自駕游輪胎全部費(fèi)用多少錢 一個(gè)輪胎的運(yùn)費(fèi)大概多少錢

導(dǎo)讀：自駕游輪胎全部費(fèi)用多少錢 一個(gè)輪胎的運(yùn)費(fèi)大概多少錢 1. 一個(gè)輪胎的運(yùn)費(fèi)大概多少錢 2. 一只輪胎物流費(fèi)多少錢 3. 輪胎托運(yùn)需要多少錢 4. 一個(gè)輪胎的運(yùn)費(fèi)大概多少錢啊 5. 一條輪胎運(yùn)費(fèi)多少錢 6. 一個(gè)輪胎郵寄費(fèi)大概多少錢 7. 輪胎運(yùn)費(fèi)一般多少錢 8. 輪轂輪胎運(yùn)費(fèi)多少錢啊 9. 輪胎物流運(yùn)費(fèi)一般多少

1. 一個(gè)輪胎的運(yùn)費(fèi)大概多少錢

在途虎下單買輪胎價(jià)格都是包含運(yùn)費(fèi)的，而且在途虎它的輪胎總價(jià)并不高，所以它的運(yùn)費(fèi)應(yīng)該不貴

2. 一只輪胎物流費(fèi)多少錢

原材料

我們知道，輪胎的原材料包括天然橡膠、合成橡膠和再生膠。橡膠配合劑--硫化劑、補(bǔ)強(qiáng)填充劑、防老化劑和軟化劑。其次還有紡織材料如簾布和帆布，金屬材料如胎圈鋼絲和鋼絲簾線等等。只有這些原材料中的其中一項(xiàng)或者幾項(xiàng)價(jià)格大幅上漲，必然會(huì)導(dǎo)致輪胎價(jià)格的上漲。

市場(chǎng)供需情況

由于車用車輪胎目前仍處于低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩競(jìng)爭(zhēng)加劇。高端產(chǎn)品有價(jià)無市的市場(chǎng)處境，讓高端產(chǎn)品并未賣出高價(jià)。乘用車輪胎目前仍處于供大于求的市場(chǎng)環(huán)境。再則是汽車銷量直接關(guān)系到輪胎價(jià)格是否上漲，如果消費(fèi)者對(duì)乘用車需求量增加，乘用車銷量明顯增加，消費(fèi)者對(duì)乘用車輪胎的需求量自然也會(huì)增加。

政策原因

政策對(duì)輪胎市場(chǎng)價(jià)格有著絕對(duì)的影響。一旦市場(chǎng)不穩(wěn)定，這個(gè)時(shí)候政策就祈禱了調(diào)控作用。比如2016年8月18日，交通部和公安部發(fā)布關(guān)于治理超載最新規(guī)定下來以后，各地嚴(yán)查超載，重卡銷量直線下降運(yùn)費(fèi)也出現(xiàn)了上漲，隨著運(yùn)費(fèi)上漲，政策明確后各地查超政策落地后大家看到實(shí)際情況消費(fèi)者積極買車，直接導(dǎo)致當(dāng)年10月重卡銷量同比大增49%?？ㄜ囕喬バ枨罅孔匀粫?huì)跟著上去，卡車輪胎也就隨之漲價(jià)了。

人民幣貶值

由于我國(guó)的天然橡膠嚴(yán)重供應(yīng)不足，80%以上是需要進(jìn)口的。所以人民幣貶值原材料期貨上漲，所以也是導(dǎo)致拉升成本的一個(gè)重要因素。

人工和物流

此外，人工費(fèi)用和物流費(fèi)用也是影響轎車輪胎價(jià)格上漲或下降的重要因素。如果人工成本上漲，那么所有的輪胎制作廠商員工，品牌方員工，經(jīng)銷商門店員工的成本都會(huì)統(tǒng)統(tǒng)上漲，那么輪胎的價(jià)格也自然會(huì)跟著上漲。 人工即制造轎車輪胎的人工費(fèi)用，如果勞動(dòng)力成本上升，那么轎車輪胎的價(jià)格也會(huì)隨之上漲。其次物流費(fèi)也是轎車輪胎的重要生產(chǎn)成本之一，無論是輪胎的原材料還是輪胎本身，都需要用大量的貨車來運(yùn)輸，所以物流成本增加的話輪胎價(jià)格也會(huì)隨之上漲。

3. 輪胎托運(yùn)需要多少錢

不用切割，把氣放了，你這什么輪胎啊，轎車的還是卡車的，我建議交快遞公司，比如順豐，

4. 一個(gè)輪胎的運(yùn)費(fèi)大概多少錢啊

這個(gè)就看你物流的費(fèi)用了，基本一百塊錢以內(nèi)

5. 一條輪胎運(yùn)費(fèi)多少錢

輪胎物流運(yùn)費(fèi)一般50元一只

6. 一個(gè)輪胎郵寄費(fèi)大概多少錢

那要看店主的人品了，正常情況下是不會(huì)的，畢竟老板做的都是長(zhǎng)期生意

7. 輪胎運(yùn)費(fèi)一般多少錢

郵寄4個(gè)輪轂輪胎一般的運(yùn)費(fèi)100元左右。

從河南南陽(yáng)到黑龍江鶴崗郵寄四個(gè)輪胎的話，大概費(fèi)用是一兩百塊錢，郵政快遞來說會(huì)更便宜一點(diǎn)。

8. 輪轂輪胎運(yùn)費(fèi)多少錢啊

這個(gè)東西看預(yù)算，一般日本進(jìn)口的鑄造輪轂費(fèi)用在2000-3000元一個(gè)昆明，佛山等大廠生產(chǎn)的無版權(quán)輪轂，一般在900左右一個(gè)浙江，如萬豐，海圣的無版權(quán)輪轂，一般在700左右一個(gè)浙江還有一些廠家，生產(chǎn)的輪轂在600左右即可拿下馬自達(dá)3用的18寸輪轂需要選用225 40 R18的輪胎，如倍耐力P7 P0等等費(fèi)用在1400元左右，不含運(yùn)費(fèi)降低底盤可以選用，馬特威或愛巴赫的短簧，美觀兼顧一定舒適，支撐會(huì)明顯好轉(zhuǎn)，舒適性也差一些費(fèi)用在2000左右保守計(jì)算用國(guó)產(chǎn)一線廠家輪轂900x4+1400x4+200+500(輪轂，輪胎，彈簧的運(yùn)費(fèi)和安裝)差不多1.12萬元左右如果你愿意用雜牌輪轂，雜牌輪胎，雜牌彈簧 6000內(nèi)拿下，不過這東建議慎 重一些這類情況一般不影響年檢

9. 輪胎物流運(yùn)費(fèi)一般多少

發(fā)一個(gè)輪胎輪胎按體積收運(yùn)費(fèi)在20至30元左右。物流兩天就到，1個(gè)16寸輪胎運(yùn)費(fèi)基本20左右，但是如果發(fā)快遞的話，至少3天到，而且加上體積太大，快遞費(fèi)100左右，物流唯一不足的就是到貨后需要自己去物流部取貨。

16寸輪轂優(yōu)點(diǎn)

相對(duì)于17寸來說，其質(zhì)量更小，用料更少，相應(yīng)的造價(jià)，成本也會(huì)更低，而17寸輪轂其尺寸更大，同時(shí)一般都會(huì)配備在高配車型上，所以其價(jià)格會(huì)更高，一般而言16寸輪轂適配的輪胎胎寬會(huì)更窄，而胎寬窄的輪胎其與地面的接觸面積也更小，相應(yīng)的油耗會(huì)有所降低。

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