旅游業(yè)與交通 旅游業(yè)與交通發(fā)展分析報告

導(dǎo)讀：旅游業(yè)與交通 旅游業(yè)與交通發(fā)展分析報告 1. 旅游業(yè)與交通發(fā)展分析報告 2. 旅游業(yè)與交通發(fā)展分析報告范文 3. 旅游交通對旅游業(yè)的推動及發(fā)展 4. 旅游業(yè)發(fā)展中的交通問題 5. 旅游業(yè)發(fā)展趨勢分析 6. 我國旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀分析論文 7. 旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 8. 旅游業(yè)與交通發(fā)展分析報告怎么寫

1. 旅游業(yè)與交通發(fā)展分析報告

近年來，我國交通運(yùn)輸與旅游業(yè)發(fā)展都取得了巨大成就，交通基礎(chǔ)設(shè)施通達(dá)性、便捷性迅速提高。同時，各地圍繞拓展公路等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能開展了很多有益的探索，如引起全國熱議的河北省張北草原天路，有人把它與美國的66號公路相比，稱作是中國的66號公路，在朋友圈熱傳。還有受到廣泛關(guān)注的貴州赤水河谷旅游公路、中國最美鐵路青藏線等，這些都反映了人民群眾對交通旅游價值的認(rèn)可，也反映了人民群眾對交通旅游服務(wù)的渴望與訴求。過去人們更多關(guān)注交通快速進(jìn)出景區(qū)的“快進(jìn)”，現(xiàn)在也關(guān)注交通設(shè)施“慢游”旅游服務(wù)。

傳統(tǒng)“旅游交通”是旅游業(yè)三大支柱之一，主要是運(yùn)送旅游者。現(xiàn)階段，旅游交通內(nèi)涵發(fā)生了明顯變化，不再是簡單的一種方式或工具，而成為以運(yùn)輸設(shè)施和交通線路為基礎(chǔ)，滿足旅游者出行、游覽、運(yùn)動、休閑等需要的綜合旅游運(yùn)輸服務(wù)。加快實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)與旅游業(yè)的深度融合，主要有三個方面的意義。

一是推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的必然要求。加快交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展，推進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)旅游從重視數(shù)量規(guī)模向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)變、由完成游客運(yùn)輸單一功能向豐富游客出行體驗(yàn)轉(zhuǎn)變、由服務(wù)單一“景點(diǎn)旅游”向服務(wù)“全域旅游”轉(zhuǎn)變，是促進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級，推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要著力點(diǎn)。

二是培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能的重要舉措。長期以來，交通運(yùn)輸在支持旅游消費(fèi)方面取得了積極成效，建成了一大批通達(dá)景區(qū)景點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施。未來我國居民消費(fèi)進(jìn)一步升級換代，旅游消費(fèi)進(jìn)入大眾旅游新時代和爆發(fā)性增長新時期。加快交通運(yùn)輸與旅游業(yè)融合發(fā)展，對于促進(jìn)旅游消費(fèi)，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)生動力，不斷增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能具有重要意義。

三是促進(jìn)扶貧攻堅和建設(shè)美麗中國的有效途徑。我國廣大貧困地區(qū)多是旅游資源富集、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟮貐^(qū)，也是交通運(yùn)輸發(fā)展相對滯后地區(qū)。加快交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展，對于推廣人與自然和諧發(fā)展理念，建設(shè)美麗中國，帶動綠水青山變成金山銀山，對于扶貧脫貧攻堅、全面建成小康社會等具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

2. 旅游業(yè)與交通發(fā)展分析報告范文

旅游交通是指旅游者利用某種手段和途徑，實(shí)現(xiàn)從一個地點(diǎn)到達(dá)另一個地點(diǎn)的空間轉(zhuǎn)移過程。它既是“抵達(dá)目的地的手段，同時也是在目的地內(nèi)活動往來的手段”。為什么說旅游交通是旅游業(yè)的支柱之一，因?yàn)?、旅游交通是旅游業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展的先決條件。

2、旅游交通是旅游地社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動力。

3、旅游交通是旅游業(yè)穩(wěn)定而重要的收入來源。

4、旅游交通是旅游活動的重要內(nèi)容

3. 旅游交通對旅游業(yè)的推動及發(fā)展

我國的旅游業(yè)在改革開放以來，發(fā)展很快這對很多地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)很大。特別是一些山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)更大。因?yàn)樯絽^(qū)過去交通很不方便，經(jīng)濟(jì)一直比較落后，只從旅游業(yè)的發(fā)展，給山區(qū)農(nóng)產(chǎn)品賣到了城里，農(nóng)產(chǎn)品的價格直線上升。

由于旅游業(yè)的發(fā)展也帶來了一些手工業(yè)及土特產(chǎn)品也都有了很好的銷路。這就使山區(qū)很快由窮變富，人民的生活越來越幸福了。

4. 旅游業(yè)發(fā)展中的交通問題

1978—1988年，我國正處于文革結(jié)束后的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時期，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)體制改革剛剛初見成效，人們有了飯吃，但工業(yè)服務(wù)業(yè)還很落后，不能滿足人民的生活需要，更沒有多余的錢去旅游。

當(dāng)時主要的問題是：交通很不發(fā)達(dá)，火車擁擠，一票難求。航線很少，旅館，? ?店不多，旅游景點(diǎn)也比較少。

5. 旅游業(yè)發(fā)展趨勢分析

由觀光向休閑，體驗(yàn)發(fā)展。一方面，青山綠水，游人如云。另一方面，高山荒漠，背包客，探險者，方興未艾！

6. 我國旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀分析論文

一、體育旅游研究概況 　　 　　體育旅游是體育產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)交叉滲透產(chǎn)生的一個新的領(lǐng)域，它不同于一般的觀光旅游，也不同于單一的體育健身活動，是二者的有機(jī)結(jié)合。也是體育產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)物，既有產(chǎn)業(yè)特征，也有拉動關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ淖饔?，又有集體育競技與旅游休閑觀光于一體的特性。在業(yè)界，旅行社重視海外大型體育賽事觀戰(zhàn)市場的開拓；戶外運(yùn)動(旅游)俱樂部則注重本土區(qū)域性市場的開拓；近年中國國際體育旅游公司等團(tuán)體,也組織了一些大型的國際體育賽事。國家體育總局和國家旅游局都先后推廣體育旅游，致力將體育活動由精英運(yùn)動向大眾活動的方向轉(zhuǎn)變。國家體育總局體育信息中心致力于推廣國內(nèi)外體育旅游成功的案例研究，同時，不少民眾將目光投向了奧運(yùn)旅游。 　　 　　二、我國體育旅游發(fā)展現(xiàn)狀 　　 　　從旅游發(fā)達(dá)的國家看，體育旅游的興盛是體育產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定程度時才出現(xiàn)的。在相當(dāng)長的一段時間里,我國體育部門始終將工作的重點(diǎn)放在發(fā)展競技體育方面，而忽視了大眾體育的發(fā)展。政府相關(guān)部門也意識到這一問題，開始大力推行“全民健身計劃”。近幾年來,隨著人民生活水平的提高和全民健身活動的推廣，我國體育產(chǎn)業(yè)明顯呈快速擴(kuò)展之勢。1992年至1997年全國居民的文化體育消費(fèi)指數(shù)年平均增長率達(dá)5.1％；1997年全國居民用于體育用品的支出位于13項常用基本生活消費(fèi)之外重要消費(fèi)支出的第6位，居于子女教育、電器、住房、書報、高檔服裝之后；僅以桂林市為例，目前，全市年均體育消費(fèi)額已達(dá)4.7億元人民幣。體育產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)的良性增長推動了我國體育旅游的發(fā)展，從20世紀(jì)90年代中期開始，我國各地因地制宜，開發(fā)了多種體育旅游產(chǎn)品，有較著名的青藏高原登山、黃河漂流、東北滑雪、湖北賽龍舟、鄭州少林武術(shù)、內(nèi)蒙古看那達(dá)慕大會等。國家旅游局將2001年定位“中國體育健身游”年，共推出60項具有地方特色的大型體育健身旅游活動和11大類80個專項體育健身旅游產(chǎn)品和線路，讓國內(nèi)外游客在其中充分感受中國體育旅游產(chǎn)品的魅力。 　　1.我國體育旅游的特點(diǎn) 　　國家旅游局發(fā)布的《2001年中國體育健身游活動方案》囊括了我國目前具有典型代表性的體育旅游產(chǎn)品，可以看作我國體育旅游的一個縮影。根據(jù)上述《2001年中國體育健身游活動方案》我國體育旅游產(chǎn)品的地域分布特點(diǎn)如下：就專項旅游路線而言，西部地區(qū)顯然占有絕對優(yōu)勢，以43項占了總計82條路線中的50％強(qiáng)；東、中部以25.6％和22％遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后西部。在體育旅游節(jié)慶活動的開展方面，東部地區(qū)則顯然走在前面，在2001年共計有30項大型節(jié)慶祝活動入圍，占全部64項活動的46.9％；西部地區(qū)為31.3％；中部地區(qū)以21.9％位居第三。就這兩類的整體數(shù)量而言，我國西部體育旅游產(chǎn)品分布最廣泛，以63項產(chǎn)品，占全國總數(shù)43.2％的比例位居第一；其次為東部地區(qū)，51項產(chǎn)品，占全國總數(shù)的34.9％；中部地區(qū)只有32項產(chǎn)品入圍，僅占全國總數(shù)的21.9％。總之，我國體育旅游產(chǎn)品在地域分布上已形成了分布廣泛，東、中、西部地區(qū)都有分布；東部地區(qū)以節(jié)慶體育旅游產(chǎn)品為主，西部地區(qū)以專項線路體育旅游產(chǎn)品為主的格局。 　　2.體育旅游的特征 　　(1)參與性 　　旅游者可以參加一些有普遍意義的、集娛樂性 和易學(xué)性于一身的體育活動項目，如登山、徒步旅游等，可以使旅游者在健身強(qiáng)體的同時，個人的需求欲望得到滿足。 　　(2)觀光性 　　觀看奧運(yùn)會、世界杯、NBA等大型賽事旅游以及欣賞各類體育表演，可使旅游者感到力與美的結(jié)合，感受到運(yùn)動的激情，運(yùn)動的快樂,從而陶冶情操。 　　(3)民族性 　　某些體育旅游項目，具有鮮明的民族特色，如中華民族的武術(shù)、傳統(tǒng)養(yǎng)生保健術(shù)，還有少數(shù)民族的表演節(jié)目，這些可以使旅游者享受到地方性十足的體育旅游活動。 　　(4)技能性 　　對于一些技術(shù)性很強(qiáng)的體育旅游項目，如射箭、高爾夫球等，則需要旅游者具有一定的專業(yè)技能。只有掌握了運(yùn)動技能，才能真正體味到體育旅游的樂趣所在。

7. 旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

旅游業(yè)逐步恢復(fù)，旅游企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營向好，旅游業(yè)投資保持恢復(fù)勢頭。

(1)旅游企業(yè)預(yù)期繼續(xù)改善。旅游業(yè)有望延續(xù)恢復(fù)性增長態(tài)勢。但是，國內(nèi)疫情防控壓力猶存，接觸性、聚集性旅游消費(fèi)恢復(fù)相對滯后，旅游業(yè)恢復(fù)不平衡、基礎(chǔ)不牢固問題仍較明顯。

(2)旅游新業(yè)態(tài)加速演進(jìn)。線上化、數(shù)字化加速向更多旅游業(yè)場景延伸。旅游大數(shù)據(jù)平臺、智慧旅游公共服務(wù)、云旅游平臺、線上數(shù)字化體驗(yàn)、沉浸式旅游場景等加速發(fā)展。

(3)“七普”數(shù)據(jù)釋放積極因素。我國有14億人口，有4億多中等收入群體，人口受教育程度明顯提高，人口流動集聚的趨勢更加明顯，人口數(shù)量紅利在向人口質(zhì)量紅利轉(zhuǎn)換，作為世界最大的國內(nèi)旅游市場具有巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

(4)“一老一小”成為市場熱點(diǎn)。我國少兒人口和老年人口比重雙雙上升。在生育政策潛力充分釋放的同時，老齡化已成為我國的長期基本國情。研學(xué)旅行、親子旅游、老年旅游、康養(yǎng)旅居等具有廣闊市場前景。

(5)幸福產(chǎn)業(yè)與旅游深度融合。人民群眾對美好生活的品質(zhì)化、便利化、定制化需求不斷提升，旅游與文化、體育、健康、養(yǎng)老等幸福產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步融合發(fā)展。

(6)碳中和催生綠色旅游發(fā)展。實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)帶來旅游產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展轉(zhuǎn)型，將促進(jìn)生態(tài)旅游、綠色旅游、低碳旅游等發(fā)展。

8. 旅游業(yè)與交通發(fā)展分析報告怎么寫

物流與旅游業(yè)具有一定的共性，他們的共性決定了物流對旅游業(yè)的發(fā)展具有一定的推動作用；物流與旅游業(yè)本質(zhì)上有一定的差異性，說明兩者不能完全融合，物流可能成為旅游業(yè)的障礙，所以要充分分析物流與旅游業(yè)的差異，找出應(yīng)對策略才能使物流成為旅游發(fā)展的動力。

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