川藏線自駕什么車適合 川藏線 自駕車選擇

導(dǎo)讀：川藏線自駕什么車適合 川藏線 自駕車選擇 1. 川藏線 自駕車選擇 2. 自駕游川藏線攻略 選擇什么樣的車 3. 自駕川藏什么車最合適 4. 川藏線自駕什么車最好 5. 什么車型適合自駕川藏線 6. 川藏線什么車最合適自駕游 7. 什么車最適合川藏自駕游 8. 川藏線自駕轎車合適嗎

1. 川藏線 自駕車選擇

318川藏線長(zhǎng)近兩千公里，不可能有一個(gè)一貫的路況。

318是由沿途各地方維護(hù)的，基本上每個(gè)縣都有自己的特點(diǎn)。整體來看，318國(guó)道的大部分路段是柏油路面，路況是相當(dāng)不錯(cuò)的。爛路也有，但不多。

所以，走318國(guó)道，對(duì)車并沒有很高的要求，功能正常的車輛，都可以通行的。

事實(shí)說明一切。318國(guó)道上跑的車，除了越野車、SUV、皮卡，還有數(shù)量眾多的轎車、面包車、小貨車、房車、大貨車。

我也留意過，廉價(jià)的車，在318國(guó)道上并不少見，諸如北斗星、五菱之光、寶駿310、比亞迪F0等等，我都見過。此外，老款桑塔納、綠牌電車、拖掛房車，我也見過。

所以，你要問什么樣的車能跑川藏線，那答案是一般的家用車，不論高不高檔，都能跑。

適合開什么樣的車？

能跑不代表適合。有些車雖然能順利通行，但總會(huì)有些不便。

事實(shí)說明一切，川藏線上的豐田SUV特別多，皮卡也超比例地多。像上面所說的廉價(jià)車，雖然能見到，但是很少見。

那么，什么樣的車適合跑川藏線呢？

動(dòng)力強(qiáng)

川藏線上有大量的長(zhǎng)上坡，車的動(dòng)力當(dāng)然越強(qiáng)越好。

318國(guó)道大半路段都是山路，陡坡很多。動(dòng)力不足的車，在坡道上加不上速，只能掛著低檔慢慢爬。

要是三兩步就上去了，那也不成什么問題。問題是318國(guó)道穿越了橫斷山脈和幾條大河，每過一條河，就是一段漫長(zhǎng)的長(zhǎng)上坡；過了高山埡口，就是同樣長(zhǎng)度的長(zhǎng)下坡。

一個(gè)長(zhǎng)上坡，往往就有50~100公里。如果你的車動(dòng)力不強(qiáng)，這段上坡，就會(huì)成為一種折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在這種路上就要從容得多。

底盤不能太低

318國(guó)道的大部分路段，路況都不錯(cuò)。

但爛路總會(huì)有的。由于318國(guó)道穿越大量山區(qū)，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，路況變化是很快的。如果某處發(fā)生塌方，很容易形成短暫的斷路（武警往往處理得非常及時(shí)）；塌方清理之后，路面也基本上壞掉了。

即使不發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害，山路地基不穩(wěn)，路也壞得快。

所以，走一些爛路是難免的，底盤太低的車會(huì)有磕底的風(fēng)險(xiǎn)。

但我的經(jīng)驗(yàn)是：底盤也沒必要太高，只要?jiǎng)e太低就行了。我確信法拉利之類的低趴車是無法自駕川藏線的，但一般的家用轎車就不會(huì)有問題。

話再說回來，底盤越高，你就越放心大膽不是？

油箱大

藏區(qū)人煙稀少，加油站也少。如果你的車油箱太小，一路上需要頻頻加油，可能會(huì)遇到不便。

我不是說大油箱是必須的，就算不大，如果你能時(shí)刻關(guān)注油量，該加就加，也不會(huì)有太大問題。我只是說，油箱大點(diǎn)會(huì)讓你更有底氣，少些擔(dān)憂。

川藏線的大部分路段是高山和峽谷相間，高海拔地區(qū)城鎮(zhèn)極少，加油站也極少。所以你要記得更重要的一條原則是：在爬山之前，一定要有足夠的油量。因?yàn)橥耙欢俟飪?nèi)，很可能沒有任何加油站。

故障率低

一路上，我大概見過十來次拋錨在荒郊野外的車，很是同情，但什么忙也幫不上。

車壞在318國(guó)道上，是件很煩人的事，因?yàn)槟悴蝗菀捉械降缆肪仍?；就算叫到了，你也得等很長(zhǎng)的時(shí)間，價(jià)格也非常昂貴。

相信我：如果便宜，那些事故車就不會(huì)被直接拋棄了。

還有，西藏的汽修店往往只能處理一些常規(guī)的問題，比如補(bǔ)胎、扳金之類的，稍微少見一些的故障，往往就處理不了了。

例如，我的車在爛路上磨壞了一個(gè)平衡杠上的橡膠套，原以為是個(gè)非常簡(jiǎn)單的問題，結(jié)果沿途問了五六家汽修店，都沒有這個(gè)東西。我不得不把壞了的膠套重新? ?上，一直湊合到家。

看了以上這些，你明白了嗎？

2. 自駕游川藏線攻略 選擇什么樣的車

2019年7月，我們夫妻倆帶著五歲半的女兒，一家三口單車川進(jìn)新出，自駕游了西藏，整個(gè)行程用時(shí)29天，開了13000公里?；貋砗笪野衙刻斓男谐桃杂斡浀男问桨l(fā)在今日頭條上，得到了好多朋友的支持和關(guān)注。帶著女兒自駕去西藏阿里，29天13000公里，吃住行玩詳細(xì)攻略

川進(jìn)新出路線：嘉興→宜昌→重慶→成都→新都橋→巴塘→左貢→波密→林芝→拉薩→日喀則→定日→薩嘎→塔欽→扎達(dá)→獅泉河→日土縣→三十里營(yíng)房→葉城→阿克蘇→庫爾勒→哈密→敦煌→張掖→寶雞→鄭州→揚(yáng)州→家。

通過頭條這個(gè)平臺(tái)，我也認(rèn)識(shí)了許多有著共同愛好的朋友，他們來自北京、天津、江蘇、陜西、新疆等全國(guó)各地。我們相互沒有見過面，但是我們一起探討各自在旅行中的趣事，分享自駕游的經(jīng)驗(yàn)，我們成了熟悉的陌生人。在這里我祝頭條上所有朋友身體健康，心想事成。

好多朋友都問我，西藏的路況怎樣？開什么車可以去西藏，轎車可以嗎？我們這次西藏自駕游，高速、國(guó)道、縣道、山路交替行駛，最大感受就是現(xiàn)在的川藏線和新藏線已經(jīng)沒有艱險(xiǎn)，天塹都已經(jīng)成通途，不管你是轎車還是城市SUV，不管你是1.4還是1.4T，只要個(gè)別路段小心行駛，都能暢通無阻，如果你是四驅(qū)SUV，還能“小浪”一把，如果是普拉多、途樂、帕杰羅等硬派越野車，那就“風(fēng)騷”的開吧。

“爛路”有嗎？當(dāng)然有！川藏線：巴塘到海通溝60公里的爛路，是轎車的惡夢(mèng)，一不小心就會(huì)觸底，但底盤高點(diǎn)的SUV都能輕松通過；新藏線：日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段，是轎車和兩驅(qū)SUV的惡夢(mèng)，轎車基本不能通過，城市SUV隨時(shí)都有觸底可能，兩驅(qū)SUV還有陷車風(fēng)險(xiǎn)（我們差點(diǎn)），四驅(qū)SUV小心開還是能較為輕松通過。

川藏線海通溝路段，轎車的惡夢(mèng)

日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段

日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段

日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段

我至今為止只自駕過一次西藏，而且在2018年自駕新疆時(shí)候，遇到過車子陷在塔克拉瑪干沙漠的尷尬經(jīng)歷，所以這次開著1.8T兩驅(qū)途觀去西藏，心里還是很忐忑，怕再次遇到陷車觸底的情況。

在出發(fā)前的兩個(gè)月（2019年5月），我甚至考慮換車，打算入手硬派越野車普拉多，當(dāng)時(shí)價(jià)格也談妥落地58萬。老婆上班五分鐘就能到單位，所以我們只需要一輛車，買了普拉多就要把途觀賣了，途觀是2015年花了31萬買的，我尋思著開了三年半，如果能賣15萬以上就賣了。詢問了二手車?yán)习澹o出價(jià)格12萬左右，我那顆受傷的心啊。我和老婆實(shí)在不舍，敗家也不是這樣的，所以取消了換車的心，打算這輛車再開2-3年賣吧。2019年7月份，浙江省實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五車輛全部不能上牌，外省國(guó)五二手車輛也不能上牌?？吹竭@個(gè)消息，我真是有點(diǎn)后悔，我的普拉多—霸道夢(mèng)什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)。

換車沒有成功，所以在路線制定上也是挑選了最成熟的川進(jìn)青出（后來在拉薩臨時(shí)決定走新藏線），出發(fā)前一直告誡自己不要“浪”，整個(gè)行程走大道不要走小道，我們開的是兩驅(qū)車不是越野車，安全第一。從成都出發(fā)踏上川藏線那刻起，心情充滿激動(dòng)和忐忑，激動(dòng)的是我們要正式踏上傳說中的G318國(guó)道，奔向朝思暮想的西藏；忐忑的是7月8月是川藏線的雨季，最近雨神包了四川和西藏半個(gè)月，雨天川藏線經(jīng)常有泥石流、塌方等危險(xiǎn)事情發(fā)生，這樣給我們行走川藏線增添了無限未知因素。

成都到瀘定全程高速，232公里用了3小時(shí)，再?gòu)臑o定經(jīng)康定、? ??多山到新都橋，全程363公里，用了6個(gè)小時(shí)，整個(gè)行程都是在雙向兩車道的柏油路上行駛，沒有顛簸、沒有爛路，只是感覺路小彎多，集裝箱車多，除每次超車麻煩點(diǎn)，需要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，路況好的很。后來一直到拉薩，除巴塘到海通溝有一段將近60公里的爛路，其他路況和今天一樣，都是雙向兩車道的柏油路。

在路上我們看到了看到許多徒步、騎車、拉車、摩托去拉薩的人，大家都用各自的方式堅(jiān)持自己的夢(mèng)想一路上。

提起川藏線最險(xiǎn)惡路段，好多朋友都會(huì)想到曾經(jīng)的二郎山、通麥天險(xiǎn)、72道拐等等，這些路段曾經(jīng)都讓人望而生畏。現(xiàn)在川藏線上大部分險(xiǎn)關(guān)都已不復(fù)存在，橋梁、隧道的建設(shè)，讓曾經(jīng)的天險(xiǎn)如履平地，天塹變成通途。如今川藏線上還有一段最險(xiǎn)惡最爛路段---318海通溝段。海通溝路段，不僅路面損壞嚴(yán)重，好多路基都被洪水沖毀，整條公路千瘡百孔，坑坑洼洼，山上時(shí)不時(shí)還有落石掉下，如遇大雨還有塌方、滑坡、泥石流出現(xiàn)。

從巴塘檢查站出發(fā)到海通兵站，五十公里的路程基本都是上坡，而且路窄、爛泥、顛簸。一路行使，時(shí)而要躲避路上大的坑，防止觸底；時(shí)而還得避讓山上落石，開的膽戰(zhàn)心驚，頭頂直冒汗水，整整開了2個(gè)小時(shí)才得以通過，五臟六腑都快被顛移位。不過很幸運(yùn)，沒有碰到車輛故障和堵車。路上看到好多車輛拋錨，車主光著腳踩在泥坑里面換輪胎，一身泥水！

G219新藏公路最精華、最驚險(xiǎn)路段：西藏日土縣—三十里營(yíng)房—新疆葉城，934公里。我們用了兩天時(shí)間終于完成對(duì)，說起新藏線，堪比蜀道難，當(dāng)我們踏上這條道路的時(shí)候，才真切體驗(yàn)到了它的艱險(xiǎn)。在海拔5000米以上的道路上，連續(xù)行駛5個(gè)小時(shí)，翻越了五座5100米以上的山峰；在塵土飛揚(yáng)的泥沙路上，幾近陷車；在了無人煙的戈壁荒漠，找尋蹤跡。雖然我們順利抵達(dá)葉城，回想起來還是心有余悸。

3. 自駕川藏什么車最合適

自駕游西藏最好的車不在于排量，主要看發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和馬力，一般300以下的馬力開著都會(huì)很肉，爬坡吃力，哪怕4.0排量的霸道和大切也不能逃脫高原反應(yīng)的減力。

自駕游除了車輛高原反應(yīng)，最關(guān)鍵就是人也會(huì)高原反應(yīng)，剛?cè)敫咴^腦也會(huì)暈乎乎的，加上長(zhǎng)途疲勞和高原反應(yīng)，通常駕駛員反應(yīng)就會(huì)在處理問題上減慢反應(yīng)能力，處理應(yīng)急情況不能及時(shí)正確的判斷，加上對(duì)道路不熟悉，路況不熟悉，游牧民和牲畜在馬路上突然的出現(xiàn)，就更加容易出現(xiàn)交通事故，建議去西藏最好找當(dāng)?shù)氐膶I(yè)駕駛員，他們適應(yīng)高原長(zhǎng)途駕駛，對(duì)于道路熟悉，路況和人文了解，旅行的意義和安全就更加好了。

也可以選擇包車，自己的好車留家里，不要折騰他了，用西藏本地車，帶駕駛員，什么心都省完了，你就只管欣賞高原的美景，雪域的風(fēng)光，異域的風(fēng)情。

4. 川藏線自駕什么車最好

騎摩托車去西藏選哪一款摩托車比較合適？這個(gè)取決于你去西藏的什么地方，以及你對(duì)摩托車的駕駛的要求和偏好等等來決定。

這里我僅對(duì)自己兩次去西藏的經(jīng)歷來說說我自己的切身體會(huì)。我第一次去西藏是在2017年暑假，當(dāng)時(shí)騎的摩托車是光陽150彎道情人的踏板車，今天還有一些人認(rèn)為踏板車去西藏太危險(xiǎn)，其實(shí)這是杞人憂天而已。正如很多內(nèi)地的人認(rèn)為去西藏太危險(xiǎn)了，他們認(rèn)為西藏治安不好，這就更是在去過西藏的人面前貽笑大方。這就像西方人對(duì)中國(guó)有成見一樣，內(nèi)地人對(duì)西藏和新疆的成見也比較深，大部分說去新疆、去西藏危險(xiǎn)的人，他們從來都沒有去過西藏和新疆。

我當(dāng)時(shí)也在過網(wǎng)上看了大量的文章，出發(fā)的? ?候唯一擔(dān)心的就是踏板車的續(xù)航旅程，因?yàn)楣怅?50最多能夠騎行300公里，如果路不好的話，200多公里就必須加油了。而實(shí)際的結(jié)果是我用一個(gè)軟油囊?guī)Я?0升油，一直跑到拉薩都沒有動(dòng)過。路上車子出現(xiàn)的唯一一次問題就是后輪爆胎。因?yàn)槭钦婵仗?，所以繼續(xù)騎行50多公里，到距離拉薩100多公里的墨竹工卡縣城把后輪換了，之后從拉薩到青海湖，過西寧，下甘肅到劉家峽水庫，回到四川諾爾蓋草原，再到北川地震遺址，最后回到家，全程一點(diǎn)問題都沒有。而今天的路況又比兩三年前的路況好的更多了，所以如果你想騎行的旅途比較舒適的話，踏板車比跨騎車舒適度強(qiáng)得太多。

今年由貴州去云南保山，沿著怒江，走著名的最危險(xiǎn)的丙察察線進(jìn)入西藏。在然烏小鎮(zhèn)再次并入川藏318線，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的川藏線比以前更加熱鬧了。今年的目的地是要去新疆，考慮到新疆地域遼闊，又要走西藏阿里進(jìn)入新疆葉城的那一段比較長(zhǎng)的無人區(qū)，考慮到續(xù)航問題，今年買了雅馬哈飛至150。這個(gè)車騎行感受也相當(dāng)好，但是如果追求速度的話，建議升級(jí)為250，不管是雅馬哈飛至250、豪爵鈴木的dl250 和gw250都是非常不錯(cuò)的選擇。如今去西藏的拉薩的話，什么車都可以去。自己喜歡買哪一種就買哪一種吧，最低的排量50以上的摩托車就可以，當(dāng)然最好還是買合資車。

但是如果你要去西藏要跑大北線，要去阿里地區(qū)的話，個(gè)人建議就要買跨騎的合資車。畢竟走西藏阿里大北線、或者是去新疆，路程遙遠(yuǎn)，中途各個(gè)縣城之間距離過遠(yuǎn)，所以安全性和可靠性要放在第一。但是合資的125排量以上的車型都沒有問題，就是快一點(diǎn)還是慢一點(diǎn)的問題。如果要追求速度、追求舒適的話，排量當(dāng)然盡量大一點(diǎn)，250排量以上應(yīng)該是最佳選擇，當(dāng)然如果不追求速度的話，150排量也完全能夠勝任。我的雅馬哈飛至150從拉薩到阿里地區(qū)也沒有覺得有什么不好，僅僅是在好的路段才感覺排量有點(diǎn)小。

如果僅僅是想走318川藏線去拉薩的話，隨便買吧。買一輛自己喜歡的就可以上路了，祝你旅途愉快！

5. 什么車型適合自駕川藏線

北汽路霸：北汽路霸以高性價(jià)比獲得進(jìn)藏人士的青睞。

帕杰羅：作為SUV世家三菱家的驕傲，加上車款多年發(fā)展也早已技術(shù)成熟。

普拉多：沖過泥濘、碾過巨石，也同樣會(huì)在不失紳士風(fēng)度的前行，用視線寬廣的車窗把景色一覽無余。這些車不僅是川藏線自駕游中常見的車型，而且進(jìn)藏毫無壓力可言。這幾款車均屬于入藏的前兩者屬于舒適型越野車，后兩者屬于經(jīng)濟(jì)型越野車，不論是從動(dòng)力，還是從配置上來說，都符合入藏的越野車性能要求，動(dòng)力好，耐力強(qiáng)，維修方便，配件又十分好找，最重要的是對(duì)成品油的要求也并不是很高，可以輕松解決入藏的一些問題，所以推薦以上這幾種車型

6. 川藏線什么車最合適自駕游

2019年7月，我們夫妻倆帶著五歲半的女兒，一家三口單車川進(jìn)新出，自駕游了西藏，整個(gè)行程用時(shí)29天，開了13000公里?；貋砗笪野衙刻斓男谐桃杂斡浀男问桨l(fā)在今日頭條上，得到了好多朋友的支持和關(guān)注。帶著女兒自駕去新疆，環(huán)南北疆27天15000公里，吃住行玩詳細(xì)攻略

川進(jìn)新出路線：嘉興→宜昌→重慶→成都→新都橋→巴塘→左貢→波密→林芝→拉薩→日喀則→定日→薩嘎→塔欽→扎達(dá)→獅泉河→日土縣→三十里營(yíng)房→葉城→阿克蘇→庫爾勒→哈密→敦煌→張掖→寶雞→鄭州→揚(yáng)州→家。

通過頭條這個(gè)平臺(tái)，我也認(rèn)識(shí)了許多有著共同愛好的朋友，他們來自北京、天津、江蘇、陜西、新疆等全國(guó)各地。我們相互沒有見? ?面，但是我們一起探討各自在旅行中的趣事，分享自駕游的經(jīng)驗(yàn)，我們成了熟悉的陌生人。在這里我祝頭條上所有朋友身體健康，心想事成。

好多朋友都問我，西藏的路況怎樣？開什么車可以去西藏，轎車可以嗎？我們這次西藏自駕游，高速、國(guó)道、縣道、山路交替行駛，最大感受就是現(xiàn)在的川藏線和新藏線已經(jīng)沒有艱險(xiǎn)，天塹都已經(jīng)成通途，不管你是轎車還是城市SUV，不管你是1.4還是1.4T，只要個(gè)別路段小心行駛，都能暢通無阻，如果你是四驅(qū)SUV，還能“小浪”一把，如果是普拉多、途樂、帕杰羅等硬派越野車，那就“風(fēng)騷”的開吧。

“爛路”有嗎？當(dāng)然有！川藏線：巴塘到海通溝60公里的爛路，是轎車的惡夢(mèng)，一不小心就會(huì)觸底，但底盤高點(diǎn)的SUV都能輕松通過；新藏線：日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段，是轎車和兩驅(qū)SUV的惡夢(mèng)，轎車基本不能通過，城市SUV隨時(shí)都有觸底可能，兩驅(qū)SUV還有陷車風(fēng)險(xiǎn)（我們差點(diǎn)），四驅(qū)SUV小心開還是能較為輕松通過。

川藏線海通溝路段，轎車的惡夢(mèng)

日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段

日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段

日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段

我至今為止只自駕過一次西藏，而且在2018年自駕新疆時(shí)候，遇到過車子陷在塔克拉瑪干沙漠的尷尬經(jīng)歷，所以這次開著1.8T兩驅(qū)途觀去西藏，心里還是很忐忑，怕再次遇到陷車觸底的情況。

在出發(fā)前的兩個(gè)月（2019年5月），我甚至考慮換車，打算入手硬派越野車普拉多，當(dāng)時(shí)價(jià)格也談妥落地58萬。老婆上班五分鐘就能到單位，所以我們只需要一輛車，買了普拉多就要把途觀賣了，途觀是2015年花了31萬買的，我尋思著開了三年半，如果能賣15萬以上就賣了。詢問了二手車?yán)习?，給出價(jià)格12萬左右，我那顆受傷的心啊。我和老婆實(shí)在不舍，敗家也不是這樣的，所以取消了換車的心，打算這輛車再開2-3年賣吧。2019年7月份，浙江省實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五車輛全部不能上牌，外省國(guó)五二手車輛也不能上牌。看到這個(gè)消息，我真是有點(diǎn)后悔，我的普拉多—霸道夢(mèng)什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)。

換車沒有成功，所以在路線制定上也是挑選了最成熟的川進(jìn)青出（后來在拉薩臨時(shí)決定走新藏線），出發(fā)前一直告誡自己不要“浪”，整個(gè)行程走大道不要走小道，我們開的是兩驅(qū)車不是越野車，安全第一。從成都出發(fā)踏上川藏線那刻起，心情充滿激動(dòng)和忐忑，激動(dòng)的是我們要正式踏上傳說中的G318國(guó)道，奔向朝思暮想的西藏；忐忑的是7月8月是川藏線的雨季，最近雨神包了四川和西藏半個(gè)月，雨天川藏線經(jīng)常有泥石流、塌方等危險(xiǎn)事情發(fā)生，這樣給我們行走川藏線增添了無限未知因素。

成都到瀘定全程高速，232公里用了3小時(shí)，再?gòu)臑o定經(jīng)康定、折多山到新都橋，全程363公里，用了6個(gè)小時(shí)，整個(gè)行程都是在雙向兩車道的柏油路上行駛，沒有顛簸、沒有爛路，只是感覺路小彎多，集裝箱車多，除每次超車麻煩點(diǎn)，需要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，路況好的很。后來一直到拉薩，除巴塘到海通溝有一段將近60公里的爛路，其他路況和今天一樣，都是雙向兩車道的柏油路。

在路上我們看到了看到許多徒步、騎車、拉車、摩托去拉薩的人，大家都用各自的方式堅(jiān)持自己的夢(mèng)想一路上。

提起川藏線最險(xiǎn)惡路段，好多朋友都會(huì)想到曾經(jīng)的二郎山、通麥天險(xiǎn)、72道拐等等，這些路段曾經(jīng)都讓人望而生畏?，F(xiàn)在川藏線上大部分險(xiǎn)關(guān)都已不復(fù)存在，橋梁、隧道的建設(shè)，讓曾經(jīng)的天險(xiǎn)如履平地，天塹變成通途。如今川藏線上還有一段最險(xiǎn)惡最爛路段---318海通溝段。海通溝路段，不僅路面損壞嚴(yán)重， 好多路基都被洪水沖毀，整條公路千瘡百孔，坑坑洼洼，山上時(shí)不時(shí)還有落石掉下，如遇大雨還有塌方、滑坡、泥石流出現(xiàn)。

從巴塘檢查站出發(fā)到海通兵站，五十公里的路程基本都是上坡，而且路窄、爛泥、顛簸。一路行使，時(shí)而要躲避路上大的坑，防止觸底；時(shí)而還得避讓山上落石，開的膽戰(zhàn)心驚，頭頂直冒汗水，整整開了2個(gè)小時(shí)才得以通過，五臟六腑都快被顛移位。不過很幸運(yùn)，沒有碰到車輛故障和堵車。路上看到好多車輛拋錨，車主光著腳踩在泥坑里面換輪胎，一身泥水！

G219新藏公路最精華、最驚險(xiǎn)路段：西藏日土縣—三十里營(yíng)房—新疆葉城，934公里。我們用了兩天時(shí)間終于完成對(duì)，說起新藏線，堪比蜀道難，當(dāng)我們踏上這條道路的時(shí)候，才真切體驗(yàn)到了它的艱險(xiǎn)。在海拔5000米以上的道路上，連續(xù)行駛5個(gè)小時(shí)，翻越了五座5100米以上的山峰；在塵土飛揚(yáng)的泥沙路上，幾近陷車；在了無人煙的戈壁荒漠，找尋蹤跡。雖然我們順利抵達(dá)葉城，回想起來還是心有余悸。

7. 什么車最適合川藏自駕游

自駕318川藏線的話，我們可以開越野車，或者是吉普車都是可以的，最好不要開轎車。

8. 川藏線自駕轎車合適嗎

可以。

318國(guó)道是在中國(guó)華東、華中、西南地區(qū)的一條國(guó)道，起點(diǎn)為上海市黃浦區(qū)，終點(diǎn)在西藏自治區(qū)日喀則市聶拉木縣，全程5476公里，經(jīng)過上海、江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、西藏八個(gè)省份，是中國(guó)最長(zhǎng)的國(guó)道。近年來我國(guó)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度和投資，318國(guó)道路況越來越好，沿途配套服務(wù)設(shè)施越來越完善，尤其是318川藏線，已經(jīng)是網(wǎng)紅公路，路況改善很多，小車走328國(guó)道沒有問題。

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