長三角旅游概述 長三角地區(qū)是我國最重要的旅游客源地

導(dǎo)讀：長三角旅游概述 長三角地區(qū)是我國最重要的旅游客源地 1. 長三角地區(qū)是我國最重要的旅游客源地 2. 長江三角洲的旅游資源主要有 3. 長三角旅游業(yè) 4. 長江三角洲地區(qū)是我國重要的旅游客源地 5. 長三角旅游目的地 6. 長三角地區(qū)旅游現(xiàn)狀分析 7. 長三角地區(qū)的旅游景點 8. 長三角地區(qū)是我國最重要的旅游客源地嗎 9. 長三角地區(qū)的旅游資源 10. 長江三角洲地區(qū)發(fā)展旅游業(yè)的主要優(yōu)勢

1. 長三角地區(qū)是我國最重要的旅游客源地

第一，長三角是以上海為中心的城市群，黃山距離上海有350多公里，早就超出了其腹地范圍。

第二，以上海為中心的長三角地區(qū)，主要是發(fā)展制造業(yè)為主，這些地區(qū)陸路交通，水上交通都十分發(fā)達，而且人口眾多，而黃山屬于山區(qū)，交通不便，人口稀少，不適合承接制造業(yè)的轉(zhuǎn)移。

第三。黃山加入長三角意義不大，黃山市的目標是建設(shè)國際旅游休閑城市，要的是青山綠水，與長三角城市的發(fā)展模式格格不入，而且加不加入長三角都不會影響長三角地區(qū)來黃山的客源。

2. 長江三角洲的旅游資源主要有

應(yīng)為長江三角洲

長江三角洲人口稠密，勞動力資源豐富，是馳名中外的魚米之鄉(xiāng)；它是我國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，產(chǎn)業(yè)門類齊全，工業(yè)技術(shù)和管理水平及綜合經(jīng)濟效益等都居全國領(lǐng)先地位；這里海陸空交通發(fā)達，發(fā)展經(jīng)濟的能源和礦產(chǎn)資源缺乏；這里高等院校和科研機構(gòu)多，技術(shù)力量雄厚．

3. 長三角旅游業(yè)

長三角區(qū)域很大，長三角城市群在2016年5月國務(wù)院批準的《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》包括上海及江蘇、浙江、安徽部分地級市，旅游資源豐富，全國知名的熱鬧旅游城市有杭州、南京、蘇州等，擁有世界遺產(chǎn)多處，國家5A級旅游景區(qū)多達30個以上。那么長三角著名景點有哪些？杭州西湖、蘇州園林、普陀山、天臺山、東方明珠廣播電視塔、烏鎮(zhèn)、周莊。名勝古跡推薦去九華山和杭州西湖（三潭映月、白堤、蘇堤、斷橋殘雪、花港觀魚、柳浪聞鶯、雷峰夕照等）此外應(yīng)該去岳飛廟、虎跑泉、六和塔（著名歷史文化遺跡，且可觀錢塘江大橋和江景）、靈隱寺，這幾個是杭州的著名景點，然后到蘇州看園林，最著名的有：拙政園、留園、虎丘等

想欣賞城市風光、購物消遣無疑要選擇上海嘍，上海南京路、豫園、徐家匯、黃浦江外灘、東方明珠、外白渡橋都是一流的購物消遣之地，上海的夜景也是非常漂亮，值得停留一晚到外灘看一下夜景。長三角旅游業(yè)十分發(fā)達，引領(lǐng)全國的世界級城市群。

4. 長江三角洲地區(qū)是我國重要的旅游客源地

旅游資源豐富、游覽價值高；本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，市場距離短；本地區(qū)交通便利，各景點的交通通達性好；本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，基礎(chǔ)設(shè)施完善，地區(qū)接待能力強

5. 長三角旅游目的地

杭州世界休閑博覽園坐落于湘湖旅游度假區(qū)湘湖路92號，占地3700畝，由宋城集團獨家建設(shè)，一期二期總投資70億元，是集“休閑王國、游樂世界、購物天堂、創(chuàng)意天地、會展中心、人居樂園”為一體的杭州首個RBD休閑商務(wù)中心。頭條萊垍

杭州正在形成三大功能區(qū)，分別是以承載自然人文景觀旅游功能的西湖、杭州中央商務(wù)區(qū)錢江新城(CBD)、中國首個游憩商業(yè)社區(qū)休博園(RBD)。這三大功能區(qū)將構(gòu)成功能互補、交相輝映的“金三角”，促進杭州旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和旅游產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，推動杭州的城市化進程。

未來的休博園將完善各種業(yè)態(tài)，成為杭州與武林商圈、錢江新城三足鼎立的城市休閑商業(yè)中心，長三角旅游休閑目的地。垍頭條萊

6. 長三角地區(qū)旅游現(xiàn)狀分析

長江三角洲地區(qū)旅游資源十分豐富，其包括的江浙滬兩省一市，共擁有25個中國優(yōu)秀旅游城市，48個國家AAAA級旅游區(qū)，擁有中國總量20%左右的旅行社，在中國百強國內(nèi)旅行社中占有一半的席位。而且這三個省市地緣相近、血緣相親、文脈相連，在旅游資源上具有很強的互補性。其主要原因有： 1、長三角地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)類型復(fù)雜，地表覆蓋? ??樣。旅游資源豐富，園林、水鄉(xiāng)、古鎮(zhèn)等景點眾多，歷史文化、宗教文化和自然景觀豐富，游覽價值高。

2、長江三角洲包括三角洲平原及周邊丘陵山地，天然的水環(huán)境良好，水資源豐富。區(qū)域內(nèi)河湖眾多，水網(wǎng)密布，主要有江蘇的太湖、洪澤湖和浙江的杭州西湖、紹興東湖、嘉興南湖等著名湖泊，除淮河、長江、錢塘江、京杭大運河等重要河流以外，還有江蘇的秦淮河，浙江的曹娥江等水系。

3、長江三角洲地區(qū)有著悠久的文化歷史，加之有著發(fā)達的水系、豐饒的土地優(yōu)于中國的農(nóng)業(yè)、手工業(yè)，使其在中國封建社會的中后期就已經(jīng)初步形成了一個可觀的城市群。本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，市場距離短；交通便利，各景點的交通通達性好；基礎(chǔ)設(shè)施完善，地區(qū)接待能力強，旅游環(huán)境容量不斷擴大。

7. 長三角地區(qū)的旅游景點

湖州位于長三角中心位置，周邊景點眾多，周邊長三角城市群包括上海及江蘇、浙江、安徽部分地級市，旅游資源豐富，全國知名的熱鬧旅游城市有杭州、南京、蘇州等，擁有世界遺產(chǎn)多處，國家5A級旅游景區(qū)多達30個以上。那么湖州周邊長三角著名景點有哪些？

杭州西湖、蘇州園林、普陀山、天臺山、東方明珠廣播電視塔、烏鎮(zhèn)、周莊……本文為大家盤點長三角十大著名旅游景點，希望對大家有所幫助。

8. 長三角地區(qū)是我國最重要的旅游客源地嗎

京津冀三省市地域相接、人緣相親、文化相近，是我國經(jīng)濟社會發(fā)展極為重要的區(qū)域。京津冀協(xié)同發(fā)展上升到國家戰(zhàn)略，對三地尤其是河北的發(fā)展，是一個千載難逢的重大歷史機遇。旅游業(yè)關(guān)聯(lián)度高、融合性強、拉動作用突出，是區(qū)域合作最容易起步、最容易實現(xiàn)的領(lǐng)域。在京津冀協(xié)同發(fā)展的進程中，旅游業(yè)扮演著橋頭堡和排頭兵的重要角色，既是共振點和共贏點，又是切入點和突破口。

　　京津冀區(qū)域旅游資源富集。京津冀地區(qū)是我國旅游資源最豐富、具有比較優(yōu)勢的地區(qū)之一，旅游資源不僅數(shù)量多、規(guī)模大，而且種類全、品位高。該地區(qū)集中了長城、故宮、天壇、頤和園、避暑山莊及周圍寺廟、明清皇家陵寢等7處世界文化遺產(chǎn)，占全國總數(shù)的近1/5；擁有國家4A級以上景區(qū)200余處，占全國總數(shù)的1/10，深化區(qū)域合作具有雄厚的資源基礎(chǔ)。

　　京津冀區(qū)域旅游特色互補。京津冀三地旅游既有同宗同脈的統(tǒng)一性和完整性，又有各具特色的差異性和互補性。北京作為首都和全國旅游中心城市，自然、人文、歷史等景觀優(yōu)勢明顯。天津近代人文旅游資源豐富，以近代文化、民間文化、歐陸古典風情最為著名。河北有山有海，歷史底蘊深厚，資源種類齊全，特別是海濱、海島、草原、湖泊、天然冰雪、優(yōu)質(zhì)溫泉、青山秀水、鄉(xiāng)村風光等都是發(fā)展環(huán)京津休閑產(chǎn)業(yè)的特色資源。

　　京津冀區(qū)域客源市場廣闊。京津冀處于環(huán)渤海中心地帶，是繼珠三角、長三角之后快速崛起的第三增長極，區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通通訊便捷。京津冀及周邊省份有4億人口，三地私家車擁有量已超過1000萬輛，市場廣闊、潛力巨大。京津冀GDP已突破6萬億元，占全國10.9%。經(jīng)濟基礎(chǔ)優(yōu)勢明顯。2013年，京津冀旅游總收入超過8000億元，旅游總?cè)藬?shù)達到6.6億人次，并以年均10%以上的速度快速增長。

　　京津冀區(qū)域合作基礎(chǔ)堅實。多年來，河北把實施“環(huán)京津戰(zhàn)略”作為推動旅游業(yè)發(fā)展的重要舉措，先后與京津簽署了一系列旅游發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議，與北京、天津等高鐵沿線6省市聯(lián)合發(fā)起成立“京港澳高鐵旅游市場推廣聯(lián)盟”，與京津等長城沿線8省市發(fā)起成立“中國長城旅游市場推廣聯(lián)盟? ??，并積極參與組織和推動北方交易會等活動。三地初步建立了區(qū)域旅游合作機制，拓展了旅游市場，加強了旅游監(jiān)管合作，推進了旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進了三地旅游經(jīng)濟圈的逐步形成，為京津冀旅游一體化打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　京津冀區(qū)域旅游協(xié)同發(fā)展有良好的基礎(chǔ)和條件，已取得了顯著成效，前景可期。但仍存在一些亟需解決的問題，主要是：難以突破傳統(tǒng)行政區(qū)域思想束縛、欠缺一體化協(xié)調(diào)機制和統(tǒng)一規(guī)劃，旅游基礎(chǔ)設(shè)施特別是交通建設(shè)滯后、旅游資源集約開發(fā)利用不夠、整體形象品牌不鮮明、公共服務(wù)體系不健全和產(chǎn)業(yè)鏈不完善等。這些都需要京津冀三地切實打破自家“一畝三分地”的思維定式，共同努力推動實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

　　一、建立健全協(xié)調(diào)合作機制

　　協(xié)調(diào)聯(lián)動的合作機制是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要保障。京津冀三地旅游合作起步較早，進展很快，但是一直沒有形成全面統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)聯(lián)動的長效機制。三地應(yīng)主動作為，共同推動成立京津冀旅游協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，完善京津冀政府間交流平臺，建立京津冀及相關(guān)市縣參加的定期旅游協(xié)調(diào)會議制度，研究確定區(qū)域旅游合作戰(zhàn)略、方針與機制，協(xié)調(diào)解決區(qū)域旅游發(fā)展與合作的重大問題。同時，共同制定完善京津冀旅游協(xié)同發(fā)展的相關(guān)政策，制定合作發(fā)展規(guī)則和標準，進一步推動區(qū)域旅游在更大范圍、更高層次上的合作與交流。

　　二、強化統(tǒng)籌規(guī)劃和頂層設(shè)計

　　推進京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展，必須堅持規(guī)劃先行，做好頂層設(shè)計。三地旅游資源既有一定的相似性，又有很大的差異性，只有統(tǒng)一整合、規(guī)劃對接才能進一步提高整體吸引力和競爭力。在資源普查基礎(chǔ)上，三地可共同編制《京津冀旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》，根據(jù)不同資源特色，統(tǒng)籌策劃功能定位和結(jié)構(gòu)布局，明確旅游市場建設(shè)、公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)、人才隊伍建設(shè)等發(fā)展目標，通過有效整合，構(gòu)建多元化旅游板塊，實現(xiàn)互補協(xié)同發(fā)展。同時，盡快編制河北省對接京津市場的專項規(guī)劃，使河北更快、更有效的對接京津旅游市場，加速河北旅游發(fā)展。

　　三、建設(shè)一體化旅游交通體系

　　構(gòu)建一體化旅游交通體系，是區(qū)域旅游協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，三省市間和重點景區(qū)間道路建設(shè)均有滯后現(xiàn)象，斷頭路多，部分路段堵車嚴重、道路等級較低，不能適應(yīng)快速、便捷的現(xiàn)代旅游交通需求，影響了京津冀旅游業(yè)整體快速發(fā)展。應(yīng)借京津冀協(xié)同發(fā)展的大勢，著力構(gòu)筑區(qū)域一體化交通體系，加快形成適應(yīng)旅游發(fā)展要求的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)。推動開通京津至我省主要旅游城市的旅游列車，在旅游旺季加開三地之間的旅游列車或增加旅游坐席。爭取形成三地旅游直通車網(wǎng)絡(luò)體系，共同推動三地旅游集散中心等相互開行通往異地的旅游直通車，構(gòu)建城市間旅游公共交通網(wǎng)絡(luò)，打造“京津冀公交旅游圈”。

　　四、共同塑造區(qū)域旅游品牌

　　形象鮮明的區(qū)域旅游整體品牌是京津冀旅游協(xié)同發(fā)展的重要抓手。三地應(yīng)大力開展區(qū)域旅游聯(lián)合宣傳推廣，聯(lián)合推出精品旅游線路，聯(lián)合策劃組織旅游宣傳活動，聯(lián)合參加旅游展會，聯(lián)合舉辦旅游節(jié)慶，以及共赴境內(nèi)外重點客源市場開展聯(lián)合促銷，建立形成一體化宣傳格局。河北將著力對節(jié)慶活動進行整合，與京津合作把張北草原音樂節(jié)、衡水湖馬拉松等區(qū)域性節(jié)慶活動，打造成具備全國乃至國際影響力的文化旅游品牌。構(gòu)建京津冀旅游宣傳營銷平臺，推動在三地媒體開設(shè)京津冀旅游一體化專欄，在三地旅游網(wǎng)共設(shè)京津冀旅游板塊，支持區(qū)域內(nèi)旅行社、景區(qū)、酒店等企業(yè)? ?合建立旅游營銷合作聯(lián)盟，鼓勵在策劃包裝產(chǎn)品、省際聯(lián)合推廣、互送旅游團隊等方面開展深度合作。

　　五、構(gòu)建高效便捷的公共服務(wù)體系

　　強化服務(wù)意識，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境是京津冀旅游協(xié)同發(fā)展的重要保障。加快建立一體化的旅游公共服務(wù)體系，共同制定符合京津冀旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的旅游咨詢服務(wù)、標識標牌系統(tǒng)等旅游公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)標準，加快完善旅游集散中心、旅游咨詢中心、旅游指示標識等旅游公共服務(wù)體系建設(shè)，使自助旅游公共服務(wù)規(guī)范化、一體化。探索推出區(qū)域內(nèi)旅游惠民便民政策，加快推進省際間旅游網(wǎng)絡(luò)平臺相互鏈接，開通遠程網(wǎng)絡(luò)化預(yù)售票系統(tǒng)，積極推動“京津冀旅游一卡通”全面發(fā)行使用，推行統(tǒng)一旅游套票，實現(xiàn)京津冀區(qū)域旅游市場一體化。

　　對河北旅游來說，京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展是一次重大的、空前的歷史發(fā)展機遇，我們必須乘勢而上，借勢發(fā)展，力求更大作為。只要三地加大統(tǒng)籌整合、強化緊密合作、推動協(xié)同發(fā)展，就一定能夠把京津冀地區(qū)打造成為中國最具吸引力的旅游目的地，成為帶動區(qū)域旅游特別是河北旅游業(yè)新一輪快速增長的重要引擎。

9. 長三角地區(qū)的旅游資源

一、 浙北大峽谷。原名大漢七十二峰景區(qū)。整個景區(qū)依山而建，登山過程中可以欣賞到重巒疊嶂的山峰、竹海、瀑布、溪水，山頂有佛寺觀音廟等宗教景點，還開發(fā)了驚險刺激的山間溜索等娛樂項目。

二、 藏龍百瀑。這是浙江最大的瀑布群，有三折重疊，落差為60多米的“長龍飛瀑”，有彩虹橫臥的“虹貫龍門”(人稱小黃果樹)，更有神形皆備的“神龜聽瀑”——真可謂瀑瀑相連，一步一景。

三、安吉中南百草原(中南百草園)。這是長三角地區(qū)最大的新型旅游休閑觀光園之一，距縣城3.7公里，占地3800余畝。園內(nèi)林深花奇、鹿奔雁翔，景色極其秀美，植被覆蓋率達95%，是天然的綠色大氧吧，是安吉生態(tài)的縮影，是國內(nèi)外名人頻繁來訪的知名景點。

10. 長江三角洲地區(qū)發(fā)展旅游業(yè)的主要優(yōu)勢

我國區(qū)域發(fā)展的階段性特征及趨勢

長期以來，我國區(qū)域發(fā)展不平衡、城鄉(xiāng)發(fā)展不協(xié)調(diào)問題突出，成為制約我國經(jīng)濟社會發(fā)展的兩大障礙。隨著中國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革力度的不斷加大，我國的區(qū)域結(jié)構(gòu)和城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)正逐漸從差異化向均衡化方向轉(zhuǎn)變。

一、我國區(qū)域發(fā)展的主要階段

新中國成立以來，黨的歷代領(lǐng)導(dǎo)集體與時俱進，在對我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的探索與創(chuàng)新過程中，一方面，遵循“均衡——非均衡——新的均衡”的全球性的客觀經(jīng)濟規(guī)律；另一方面，把握中國國情、中國特色，探索出“平衡發(fā)展—開放發(fā)展—協(xié)調(diào)發(fā)展—統(tǒng)籌發(fā)展”的中國式的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展道路。

（一）平衡發(fā)展與重點發(fā)展相結(jié)合階段

1956年4月，毛澤東在《論十大關(guān)系》中提出了“平衡發(fā)展”的戰(zhàn)略思想，中央把戰(zhàn)略目標定位在建立分布均勻的獨立的工業(yè)體系上。就全國來講，要平衡發(fā)展；就內(nèi)地來講，要重點發(fā)展。平衡是大局，平衡中又有重點。中央在大規(guī)模的工業(yè)投資與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，以內(nèi)地為投資重點，以建立相對完整的工業(yè)體系與工業(yè)基地為重點。同年6月，中央工作會議做出戰(zhàn)略部署，決定在全國建立七個新的大型工業(yè)經(jīng)濟中心，使之成為七個相對獨立完整的經(jīng)濟區(qū)域，主要分布在東北、西北、華北、西南等內(nèi)陸地區(qū)。

（二）開放發(fā)展與傾斜發(fā)展相結(jié)合階段

改革開放以來，鄧小平的經(jīng)濟戰(zhàn)略思想主張對外開放，建設(shè)和發(fā)展開放型的經(jīng)濟體系。區(qū)域經(jīng)濟戰(zhàn)略的重點就是 實施沿海開放戰(zhàn)略，開放發(fā)展與傾斜發(fā)展相結(jié)合的結(jié)合點就是東部沿海地區(qū)。在4個經(jīng)濟特區(qū)建設(shè)取得成功經(jīng)驗后，國家又先后逐步開放沿海14個城市，開放開發(fā)海南島和浦東，開放開發(fā)沿邊沿江地區(qū)，開放開發(fā)內(nèi)地中心城市，由此，形成了從沿海到內(nèi)地、從東部地區(qū)到中西部地區(qū)的梯度推移、漸進發(fā)展、開放發(fā)展的新格局。

（三）協(xié)調(diào)發(fā)展與合作發(fā)展相結(jié)合階段

1995年9月，江澤民在十四屆五中全會上提出了“區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展”的戰(zhàn)略思想，區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展要充分發(fā)揮各地區(qū)的比較優(yōu)勢，進行優(yōu)勢互補，開展多層次、多形式的交流與合作。一方面，東部地區(qū)充分利用有利條件，加快了工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化的進程；另一方面，中西部地區(qū)發(fā)揮資源優(yōu)勢，發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，加快了改革開放和開發(fā)的步伐。東部地區(qū)同中西部地區(qū)多種形式的經(jīng)濟聯(lián)合和合作進一步發(fā)展，發(fā)達地區(qū)和欠發(fā)達地區(qū)的錯位發(fā)展、互補發(fā)展、合作發(fā)展的模式與路徑進一步拓展。

（四）統(tǒng)籌發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展相結(jié)合階段

中共十六屆三中全會于2003年10月11日在北京召開，胡錦濤提出了進一步“統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展”的戰(zhàn)略思想。中央在“十五”計劃，“十一五”和“十二五”規(guī)劃中實施了一系列的戰(zhàn)略部署。一是統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展的總體戰(zhàn)略；二是實施國土開發(fā)主體功能規(guī)劃；三是統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃；四是統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)互動機制。

二、區(qū)域結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的主要特征

黨的十八大以來，特別是十八屆三中全會開啟全面深化改革的新征程以來，我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展進入新的活躍時期，呈現(xiàn)出一些引人注目的新動向。

（一）區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的開放性大幅提升

習近平總書記站在總攬全局的高度提出“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長江經(jīng)濟帶”等戰(zhàn)略，正在并將長期對我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。這些重大戰(zhàn)略不僅直接影響沿帶、沿路、沿廊的省區(qū)市，包括陜西、甘肅、新疆、江蘇、上海、浙江、福建、廣東等遍布全國的省份，而且間接影響廣大的其他省區(qū)市的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢。全國各地都在圍繞上述戰(zhàn)略帶來的重大機遇紛紛研究制定相關(guān)規(guī)劃和政策，極大地開拓了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的全球化和國際化視野，大幅度提升我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的開放意識和開放水平。

（二）區(qū)域經(jīng)濟規(guī)劃的空間尺度擴大化

長江經(jīng)濟帶的空間范圍包括11個省市面積約205萬平方公里，涉及長江上中下游、覆蓋東中西部地區(qū)。國家發(fā)展改革委主持編制的環(huán)渤海地區(qū)區(qū)域規(guī)劃，空間范圍包括北京、天津、河北、遼寧、山東、山西、內(nèi)蒙古7個省區(qū)市。這體現(xiàn)了新一屆領(lǐng)導(dǎo)集體力圖從更大空間范圍內(nèi)整合區(qū)域資源、促進分工協(xié)作和優(yōu)勢互補的戰(zhàn)略導(dǎo)向，改變原來各省競相通過出臺區(qū)域規(guī)劃上升為國家戰(zhàn)略而帶來的區(qū)域規(guī)劃碎片化和盲目攀比現(xiàn)象。

（三）突出區(qū)域經(jīng)濟增長極的引領(lǐng)輻射作用

自國務(wù)院批復(fù)設(shè)立上海自由貿(mào)易試驗區(qū)以來，在金融、貿(mào)易、投資、通關(guān)等領(lǐng)域先行先試，已經(jīng)形成一系列可推廣、可復(fù)制的經(jīng)驗?zāi)Ｊ铰氏仍陂L江沿線城市推廣。另外，國務(wù)院相繼批準設(shè)立前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)、青島西海岸新區(qū)、大連金普新區(qū)、陜西西咸新區(qū)、貴州貴安新區(qū)等一批重要的國家級新區(qū)，分布在東、西部不同發(fā)展水平的區(qū)域，目的是通過集中政策資源和項目資金投入，加快培育壯大一批區(qū)域經(jīng)濟增長極，發(fā)揮對周邊區(qū)域的輻射帶動和引領(lǐng)示范作用。

（四）強調(diào)跨行政區(qū)域的協(xié)同發(fā)展

京津冀協(xié)同發(fā)展進入新的階段，在環(huán)境保護、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、通關(guān)便利化、? ??通路網(wǎng)連接等領(lǐng)域三省市已經(jīng)啟動實質(zhì)性合作，國務(wù)院也成立了專門領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機構(gòu)推進三省市協(xié)同發(fā)展，這將為全國跨行政區(qū)域的協(xié)同發(fā)展提供有益的借鑒。同時，很多省份積極探索省內(nèi)跨地市行政區(qū)域的協(xié)同發(fā)展，如廣東省的深圳東莞惠州區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、山東省的省會城市群經(jīng)濟圈、甘肅省的蘭州白銀一體化發(fā)展等等，這些不同層面跨行政區(qū)域的一體化發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展或者協(xié)同發(fā)展，將會打破由于行政分割長期形成的行政區(qū)經(jīng)濟，促進形成適應(yīng)市場經(jīng)濟要求的經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟。

（五）注重對問題區(qū)域和弱勢地區(qū)的扶持

國務(wù)院專門出臺全國老工業(yè)基地調(diào)整改造、資源型城市可持續(xù)發(fā)展、城區(qū)老工業(yè)區(qū)搬遷改造、獨立工礦區(qū)改造搬遷等方面的規(guī)劃、意見和試點，繼續(xù)加大對這些問題區(qū)域的財政投入，有針對性解決問題區(qū)域存在的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)老化、下崗失業(yè)人員多、生態(tài)環(huán)境欠賬大等突出問題。同時，繼續(xù)加大對貧困地區(qū)、民族地區(qū)、革命老區(qū)等弱勢地區(qū)的扶持，相繼出臺集中連片特殊困難地區(qū)扶貧攻堅規(guī)劃或者指導(dǎo)意見，致力于逐步縮小區(qū)域發(fā)展差距、推進區(qū)域基本公共服務(wù)均等化。

三、重點經(jīng)濟帶發(fā)展趨勢

2014年中央經(jīng)濟工作會議提出，要重點實施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶三大戰(zhàn)略，為經(jīng)濟增長增加新引擎。應(yīng)該說，長江經(jīng)濟帶、京津冀協(xié)同發(fā)展是今后一段時間國內(nèi)區(qū)域發(fā)展最重要的戰(zhàn)略，而“一帶一路”則是國際區(qū)域合作發(fā)展的重點戰(zhàn)略。

（一）“一帶一路”的發(fā)展趨勢

2013年9月和10月，國家主席習近平先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（以下簡稱“一帶一路”）倡議。2015年3月，我國發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。“一帶一路”建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，堅持共商、共建、共享原則，積極推進沿線國家發(fā)展戰(zhàn)略的相互對接?！耙粠б宦贰钡幕ヂ?lián)互通項目將推動沿線各國發(fā)展戰(zhàn)略的對接與耦合，發(fā)掘區(qū)域內(nèi)市場的潛力，促進投資和消費，創(chuàng)造需求和就業(yè)，增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑒，讓各國人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。

“新常態(tài)”下，中國已站在新的歷史起點上，是世界第二大經(jīng)濟體、第一大貨物貿(mào)易國、第一大外匯儲備國和第三大對外投資國，戰(zhàn)略資源更多、戰(zhàn)略空間更廣、戰(zhàn)略影響更大，需要統(tǒng)籌國際國內(nèi)兩個大局、兩個市場、兩種資源，促進對內(nèi)對外開放相互促進，“引進來”和“走出去”更好結(jié)合，構(gòu)建開放型經(jīng)濟新體制，充分發(fā)揮“一帶一路”各國比較優(yōu)勢，建設(shè)利益共享的全球價值鏈，優(yōu)化全球資源配置，形成互利共贏的全球和區(qū)域經(jīng)濟布局。

“一帶一路”建設(shè)的逐步推進落實，將有利于促進沿線各國經(jīng)濟繁榮與區(qū)域經(jīng)濟合作，促進世界和平發(fā)展。以“一帶一路”為核心展開中國空間戰(zhàn)略與開放戰(zhàn)略全面對接，并通過互聯(lián)互通打造中國新的國際合作格局，以亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、絲路基金、金磚國家開發(fā)銀行等國際金融機構(gòu)的構(gòu)建，打破歐美一統(tǒng)國際金融的格局。這些拓展有效擴張了中國資源配置的空間，必將把中國發(fā)展帶入新階段。

（二）京津冀協(xié)同發(fā)展趨勢

隨著沿海經(jīng)濟區(qū)的快速發(fā)展和國際形勢的變化，沿海地區(qū)的要素成本在不斷提高，產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移的趨勢正在加快，京津冀地區(qū)作為北方經(jīng)濟版圖的核心區(qū)域，其重要性不言而喻。

一是城市規(guī)劃與布局一體化。京津冀區(qū)域除了具備一般城市所擁有的生產(chǎn)要素的地域集中和流動性點狀布局的特征? ??，一個較為突出的特征就是該區(qū)域是集全國行政力量與經(jīng)濟強度于一身的經(jīng)濟中心與科技中心，這就決定了京津冀區(qū)域具備了一體化較為明顯的空間特征，即它的等級性與多層次性。

二是技術(shù)成果的開發(fā)、利用和管理體制一體化。三省市要圍繞該區(qū)域已具備的先導(dǎo)技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)和高新技術(shù)的強大優(yōu)勢，借助北京科技開發(fā)和綜合配套能力強、天津科研成果轉(zhuǎn)化條件好以及河北基礎(chǔ)研究有一定特長等優(yōu)勢，建立科技開發(fā)與成果轉(zhuǎn)換、主機生產(chǎn)與零部件配套的區(qū)域協(xié)作。

三是以交通運輸為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化。京津冀地區(qū)是中國交通網(wǎng)絡(luò)最為密集的區(qū)域之一，是中國航空、海運、鐵路、公路和管道網(wǎng)絡(luò)的樞紐地帶。京津冀地區(qū)實現(xiàn)區(qū)域交通一體化，必須建立一個以聯(lián)合運輸為主要內(nèi)容的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)。

四是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)力配置、基地建設(shè)一體化。應(yīng)以能否大力發(fā)展開放型經(jīng)濟和充分發(fā)揮各地的比較優(yōu)勢為準則，揚長避短發(fā)展當?shù)貎?yōu)勢產(chǎn)業(yè)和調(diào)整自己不合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加強同國內(nèi)外、區(qū)域間的相互聯(lián)合、協(xié)作和配套，逐步建立起既能充分發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢，形成自身產(chǎn)業(yè)特點，又能同周圍區(qū)域相協(xié)調(diào)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。

五是旅游網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與綜合開發(fā)一體化。京津冀區(qū)域除了具有區(qū)位優(yōu)勢大、交通通訊便捷、景點相對集中的條件外，還具備發(fā)展成為世界著名旅游區(qū)的巨大潛力。然而，從京津冀區(qū)域旅游業(yè)的整體素質(zhì)看，仍處于一種高速度低質(zhì)量的發(fā)展狀態(tài)，旅游服務(wù)滯后、旅游產(chǎn)品單一、缺乏規(guī)模經(jīng)濟和規(guī)模效益，是三省市旅游業(yè)普遍存在的共性問題。

（三）長江經(jīng)濟帶發(fā)展趨勢

長江經(jīng)濟帶是中國資源富集、經(jīng)濟集聚、城市密集的區(qū)域，人口規(guī)模和產(chǎn)業(yè)規(guī)模是經(jīng)濟開發(fā)和對外開放重要的市場腹地，具有非常強大的輻射能力和連鎖推進能力。

一是利用產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移形成區(qū)域接力。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是區(qū)域發(fā)展接力的重要途徑，有利于緩解東部沿海地區(qū)勞動力成本上升、資源環(huán)境約束給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來的壓力；有利于東部沿海騰籠換鳥，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；有利于中西部地區(qū)發(fā)揮勞動力、土地、資源等綜合比較優(yōu)勢；有利于中西部地區(qū)提升價值鏈，推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平提升和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級；有利于優(yōu)化整體產(chǎn)業(yè)布局，實現(xiàn)東中西協(xié)調(diào)發(fā)展、聯(lián)動發(fā)展。

二是帶動中部節(jié)點城市發(fā)展。在長江中游，通過增強武漢、長沙、南昌中心城市功能，促進三大城市組團之間的資源優(yōu)勢互補、產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作、城市互動合作。在上游，要提升重慶、成都中心城市功能和國際化水平，發(fā)揮雙引擎帶動和支撐作用。

三是勞動力回流帶動人口紅利回歸趨勢。目前在長江經(jīng)濟帶，貴州和四川目前的人口還是在往外輸出，但重慶、湖北、湖南、安徽等地已經(jīng)出現(xiàn)了人口回流?？梢灶A(yù)計，未來隨著越來越多勞動力的回流，這些地區(qū)的勞動年齡人口占總?cè)丝诘谋壤龑兴仙丝趽狃B(yǎng)比則會有更大的下降潛力，再加上較高的人口自然增長率，這就意味著，這些地區(qū)的人口紅利將會有所增強。

四是江海航運一體化趨勢。推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展和海運業(yè)發(fā)展都已上升為國家戰(zhàn)略，這是江海航運一體化發(fā)展的歷史性機遇。長江經(jīng)濟帶的建設(shè)，不僅將深入發(fā)揮長江三角洲地區(qū)對外開放的引領(lǐng)作用，更將建設(shè)向西開放的國際大通道，加強與絲綢之路經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略互動，統(tǒng)籌沿海內(nèi)陸開放，擴大沿邊開放，將為海運業(yè)從當前低迷中沖出重圍、尋找和釋放新的發(fā)展動力帶來新商機。

五是通過自主創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)升級。長江經(jīng)濟帶上的中心城市，具有強大 的科研能力，而且國家已經(jīng)布局上海張江、武漢東湖自主創(chuàng)新示范區(qū)和安徽合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合改革試驗區(qū)，長江經(jīng)濟帶沿岸城市正在迎來第三次工業(yè)革命浪潮的新機遇。依托長江資源豐富的優(yōu)勢，把科技成果轉(zhuǎn)化成動力。在增量中大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之外，同時還要依托科教資源和創(chuàng)新豐富的優(yōu)勢來提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。

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