這個發(fā)現，算不算驚人呢？

導讀：這個發(fā)現，算不算驚人呢？ 一、這個發(fā)現，算不算驚人呢？ 二、“阿拉巴馬”號是如何沉沒的？ 三、世界災難記錄中德國“古斯特洛夫”號郵輪被擊沉事件在歷史上是如何記載的？ 四、韓國游船沉沒事件中有中國游客？ 五、泰坦尼克號沉入海底的真實原因是什么？ 六、歷史上真的有《泰特尼克號》沉船事故嗎？ 七、澳洲航空32號航班事故的事件過程

一、這個發(fā)現，算不算驚人呢？

天哪，太驚人了?。?！

俺咋早沒發(fā)現叻？？？

切，我還以為你又發(fā)現什么帥大叔了。。。

天意啊.....................

曰本沉了？想銀左匡左腋癢右下疼左小右上臂嘴左下右勺右小右洞右臉癢左曉穴右腳背癢幻摔有司機辭職

二、“阿拉巴馬”號是如何沉沒的？

“阿拉巴馬”號是美國內戰(zhàn)時期（1861—1865 )最有名的南方聯盟海軍戰(zhàn) 艦之一，它的殘骸最近才在法國關瑟堡附近英吉利海峽的海底被海底探險家 們發(fā)現。“阿拉巴馬”號是最受歡迎的戰(zhàn)艦，曾對北方聯邦經濟造成了暴力性的破 壞。它在英國利物浦制造，屬于南部邦聯海軍，并在1862年以“安利卡”這 一名稱下水試航；之后改名為眾所周知的“阿拉巴馬”號。在海軍上將拉斐 爾?塞姆斯領導下，船員們都是清一色的英國人。在下水一個月之后，它已經遠洋班輪“卡帕西亞”號成功援救的。冰山并不是造成如此慘重傷亡的唯一 因素——為了節(jié)省空間，船上只配置了數量等同于乘客和船員總數量一半的 救生船；此外船舶很有可能在危險水域（這是一片已知的冰山航道）行駛過 快，以及無線電話務員在冰山報警被發(fā)送來的時候離開了崗位（并且睡著了）。

三、世界災難記錄中德國“古斯特洛夫”號郵輪被擊沉事件在歷史上是如何記載的？

??1945年1月30日，德國“古斯特洛夫”號在今天波蘭格但斯克港附近海域被 潛艇擊沉，9343人葬身海底?！巴９潘固芈宸颉碧柸L208米、寬23米，排水量2。4萬噸，1937年下 水，是當時世界上最大的游輪。第二次世界大戰(zhàn)接近尾聲，德國法西斯全線崩潰，紛紛從占領區(qū)撤回人員。

?? 1945年1月29日，德國訓練船“維爾海姆?古斯特洛夫”號，奉命裝載傷員、后 方人員和家屬，從波蘭格丁尼亞港撤回德國基爾港。從當時的登記情況看，這艘核定載客量只有1865人的輪船上竟然搭載了 10582人?！巴?古斯特洛夫”號本身不是一艘軍艦，它的自衛(wèi)能力幾乎等于零。

?? 由于多年靠岸停泊，船上的主機已有四年多沒有啟動了，各種救生器材早已殘缺 不全，油料儲備也不充足。這些不利因素即使在和平年代也是客輪出海的極大隱 患，更何況當時是戰(zhàn)時，蘇聯軍隊的潛艇經常在波羅的海出沒。1945年1月30日中午12時20分，4只拖船將“古斯特洛夫”號緩緩拖離哥德 哈芬港。

??30曰當晚，夜幕降臨，“古斯特洛夫”號貼近海岸，放膽開燈航行。在黑 耳半島以北潛伏著780噸的前蘇聯潛艇“S-13”號，從潛望鏡發(fā)現遠處移動的燈 光，誤判為一艘大型巡洋艦，正是攻擊目標，咬定不放，當即潛水全速追擊。1月30日夜10時，距離目標2000米，4枚魚雷相繼飛出潛艇，其中3枚命中，炸毀“古斯特洛夫”號的主機、輔機和水泵，船只癱瘓，漂浮于距岸25海里的海面。

??伴著劇烈的爆炸聲，“古斯特洛夫”號開始傾斜。50分鐘后，“古斯特洛 夫”號完全沒人冰冷刺骨的海水中。左舷中彈后，“威廉?古斯特洛夫”號迅速傾斜，右舷的救生器材無法使 用，幾千名乘客只好把希望寄托在前來救援的船只上?！奥濉碧桇~雷艇冒著撞船 的危險，靠近“威廉?古斯特洛夫”號，營救船上人員。

??許多人縱身跳進大海， 但被“洛”號艇救起時，一些人已被凍死。在爆炸聲中，乘客從艙內涌上甲板，婦幼被亂腳踩死，傷員嚎陶大哭，坐以 待斃。大船迅速向左傾斜，護航艇靠近救援，乘客紛紛跳海游向護航艇。跳水者 被撈起時，多數已凍斃。德軍的“希佩爾”號巡洋艦收到了求救信號? ?馬上命令“T-36”號魚雷艇 趕往出事地點，搶救幸存者。

??但為時已晚，“威廉?古斯特洛夫”號船頭已沉入 水中。當晚十一點十分，“威廉?古斯特洛夫”號在被蘇軍潛艇魚雷擊中七十分 鐘后，沉人海底。德軍“希佩爾”號巡洋艦在接到求救信號一小時之后，方才趕到出事地點。 此時，“威廉?古斯特洛夫”號已沉沒得無影無蹤，徹底消失在茫茫的波羅的海 中。

??為了避免蘇軍潛艇的再次攻擊，“希佩爾”號下令，“T-36”號和“洛”事后統(tǒng)計，在這場災難中，只有1239人脫險，9343人葬身海底。而這也是20 世紀最大的海難。

四、韓國游船沉沒事件中有中國游客？

據說是有的

中國駐韓國大使館領事部副主任武藝4月17日說，韓國警方向中國使館通報，根據上船車輛的登記顯示，失蹤的李姓中國男子在失事韓國客輪上

沒有中國人，中國政府已經詢問了韓國駐中國大使館人員

五、泰坦尼克號沉入海底的真實原因是什么？

美國《舊金山紀實報》記者獲得的一份絕密檔案中說：“據幸存的‘泰坦尼克’號船員證實，海難發(fā)生時，他們站在‘泰坦尼克’號甲板上觀察，發(fā)現大海中有一些奇怪的‘鬼火’神出鬼沒地運動著，這些‘鬼火’像是從一艘來歷不明的‘幽靈船’上跑出來的。” 然而，歷史學家們最終指責美國人的“加利福尼亞者”號船長斯金爾。洛爾德，（就是那個處在附近海域，就在發(fā)生海難的那天夜里，他的船對“泰坦尼克”號見死不救的船長。我想看過電影的都知道?。┚驮谂R終前，他還一直堅持地認為，當時從“泰坦尼克”號上能清楚的看到另一艘來歷不明船只。而且也看到了所謂的“鬼火”。這些東西當時正在“泰坦尼克”號和“加利福尼亞者”號之間的海域。所以他才沒去救。 最近，科學家們又在海底對“泰坦尼克”號進行了拍攝。而這次他們發(fā)現了殘骸附近有很多發(fā)光體。先以為是成群的魚。但用電腦一放大，才發(fā)現它們根本不是魚群。隨后政府把這些照片封存。所以我也不知道那些發(fā)光體是什么。

綜上，你想知道答案，就只能去美國政府的秘密檔案室里去找了。

六、歷史上真的有《泰特尼克號》沉船事故嗎？

歷史上真的有泰特尼克號沉船事故，只是電影情節(jié)大多數為虛構的。

泰坦尼克號（RMS Titanic，又稱鐵達尼號）是一艘奧林匹克級郵輪，于1912年4月處女航時撞上冰山后沉沒。泰坦尼克號由位于愛爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當時最大的客運輪船。在它的處女航中，泰坦尼克號從英國南安普敦出發(fā)，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計劃中的目的地為美國紐約。1912年4月14日，船上時間夜里11時40分，泰坦尼克號撞上冰山；4月15日凌晨2時20分，船裂成兩半后沉入大西洋。泰坦尼克號海難為和平時期死傷人數最慘重的海難之一。船上1500多人喪生。2012年10月16日，沉船遺物以1.89億美元（約11億人民幣）出售。

七、澳洲航空32號航班事故的事件過程

事件發(fā)生在新加坡標準時間(UTC+8)的上午10點01分 ，該架飛機從中途停靠點樟宜機場起飛約4分鐘后，該機的2號引擎（左舷最靠近機身的引擎）在印尼巴淡島上空突然爆炸起火。

機組員發(fā)現飛機還可控制、評估判斷后，決定進入一條靠近樟宜機場的等待航線準備迫降，共花了50分鐘進行初步評估后，以超過最高降落限度燃油50噸以上、降落樟宜機場等等的資料著陸資料輸入LDPA（landing distance performance application，一種計算降落資料的飛航電腦）中，基于輸入這些資料LDPA無法計算出降落 距離，機組員討論后決定將跑道為濕跑道的資料刪除，最后電腦回報降落必須有100米的多余跑道，新加坡標準時間上午11點45分時，機組員以重力放下起落架準備降落，雖然速度比正常降落速度快了35節(jié)（每秒80米），且有四個輪胎爆胎，飛機最后安全降落在樟宜機場，距離跑道盡頭只有158米的距離。

值得一提的是，機組人員在如此緊張的情景下仍通力合作，表現了高心理素質和高職業(yè)素質。

降落后，機組員無法關閉一號引擎，機場急救單位只能對著它不斷噴水，直到降落后三小時引擎熄火。

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