游輪觀景大廳設計說明書 游輪內(nèi)部設計

導讀：游輪觀景大廳設計說明書 游輪內(nèi)部設計 1. 游輪內(nèi)部設計 2. 游輪內(nèi)部結(jié)構(gòu) 3. 游輪內(nèi)部設計規(guī)范 4. 豪華游輪內(nèi)部結(jié)構(gòu) 5. 游輪內(nèi)部設計方案 6. 豪華游輪內(nèi)部設施設計 7. 游輪室內(nèi)設計 8. 游輪內(nèi)部設計圖片 9. 豪華游輪設計 10. 游輪內(nèi)部設計圖 11. 豪華游輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

1. 游輪內(nèi)部設計

星際游輪雅典娜號游三峽。雅典娜為星際游輪旗下游船，包含星際水晶、星際阿波羅、長江觀光3號、長江觀光5號五艘系列游船。

星際雅典娜定位：專為游客打造的暨休閑、放松、度假為一體的移動五星雅奢酒店。

2021 年4月下水的“星際雅典娜號” 和“星際阿波羅號”是長江上第6 代新型游輪， 采用世界先進的造船技術(shù)理念，安全、環(huán)保、科技、舒適。由中國畫院知名裝飾藝術(shù)家親自設計，將內(nèi)部空間外部空間及長江兩岸景色完美融合，從公共空間到私密空間全方面文化藝術(shù)介入。星際雅典娜游輪即是流動的藝術(shù)展廳，定期舉辦藝術(shù)創(chuàng)作、藝術(shù)展覽活動，堪稱長江上的“ 移動的藝術(shù)館” 。雅典娜室內(nèi)設計將經(jīng)典雋永的北歐風格和中國文化完美融合，帶來全新符合優(yōu)質(zhì)客戶的游輪新體驗。

星際雅典娜船長128 米， 寬19米， 高6 層2 3 米， 排水12000噸， 客房2 1 0 間，最大載客650人， 中庭配備2 部雙向垂直電梯， 船內(nèi)設有自助餐廳、V I P 餐廳、天空觀景酒吧、電影院、K T V唱歌房、健身房、商店、閱讀吧、棋牌室、舞蹈空間、客房等。

2. 游輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)

游輪流體漂流瓶的原理有以下幾點：

1、浮力，因為水對物體的浮力使漂流時筏可以浮在水面上而不沉沒

2、能量的轉(zhuǎn)換（勢能轉(zhuǎn)化為動能），由于地勢高低的差異，使得河水的勢能轉(zhuǎn)化為動能，即水流動，筏可以隨著水流動

3、流體的粘性，由于水有粘性，使得水流動時對筏子的接觸面產(chǎn)生力的作用，還著筏子一起前進

其他還有些和勢流理論相關(guān)或者和船體結(jié)構(gòu)相關(guān)的理論

3. 游輪內(nèi)部設計規(guī)范

海洋綠洲號屬于皇家加勒比國際游輪，是到目前為止的全球最大的游輪，其級別屬于綠洲級，綠洲級郵輪油輪是皇家加勒比國際游輪的一個船級，總噸位超過22.5萬噸，船長約360米，高約72米，是目前全世界最大的郵輪，同時也是最大的客輪級別。

海洋綠洲號總共耗資9億歐元，內(nèi)部有24部電梯和2742間客房，可容納5400人。如果包括在房間內(nèi)加床，最多可容納6296名乘客以及2000名船員長，361.8米，寬63.4米，高出水面部分72米，一共16層。

4. 豪華游輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)

“明華輪”是法國建造的一艘豪華游輪，船高9層，長168M， 寬21M，排水量為14000噸。1983年停泊到蛇口海岸六灣，內(nèi)部改造為酒店、娛樂等商業(yè)旅游項目，成為中國第一座海上旅游中心。之后，改擴建為現(xiàn)在的“海上世界”，依然是一處集商業(yè)文化娛樂為一體，主營高端酒店酒吧及世界各國主題風味餐飲的游樂場所。

2018年春節(jié)南游深圳，2月25日下午，專程前往海上世界參觀游覽。交通十分便利，出地鐵后直行百米，就來到了“海上世界”。

5. 游輪內(nèi)部設計方案

郵輪是一種大型交通工具，它不受到航線的限制，能夠在大海上隨心隨遇的自由穿行，因此現(xiàn)在很多旅行社都會推出幾天幾夜的郵輪之旅，上面有許多的游樂設施且裝修豪華，能夠容納上千人。而且郵輪也是跨國旅行的交通工具，因為地球上的大陸并不是全部相連的，因此跨國的時候就需要乘坐飛機，如果恐高不想坐飛機，也可以選擇郵輪，雖然速度慢了些，但是同樣也能夠到達目的地。

而游輪的則是一種小型交通工具，它能夠去的地方也很有限，因為它的動力不足，一般來說游輪會出現(xiàn)在景區(qū)或者近海地區(qū)，通常只能夠做短途旅行，內(nèi)部也沒有什么游樂設施，能夠容納的人數(shù)有限，不能夠進行跨國旅游或者海上旅游的業(yè)務，大部分的情況下游輪都是把游客運送到景點的交通? ?具

因此雖然聽起來讀音相同，且只有一字之差，但是不論是從功能上還是從規(guī)模上看，二者的差距都較大。

6. 豪華游輪內(nèi)部設施設計

有的，海洋量子號所有房間都帶有獨立衛(wèi)生間，套房里甚至還有浴缸。

事實上現(xiàn)在所有的豪華郵輪都帶有獨立衛(wèi)生間。

7. 游輪室內(nèi)設計

一來是充分利用郵輪本身自帶的娛樂優(yōu)勢，表演 娛樂活動 免稅店購物等，這是可以充分滿足客人的重要宣傳點

二來增加郵輪?？亢骄€的豐富和下船觀光活動的多樣性

8. 游輪內(nèi)部設計圖片

這個游輪里面的裝飾金碧輝煌，游客們玩得不亦樂乎。

9. 豪華游輪設計

我單從電影里看不出是哪艘船，但那明顯是加勒比的船。

有人說像是自由級或者航行者級的某一條。但是影片中的船救生艇的掛載很有特點，主要為4艘艇為一組，每組間隔的支撐體明顯寬大許多，這種設計在加勒比的船里我沒見過。而且加勒比的船艦橋都要在船體左右突出來一截，影片中的船艦橋和船體的等寬的，應該是進行過后期處理的。

10. 游輪內(nèi)部設計圖

姐妹船就是兩舟游輪建造，大小，游輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)都是類似的，為什么有姐妹船呢？

應該是游輪結(jié)構(gòu)的設計是比較復雜的，一般的在建造游輪前是會有一個游輪設計模型的，這個過程不比造游輪本身簡單，為了方便，那就兩個游輪通用一個游輪模型，那就是姐妹船。

11. 豪華游輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

最近有媒體報道我國的雪龍?zhí)枠O地科考船在執(zhí)行任務期間裝上了冰山，沒有人員傷亡，船體也安然無恙。許多人聯(lián)想到到同是撞冰山的泰坦尼克號，為什么那么奢華龐大的郵輪一擊必沉，上演了多少生死訣別，而我們的科考船卻毫發(fā)無傷？原來雪龍?zhí)栕鳛槠票?，有它造船結(jié)構(gòu)上的獨特優(yōu)勢。

破冰船的水面部分看著跟普通的船只沒什么區(qū)別，但是船底卻寬大很多，所以下盤根基扎的非常穩(wěn)。船體的龍骨以及主體結(jié)構(gòu)都采用了強度極高同時耐寒性很好的鋼材。在船的首尾部分，都加裝了防撞角，不僅可以防止新聞當中的冰山的撞擊，還可以切開冰體并穿越而過。當遇到了體積較大的冰體時，依靠加足馬力蠻撞是不可行了，破冰船還有絕招：先將船和撞擊面拉卡一定距離以便積蓄足夠的動能，然后把動能轉(zhuǎn)化的勢能加上船自身的勢能就足以形成強大的破壞力。遇到較厚的冰層，破冰船還能直接開上去，壓碎冰層前行。此時配合著可以灌注液體的水倉加大自身的重力，從而開出一條比較寬的水道。

除了耐撞擊，能開路，破冰船還要應對極低考察時遇到的惡劣氣象環(huán)境。比如長期在低溫條件下使用，動力系統(tǒng)和電路設備就要經(jīng)受比一般條件更嚴格的考驗。而遇到暴風雪極寒等條件還有被困在剛剛破開的冰面。一旦被困，再也找不到比它還厲害的設備營救，只能乖乖等待氣溫回暖了再開動。

雪龍?zhí)柺俏覈鴥H有的在役破冰船，是我們從烏克蘭購買的半成品，經(jīng)過我們自己的改造升級成為極低考察不可或缺的幫手，希望隨著我們國家造船水平的不斷提高，能早日研制生產(chǎn)出我們自己的破冰船。

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