游輪航行制作 游輪旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)

導(dǎo)讀：游輪航行制作 游輪旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì) 1. 游輪旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì) 2. 游輪文化旅游產(chǎn)品 3. 游輪旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念 4. 游輪旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制作 5. 游輪旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案 6. 郵輪旅游航次產(chǎn)品設(shè)計(jì) 7. 郵輪旅游新產(chǎn)品設(shè)計(jì)內(nèi)容 8. 郵輪旅游活動(dòng)設(shè)計(jì)

1. 游輪旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)

游輪的規(guī)模是影響游客體驗(yàn)的重要因素，大規(guī)模的可以用擁有游泳池，博彩中心，多種就餐選擇以及眾多活動(dòng)。

2. 游輪文化旅游產(chǎn)品

歌詩(shī)達(dá)郵輪每艘郵輪都是按照意大 利的風(fēng)格與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)完成。我們創(chuàng)建的這些壯觀的船只位列當(dāng)代最美麗的船舶之中，就是一艘艘漂浮的宮殿，并為客人們提供舒適、方便的感受和一切設(shè)施，以供其享受。

Costa 郵輪上的藝術(shù)品傾注了數(shù)百萬(wàn)美元精心打造，包括雕塑、繪畫(huà)、壁飾、壁掛和工匠手制家具。配有超大房間，其中大部分房間能夠觀賞海景并附有陽(yáng)臺(tái)，為游客提供賓至如歸的舒適感受。

3. 游輪旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念

渤海翠珠大。

“渤海翠珠”輪是一艘客滾船。船舶按照無(wú)限航區(qū)國(guó)際航行標(biāo)準(zhǔn)并參照了郵輪設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)和建造，認(rèn)真貫徹落實(shí)軍民融合式發(fā)展戰(zhàn)略思想。

“渤海翠珠”輪的投入使用，不僅大大提升了渤海灣客滾運(yùn)輸?shù)哪芰Γ策M(jìn)一步提升了我軍海上戰(zhàn)略投送能力。

2012年8月8日上午，煙臺(tái)港環(huán)海路客運(yùn)站碼頭，渤海輪渡“渤海翠珠”輪首航暨貫徹國(guó)防要求項(xiàng)目竣工儀式隆重舉行。

4. 游輪旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制作

可以

按照規(guī)劃將依托長(zhǎng)江至淮河280公里引江濟(jì)淮航道，合理布局沿線停泊港口，積極開(kāi)發(fā)主線游輪、支線游船、市內(nèi)夜游船、水上巴士等多元旅游產(chǎn)品，開(kāi)辟連貫江淮、長(zhǎng)短結(jié)合、通江達(dá)海滿(mǎn)足各類(lèi)游客需要的系列旅游線路，打造以慢生活度假和通勤差旅為主的美麗江淮旅游縱貫帶“水上游線”和“運(yùn)河視界”。整合航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源，鼓勵(lì)和引導(dǎo)大型游船企業(yè)走規(guī)?；?zhuān)業(yè)化發(fā)展道路，推進(jìn)旅游船型標(biāo)準(zhǔn)化，大力發(fā)展集約化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)。加強(qiáng)與長(zhǎng)江郵輪的對(duì)接，加快引江濟(jì)淮運(yùn)河游輪旅游對(duì)外開(kāi)放步伐。

5. 游輪旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案

去南極旅行，90%的游客都會(huì)選擇郵輪旅游的方式。那么在眾多的南極郵輪中，究竟應(yīng)該怎么選？南極郵輪是不是越大越好？越貴越好？選完船只后，南極郵輪的艙位又該如何選擇？我們可以具體分析分析看看你的需求根據(jù)你自己的需求進(jìn)行選擇吧！

南極旅行最重要的因素是什么？

選好南極郵輪，選好南極郵輪，選好南極郵輪！重要的事說(shuō)三遍。

那么除南極郵輪的選擇外，還需考慮：旅行線路、旅行時(shí)間、過(guò)德雷克海峽的方式、價(jià)格。

我們先從南極旅行線路開(kāi)始說(shuō)起。

南極旅行有很多種方式，90%以上都是從阿根廷的烏斯懷亞乘船過(guò)德雷克海峽，然后游覽南極半島。

南極旅行線路圖

另外，不想暈船的話，可以選擇從智利飛過(guò)德雷克海峽，然后在喬治王島登船游覽南極。

南極旅行線路圖

其他深入南極內(nèi)陸的旅行方式由于很少見(jiàn)，就不詳細(xì)講了。今天，我們主要說(shuō)最常見(jiàn)的，從阿根廷最南部城市-烏斯懷亞-過(guò)德雷克海峽的南極旅行選擇。

南極旅行選船最重要，為什么？

1.選了郵輪就決定了，是穿越德雷克海峽，還是飛過(guò)去，也就決定了是否會(huì)暈船。

2.南極旅行吃住都在游輪上。登陸等活動(dòng)安排，也是由船上的探險(xiǎn)隊(duì)安排。因此，一艘郵輪，就是一個(gè)移動(dòng)的賓館+地接導(dǎo)游+交通工具。也就決定了南極旅行的體驗(yàn)水準(zhǔn)。

南極郵輪有哪些呢？

國(guó)際南極旅游組織協(xié)會(huì)將所有南極游船劃分為四類(lèi)

C1（40艘）傳統(tǒng)的探險(xiǎn)船，搭載13?200名游客，可以執(zhí)行登陸活動(dòng)。

C2（4艘）大型郵輪，搭載201?500名游客，可以執(zhí)行登陸活動(dòng)。

CR（4艘）超大型郵輪，載客量超過(guò)500人，不可以執(zhí)行登陸活動(dòng)。

我們一般說(shuō)的南極旅行游輪，都是指的C1或者C2。

豪華探險(xiǎn)船：

探險(xiǎn)船：

各南極郵輪有哪些差別？我個(gè)人把南極的郵輪大概分為四類(lèi)。1探險(xiǎn)小船

載客量100人左右或以下，其實(shí)就是裝修簡(jiǎn)單的小船。

洛菲號(hào)

優(yōu)勢(shì)：靈活，容易深入南極地區(qū)的冰川和峽灣，進(jìn)行頻繁的登陸活動(dòng)或者巡游；船上的氛圍會(huì)更加親密；郵輪大多是由科考船改造而來(lái)，有可能探險(xiǎn)隊(duì)員更專(zhuān)業(yè)。

劣勢(shì)：客艙設(shè)施比較簡(jiǎn)單甚至簡(jiǎn)陋。

代表船：探險(xiǎn)號(hào)，烏斯懷亞號(hào)，普蘭休斯號(hào)，洛菲號(hào)

推薦高性?xún)r(jià)比極地專(zhuān)業(yè)探險(xiǎn)船烏斯懷亞號(hào)，他是南極小船中價(jià)格最有優(yōu)勢(shì)的一條船。

推薦高性?xún)r(jià)比極地專(zhuān)業(yè)探險(xiǎn)船探險(xiǎn)號(hào)，專(zhuān)業(yè)極地團(tuán)隊(duì)提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探險(xiǎn)隊(duì)、經(jīng)驗(yàn)豐富的極地操作。

2豪華小船

載客量100人左右或以下，其實(shí)就是裝修豪華的小船。

海洋諾娃號(hào)

劣勢(shì)：雖然小船也有探險(xiǎn)船和豪華船之分，但是大多數(shù)小船還是以探險(xiǎn)船為主，客艙設(shè)施比較簡(jiǎn)單。小船中少有的豪華船，費(fèi)用又非常昂貴。

代表船：海洋諾娃號(hào)、海精靈號(hào)，銀海號(hào)

推薦空海聯(lián)運(yùn)的海洋諾娃號(hào)郵輪，飛越德雷克海峽，不用經(jīng)歷暈船之苦，還極大的節(jié)約了旅行時(shí)間。有充足的時(shí)間登陸或沖鋒艇巡游，有三個(gè)團(tuán)期12/04、12/09、1/26可選。

如果以上三個(gè)團(tuán)期時(shí)間都不合適，我們可以給你定制屬于自己的空海聯(lián)運(yùn)舒適南極。

3大船

載客量200人左右

龐洛郵輪

優(yōu)勢(shì)：設(shè)施完善，基礎(chǔ)設(shè)施奢華，船上娛樂(lè)活動(dòng)多。郵輪噸位大，行駛相對(duì)平穩(wěn)（但是過(guò)德雷克海峽仍免不了有暈船的可能。）

劣勢(shì)：不如小船靈活，不易在浮冰、狹窄水道中穿梭；排隊(duì)輪流登陸，上下小艇比較耗時(shí)。

代表船：法國(guó)龐洛系列的日麗號(hào)、北冕號(hào)、南冠號(hào)、星輝號(hào)。

4超大船

載客量500+

午夜陽(yáng)光號(hào)

優(yōu)勢(shì)：便宜

劣勢(shì)：大多時(shí)間只能巡游，不能靠岸，登陸機(jī)會(huì)少之又少。只在極少數(shù)地點(diǎn)可以登陸。

5特別說(shuō)明

其實(shí)以上區(qū)分并不嚴(yán)格。有些船的載客量在120人，或者130多人。無(wú)法嚴(yán)格說(shuō)是大船還是小船。那么問(wèn)題來(lái)了，為什么100這個(gè)數(shù)這么重要？

因?yàn)榈顷懙臅r(shí)長(zhǎng)不同！

IAATO（國(guó)際南極旅游組織協(xié)會(huì)）對(duì)南極旅行有規(guī)定：同一地點(diǎn)單次登陸人數(shù)不得超過(guò)100人。

如果是100人以上的大船，就會(huì)存在輪換登陸的情況。200人的南極郵輪，一般的操作方式是：分為兩批。第一批100人登陸，第二批100人左右坐沖鋒頂海上巡游。2個(gè)小時(shí)左右，兩批更換。每一批的登陸時(shí)間大概2小時(shí)左右。同時(shí)，由于人數(shù)更多，從郵輪到?jīng)_鋒艇，再到岸上的接駁時(shí)間，也會(huì)更加長(zhǎng)，會(huì)縮短游覽時(shí)間。

究竟如何選船？

海洋諾娃號(hào)

選船需要考慮的因素：

1.大船還是小船。

2.船只的裝修，豪華船還是探險(xiǎn)船？

3.船只的噸位

4.船只的抗冰級(jí)

5.探險(xiǎn)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)程度

1選大船還是選小船？

小船的好處：

1.更靈活，更多的登陸點(diǎn)選擇。由于南極沒(méi)有固定港口，小船吃水淺，可以抵達(dá)更多的可選登陸點(diǎn)。大船吃水深，?？课恢眠h(yuǎn)，因此登陸時(shí)沖鋒艇的運(yùn)輸乘客往返的時(shí)間也更長(zhǎng)，導(dǎo)致實(shí)際游覽時(shí)間減少。

2.更多登陸機(jī)會(huì)。在南極登陸有規(guī)定：每個(gè)登陸點(diǎn)每次只允許一艘船登陸，單次登陸人數(shù)不得超過(guò)100人。因此如果是100乘客以下的郵輪，天氣條件允許的情況下，上午和下午都可以登陸。并且每次基本可以保證3小時(shí)左右的時(shí)間。

載客量百人以下的小? ??，

全員可一次性登陸，不用輪換排隊(duì)

如果乘坐200人左右的船，在南極半島登陸時(shí)，可能會(huì)面臨排隊(duì)的情況。部分大船會(huì)采取分兩次登陸的方案。也即，第一批100人先登陸，另一批乘坐沖鋒艇在近海巡游（需要有足夠多的沖鋒艇）。1.5小時(shí)以后，兩撥客戶(hù)更換。單次登陸時(shí)間會(huì)減少。

推薦小型探險(xiǎn)豪華船海精靈號(hào)，在南極半島巡游，載客數(shù)114人的洛菲號(hào)停靠基本不受限制，自由深入冰川、峽灣等地，進(jìn)行頻繁的登陸活動(dòng)，且意味著全員登陸，不用預(yù)約排隊(duì)。

大船的好處：

1.更平穩(wěn)過(guò)德雷克海峽。大船有更大的噸位，面對(duì)德雷克海峽的風(fēng)浪，會(huì)更加平穩(wěn)一些。

2.更豪華的硬件設(shè)施。在南極旅行船只中，有些是科考船或者探險(xiǎn)船改建的，小船居多。有些天生就是為極地旅行建造的，大船居多。第二種一般裝修更好，設(shè)施更豪華。

當(dāng)然，并不是所有大船都是豪華的，比如知名的Ocean Diamond的設(shè)施也只能算是普通級(jí)海達(dá)路德號(hào)郵輪觀景艙2豪華船還是探險(xiǎn)船？

這個(gè)最簡(jiǎn)單：主要看預(yù)算。預(yù)算充足就選豪華的！

3船只的噸位

同級(jí)別中，選擇噸位大的。

噸位越大，過(guò)德雷克海峽越平穩(wěn)。同時(shí)可以考慮有沒(méi)有穩(wěn)定器。有穩(wěn)定器的船要更平穩(wěn)。

一般來(lái)說(shuō)，200人左右的大船噸位在9000-1000噸。

100人左右的小船，噸位在4000噸。當(dāng)然，也有例外，比如洛菲號(hào)是96人載客量。但是噸位有6230噸。算是小船中的大體格。

96人載客量的洛菲號(hào)，噸位達(dá)6230噸

4看抗冰級(jí)

一般抗冰級(jí)從高到底有1A、1B、1C、1D 。

冰級(jí)越高，你能夠沖破的冰層就越厚，也就有機(jī)會(huì)進(jìn)入更多的登陸點(diǎn)和海域。在海面冰況復(fù)雜的時(shí)候，安全性也更高。

1A級(jí)抗冰船洛菲號(hào)，航行更穩(wěn)，安全系數(shù)更高

5探險(xiǎn)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)程度

這個(gè)主要看運(yùn)營(yíng)方。比如海達(dá)路德、夸克、波塞冬、一個(gè)海洋（他們公司真的叫一個(gè)海洋?。┑榷际潜容^專(zhuān)業(yè)的極地旅行運(yùn)營(yíng)方，探險(xiǎn)隊(duì)也都比較專(zhuān)業(yè)，很多都是各自領(lǐng)域的專(zhuān)家。這些大的運(yùn)營(yíng)方所屬的船只都比較靠譜。

沖鋒艇巡游

典型南極郵輪推薦

推薦四艘吧，兩艘小船，兩艘大船。

1洛菲號(hào)

洛菲號(hào)

優(yōu)點(diǎn)：

1）100人以下小船，登陸不排隊(duì)

2）100人以下的小船中，噸位最大：6230噸。且自帶穩(wěn)定器，過(guò)德雷克海峽更平穩(wěn)。

3）價(jià)格相對(duì)便宜，性?xún)r(jià)比高。

缺點(diǎn)：

1）裝修簡(jiǎn)單，甚至可以用簡(jiǎn)陋來(lái)形容。

2）演講廳小，無(wú)法實(shí)現(xiàn)100人同時(shí)講課。

2海精靈號(hào)

海精靈號(hào)

優(yōu)點(diǎn)：

1）小船中的豪華船，不論船艙裝修還是服務(wù)，都算高水準(zhǔn)。

2）探險(xiǎn)隊(duì)專(zhuān)業(yè)。船方每年運(yùn)營(yíng)南極加北極的專(zhuān)業(yè)探險(xiǎn)旅行公司。值得信賴(lài)。

3）小船。不需要輪換登陸和巡游。保證有足夠的時(shí)間體驗(yàn)極地活動(dòng)。

缺點(diǎn)：1）價(jià)格偏貴。

2）噸位4000噸左右，過(guò)德雷克海峽暈船的概率更高一些。

海精靈號(hào)經(jīng)典南極半島行程兩個(gè)團(tuán)期11/24、02/04

海精靈號(hào)南極三島行程

3海鉆石號(hào)

優(yōu)點(diǎn)：

1）夸克公司的代表船只，國(guó)內(nèi)使用的人也較多，探險(xiǎn)隊(duì)專(zhuān)業(yè)靠譜。

2）價(jià)格適中。

缺點(diǎn)：

1）船艙裝修陳舊，不知道最近翻修沒(méi)有。

2）大船，登陸和巡游均需要輪換，實(shí)際旅行時(shí)間比小船要少。

4北冕號(hào)

北冕號(hào)

優(yōu)點(diǎn)：

1）法國(guó)龐洛公司的郵輪。裝修豪華。設(shè)施齊備，甚至有中式餐食。算是極地郵輪中最豪華的幾艘了。

2）萬(wàn)噸級(jí)郵輪，過(guò)德雷克海峽相對(duì)四五千噸的郵輪，要更平穩(wěn)一些。

缺點(diǎn)：

1）中國(guó)客戶(hù)使用較多。 如果沒(méi)有選好船期，可能會(huì)一上船，就感覺(jué)回家了。

2）大船登陸和巡游均需要輪換。實(shí)際旅行時(shí)間比小船要少。

選完船只，怎么選艙位？1低端艙位

四人艙、三人艙，最便宜。一般這兩種也是內(nèi)艙，也就是沒(méi)有窗戶(hù)的。一般沒(méi)有獨(dú)立衛(wèi)生間。位于底層甲板，無(wú)景觀。

洛菲號(hào)主甲板三人艙2中端艙位

舷艙、方艙、觀景艙：價(jià)格適中。

一般為2人間，帶窗戶(hù)，帶獨(dú)立衛(wèi)生間。位于中間層甲板。視野好。

洛菲號(hào)經(jīng)濟(jì)雙人間

3高端艙位

陽(yáng)臺(tái)房、套房、豪華套房等各種叫法的高級(jí)房型。

一般為雙人，或者單人間。有陽(yáng)臺(tái)。套間，面積更大。位于更高層甲板，視野和景觀更好。

洛菲號(hào)海洋套房一些誠(chéng)懇的小建議

如果您一生只去一次南極，建議提前一年，選擇一個(gè)12月-2月的100人左右的小船。如果預(yù)算充裕，就選小船、豪華船，高等級(jí)艙位。如果預(yù)算有限，就選擇大船、探險(xiǎn)船，帶窗戶(hù)的艙位。畢竟這么多錢(qián)都花了，還是選個(gè)帶窗戶(hù)的房間吧，也貴不了多少。

如果您是土豪打算去很多次南極，那就不用選了，每年換個(gè)船，輪著來(lái)吧哈哈哈哈！。

6. 郵輪旅游航次產(chǎn)品設(shè)計(jì)

中國(guó)極地考察船，中國(guó)在南北極考察使用的物資運(yùn)輸、人員運(yùn)送和海洋考察的特種交通和運(yùn)輸工具

自1984年11月20日，中國(guó)首次組隊(duì)從上海港乘船赴南極考察起，已先后有5艘考察船共計(jì)25航次赴南北極考察并圓滿(mǎn)完成歷次的考察任務(wù)。

這5艘考察船是：“向陽(yáng)紅10”號(hào)船，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，隸屬?lài)?guó)家海洋局。1984～1985年，擔(dān)負(fù)中國(guó)首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù)，赴西南極的喬治王島建立中國(guó)南極長(zhǎng)城站并開(kāi)展海洋綜合科學(xué)考察（赴南極1個(gè)航次）。

“J121”號(hào)船，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋補(bǔ)給船，隸屬海軍北海艦隊(duì)青島基地。1984～1985年，擔(dān)負(fù)中國(guó)首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù)，赴西南極的喬治王島建立中國(guó)南極長(zhǎng)城站（赴南極1個(gè)航次）。

“海洋4”號(hào)船，5?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，隸屬原地質(zhì)礦產(chǎn)部。1990～1991年參加中國(guó)第7次南極考察隊(duì)，赴西南極的布蘭斯菲爾德海區(qū)開(kāi)展海洋地球物理科學(xué)調(diào)查工作（赴南極1個(gè)航次）。

“極地”號(hào)船，15?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察抗冰船，隸屬?lài)?guó)家海洋局。原系芬蘭勞馬船廠1971年建造，屬冰區(qū)1A級(jí)抗冰船，中國(guó)于1985年買(mǎi)進(jìn)，經(jīng)改裝后成為極區(qū)科學(xué)考察船，1986年開(kāi)始擔(dān)負(fù)中國(guó)第3次南極考察任務(wù)，先后赴南極考察6個(gè)航次（其中3個(gè)航次為環(huán)球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）。1994年退役。

“雪龍”號(hào)船，22?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察破冰船，屬極區(qū)B1級(jí)破冰船，隸屬?lài)?guó)家海洋局。1993年從烏克蘭赫爾松船廠購(gòu)進(jìn)，以1.5節(jié)航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區(qū)作業(yè)航行。1994年開(kāi)始擔(dān)負(fù)中國(guó)第11次南極考察任務(wù)，至2008年已先后赴南、北極考察16個(gè)航次（其中南極13個(gè)航次，北極3個(gè)航次）。“雪龍”號(hào)船投入極區(qū)考察已為中國(guó)的極地科學(xué)考察事業(yè)作出卓越貢獻(xiàn)。

7. 郵輪旅游新產(chǎn)品設(shè)計(jì)內(nèi)容

游輪旅游產(chǎn)品自身獨(dú)有的特點(diǎn)是，白天上岸旅游，晚上回到游輪上睡覺(jué)，游輪就像一座游走的宮殿，里面有自助餐廳，商店，游泳池，游樂(lè)園等等

8. 郵輪旅游活動(dòng)設(shè)計(jì)

在剛開(kāi)學(xué)不久,學(xué)校校校長(zhǎng)給各班布置了一項(xiàng)作文演講競(jìng)賽的活動(dòng),這項(xiàng)活動(dòng)主要圍繞“銘記師恩,感恩師情”這一主題寫(xiě)各自的教師,目的是加強(qiáng)同學(xué)的寫(xiě)作能力,同時(shí),也給了同學(xué)一次展示才華的機(jī)會(huì)。

媽媽為了我這次能在“大庭廣眾”之下鍛煉我的膽量和我的表達(dá)能力,可費(fèi)了心思。

從我寫(xiě)這個(gè)? ?文起,媽媽就幫我修改多次,之后,我每天在課余時(shí)間都要在家里“演講”幾次呢!演講的前一天晚上,我好激動(dòng),還不停地在爸爸媽媽面前做了多次“彩排”,我相信明天一定會(huì)表現(xiàn)得非常成功的。

就在今天下午第一節(jié)課,學(xué)校如期舉行了這項(xiàng)活動(dòng),當(dāng)“主持人” 陳老師講開(kāi)場(chǎng)詞的時(shí)候,我的心跳也隨著他的每一句話不由自主地加速起來(lái),心里想：“不會(huì)是我第一個(gè)吧!”再看看臺(tái)下,似乎全校的師生都在“等”著我呢!還好,活動(dòng)的順序是從高年級(jí)到低年級(jí)的。

我坐在臺(tái)下,感覺(jué)時(shí)間過(guò)得好快啊!看著高年級(jí)的同學(xué)上臺(tái)后,演講的那么輕松自如,我的心又開(kāi)始怦怦直跳了。正在這時(shí),只聽(tīng)見(jiàn)陳老師宣布：下一個(gè)演講者是來(lái)自三年級(jí)的……他講完之后,我屏氣凝神,走上了臺(tái),在作完自我介紹后,就開(kāi)始演講?？僧?dāng)我作自我介紹時(shí)候,之前準(zhǔn)備得極其熟練的演講卻變得磕磕絆絆!真糟糕,一緊張,居然卡殼了!這時(shí),我感覺(jué)到我的老師和同學(xué)們正用鄙視的眼光盯著我,這么一想我更加緊張了。

這時(shí),站在我旁邊的陳老師悄悄地對(duì)我說(shuō)：“別緊張,你是最棒的!”聽(tīng)了 陳老師的話,我一下子信心倍增,很流暢地演講了起來(lái)。可是,快要結(jié)束時(shí),竟然又一次忘詞了,而我也再一次聽(tīng)到了陳老師的“悄悄話”,看到了陳老師鼓勵(lì)的眼神!我終于把演講順利地完成了。

但是,膽小的我心里很明白,這次的登臺(tái)讓我的老師、媽媽很失望,因?yàn)?在臺(tái)上由于我的心情太緊張,導(dǎo)致發(fā)出的聲音太小,當(dāng)我演講完畢后,聽(tīng)到了同學(xué)們熱烈的掌聲!最后演講得分：8。89分,而且,還得了全校第二名。

雖然這次演講,比我在家里的“彩排”差遠(yuǎn)了,盡管“不盡人意”但我還是非常高興,因?yàn)?以后我還會(huì)有很多在“大庭廣眾”下講演的時(shí)候,這次只是一個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)頭,下次我一定會(huì)做得更好。

在此,我要衷心感謝陳老師給我提供這么寶貴的鍛煉機(jī)會(huì),更要感謝他在我演講時(shí)候?qū)ξ艺f(shuō)的“悄悄話”,如果沒(méi)有他的鼓勵(lì),我這次的演講也不會(huì)這么好!這次珍貴的演講,將會(huì)永遠(yuǎn)銘刻在我的心里!

我想,每個(gè)人都會(huì)有第一次,雖然,我的第一次表現(xiàn)得不是很好,但是只要努力地做,認(rèn)真地做,在下一次登臺(tái)時(shí)我一定表現(xiàn)得會(huì)更好!。

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