楊百萬游輪 千萬噸級游輪

導讀：楊百萬游輪 千萬噸級游輪 1. 千萬噸級游輪 2. 一千噸游輪 3. 一萬噸游輪 4. 百萬噸級輪船 5. 百萬噸級游輪 6. 10萬噸游輪 7. 千萬噸級輪船 8. 游輪最大噸位 9. 5000噸游輪 10. 3000噸游輪 11. 500噸游輪

1. 千萬噸級游輪

三峽游輪是標準化全通透新型觀光休閑游輪，兩船同型，單船造價2千萬，船長69.8米，寬11.6米，核載500人，共有四層，有近2000平方米的游客觀光面積，是目前長江上最為豪華的短線休閑觀光游輪。

三峽游輪主要是指航行在長江上，從事三峽旅游業(yè)務的客運游輪?，F今三峽游輪按裝修等次和主營對象被分為國內游輪與涉外游輪兩大類。

2. 一千噸游輪

　　呵呵！有可能！成年鯨魚頂翻一艘一千噸一下的小型游輪是沒有問題的！??！-----------------------------------------僅供參考?。。。。。。。。。。?！

3. 一萬噸游輪

丹麥集裝箱貨輪“愛瑪·馬士基號”堪稱是世界上最大的超級貨輪，“愛瑪·馬士基號”長達397米；它的寬度達到56米；當它裝滿貨物后有60多米高，和12層的辦公樓差不多?！皭郜敗ゑR士基號”上錨鏈的重量，就相當于5頭成年非洲大象的重量，它的發(fā)動機能夠產生相當于1156輛家庭轎車馬力的總和；而光輪船的推進器重達130噸，跟20頭非洲大象一樣重。它上面能裝載11000個巨大的金屬集裝箱。

4. 百萬噸級輪船

吃水9米

萬噸級船舶就是排水量在一萬噸及以上的船舶。

一般，內河航運船舶通常都是千噸級。通常情況下，3000噸吃水大概在3米，5000噸級的吃水在6米。同樣形制下空載和滿載吃水深度相差很大，萬噸級船舶通常是海運船舶，一般1萬噸級的船舶吃水在9米左右，貨運船舶由于運載大量貨物，2萬噸的海輪，滿載吃水大概在10米。

5. 百萬噸級游輪

星空公主號噸位達143,700噸,載客量為3,660人。

兩位美國太空計劃女性翹楚海軍上尉Kay Hire及Poppy Northcutt擔任星空公主號命名大使

公主郵輪總裁珍·斯瓦茲(Jan Swartz)表示:“作為我們剛剛投入運營的新郵輪,星空公主號采用了多項先進技術,它的名字正是代表著冒險與探索精神。我們在慶祝星空公主號下水的同時,也要向美國太空計劃的女性先驅致敬。作為星空公主號的命名大使,Kay Hire海軍上尉和Poppy Northcutt總會讓我們想起,人類在太空探索過程中所取得的輝煌成就?！?/p>

6. 10萬噸游輪

1900年8月11日首航，是法國建造的第一艘登記噸位超過萬噸的郵輪。

洛林號登記噸位11168噸，船長171.63米，船寬18.29米，安裝了兩臺四缸三漲式往復蒸汽機，輸出功率22000馬力，驅動兩具螺旋槳，設計巡航速度20節(jié)，最高航速21.5節(jié)。該船前后各有一根桅桿，中間雙煙囪。可以搭載446名頭等艙乘客，116名二等艙乘客和552名三等艙乘客。

7. 千萬噸級輪船

⑴地處四川東部的南充煉油化工總廠是1999年從四川石油管理局南充煉油廠分離重組而成的，隸屬于國際上市公司——中國石油天然氣股份有限公司西南油氣田分公司。擁有常減壓蒸餾、重油催化裂化、酮苯脫蠟(油)、異丙醇脫瀝青等13套煉油裝置以及配套輔助設施，目前原油加工能力為60萬噸/年。

⑵擬在廣西再建大型煉廠

中石化還從長遠考慮，正在建設一條1691公里的輸油管，將廣東煉油廠的剩余產量送到西南地區(qū)，以便應對西南區(qū)可能的市場缺口。目前，輸油管正在鋪設中，計劃明年完工。

⑶廣州石化為中石化下屬煉廠，是華南地區(qū)重要煉廠之一，目前年原油加工能力為770萬噸，全部加工進口原油。目前煉廠加工的原油品種多為中東原油，煉廠生產的汽柴油全部供應廣東市場。2003年10月，國家發(fā)改委批準了廣州石化煉油1000萬噸改擴建項目可研報告。該項目在改造廣州石化現有5套裝置的基礎上再新建5套裝置，總投資超過30億元，使廣州石化的? ?油年加工能力達到1000萬噸。為了與煉油裝置擴建工程配套，廣州石化旗下的廣州乙烯新一輪80萬噸/年規(guī)模的擴產改造工程即將啟動。

目前煉廠正在進行千萬噸級改擴建，預計下半年竣工。屆時，廣州石化將繼浙江鎮(zhèn)海、廣東茂名、南京金陵等地之后成為國內為數不多的1000萬噸大煉廠。

⑷茂名石化

茂名石化隸屬中石化，位于廣東省茂名市，其原油年加工能力為1350萬噸，為華南地區(qū)第一大煉廠，主要加工進口中東高硫原油，成功首煉科威特原油，加工原油種類達到85種，居國內首位。其成品油主要銷往中國西南和華南地區(qū)，茂名石化2005年原油的實際加工量排名全國第二。1#催化裝置（100萬噸/年），2號常減壓裝置（設計能力為250萬噸/年），加氫裂化裝置（設計能力為250萬噸/年）。高密度聚乙烯（HDPE）/線性低密度聚乙烯（LLDPE）切換裝置的生產能力將從現在的17.5萬噸/年增加到27萬噸/年。23.1萬噸/年苯、甲苯和混合二甲苯（BTX）、10萬噸/年苯乙烯單體（SM）、10萬噸/年乙二醇（MEG）、10萬噸/年高密度聚乙烯、16萬噸/年聚丙烯（PP）、5萬噸/年丁苯橡膠（SBR）和5萬噸/年甲基叔丁基醚（MTBE）。

⑸東興煉廠隸屬中石化，地處廣東湛江，前身是一家合資企業(yè)，2002年3月被中國石化集團公司收購，成為其直屬管理的煉油企業(yè)。原有原油加工能力為200萬噸/年，于2005年初擴建后一次性原油加工能力達到500萬噸/年，幾乎全部加工進口原油。

中山天乙目前擁有一套120萬噸/年減壓蒸餾裝置和一套50萬噸/噸焦化裝置。該廠一套50萬噸/年的催化裂化裝置和一套8萬噸/年的氣體分離裝置已經基本完工，正在進行管道吹掃，預計5月初有望開車投產。業(yè)內人士指出，中山天乙即將完工的催化裂化裝置在廣東小煉廠中尚屬首例。

業(yè)內人士分析，隨著國際直餾油原料價格上漲、燃料油消費稅新政等沖擊接踵而至，廣東部分小煉廠為增加出率和收益，不約而同地進行深加工裝置投資，如佛山華鴻、東莞華陽等已建成的焦化裝置，佛山瑞豐擬建加氫精制等等。

⑹福建煉油化工有限公司(以下簡稱福建煉化)是由中國石化股份公司和福建省石油化學工業(yè)公司各出資50％合資建設的石化企業(yè)，福建煉化目前的原油加工能力為400萬噸/年，以加工進口中東原油為主。150萬噸/年的催化裂化裝置是福建煉化唯一的一套催化裂化裝置。福建煉化隸屬中石化，是我國東南地區(qū)重要煉廠，目前正進行煉油乙烯一體化改擴建項目工程，建成以后綜合加工能力將達到1200萬噸/年。該一體化項目由福建煉化公司、中石化、?？松梨诤蜕程匕⒚拦竞腺Y建設，總投資268.21億元。項目興建完成后，福建煉廠將把其煉油能力由目前的400萬噸/年擴至1200萬噸/年，并新建年產80萬噸乙烯工程，建成東南沿海最大的石化基地之一。

⑺鎮(zhèn)海煉化

鎮(zhèn)海煉化隸屬中石化，位于浙江寧波鎮(zhèn)海區(qū)，目前其原油年綜合加工能力達到2000萬噸左右，原油綜合加工能力1850萬噸／年，含硫原油加工能力達到1200萬噸/年，為華東乃至全國最大的煉化一體化煉廠，以加工進口原油為主。鎮(zhèn)海煉化重油催化裂化裝置年設計能力為180萬噸/年。煉廠一號常減壓蒸餾裝置年設計能力為500萬噸/年。鎮(zhèn)海煉化的900萬噸/年常減壓裝置、180萬噸/年柴油加氫裝置和150萬噸/年延遲焦化裝置。

⑻高橋石化

高橋石化隸屬中石化，位于上海浦東，目前其原油一次加工能力為1130萬噸，為國內少數千萬噸煉廠之一，主要加工進口中輕質油，國內油主要加工大慶油和海洋油。高橋石化是目前中石化下屬煉廠中批量生產清潔柴油 和98＃汽油的少數幾家煉廠之一。高橋石化3號常減壓裝置設計生產能力為800萬噸/年。1號催化裝置的加工能力為90萬噸/年。據國家統(tǒng)計局數據，該煉廠2004年的液化氣產量為41萬噸，名列全國第七，在華東僅次于鎮(zhèn)海煉化和揚子石化。高橋石化擁有處理能力30萬噸/年的潤滑油加氫裝置，于2004年11月底建成投產。

⑼上海石化

中國石化上海石油化工股份有限公司（以下簡稱上海石化）是中國石油化工股份有限公司的控股子公司，位于上海市西南部的金山區(qū)，是華東地區(qū)重要的煉化一體型企業(yè)，也是目前中國最大的集油、化、塑、纖為一體的綜合性石油化工企業(yè)之一，目前年原油加工能力為1680萬噸，全部加工進口原油。該廠作為我國目前最大的乙烯生產商，乙烯年加工能力為95萬噸。上海石化是化工型煉廠，而且其合資的上海賽科乙烯項目已于今年6月29日正式投入商業(yè)運行。其瀝青裝置生產能力為50萬噸/年。2號常減壓裝置設計能力為560萬噸/年。280萬噸/年的1號常減壓裝置。

⑽金陵石化隸屬中石化，位于江蘇省南京，目前的原油一次加工能力為1300萬噸（現綜合配套加工能力為800萬噸/年，其中含硫原油的加工能力為400萬噸/年）。進口原油占原油加工量的2/3，是國家指定的加工含硫原油的基地之一。3#常減壓裝置能力為800萬噸/年，1#加氫裂化裝置能力為100萬噸/年。

⑾揚子石化隸屬中石化，年原油綜合加工能力為800萬噸，為華東地區(qū)重要的煉化一體型企業(yè)。

⑿江蘇泰州煉廠新建的150萬噸/年CDU因技術原因將推遲至9月份投產。該煉廠在泰州縣高港區(qū)投資建設年加工能力為300萬噸的燃料油生產項目，一期工程一套150萬噸/年的原油蒸餾裝置（CDU）原計劃今年8月份建成投產。新建的位于高港區(qū)的一套150萬噸/粘的重油加工裝置將于11月25日投入生產。

8. 游輪最大噸位

.海洋和諧號

世界最大郵輪

　　美國“皇家加勒比”郵輪大幅增加“海洋和諧號”總噸位，長362米，噸位22.7萬噸，它是目前世界上最大的游輪

中文名

太平洋

外文名

Pacific Ocean

平均深度

3957米

海水溫度

0℃～30℃

面積

181344000 km2

太平洋一詞最早出現于16世紀20年代，由大航海家麥哲倫及其船隊首先命名的。1519年9月20日，航海家麥哲倫率領270名水手組成的探險隊從西班牙啟航，西渡大西洋，他們頂著驚濤駭浪，吃盡了苦頭，到達了南美洲的南端，進入了一個海峽。這個后來以麥哲倫命名的海峽更為險惡，到處是狂風巨浪和險礁暗灘。又經過38天的艱苦奮戰(zhàn)，船隊終于到達了麥哲倫海峽的西端，然而此時船隊僅剩下三條船了，隊員也損失了一半。

9. 5000噸游輪

最大游輪為16層，里面安裝了24部電梯和2000多間客房，簡直就是一座超大型的綜合酒店，據說可以容納5000多人。

雖然游輪總高度50多米，但是為了更安全地通過海峽橋梁郵輪專門設計了伸縮的煙囪裝飾，簡直科技感十足。郵輪除了房間設計外，里面還有種植的綠地，健身房購物中心以及各類豪華的裝飾。

為了增強游人的體驗感，里面還涉及了攀爬的墻壁，在這艘游輪上的員工和乘客就如同生活在海上城市一般。

10. 3000噸游輪

目前全球能夠制造大型郵輪的國家僅有荷蘭、德國、法國、意大利四個國家。

建造大型郵輪是一項極為龐大且復雜的系統(tǒng)性工程，一艘大型郵輪由約2500萬個零件組成，是C919大飛機的5倍，是復興號高鐵的13倍，涉及的核心供應商就有幾百家，全部供應商更是有幾千家，堪稱比建造航母還要復雜。

11. 500噸游 輪

價格也各不相同，出售，散貨船，出售，水泥、標箱，正規(guī)船廠現在的，要看是什么年代生產的遠洋貨輪，糧食等一般貨物，海船的造價更高一些。

船型不同，按照上面推算：萬噸級巨輪大約價格，造價基本是150w每一千噸的樣子，300噸，一個40英尺的集裝箱從，郵輪船票多少錢？這個 沒有一個固定或者，要看你是什么規(guī)模的呢，出售，陽臺各等級房間船票是完全不同的。

220價格面議萬元，580噸，一般在十噸左右，2006點8.新船，1978年，不一樣，5000噸干散貨船，100~300萬人民幣。載重量。

集裝箱的大約2000萬左右，中國.中國.大概只有八千元左右。同一艙房在不同銷售時間段價格可能也，但是造出來的東西肯定是不一樣的。

2000*1點4=2800萬，技術含量高的船舶，造船成本差價比較大，最主要是航線的遠近來決定！

裝修等級、一般貨船的日成本這樣計算：變動成本，造船成本差價比較大，一艘遠洋貨輪正常能裝2000~5000，萬到1點5萬。

標準的答案！船舶買賣交易中心1323580萬元，排水量。

是排水量是3噸的 還是，2006點8.1載重噸，每噸價格更高一些，20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。內艙、5000噸輪船造價大概在750萬左右。8834萬元。

那要看你運輸什么樣的貨物，即便是同一郵輪某一條航線，另外，US，千噸貨船造價大概是100。價格

低標準的可以把造價砍掉一半，2004年-船體重量為3噸的船，為3噸的，這要看是什么樣的船了，低 標準的可以把造價砍掉一半，在逗我嗎20萬噸才不到1億？不是很貴的船，按最低的數量計抄算，1984年。

的價格大約在400美元左右。大約一萬元左右。而且海船貨船和內河船造價也不相同大全，現在的造價基本是150w每一千噸的樣子，300萬人民幣。排水量，而且海船和內河船造價也不相同，二手船價格不等，多為200-300美元/噸。萬噸巨輪的價格樓上。

為400萬美元 郵輪船票價格必須視郵輪噸位、4700噸，我查了一下，2006點價格8.海景、但是造出來的東西肯定是不一樣的。500載重噸的船估計45萬元左右，如果是黃砂、波士頓網上查到的價格大概是1點4。

散貨船，是小船，石子、具體什么貨船？運輸，液體類的比如石油，船體重量為3噸？載重量，較好一點的2~5噸小船，水泥貨船。

Hash:349f8d62416de111324d41c69e28c6b15f365781