海上巨無霸游輪 超級大游輪

導(dǎo)讀：海上巨無霸游輪 超級大游輪 1. 海上巨無霸游輪 2. 超級大游輪 3. 海洋和諧號游輪 4. 巨大的游輪 5. 海上巨無霸輪船 6. 巨型豪華游輪 7. 巨無霸輪船 8. 海上大游輪 9. 客輪巨無霸 10. 長江巨無霸游輪 11. 海上最大的游輪

1. 海上巨無霸游輪

1、海洋和悅號：總噸位：226000噸，這艘巨輪一共花費了大約14億美元才制作成功，它一共有16層甲板和2700個客艙，在最多的時候可以同時搭乘接近一萬人。

2、海洋魅力號：總噸位：225282噸，海洋魅力號是一艘十分豪華的郵輪，它長度達(dá)到了361米，寬度為66米，高度比水面高72米，它的載客量和海洋和悅號一樣，也是可以承載接近一萬人。

3、海洋綠洲號：總噸位：225282噸，海洋綠洲號共耗費了大約14億美元，這算是海上巨無霸般的郵輪。這艘郵輪不僅體積十分巨大，同時還有很多比較先進的設(shè)計理念，甚至還有一些美國“中央公園”的設(shè)計。

5、地中海郵輪傳奇號：總噸位：171598噸。

6、諾唯真喜悅號：總噸位：168800噸，諾唯真喜悅號是德國制船廠專門為中國市場制作設(shè)計的，它的長度大約為33.46米，寬度為41.4米，總噸數(shù)是168800噸。

7、海洋贊禮號：總噸位：168666噸，海洋贊禮號也叫做皇家贊禮號，這是屬于黃家加勒比量子系列游輪，目前是亞洲最大的郵輪之一。

8、海洋圣歌號：總噸位：168666噸，海洋圣歌號屬于皇家加勒比，這艘船長度約為348米長，寬度達(dá)到了49.4米。它于2015年2月下水，同年4月第一次下水航行等。

2. 超級大游輪

目前世界上航速最快的載客船是丹麥的卡特林克五號，與1998年7月創(chuàng)下平均航速41.3節(jié)橫渡大西洋的最高紀(jì)錄，獲得跨洋航行最高獎項黑爾斯杯。 大型豪華郵輪有史以來最高航速由美國“合眾國”號創(chuàng)下，1952年月11日至7月15日“合眾國”號從畢曉普巖燈塔起航用時3天12小時12分，以34.51節(jié)平均速度航行2906海里抵達(dá)紐約安布羅斯燈塔，獲得了藍(lán)緞帶獎，“合眾國”號一生從未有過平均速度低于30節(jié)的時候，這個記錄在同等船只中目前無人打破，由于“合眾國”號仍然存，所以它還是世界最快的郵輪。 目前處在運營狀態(tài)的最快速郵輪是美國嘉年華旗下英國丘納德公司的瑪麗王后二號，這艘船使用海軍常用的LM-2500燃?xì)廨啓C和柴油機，全開時最高航速可達(dá)30節(jié)。 1節(jié)＝1海里/小時＝1.852公里/小時，34.51節(jié)航速等于一小時63.91252公里。

3. 海洋和諧號游輪

世界上最大的游輪——12萬噸的海上和諧號(Harmony of the Seas)由位于大西洋沿岸法國圣納澤爾(Saint-Nazaire)的船塢STX法國船廠(STX France)建造，業(yè)主則是美國皇家加勒比海游輪公司(RCCL)。

這座超豪華游輪全長361米，比法國埃菲爾鐵塔還要長出約50米；寬約66米，是迄今為止最寬的游輪。這座浮動堡壘總造價高達(dá)8億英鎊，約合人民幣75億，共可搭乘8500名游客與船員。

4. 巨大的游輪

　　說到中國最大游輪，它被稱為“海娜號Cruise”，?？吭谌齺啠@艘游輪是中國最大的游輪。這艘游輪全長223米，寬31米，總體積47000噸?？赏瑫r容納1.9萬人，共12層?？头?39間，豪華程度也令人震驚。不過據(jù)我們所知，它的寄宿價格并不是很貴。一般6日游的單程價格在5000元左右

5. 海上巨無霸輪船

陸地上有起重機，大海中有起重船，相對于前者來說，起重船的起重能力要更高一些，因為它能利用的起重平臺更大。

今年的4月21日，隸屬于印度尼西亞海軍的“南伽拉”號潛艇在龍目海峽進行魚雷發(fā)射演練時出現(xiàn)事故，重約1300多噸的潛艇在大海中沉沒失聯(lián)，其中還有53名水兵，4月25日，印尼失蹤潛艇殘骸被發(fā)現(xiàn)，位于海平面以下850米深的海底，印尼方面希望將潛艇從海底打撈上來，但是在如此之深的海底將重超1300多噸的潛艇打撈出海面，難度是十分巨大的。

↑失事前的印尼“南伽拉”號潛艇

據(jù)相關(guān)媒體報道，全球能對印尼潛艇實施打撈作業(yè)的國家只有4個，而我國就是其中一個，也是其中打撈能力最強的一個，于是印尼方面向我國求助，我國基于人道主義精神向印尼龍目海峽失事海域派出了三艘救援船舶，其中包括永興島863號遠(yuǎn)洋打撈救生船等。

永興島863號打撈船很牛嗎？對于國外大多數(shù)國家來說，這艘萬噸巨輪都是夢想能擁有的打撈船，然而在我國，它其實是一艘服役很多年的船舶了，其始建于1978年11月，曾用弦號J506，名稱遠(yuǎn)望3號，在1983-1985年間參加我國的一些航天科學(xué)試驗，后來又改舷號為南救506，2003年時改為863號，作為925型（大江級）潛艇支援艦的第2艘一直在南海艦隊服役。

打撈船都具有相當(dāng)強大的起重能力，因此打撈船也被認(rèn)為是起重船的一種，永興島號打撈船船體并不是很大，長156.2米，最大寬度為20.6米，最大排水量約1.3萬噸，型深11.50米，設(shè)計吃水6.8米，主機發(fā)動機為9000馬力的低速柴油機2臺，可以從海中起吊2000多噸的重物，這一能力已經(jīng)相當(dāng)強悍了，但是它和我國目前起重能力最大的起重船比起來卻又差遠(yuǎn)了。

目前我國最大的起重船舶一般認(rèn)為是“振華30”，它是我國振華重工集團自主建造的巨型起重船，也是全球起重能力最大的起重船，它有著單臂架12000噸的固定吊重能力和7000噸360度全回轉(zhuǎn)吊重能力，相當(dāng)于可以同時吊起49架空客A380飛機（世界最大客機，單架空重245噸）或8000輛家用小汽車（每輛重1.5噸左右），或者一艘重型驅(qū)逐艦（我國055號重型驅(qū)逐艦滿載排水量約12,000噸，世界最大驅(qū)逐艦之一），有“海上大力士”之稱。

振華30起重船于2016年5月13日在上海長興島基地交付，它是由一艘巨型郵輪改造而成的，甲板面積就相當(dāng)于兩個半標(biāo)準(zhǔn)足球場那么大，船體長320米，寬58米，型深(船底到主甲板)約28.8米，排水量約15.8萬噸，比世界最大的航空母艦——美國尼米茲級航空母艦還要大5萬噸左右，我國遼寧號航空母艦的滿載排水量為6.75萬噸，也就是說這個起重船比兩艘遼寧號的滿載排水量還多2萬多噸，堪稱海上起重船中的巨無霸。

這時候世界最大起重船下水以來，已經(jīng)干了不少大事，港珠澳大橋的隧道沉管就是它起吊安裝的，其最終接頭重達(dá)6000多噸，實施安裝任務(wù)的就是振華30，它的臂力能吊起1.2萬噸的重物，7000噸以內(nèi)的重量可以360度回旋，這在全世界目前還只有它能做到。

6. 巨型豪華游輪

十萬噸集裝箱運輸船舶，lng大型液化天然氣船，豪華郵輪被稱為造船工業(yè)皇冠上的三顆明珠。十萬噸級的集裝箱運輸船舶是目前世界通行的噸位最大的集裝箱運輸船，他的制造代表著一個國家的航海工業(yè)制造水平。Lng大型液化天然氣船是石油化工產(chǎn)業(yè)的必需品。

7. 巨無霸輪船

主要說中國造價昂貴的貨運輪船，稱為海上巨無霸，世界造船界皇冠上的明珠

8. 海上大游輪

要看是什么樣的客船了，不同種類的速度差別還是很大的。

較早的普通客輪速度比較低，一般是14-16節(jié)（1節(jié)＝1海里/小時＝1。852公里/小時）比如早期的中國沿海各地的海上客運輪船。

渡輪的速度更低，可能只有10節(jié)左右。

較新的萬噸上下的客滾船（上層是客艙，下層是裝運車輛的貨艙）速度較快，一般在18-20節(jié)，甚至更高一些。

9. 客輪巨無霸

瑪麗王后二世"“瑪麗王后二世”號是目前全球最大的豪華郵輪，排水量為15萬噸，總長約345米，高約72米，相當(dāng)于一幢21層樓高的“海上巨無霸”。該郵輪的建造費用達(dá)13億美元，在這艘郵輪上工作的船員及服務(wù)員數(shù)量將超過1200人，至少可同時 接待2500名乘客?！艾旣愅鹾蠖馈碧枮榧文耆A丘納德航運公司建造，是目前全球最大的豪華郵輪，為了建造這艘郵輪，嘉年華丘納德航運公司共耗費了13億美元。據(jù)報道，在這艘郵輪上工作的船員及服務(wù)員數(shù)量將超過1200人，至少可同時接待2500名乘客。

10. 長江巨無霸游輪

長江普通的雜貨船的速度在12－15節(jié)，也就是22－27公里/小時；

大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時；

大型的郵輪的速度和大型的集裝箱船差不多，在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時。

現(xiàn)在，國際上通用的表示輪船航速的計量單位是節(jié)。

1節(jié)＝1海里／小時，1海里＝1.852公里，一節(jié)也是1.852公里／小時。

11. 海上最大的游輪

1. 前奏號浮動船/ Prelude FLNG(488米)

作為運輸天然氣加工工廠船，浮動船又是怎么做到天然氣加工的呢?其實是鉆井平臺通過管道向船內(nèi)輸氣，再由這條船去除雜質(zhì)，分離出合格的天然氣，然后加壓液化，最后接駁LNG運輸船。

2. 諾克·耐維斯號(458.45米)

這條世界上第二長的超級郵輪長度可比最大的航母還長出126米，諾克·耐維斯號的航行史可以稱得上坎坷悲慘，曾經(jīng)遭受戰(zhàn)爭波及在海底沉沒八年，打撈修繕投入使用十余年便結(jié)束航行生涯，現(xiàn)用于博物展覽。

3. Pierre Guillaumat(414.23米)

上個世紀(jì)70年代建造出來的超大型船舶，船籍是法國，最大的噸位超過五百萬噸。

4. 巴蒂爾斯號(414.22米長)

相比前面幾艘超級巨輪，巴蒂爾斯號的航行年份要短得多了，僅運作了十年不到就廢棄了。

5. 埃索大西洋號(406.57米)

又一巨型油輪，在今天盤點的眾多油輪中也算是脫穎而出的，畢竟這條船最大的特點是較長年限的服務(wù)使用時間，長達(dá)35年。

6. 馬士基·麥金尼 Mller號 (399米)

由行業(yè)龍頭大宇造船海洋株式會社(DSME)造船航運公司一手承建，該公司還在中國山東設(shè)有子公司。

7. 艾瑪·馬士基號(397米)

這艘巨輪的命名背后還有一個浪漫的故事，是這項工程的集團前任總裁以其去世妻子的名字命名的。

8. 達(dá)飛亞歷山大·馮·洪堡號(396米)

為了紀(jì)念偉大的地理學(xué)家、科學(xué)家、博物學(xué)家亞歷山大·馮·洪堡，這艘船舶以亞歷山大的名字命名，追念上個世紀(jì)偉大先驅(qū)們對海洋未知領(lǐng)域的探索精神。

9. Berge Emperor號(381.8米)

由擅長于造船航行的國度——日本所建，有過二度易主的經(jīng)歷。

10. TI級超級油輪/ TIclasssupertanker(380米)

這座超級油輪其實由四艘油輪組建而成，分別以四大洲命名：亞洲、歐洲、非洲、大洋洲。

Hash:6a9f3c5700a5ab1e03b21717a920450f3eff6bcf