旅行社市場數(shù)據(jù) 旅行社數(shù)據(jù)統(tǒng)計

導讀：旅行社市場數(shù)據(jù) 旅行社數(shù)據(jù)統(tǒng)計 1. 旅行社數(shù)據(jù)統(tǒng)計 2. 中國旅行社數(shù)量數(shù)據(jù) 3. 2018年全國旅行社統(tǒng)計 4. 全國旅行社統(tǒng)計調(diào)查報告 5. 旅行社行業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù) 6. 2017年全國旅行社統(tǒng)計公報 7. 旅行社數(shù)據(jù)分析

1. 旅行社數(shù)據(jù)統(tǒng)計

、旅游產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀

“十二五”期間，在全面完成各項規(guī)劃目標的基礎(chǔ)上，我國旅游業(yè)奠定了以國民大眾旅游消費為主體、國際國內(nèi)旅游協(xié)調(diào)發(fā)展的市場格局，世界旅游大國地位更加鞏固。在國際國內(nèi)市場開發(fā)、產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)功能釋放、體制機制創(chuàng)新各個方面都取得了明顯突破，旅游業(yè)發(fā)展的國家戰(zhàn)略更加明確。頭條萊垍

（一）中國旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀頭條萊垍

“十二五”期間，國內(nèi)旅游得到進一步發(fā)展，牢固樹立了在產(chǎn)業(yè)中的主體地位，旅游消費在居民消費的比例持續(xù)上升，在擴大內(nèi)需戰(zhàn)略中發(fā)揮了重要作用，確保了“十二”期間我國旅游業(yè)平穩(wěn)較快增長。2015年，中國國內(nèi)旅游收入過4萬億元人民幣，中國旅游產(chǎn)業(yè)對GDP綜合貢獻為10.1%，超過教育、銀行、汽車產(chǎn)業(yè)。旅游已成為人民群眾重要的生活方式，有力地推動了人民素質(zhì)提高和生活質(zhì)量提升。條萊垍頭

1、市場持續(xù)增長條萊垍頭

從2006年開始到2015年，我國國外旅游人數(shù)和國內(nèi)旅游人數(shù)明顯呈現(xiàn)上升趨勢，2015年我國國內(nèi)旅游人數(shù)更是高達40億人。在保持旅游人數(shù)穩(wěn)定上升的同時，出境旅游將步入快速發(fā)展時期。中國旅游市場初步形成了以國內(nèi)旅游為基礎(chǔ)，國內(nèi)、入境、出境三大旅游市場共同發(fā)展的格局。

2、旅游效益顯現(xiàn)垍頭條萊

如圖1—1從2006年到2015年，我國旅游行業(yè)收入總體上呈現(xiàn)上升的趨勢到2015年，我國國外旅游收入達到1136.5億美元，國內(nèi)旅游收入高達3.42萬億美元，旅游總收入達到了4.13億元。這些數(shù)據(jù)充分表明，旅游行業(yè)在我國取得了巨大的發(fā)展，旅游業(yè)對經(jīng)濟的帶動作用也逐漸顯現(xiàn)。

（二）中國旅游產(chǎn)業(yè)市場集中度

指數(shù)分析衡量集中度最常用的指標有：CRn指數(shù)、HHI指數(shù)和洛倫茨曲線?？紤]到數(shù)據(jù)的可獲得性，擬采用CRn指數(shù)作為主要分析工具。該指數(shù)通常用前幾位企業(yè)的銷售值占整個市場的銷售總量的比重來表示，擬采用經(jīng)營收入來衡量。一般地講，這一指標數(shù)值越高，表明行業(yè)壟斷就越高。同時，它綜合反映了某市場中企業(yè)數(shù)目規(guī)模的分布情況，是決定市場結(jié)構(gòu)的重要因素。條萊垍頭

由表2—1通過對2008—2015年中國四大上市旅行社營業(yè)收入的計算得出了旅游行業(yè)行業(yè)集中度CR4，其數(shù)值均低于10%，根據(jù)植草益的市場結(jié)構(gòu)定量化分析的結(jié)論，CR4<30%所以目前我國旅游業(yè)屬于分散競爭型。由中國旅游行業(yè)統(tǒng)計年鑒分析可知1990年以前我國旅游行業(yè)市場結(jié)構(gòu)屬于極高集中度的寡占型。而由上表中分析數(shù)據(jù)可得，隨我國旅游行業(yè)的發(fā)展，大量旅行社不斷涌現(xiàn)，在市場結(jié)構(gòu)類型上由極高集中度的寡占型逐漸演化成競爭型。垍頭條萊

二、旅游產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)存在的問題

（一）旅游業(yè)組織結(jié)構(gòu)不合理，缺乏市場競爭機制

我國的旅游業(yè)處于國家保護之下，國有企業(yè)享有經(jīng)營特權(quán)，缺少引進激勵機制，未充分調(diào)動各方積極性。而且在體制上存在政企不分現(xiàn)象，旅游企業(yè)沒有真正走入市場，成為自主經(jīng)營、自負盈虧的實體，制約企業(yè)的自我發(fā)展。垍頭條萊

（二）規(guī)劃不科學，環(huán)境破壞不時發(fā)生

在旅游開發(fā)階段規(guī)劃，未考慮環(huán)境要素專項保護措施，破壞自然文化遺產(chǎn)保護，高能浪費等現(xiàn)象不時發(fā)生。由于財政困難，有些景點對旅游設(shè)施的物質(zhì)投入少，花錢多的項目上不去，只能因陋就簡，以致設(shè)施不全。如位于我國中西部的有些旅游景點，交通不夠便捷，民航不能直接到達，鐵路也經(jīng)常處于超載狀態(tài)運營，加上郵電、傳遞、信息通訊也欠完善，這些都嚴重制約著我國旅游業(yè)的 發(fā)展。條萊垍頭

三、旅游產(chǎn)業(yè)市場改進措施垍頭條萊

（一）積極引進外資和先進技術(shù)設(shè)備，完善與旅游服務(wù)相關(guān)聯(lián)的各項配套設(shè)施

全面推進旅游基礎(chǔ)設(shè)施大項目建設(shè)，包括旅游交通設(shè)施、旅游通訊設(shè)施、重點城市游客集散中心、游客服務(wù)中心、旅游安全設(shè)施以及資源環(huán)境保護設(shè)施等旅游基礎(chǔ)設(shè)施。加強旅游綜合交通體系建設(shè)。加快建設(shè)中心城市、干線公路、機場到重點旅游景區(qū)的旅游支線公路。垍頭條萊

（二）鼓勵旅游企業(yè)發(fā)展，加快旅游企業(yè)體制機制改革

1、培育大型旅游集團，支持中小旅游企業(yè)發(fā)展

積極支持中小旅游企業(yè)發(fā)展，發(fā)揮其在自主創(chuàng)業(yè)、吸納就業(yè)等方面的優(yōu)勢，夯實行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。引導和支持中小旅游企業(yè)提高經(jīng)營管理水平和自身市場開拓能力，實施中小旅游企業(yè)信息化推進工程，加快推進中小旅游企業(yè)服務(wù)體系建設(shè)。

2、鼓勵旅游企業(yè)加強品牌建設(shè)條萊垍頭

引導旅游企業(yè)將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)戰(zhàn)略重點，支持旅游企業(yè)通過自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、國內(nèi)外并購等多種方式發(fā)展自主品牌。引導旅游企業(yè)開拓國際市場，通過國際參展、宣傳營銷、質(zhì)量認證、公共服務(wù)平臺等多種形式和渠道，提高自主品牌的知名度和競爭力。

（三）建立有關(guān)法規(guī)和相應(yīng)的管理制度，強化旅游規(guī)劃中的環(huán)境保護要求

堅持保護第一的原則，加強對旅游景區(qū)開發(fā)規(guī)劃和旅游城市建設(shè)規(guī)劃中對旅游環(huán)境保護的重視，在旅游開發(fā)階段科學規(guī)劃，合理確定旅游景區(qū)游客環(huán)境容量，明確環(huán)境要素專項保護措施，對水資源保護、水污染處理、水土保持、大氣保護、噪音控制以及環(huán)衛(wèi)設(shè)施配套需進行專門規(guī)劃。條萊垍頭

四、總結(jié)條萊垍頭

在新的發(fā)展階段，我國旅游業(yè)處于發(fā)展的關(guān)鍵期，既有重要的發(fā)展機遇，又有嚴峻的挑戰(zhàn)。我國旅游業(yè)已處在“市場轉(zhuǎn)型期、矛盾凸顯期、管理提升期”，面臨著優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式、提升發(fā)展質(zhì)量和水平的艱巨任務(wù)，迫切需要由粗放型經(jīng)營向集約化經(jīng)營轉(zhuǎn)變，由數(shù)量擴張向素質(zhì)提升轉(zhuǎn)變，由滿足人們旅游的基本需求向提供高質(zhì)量的旅游服務(wù)轉(zhuǎn)變。

2. 中國旅行社數(shù)量數(shù)據(jù)

你好！據(jù)統(tǒng)計,2020年國內(nèi)私家團平均人數(shù)為3.14人,基本上相當于一個三口之家。疫情期間游客更加看重旅游的私密性及安全性,今年以三口之家或者夫妻情侶結(jié)伴出行的群體增多。精致小團的平均人數(shù)也只有10到15個人,相當于2到3個家庭。幾十年來習慣跟陌生人組成大團隊旅游的中國旅游者逐漸變成“小團化”,注重私密、回歸家庭成為趨勢。

3. 2018年全國旅行社統(tǒng)計

2020年，全年國內(nèi)旅游人數(shù)28.79億人次，比上年同期下降52.1%。國內(nèi)旅游收入2.23萬億元，同比下降61.1%。

根據(jù)31074家旅行社統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全年旅行社營業(yè)收入2389.69億元，營業(yè)利潤-69.15億元，直接從業(yè)人員32.25萬人。根據(jù)8423家星級飯店統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全年星級飯店營業(yè)收入1221.53億元，平均房價313.91元/間夜，平均出租率39.0%。

4. 全國旅行社統(tǒng)計調(diào)查報告

一般來說游客的統(tǒng)計方法主要為抽樣調(diào)查

工作流程：條萊垍頭

1、各市旅游局和統(tǒng)計局確定統(tǒng)計樣本點和調(diào)查時間

2、在商定的時間段內(nèi)，各市旅游局和統(tǒng)計局開展國內(nèi)旅游抽樣調(diào)查工作具體工作流程組成若干國內(nèi)旅游抽樣調(diào)查小組有各調(diào)查小組采用相應(yīng)的抽樣方法及原則調(diào)查問卷各調(diào)查小組收回調(diào)查問卷，整理并統(tǒng)計

3、通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)，推算各市接待國內(nèi)旅游人數(shù)，各市把調(diào)查問卷上交，省統(tǒng)計局推算各省國內(nèi)旅游人數(shù)

中國旅游統(tǒng)計的主要 問題是：

1、抽樣問卷調(diào)查總體分為旅游住宿單位接待的過夜旅游者、景區(qū)的一日游游客和在親友家過夜的旅游者。

2、調(diào)查時間：一般為3月5月8月10月；“春節(jié)”“十一”兩個黃金周按季度調(diào)查的要求進行專門調(diào)查。

3、旅游統(tǒng)計自身的困難。一方面是統(tǒng)計視角下的“旅游”引起的固有困難，另一方面局限條件約束引起的調(diào)查方法也造成了旅游統(tǒng)計的困難，在調(diào)查統(tǒng)計時，很多不同的方法本身容易造成誤差。

4、各部門對統(tǒng)計工作的認識普遍存在誤區(qū)。目前，大家對統(tǒng)計工作的認識是把它作為事后反映成果的手段，這只看到了統(tǒng)計工作的一個方面，卻忽視了統(tǒng)計工作另外一個重要的功能——調(diào)查研究功能。

5、統(tǒng)計制度的科學性不高。目前的統(tǒng)計制度，統(tǒng)計范圍狹窄，遺漏對象較多。隨著旅游市場日趨成熟，旅游產(chǎn)品日趨豐富，工業(yè)旅游、農(nóng)業(yè)旅游、自助旅游、康體休閑旅游、探險旅游等新興旅游產(chǎn)品蓬勃發(fā)展，這些旅游產(chǎn)品均無法納入現(xiàn)行的統(tǒng)計制度，使得旅游新產(chǎn)品、新項目的開發(fā)對旅游業(yè)的拉動無法反映出來。目前旅游收入的測算方法只對接待旅游者的花費進行統(tǒng)計測算，而對本地市民出境、出省游的出游前消費對本地經(jīng)濟的拉動，回來后的膠卷沖洗費用等，現(xiàn)行統(tǒng)計方法均沒有納入其中。

旅游游客人數(shù)統(tǒng)計方法

如今隨著科學技術(shù)的發(fā)展，游客人數(shù)統(tǒng)計的研究可以應(yīng)用到了景區(qū)當中，這不僅減少了人工成本，在一定程度上統(tǒng)計的數(shù)據(jù)更加具有科學性。

統(tǒng)計的方式就是在景區(qū)的各個入口安裝游客人數(shù)統(tǒng)計設(shè)備，他能智能的統(tǒng)計游客進出的數(shù)量，同時在數(shù)據(jù)庫生成人數(shù)報表，更加直觀。

可根據(jù)客戶要求定制預警等級，實時掌握景區(qū)內(nèi)游客數(shù)量并及時向游客推送信息，避免造成因旺季、節(jié)假日游客過多而引起等待、擁堵、踩踏。垍頭條萊

通過最繁忙時段的客流量分析，合理分散人流及分配工作人員。

采用旅游游客人數(shù)統(tǒng)計最能科學、直觀地看到旅游業(yè)發(fā)展的實際狀況，為決策提供科學依據(jù)，并且統(tǒng)計數(shù)據(jù)準確及時，為景區(qū)工作人員

5. 旅行社行業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)

第七次全國人口普查結(jié)果揭曉，我國人口總量仍是世界第一，近10年來繼續(xù)保持低速增長態(tài)勢。但我國人口結(jié)構(gòu)特征情況發(fā)生了新變化，將深刻影響著未來旅游行業(yè)發(fā)展。

“七普數(shù)據(jù)打消了對人口總量的擔憂，我國人口總量依然是世界第一，而且擁有世界上最龐大的勞動力人口規(guī)模，也是龐大的消費人口。未來10年內(nèi)，我國旅游經(jīng)濟總盤子仍將保持擴張趨勢，只是增速可能會逐漸放緩。”同程研究院首席研究員程超功在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示。

未來旅游需求呈現(xiàn)兩極化的特征條萊垍頭

“人口結(jié)構(gòu)對旅游消費和生產(chǎn)均具有重要影響。當前人口結(jié)構(gòu)的變化對旅游業(yè)發(fā)展利好的一面是與養(yǎng)老、健康相結(jié)合的旅游需求會增加，不利的一面是勞動供給不足，人力成本將會持續(xù)上升；此外，隨著具有較強支付能力就業(yè)人口的減少，旅游消費增長速度趨緩?！敝袊糜窝芯吭簲?shù)據(jù)分析所助理研究員曾甜在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示。

七普數(shù)據(jù)顯示，0至14歲人口占比17.95%，較10年前上升1.35個百分點，60周歲以上人口占比18.7%，較10年前上升5.44個百分點。0-14歲人口以及60歲以上人口進一步增長。條萊垍頭

曾甜認為，未來旅游業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)出旅游需求兩極化的特征?！安粩嘣黾拥睦夏耆丝谝?guī)模將帶動養(yǎng)老住所、度假房產(chǎn)等旅游住宿業(yè)的發(fā)展；有錢有閑的老年人群體將成為度假、醫(yī)療旅游等主題旅游的主要細分市? ?。此外，以青少年為主要服務(wù)對象的研學旅游快速成長，伴隨素質(zhì)教育理念的深入，更多青少年開始踐行‘讀萬卷書，行萬里路’，加入旅游者的隊伍，研學旅行市場總體規(guī)模將不斷擴大?！鳖^條萊垍

在程超功看來，親子游和老年游潛力巨大，尤其是在深度老齡化階段，老年游的市場邊界將不斷擴大，下游的業(yè)態(tài)將發(fā)生根本性變化。頭條萊垍

不過，隨著老年人口比例的持續(xù)增加和勞動人口比例的降低，對服務(wù)密集型的旅游業(yè)將是一個巨大挑戰(zhàn)。程超功認為，未來的人力成本將持續(xù)上升，“用工荒”正在向旅游業(yè)相關(guān)領(lǐng)域蔓延，不利于旅游業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的進行。

曾甜告訴記者，科技革命將增強有利的影響，削弱不利的影響。首先，隨著科學技術(shù)的發(fā)展，當機器能夠替代部分人類勞動之后，勞動力不足的問題將得到緩解；其次，科技革命帶來收入增加，可以部分抵消具有較強支付能力就業(yè)人口減少的不利影響；最后，科技發(fā)展還將改善老年人外出旅游的條件，提高老年人外出旅游的能力，從而進一步增加老年人旅游消費。

此外，七普數(shù)據(jù)顯示，家庭小型化趨勢延續(xù)，戶均人口數(shù)2.62人。程超功認為，家庭小型化趨勢及獨居人口規(guī)模的增長將對居民家庭的旅游消費行為產(chǎn)生深遠影響，幾代人或大家庭出游的情況會越來越少，但是與非親緣關(guān)系的鄰居、同學等組團出游將越來越普遍，從而催生家庭游的新業(yè)態(tài)、新消費。另外，獨居人口規(guī)模也在快速增長中，未來的一人游也有望成為一個獨特的細分市場，將為旅游從業(yè)者創(chuàng)造新的機會。

旅游企業(yè)應(yīng)抓住旅游市場新機遇頭條萊垍

“未來與老人相關(guān)的家庭旅游、老年旅游，與孩子相關(guān)的親子旅游、研學旅游都有可能是旅游市場的新增長點。”曾甜告訴記者。

此外，七普數(shù)據(jù)顯示，人口正在加速向大型城市群流動，將在可見的未來形成多個超級城市群。

程超功認為，超級城市群的形成有望產(chǎn)生數(shù)個超大體量的本地化及周邊休閑度假市場，這對旅游企業(yè)而言是機遇也是挑戰(zhàn)；超級城市群的形成必然伴隨著城鎮(zhèn)化率的快速提高，人們的生活方式特別是消費方式也必然發(fā)生巨大變化，現(xiàn)有的旅游產(chǎn)品供求體系必須適應(yīng)這一變化，品質(zhì)化、多樣化將是長期趨勢。

曾甜認為，旅游企業(yè)要抓住這一新機遇，須從發(fā)現(xiàn)需求、旅游營銷、品牌建設(shè)、提高服務(wù)質(zhì)量等多方面著手。

程超功認為應(yīng)從三方面著手：一是我國旅游市場的體量仍將牢固占據(jù)全球首位，并且在未來十年內(nèi)仍將保持穩(wěn)健增長，旅游企業(yè)應(yīng)堅定信心，著眼于長遠布局，針對新發(fā)展格局實時調(diào)整企業(yè)發(fā)展重心。二是系統(tǒng)研究人口結(jié)構(gòu)及規(guī)模發(fā)展趨勢對旅游市場供求關(guān)系的影響，制定長遠規(guī)劃抓住細分市場的發(fā)展機遇，比如積極布局老年游，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，發(fā)展親子游等。三是積極應(yīng)對人口老齡化的挑戰(zhàn)，挖掘數(shù)字化、信息化的發(fā)展機遇。頭條萊垍

6. 2017年全國旅行社統(tǒng)計公報

這是一個讓人扼腕的故事：無障礙出行的一位推廣者，死在一條存在障礙的路上。3個月前，北京“截癱者之家”創(chuàng)始人文軍在又一次考察無障礙出行路線時，坐著輪椅摔倒在地，再沒醒過來。

這條路上，沒有警示線或指示牌，盡頭是一個離地約2.2米的地下車庫入口。人們推測，坐在輪椅上比常人低半個身位的文軍，因為輪椅的重力，很可能沖下去時頭部著地，導致死亡。

根據(jù)《2018年殘疾人事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，過去7年里，自國務(wù)院頒布實施《無障礙環(huán)境建設(shè)條例》后，國內(nèi)已出臺475個省、地市、縣級無障礙環(huán)境建 設(shè)與管理法規(guī)、政府令和規(guī)范性文件，1702個地市、縣系統(tǒng)都開展了無障礙環(huán)境建設(shè)。

盡管如此，一個需要面對的問題是，這些設(shè)施中有很多無法真正利用。中國消費者協(xié)會和中國殘疾人聯(lián)合會2017年的百城調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)無障礙設(shè)施整體普及率為40.6%，處于較低水準；除此之外，還存在部分無障礙設(shè)施被占用、維護不到位、設(shè)計存在問題等情況。

一些情況令人哭笑不得：不少標著“無障礙”的衛(wèi)生間常年封閉，堆滿拖把、掃帚等清潔用具；有的雖然開放，但搭配了一扇很難推開的彈簧門；武漢一個小區(qū)門口，一條20米長的坡道，拐了8個彎，盡頭是臺階。

有一回，張娥需要使用機場的無障礙衛(wèi)生間。她跟著指示牌到了門口，卻發(fā)現(xiàn)衛(wèi)生間被鎖住。她等保潔人員來到，等他們把門打開，把存放的大包小卷挨個拉出。一個多小時后，她終于進了衛(wèi)生間。剛挪到馬桶上，拽著扶手，她聽到“哐當”一聲，手里的扶手連同螺絲一同從墻上掉下來，她一頭栽到墻上。這個原本已在美國獨立生活多年的女孩，感覺自己跌回了小時候那種“寸步難行”的狀態(tài)。

在西安，“無翼飛翔”公益中心4個坐在輪椅上的男人，花了3個多月，對三環(huán)以內(nèi)的城市主干道、次干道的坡道做了實地調(diào)查。他們所拍攝的3338張圖片中，有1191處問題點。不能使用的坡道“千奇百怪”：有的年頭太長，過于老舊完全斷裂；有的路口被一根堅固的柱子堵住了，只留下三四十厘米的縫隙；路邊的小商戶攤位擠壓了人行道所有的留白……

比起不完善的設(shè)施，更令人驚詫的是人們的不以為意。直到今天，很多人仍然疑惑，“在路上，哪兒有那么多的殘疾人?。俊?/p>

中國殘聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，當前國內(nèi)各類殘疾人總數(shù)已達8500萬，等于幾乎每100名中國人里就有6名是殘疾人。

輪椅上的視頻博主“大程子好妹妹”認為，中國的無障礙環(huán)境多數(shù)情況下還不友好。因為社會環(huán)境對殘疾人直接或間接地表現(xiàn)出“居高臨下”，這些殘疾朋友甚至喪失了自己的權(quán)利意識。

“即便在這樣的情況下，也沒有人站出來提出改造的要求，反而覺得應(yīng)該要自己來消化。”她說，“這些殘疾人都躲起來，變成了隱形人?！?/p>

魏鵬剛調(diào)研西安道路無障礙設(shè)施發(fā)現(xiàn)的情況：有的坡道斷裂，或干脆無坡道。受訪者供圖

門被堵了，他只能撥打“120”求助

張娥9歲時因車禍腰椎嚴重骨折、下肢癱瘓。她在國內(nèi)求學時，母親為了接送她，只能辭掉穩(wěn)定的工作，以打工換取相對自由的時間。從本科到研究生7年，張娥的班里每個同學都送過她回家。趕上大家都比較忙，她要挨個去問，“今天你可以嗎？”

她形容，每次想到出門，“感覺就像是要爬一座大山。”她想去參加某個活動，但如果地點在高層，必須放棄；她有意做奧運會志愿者，可打聽到學校接送志愿者的大巴和培訓地都有臺階，還要專門讓其他志愿者“保障”她，只得打消念頭?！澳鞘欠N機會因為可以改變的障礙直接磨滅的滋味?！?/p>

和這個群體里的所有人一樣，張娥太希望可以被“平等”對待——不是僅僅提供所謂的“幫扶”，而是給她們自己能行走的坡道和電梯。

因為身患先天性運動性神經(jīng)元腓骨肌萎縮癥，紀尋的求學生涯也障礙重重。實驗班在樓下，平行班在樓上，她請學校安排樓層低一點的教室，實驗班因為成績拒絕她，平行班的班主任怕她給別人帶來麻煩，她“像皮球一樣”被踢來踢去。

她最終被分到了平行班，4樓，爬了3年。后來，她的成績竄上了榜首，可依然沒有去“提優(yōu)班”上課的資格——結(jié)束一天? ?課程后，“提優(yōu)班”學生還要前往另一幢教學樓的二樓補課，這種路線，對她來說近乎于“翻山越嶺”。

學校里的廁所設(shè)在一層，沒有馬桶，每次如廁，她要下到4層，費盡力氣“站著”上廁所。經(jīng)常有人指責，“你又把廁所搞臟了”。

一些人坐上輪椅，是因為脊髓損傷。由于癱瘓平面以下的皮膚失去了交感神經(jīng)支配，沒有散熱作用，往往有排汗障礙，遇上夏天，他們要時刻掂量著溫度避免中暑。

截癱患者的感覺神經(jīng)和運動神經(jīng)都處于受傷狀態(tài)，簡單來說，就是下半身沒有知覺。首先，痛感神經(jīng)無法啟動保護機制，坐久了，血管被壓迫，供血出現(xiàn)障礙，很容易導致局部組織無菌性壞死，形成壓力性潰瘍，俗稱“褥瘡”。

出行在外，考驗他們的還有尊嚴。難以啟齒的話題是，他們必須要面對大小便失禁。他們的行李往往比普通人要多出些東西：大包的尿不濕，或者再加上導尿手套和塑料導尿管。

尷尬甚至可以出現(xiàn)在一頓飯的時間。記者參加的一次聚餐，幾個坐在輪椅上的男人在興頭上喝了些酒，結(jié)局是紛紛尿了褲子——那里沒有無障礙衛(wèi)生間。

更多的時候，危險是隱藏的。坐在輪椅上，他們比一般人視角更低，如果路況突變，風險往往倍數(shù)增長。

很多殘疾人都在不知不覺中，因為路口突然出現(xiàn)的臺階而摔過跟頭。他們摔下的姿勢往往觸目驚心：連人帶輪椅一起斜摔在地上，或是輪椅直接倒扣，搞不好還會出現(xiàn)二次傷害。一些人不知不覺間發(fā)生過骨折。

另一種情況也是常有的：走了很長一段人行道，到了盡頭發(fā)現(xiàn)沒路，只好原路返回，拐到馬路上，與機動車一同穿行——這意味著，一旦出事，還要承擔違法的責任。“大程子好妹妹”就曾出過一次車禍。當時，人行道被堵，她被迫移到馬路上。一輛小貨車從后面追尾，把她撞到地上。

西安“無翼飛翔”公益中心的魏鵬剛曾調(diào)研過當?shù)匾粋€公園，發(fā)現(xiàn)5個標示著無障礙的衛(wèi)生間，一個都用不了。有的門前臺階就有20多厘米；有的里面堆著橫七豎八的清潔工具；有的門只有五十幾厘米寬，比輪椅整整短了一大截。幾厘米之差，意味著行程的截斷。

“人家望梅止渴，我們望廁所興嘆?！彼麩o奈地笑。

此外，一些司機公共意識不強，占用了無障礙通道。這些車輛停在無障礙通道處，并未得到監(jiān)管與處罰。文軍的好友、北京截癱者之家曾經(jīng)的負責人唐敬新曾在小區(qū)門口犯過兩次難。那是晚上11點多，他劃著輪椅來到小區(qū)，樓門卻被堵了——有人把車橫在了小區(qū)門前，只留出一個人的身位。

他叫來小區(qū)的保安。等了一個多小時后，保安喊來兩三個人，一起把他連人帶輪椅舉起，從車頂與門頂?shù)目p隙里塞過去了。

另一回更加無力。他從樓道下去準備出門，可門再次被堵。這一次，他連保安也喊不到，拿起電話，他只能按下“120”。

“無障礙”設(shè)施傳遞出一種對殘障者的態(tài)度

愛好旅行的紀尋，在美國和法國生活了5年，去過近30個國家自助旅行。在國外，她可以開著電動輪椅，在指定的道路上穿梭，有時比走路還快，那時候，她常常忘了自己殘疾的事實。在水城威尼斯，她幾乎沒費功夫，就找到了一個可以讓輪椅上岸的碼頭；在摩洛哥，無障礙設(shè)施并不達標，但旅行社在她去沙漠前，為她準備了可移動馬桶和洗澡椅。

回國后，紀尋每一次出門卻會“提心吊膽”，“走到哪兒就會有個地方是幾層臺階，下不去。”她不得不舍棄了電動輪椅。這種輪椅加上人一共400多斤重，“不得不找人幫忙時，你說怎么抬？”

“說走就走的旅行”，對? ??些人來說太過遙遠。坐飛機時，購票時沒有殘疾人座位的特定選項；乘坐機場擺渡車又是一輪折騰。為了預約機艙輪椅，每一次，紀尋都會提前兩天以上給航空公司打電話?？涩F(xiàn)場還是會出各種岔子。

機艙輪椅數(shù)量有限，約不上只能坐普通輪椅——這意味著，他們只能坐輪椅到廊橋末端，從飛機口一路到座位還要人抬著；有時候，他們自己的輪椅在航空托運中摔壞了部件，還得再去送修。

不少人有過這樣的經(jīng)歷：因為助殘車遲來，擺渡車早已開走，自己被孤零零地甩在停機坪。在國內(nèi)，多數(shù)情況下助殘車更像是升降機，不提供全程接送服務(wù)，只把他們帶上擺渡車。他們已經(jīng)習慣了等所有人走光，再下飛機。往往登上擺渡車的時間要比普通人晚上20分鐘。一上擺渡車，迎面而來的可能就是普通旅客的不滿。

相比于其他的公共工具，高鐵的無障礙設(shè)施最為完備，通常還會有無障礙車廂?？蛇@節(jié)車廂的位置往往沒有任何的標識。不止一次，紀尋向工作人員求助，可對方和她一樣一頭霧水，她只能自己找。

這些人大都習慣了在普通車廂的過道里湊合——如果要麻煩乘客換座位，又得花費成本溝通。

重慶“吾輪翻滾”組織發(fā)起人鄒蜜，是中國殘聯(lián)系統(tǒng)的無障礙“督導員”，從今年5月開始，對重慶輕軌的無障礙設(shè)施進行測評。投入工作后，她的測評項目從最初的20多個跳到了40多個。在她的印象里，有的站臺和車廂之間的高差達到20厘米，沒有銜接的坡道；有的爬樓機只通往購票處，再進站只有扶梯，可輕軌里的扶梯多數(shù)只有上行沒有下行。

“大程子好妹妹”曾對杭州地鐵做過“測評”。出行前，她預約了工作人員一對一的接送站服務(wù)，可在無障礙設(shè)施相對完善的杭州地鐵里，她還是頻頻卡住。

7. 旅行社數(shù)據(jù)分析

在人工智能的幫助下，旅游業(yè)的業(yè)務(wù)流程和客戶服務(wù)都發(fā)生了改變。人工智能技術(shù)被廣泛用于旅游業(yè)。

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