為避戰(zhàn) 亂紛擾，江西洪都的巢氏族人避入長江岸濱，分別改姓為“潮”、“晁”二氏。其最初移民至安徽安慶的時間，約在明朝洪武初年，移居起始地點也同其它安慶移民一樣，由江西瓦屑壩走水路離開老家。安慶潮氏的一世祖潮善長，攜家眷橫穿鄱陽湖直入長江，順流而下，過雁汊鎮(zhèn)后，江面豁然開闊，木桅帆船借四月輕輕風力，漸漸駛近安慶西城外白云繚繞的萬松山。風和日麗，春光明媚，潮善長遠遠看見老城門巍峨壯觀，心當時就動了一下。這一動，就為潮氏在安慶七百余年的發(fā)展，寫下了深刻歷史的一筆。

第二個淵源

源于姬姓，出自黃帝曾孫帝嚳之子棄，屬于以先祖名號為氏。黃帝軒轅氏有一曾孫名帝嚳，帝嚳的夫人姜尤(女修)外出游玩時，因踩了野人的腳印而懷孕，十月后生下一子。姜尤曾幾次將這個孩子拋棄，但孩子都奇跡般地活了下來。于是姜尤又抱回家中精心撫養(yǎng)，取名為“棄”，以紀念他被遺棄的經(jīng)歷。棄長大成人后表現(xiàn)出超群的才智，他讓部落的人結束了流動不定的游牧生活，教他們種植莊稼，開荒種田，成為遠古時代最著名的農業(yè)神。虞舜見棄功勛卓著，便讓他擔任稷官，主管農業(yè)，并封他于邰(今陜西武功)，史稱“后稷”。后稷在邰邑積極發(fā)展農業(yè)，使自己的部落成為一個著名的農業(yè)部落。后稷的裔孫發(fā)現(xiàn)了公雞叫更與時辰的關系，合理安排人們的勞動作息時間，因此叫𣶃太王，即周太王古公亶父，后為狄族所逼，率領族人遷到陜西岐山下的

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