游輪銷售收入 游輪導(dǎo)游收入

導(dǎo)讀：游輪銷售收入 游輪導(dǎo)游收入 1. 游輪導(dǎo)游收入 2. 郵輪導(dǎo)游是干嘛的 3. 游輪工資待遇 4. 游輪導(dǎo)游工作怎么樣 5. 游輪導(dǎo)游收入如何 6. 大型游輪船長收入 7. 解密:導(dǎo)游一年的收入有多少? 8. 游輪導(dǎo)游收入怎么樣 9. 游輪導(dǎo)游收入高嗎 10. 導(dǎo)游年收入

1. 游輪導(dǎo)游收入

1、娛樂部員工工作范圍其實也比較廣：兒童看護(hù)，cruisestaff,導(dǎo)游都是娛樂部的、需要達(dá)到英語流利的程度、其中某些崗位需要學(xué)歷達(dá)到本科，工作職責(zé)一般就是管理娛樂設(shè)施，帶著客人一起跳舞什么的舉辦很多有意思的活動要求口語流利，有體育文娛特長并有相應(yīng)經(jīng)驗比如主持過很多次晚會比賽，會跳舞的優(yōu)先

2. 郵輪導(dǎo)游是干嘛的

郵輪旅游的優(yōu)點：1、郵輪產(chǎn)品分為跟團(tuán)郵輪和自助郵輪兩大類，和傳統(tǒng)出游方式中的跟團(tuán)游、自助游很類似，將郵輪元素添加到對應(yīng)出游形式中。2、星夢郵輪跟團(tuán)郵輪的優(yōu)點在于費(fèi)用全含（船票、稅費(fèi)、簽證費(fèi)、領(lǐng)隊費(fèi)、岸上觀光費(fèi)、交通費(fèi)），有領(lǐng)隊和導(dǎo)游等地接服務(wù)，游客只需要跟著導(dǎo)游走，非常省心，選擇此類產(chǎn)品人群多以中老年為主；3、自助郵輪的優(yōu)點在于行程如何安全在于游客自身，可以將機(jī)票、船票、酒店、簽證自由組合，訂制最符合自己要求的行程，絕大多數(shù)游客會在登船港口附近多安排若干天行程。缺點：1、行程單一，岸上觀光時與傳統(tǒng)跟團(tuán)游一致，行程會比較趕，自由度很低，玩不到實質(zhì)內(nèi)容，團(tuán)期較少；2、需要一定旅游專業(yè)知識、語言基礎(chǔ)，提前做很多功課擬定行程，產(chǎn)生不可預(yù)期的額外費(fèi)用，增加出游成本，沒有地接服務(wù)，容易出現(xiàn)問題。不適合坐郵輪的人：有一類人絕對不宜坐船：他們是會暈船的一族。表面看來，十幾萬噸的巨輪像巨無霸，當(dāng)天星小輪在維多利亞港里左右搖晃的時候，處女星號穩(wěn)如泰山。可是出了大海汪洋，怎么大的船，也只是滄海一粟。拓展資料：郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。 第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。原來的跨洋型郵輪相比航空運(yùn)輸，速度慢、消耗時間長，逐漸退出了歷史舞臺。通常所說的郵輪，實際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

3. 游輪工資待遇

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大。其中丙類二等適任證書船員中，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢，丙類一等適任證書船員中，三副、三管輪職務(wù)需求量大，水手、機(jī)工職務(wù)仍有較大缺口，尤其是海輪進(jìn)江航線中二副、三副的工資可謂是一路高歌，缺口巨大，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000，猛漲至幾年的17500—18000，真實工資漲幅率在2%—3%之間。

2019年丁類船員工資基本與去年持平，其中丁類船長、老軌工資在10000—12000元之間，丁類駕駛員和輪機(jī)員工資在8500—9000元之間，普通船員水手、機(jī)工工資在9000元左右，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長工資相當(dāng)，真實工資在11000—12000元之間。除了水手、機(jī)工及駕駛員、輪機(jī)員之外，持有電機(jī)員證書船員近兩年缺口很大，工資待遇基本與遠(yuǎn)洋二副持平，不過最近兩年有上漲的趨勢。雖然電機(jī)員缺口很大，但是對于電機(jī)員要求較高，尤其在專業(yè)技術(shù)及實際動手能力方面也有較高的要求，而新證電機(jī)員求職局面并不樂觀。木匠工資在1300—1500美金之間，國內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間。

4. 游輪導(dǎo)游工作怎么樣

相信大家都知道一個關(guān)于郵輪的共同點吧“大，十分的龐大，就如一個小世界”。游輪上面的職位非常之多，下面航際海事來簡單介紹一下在游輪工作的人員職位，通過這些職位大家就會明白：免稅店售貨員、攝影師/助力攝影師、酒吧工作人員、餐廳助力服務(wù)生、前臺、美容、美甲、美發(fā)、美體、、幼兒看護(hù)、? ?政廚師、總廚、一等廚、廚房助理、廚房清潔工、清潔工、導(dǎo)游。我現(xiàn)在能夠記得的職位就差不多是這些了，以上只是部分的職位，因為郵輪太大，所以一時之間不能把全部職位列出來。

5. 游輪導(dǎo)游收入如何

　　在郵輪工作比陸地工作要累得多，這個如果你想去郵輪工作首先要接受著一點。很多人都是因為受不了才辭職回家的。

　　在郵輪上面，現(xiàn)在國內(nèi)招聘的職位基本上就是酒店服務(wù)類職位，所以相對來說都是比較累的，比如餐廳，酒吧，客房，這三個部門是最累的，如果你做過陸地酒店你就會知道。同時也是工資跟小費(fèi)非?？捎^的部門。所以在郵輪上付出跟收入是成正比的。

　　還有一些部門是比較輕松的如娛樂部，導(dǎo)游，前臺等等，這些基本上工作不是很累，基本工資不會很低，就是消費(fèi)相對來說可能稍少一些。但是無所謂啊，你也享受了輕松的工作。像這幾個職位加勒比對語言的要求會更高一些，所以面試相對也會更難一些。

　　美國加勒比中國人的員工占有比例只有1%-2%,所以你大多數(shù)的同事都是國外的。但是不用害怕其實是好事，不要有種族歧視，老外其實比中國人更容易相處。而且你還可以提高你的語言水平，是一件好事。

　　在加勒比一個合同期內(nèi)是沒有休息的，除了醫(yī)生給你開據(jù)病假單，你的工作時間是7*10小時的。當(dāng)然如果你是女生的話就會比較賺便宜了，因為每個月都有那么幾天，這個就不多說了。

　　希望可以幫到你，關(guān)于郵輪面試，郵輪招聘，郵輪證件，郵輪培訓(xùn)的問題可以找我。

6. 大型游輪船長收入

外派船長的工資從1800美元/月左右到4200美元/月左右，船員除了工資外還有伙食費(fèi)、航行津貼和勞務(wù)費(fèi)等等。

7. 解密:導(dǎo)游一年的收入有多少?

導(dǎo)游的收入不能一概而論，導(dǎo)游原本就分領(lǐng)隊全陪和地接三種，地接又分為國內(nèi)地接和國外地接兩種?，F(xiàn)在因為疫情影響領(lǐng)隊和國外地接基本回國了，但因為他們有固定客源和在國外有代買渠道，做上了代購月收入基本過萬吧。

而國內(nèi)地接也要看當(dāng)?shù)芈糜蔚径ê凸ぷ鲿r間而定，有些地接干半年休息半年的，月收入幾千吧。全陪導(dǎo)游基本大幾千一個月吧。

8. 游輪導(dǎo)游收入怎么樣

　重慶到武漢美維凱珍（超五星）：8天7晚

重慶到武漢客船內(nèi)賓船票價格：4999元/人

重慶到武漢游輪船票包含內(nèi)容：

船票包含：船上對應(yīng)房型住宿、餐費(fèi)、計劃景點門票、導(dǎo)游服務(wù)等費(fèi)用。

重慶到武漢游輪航線，重慶到武漢游輪航線全長1274公里，途經(jīng)1省1市：重慶、湖北。重慶到武漢游輪航線，旅游資源豐富，途經(jīng)景點：重慶渣滓洞、白公館、磁器口、金佛山、武陵山大裂谷、長壽古鎮(zhèn)、云陽大龍缸/萬州大瀑布/恩施大峽谷、張飛廟、白帝城、夔門、瞿塘峽、神女天路、巫峽、神女峰、神農(nóng)溪、西陵峽、三峽大壩、屈原故里、荊州古城、岳陽樓、武漢黃鶴樓。以上是重慶到武漢客船目前最低價。

9. 游輪導(dǎo)游收入高嗎

海上乘務(wù)員，是相對于航空乘務(wù)而言的，工作性質(zhì)和空乘差不多。但由于郵輪比飛機(jī)的空間大很多，屬家庭式豪華旅游客船，集餐飲美食、文化、休閑、娛樂、旅游為一體，因此服務(wù)的范圍和崗位遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于空乘?！　〕逍羌壘频陸?yīng)具備的各式餐廳、酒吧、客房、商場、前臺、收銀、人事及證件管理、兒童護(hù)理、安全員、保安、岸上導(dǎo)游等部門崗位外，游輪上的崗位還包括導(dǎo)游、娛樂、教學(xué)、兒童保育、健康與美容、銷售、客戶關(guān)系、健身、醫(yī)藥和會計等。當(dāng)郵輪停靠在旅游景點而且你處 在工休時候，海上乘務(wù)員可以登上陸地去領(lǐng)略全球著名的旅游渡假圣地的自然風(fēng)光和人文景觀，或者采購一些紀(jì)念品。

10. 導(dǎo)游年收入

導(dǎo)游的工資底薪一般，主要呢，是靠提成的。一般的景點一個月也就2千左右，如果做的好，景點也好，和司機(jī)又能很熟，好景點能拿到4、5千。目前導(dǎo)游的收入一般由四部分組成：基本工資＋公司效益＋回扣＋小費(fèi)?；竟べY一般為300至450元；效益獎則根據(jù)團(tuán)里收入來定，回扣中包括客人購物回扣（俗稱“扎店”）、景點門票回扣等；小費(fèi)由導(dǎo)游和司機(jī)分，從中扣除高速公路過路過橋費(fèi)、景點門票費(fèi)等需導(dǎo)游自理的費(fèi)用。這樣，一些導(dǎo)游甚至年薪可達(dá)20萬元，涉外導(dǎo)游比地方導(dǎo)游要高出許多，旺季收入與淡季收入差別也較大。　　導(dǎo)游這個職業(yè)表面看吸引人之處頗多，除了可以與游客一道游山玩水外，還可以比較輕松地步入城市高收入群行列。但只有少數(shù)導(dǎo)游能拿高薪?！　氖杖肷蟻砜?，只有極少數(shù)導(dǎo)游有基本工資，但前提是他們在沒有團(tuán)帶的時候，必須要回到所在旅行社工作。他們的收入相對來講較為穩(wěn)定，除了基本工資外，會有一定的出團(tuán)補(bǔ)助，有時還會在業(yè)務(wù)來往中有一些收入，他們的生存可以說有基本保證?！　?dǎo)游還要承受來自旅行社、游客方面的雙重壓力，游客想從導(dǎo)游身上得到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，認(rèn)為交了旅游團(tuán)費(fèi)享受服務(wù)是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，殊不知?dǎo)游在帶團(tuán)時未從旅行社得到任何相應(yīng)的待遇?！　?dǎo)游分專職和兼職。專職導(dǎo)游專屬于某個旅行社，不可以隨便接別家的活兒，該旅行社會付給專職導(dǎo)游一定的基本工資。兼職導(dǎo)游屬于“自由人”，可以與多家旅行社聯(lián)系，帶不同的團(tuán)隊，但沒有固定底薪，收入不穩(wěn)定。　　另外，在多數(shù)旅游景區(qū)門口，還會有一些導(dǎo)游，就是人們俗稱的“點陪”，主要是景區(qū)內(nèi)的工作人員。他們的待遇比較穩(wěn)定，每月都有工資、獎金，屬于上班族?！包c陪”主要針對散客，他們省卻了帶團(tuán)長途奔波的勞累。　　做旅游團(tuán)隊的導(dǎo)游就辛苦多了，他們帶著游客一個又一個景區(qū)連軸轉(zhuǎn)，安全問題是首要，尤其是沿途發(fā)生車禍?zhǔn)鹿驶蚵酚鲕嚨湰F(xiàn)場，對導(dǎo)游來說，心理壓力非常大?！　∷裕鳛閷?dǎo)游光靠基本工資生活是不現(xiàn)實的，導(dǎo)游收入其實主要通過帶團(tuán)獲得，帶團(tuán)收入遠(yuǎn)高于基本工資。因此，如果光以為拿個導(dǎo)游證就能掙錢，想法是不可行的。作為導(dǎo)游必須苦練內(nèi)功，提高業(yè)務(wù)水平和帶團(tuán)質(zhì)量，才是生財之道?！　×硗鈳F(tuán)數(shù)量有保證才能賺更多的錢！　　目前一些個體或小型旅行社的多數(shù)導(dǎo)游沒有基本工資，即使有也很低。加上旅行社為了搶客源，日益出現(xiàn)低價競爭的趨勢，對游客收取超低的旅游費(fèi)用，導(dǎo)游收入就主要靠回扣賺取。帶有全陪（和領(lǐng)隊）的大型團(tuán)隊，回扣是在地陪導(dǎo)游、司機(jī)、全陪導(dǎo)游（和領(lǐng)隊）、旅行社、旅游汽車公司之間進(jìn)行分配的。比較普遍的做法是，地陪導(dǎo)游拿到商家或景點給的回扣后，地陪和司機(jī)各拿40%，全陪拿20%?！　〉P(guān)鍵的不是分配比率問題，而是游客在購物時大概買了多少錢，再就是商家的回扣比率是多少，因為各社聯(lián)系的重慶地接社不同，去的購物點也不同，回扣也就會不同。在這種情況下，一旦減少了購物點，或者變更了游覽行程，就會對導(dǎo)游的收入產(chǎn)生影響。

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