游輪救生筏 船用救生筏

導讀：游輪救生筏 船用救生筏 1. 游輪救生筏 2. 船用救生筏 3. 輪船救生艇 4. 游輪 救生艇 5. 游輪上的救生船 6. 輪船救生艇救生筏存放位置 7. 游艇救生筏 8. 木筏求生 游輪 9. 漁船救生筏 10. 輪船救生筏

1. 游輪救生筏

游輪有救生筏。

不光是游輪，所有的船只都有救生筏、救生圈和救生艇，以及超過最大編制數(shù)目的救生衣。在船只最顯眼處有數(shù)量不等的橙色救生艇，在船最高平臺，兩舷可以看到白色的圓筒狀物體，數(shù)量很多，這就是氣脹式救生筏。另外在船艙內(nèi)部有數(shù)量不等的救生衣。

泰坦尼克號沉沒時，由于船是傾斜沉沒的，一側救生艇無法放下，加上已經(jīng)放下的救生艇沒有按要求滿員，最終導致大量人員死亡。慘案后規(guī)定，船只一側的救生艇數(shù)量要能保證能將船上所有人員安全轉移。

我以前的船，滿編38人，四個氣脹式救生筏，每個可以裝載24人，兩個救生艇，每個也是滿載24人，另外還有十幾個救生圈。

2. 船用救生筏

文化應該有要求，至少中專吧，要看具體企業(yè)，有的不在乎，有的挺在乎。

3. 輪船救生艇

1、72歲的醫(yī)生

2、船長

3、患絕癥的小女孩

4、弱智的小男孩

5、精通航海的勞改犯

6、神父

7、妓女

8、青年模范工人

9、企業(yè)經(jīng)理

10、暴發(fā)戶

11、貪污的國家干部

12、自己 原題應該這12個人，但答案是沒有的，見仁見智啦

4. 游輪 救生艇

號稱不沉巨輪的泰坦尼克，卻在1912年的首航途中撞擊冰山，折戟沉沙，其根本原因究竟是什么？是航速過快還是結構有問題？是天災還是人禍？百多年來爭論不休。

冰海沉船的一幕讓人難以忘懷，而幾十年后當潛水員們發(fā)現(xiàn)，泰坦尼克號被撞擊的首部并沒有巨大的損傷，只有六個不算太大的窟窿，這條大船居然......因此而沉沒了。實地考察沒有解決問題，反而使問題更加復雜了。

其實，也許六年后的一顆水雷，早已給我們提供了答案。

這個答案來自于泰坦尼克號的“妹妹”——不列顛尼克號。

泰坦尼克號實際并非孤獨的存在，它誕生的時候，已經(jīng)有一個幾乎一模一樣的“姐姐”奧林匹克號，它們使用相同的船體設計圖紙，只是泰坦尼克號裝修更加豪華。它們還有一個“妹妹”，這就是1914年下水的不列顛尼克號。

▲ 在船廠中建造的不列顛尼克號

▲ 對比正在建造的泰坦尼克號，可以發(fā)現(xiàn)它們幾乎如出一轍

事實上兩條船是稍有不同的。這是因為不列顛尼克號在建造時吸取了泰坦尼克號沉沒的教訓，對船體構造進行了改進，這包括——

對舵進行了改造，增加了舵葉面積；

增加了救生艇，使所有人員都有機會在遇到海難時逃生；

加強了無線電系統(tǒng)，以保證更好地發(fā)送包括求救等信號；

增加了水密隔壁，使它擁有了十七個水密隔艙（泰坦尼克號是十六個），水密隔墻被加高到了救生艇甲板，即使有六個水密艙灌滿水，不列顛尼克號仍能漂浮在海面上；

船的寬度增加了29英尺，以允許沿著機艙和鍋爐房安裝雙層船體；

它的動力也得到加強，達到了5萬馬力（相當于半個鐵臂阿童木）。

▲ 正在吊裝的不列顛尼克號上所用鍋爐，可見其巨大

泰坦尼克號被認為舵葉太小，使它沒能躲開冰山，現(xiàn)在增大了；

泰坦尼克號被認為隔艙的頂部太低，上層艙室進水之后失去意義，現(xiàn)在提高了；

泰坦尼克號救生艇太少，造成大量人員損失，現(xiàn)在增加了；

泰坦尼克號被認為外層鋼板脆弱，導致開裂大量進水，現(xiàn)在增加雙層底，外殼破也不要緊了；

……

還要怎樣？

采取了這些措施，這條不列顛尼克號似乎比泰坦尼克號更有資格被稱為是“永不沉沒”的船。

完成的不列顛尼亞號可能比泰坦尼克號更? ?豪華、威武，然而這個涂裝的不列顛尼亞號實際上只存在了三個多月的時間（1916年5—8月戰(zhàn)事不太緊張的時刻），它在大多數(shù)時間是下面的戎裝——

接近完工的1915年被英國海軍部征用，1915年12月23日作為一

5. 游輪上的救生船

救生艇，是在生命遇到危險時用的。

6. 輪船救生艇救生筏存放位置

在每舷的總容量應為不少于船上人員總數(shù)的50%的救生艇，主管機關可準許以相等總容量的救生筏來代替救生艇，但每舷應配備足夠容納不少于船上人員總數(shù)37.5%的救生艇；500總噸及以上的客船應在每舷至少配備1艘救助艇。

對貨船：除以上要求外，每船應至少配備1艘救助艇。若救生艇符合救助艇要求，允許將此艇作為救助艇。對長度85米以下的貨船，每舷配備的救生筏，其總容量為船上人員總數(shù)的100%。如果這類救生筏不能迅速地轉移到任何一舷降落下水，則應配備附加救生筏，使每舷可用的總容量能容納船上人員總數(shù)的150%。

救生衣的配備數(shù)量：船上人員每人配備一件，駕駛室和機艙各值班人員每人增設一件?？痛线€應附加配備船上總人數(shù)5%的救生衣。

救生圈的配備：是按船舶種類及船體長度配置——不能說按船舶結構配備。

救生浮具的配備：主要在I類航區(qū)航行的客船上配置，按船員和旅客總數(shù)的3%配置。

根據(jù)1974年國際公約83年修正案的新規(guī)定，在遠洋船舶所配備的救生筏(即甲型筏)，其紅降落傘火箭應增加為4支，并另增配橙黃煙霧2支。

所有海船均應備有供救生艇、筏用的手提無線電臺，平時保存于駕駛室或電臺內(nèi)，在棄船救生時，按部署表規(guī)定由專人攜帶進艇、筏內(nèi)。

7. 游艇救生筏

ISO 6185是用于歐盟CE認證游艇RCD指令的標準，此標準是分為四個部分，分別對應不同類別產(chǎn)品的充氣艇。

標準涵蓋產(chǎn)品范圍

標準不包括：

—單室船；

—浮力<1800 N的船；

—由>12kN充氣浮力并由>4.5kW電機驅動的材料制成的船。

它不適用于：

—水上玩具；和

—充氣救生筏。

標準分類適用于

EN ISO 6185-1：

—LH<8 m的I型船僅通過手動方式推進。

—LH<8 m功率≤4.5kW的II型機動船。

—LH<8 m的III型獨木舟和皮艇。

—LH<8 m且帆面積≤6 m2的IV型帆船

8. 木筏求生 游輪

北月殤晨想坐起來，卻覺得腦袋像是灌了鉛一樣，昏沉無力。

　　 　　 他立刻意識到，這應該是因為他無意間動用了靈識寶珠的能力，讓自身靈識消耗過度了。只是不知道要多久，才能恢復到可以再次聯(lián)系獅的程度。

　　 　　 北月殤晨躺在濕軟的沙灘上，腦子在轉動。

　　 　　 如果靈識寶珠內(nèi)每一個光點都代表著一個靈識，那他豈不是能借此與法藍星上無窮的生靈溝通?那他可以借此獲取多少知識，能為人族帶來多大的好處?　　

　　 想到這里，北月殤晨的心情有些低落?！　?

　　 這是一個沉重的責任，讓他感到壓力巨大。

　　 　　 又過了片刻，北月殤晨的腦子終于恢復了清明，于是他緩緩坐起身，將飄浮在他面前的靈識寶珠握在手中，準備繼續(xù)研究它的作用?！　?

　　 不過在研究前，北月殤晨要先總結此前的經(jīng)驗。　　

　　 首先可以確定的是，靈識寶珠可以讓他靈識出竅。

　　 　　 靈識出竅的方法很簡單，往靈識寶珠內(nèi)注入一絲黑暗元素之力即可?！　?

　　 經(jīng)過之前的幾次嘗試，北月殤晨已經(jīng)了解，在他處于靈識狀態(tài)時，靈識寶珠并非必然產(chǎn)生吸力，需要他動意念控制?！　?

　　 除此? ??外，通過那漫天光點與生靈聯(lián)系溝通的能力，被北月殤晨命名為“靈識匹配”。目前只是隨機匹配對象，不知以后能不能指定。

　　 　　 “靈識出竅，靈識匹配。”

　　 　　 北月殤晨呢哺一聲后，反其道而行，不再往靈識寶珠內(nèi)注入黑暗元素之力，

　　 　　 面是手掌爆發(fā)吸力，想從靈識寶珠中吸收靈識之力?！?

　　 靈識之力像是一條冰冷的小蛇，從掌心鉆入他體內(nèi)后，不受控制地盤踞在他 的腦中，形成一個球狀體。

　　 　　 靈識之力源源不斷地被他吸入體內(nèi)，球狀體緩緩變大。

　　 　　 直至覺得大腦有些脹痛，北月殤晨才停止吸收靈識之力。　　

　　 北月殤晨睜開眼、面露驚喜之色、因為他發(fā)現(xiàn)那些被他眼收的風識之力已與靈識寶珠斷了聯(lián)系，完完全全屬于他！

　　 　　 “我這是開啟了靈識修行的大門嗎？”　　

　　 北月癡晨激動了好一會兒才冷靜下來、然后嘗試著像修煉元素之力一樣，壓 縮腦中的靈識之力?！　?

　　 果然可以壓縮！

　　 　　 “這樣一來，豈不是可以壓縮靈識之力再吸收，直至引發(fā)質變，打破人神界限?”我月疼晨也不敢肯定，想著回到藍城后再找人好好間間。　　

　　 有了靈識態(tài)護，下一步自然是運用它?！　?

　　 北月殤晨毫不優(yōu)意，開始引導腦中的靈識之力，讓它們游走到右手食措尖。

　　 　　 無聲無息之間，一股舞識這力如火舌一樣從他的指尖噴畦而出，如刀槍一般鋒利。如果此時他的面前有其他靈識、肯定會被這股靈識之力洞穿?！　?

　　 “靈識攻擊？”　　

　　 因為只是將靈識之力釋放出去，沒有度擊對象，也沒有度擊效果出現(xiàn)，所以北月殤晨對自己靈識攻擊的具體效果打了個問號。

　　 　　 之后，北月殤晨又將靈識之力引向自己的皮膚表層，在身體表面凝康出一面 靈識之盾。

　　 　　 接著，他還憑借靈識之力挪動了一些石子和樹葉。他甚至還將靈識之力凝聚在雙眼，然后發(fā)現(xiàn)自己竟然可以憑肉眼看到靈識！雖然他靈識出育后也可以看見靈識，但是那不如在正常情況下使用靈識方便?！　?

　　 此時，他靈識看見的靈識正是不久前被那些異人殺害的冒險隊隊友的，只不過因為時間過去太久，他們的靈識大都消散了，僅剩下的幾個靈識也經(jīng)破壞得不成形，無法與他們進行有效的溝通。

　　 　　 說到溝通，北月殤晨將靈識之力凝聚在自己嘴臀時，發(fā)規(guī)自已可以發(fā)出“靈識維度”的聲音。這意味著此后他不僅可以看見靈識，還可以直接與風聲交流！　　

　　 雖說靈識也能聽懂人話，但靈識上的交流更加直接、方便，靈識們無法忽視?！?

　　 如果他利用這一能力去當偵探的話，絕對會成為一名絕世大偵探。　　

　　 靈識攻擊、靈識防御、靈視、靈識交流、靈識移物，一個又一個強大的能力 被發(fā)掘，讓北月殤晨內(nèi)心激動。

　　 　　 此后他又多次嘗試，但沒能再發(fā)掘出靈識寶珠的更多妙用，他也沒有失落，

　　 　　 因為他相信沒發(fā)現(xiàn)不代表沒有，未來還長著呢?！　?

　　 完成對靈識寶珠的作用的初步發(fā)掘后，北月殤晨對靈識之力開始熟悉起來，

　　 　　 作為一名從小到大都修煉元素的藍域操縱者，他對靈識能力這一新奇的領域充滿了強烈的好奇?！　?

　　 從白天一直練習到晚上，北月殤晨終于有些疲憊了，這才轉身踏入焦黑的林中，準備欲伐樹木，制作木筏。

　　 　　 制作木筏的過程很艱辛，因為此前 北月殤晨從沒做過類似的事情。 他先是砍伐了幾株巨樹，削去枝杈，只留主干，陳放在地上，然后又去割藤蔓，制作纖維繩，將樹木主干擱在一起，木筏至此便制作完畢?？赡痉は潞：蠼?jīng)過海水浸泡，原本扎得緊實的藤蔓慢慢松散，沒過多久木筏便沉人海底 一次失敗并沒有讓北月殤晨灰心。他吸取第一次的教訓，開始第二次、第三次，乃至第四次制作木筏。

　　 　　 其間他解決了許多問題，一直到第七次，他終于制成了一只緊實的木筏。乘此木筏，如果不出意外的話，一周時間應該可以抵達藍域近海海域。

　　 　　 在乘木筏出海之前，北月殤晨在島上找了一些野果，狩獵了一些野獸，又裝了些淡水，量不多，但應該足夠吃喝一周時間。畢竟他不是平常人，而是一名四階元素操縱者。

　　 　　 萬事俱備后，北月殤晨終于乘筏出發(fā)。在他的黑暗元素之力的催動下，殘留著大量風元素的木筏宛如一支利箭，在海面上破浪而行。

　　 　　 在返回藍域的途中，北月殤晨繼續(xù)測試靈識之力的具體運用方法，其中最讓他驚喜的是靈視。

　　 　　 海洋中生靈億億萬，開啟靈視后，北月殤晨看見每一個生靈的靈識都散發(fā)著淺藍色的光芒，就像夜幕中璀璨的群星，閃閃發(fā)光。

　　 　　 通過這些亮度、顏色、虛影形狀皆不相同的靈識，北月殤晨可以判斷出它們的屬性、強弱和身體狀況。

　　 　　 在一次意外使用靈識之力后，北月殤晨發(fā)現(xiàn)靈識之力不像元素之力脫離身體

　　 　　 后很快就會消散，它會留存許久，而且距離可以非常遠。

　　 　　 北月瘍晨不小心將靈識之力留在一只蝦米身上，間隔數(shù)十海里，他依舊可以感知到那生靈的位置與狀態(tài)。

　　 　　 這相當于遠程監(jiān)控，如果必要的話，可以作為一個坐標，指引元術遠程瞄準目標。

　　 　　 這是一項非常強大的能力，如果運用得當，可以對敵人造成毀滅性的打擊。

　　 　 時間流逝，轉眼五天過去。

　　 　　 五天的時間，北月殤晨歷經(jīng)了狂風暴雨、滔天海浪，幾次都險些墜海，筏散人死，但他最終憑自身實力，艱難地穿越了天災區(qū)域。

　　 　　 雖然過程曲折，但北月殤晨總算成功脫離遠海，來到藍域近海海域，如果運氣好的話，說不定能遇到往來通商的船只。

　　 　　 可惜的是，他不但沒有遇到貨船或游輪，臨行時帶的淡水和食物也因天災和日常消耗而用盡，他只能強忍饑餓和干渴，用黑暗元素之力推動木筏，繼續(xù)向藍域大陸方向前行。

　　 　　 忽然間，一個黑點出現(xiàn)在北月殤晨的視野中。

　　 　　 木筏漸行漸近，他發(fā)現(xiàn)那是一座林木茂盛的海島，頓時精神一振，因為從島上的植被來看，那里應該會有野獸或野果之類的東西，可以讓他支撐接下來的行程。

　　 　　 約莫一小時，北月殤晨抵達島嶼沙灘，尚未登島，他就發(fā)現(xiàn)了不對勁。這座島嶼上充斥著濃郁的血腥氣。北月殤晨心中頓生警惕，讓靈識之力涌向雙眼。

　　 　　 下一秒，他眼前的畫面驟變！

　　 　　 原本茂盛的林木、巨大的海巖漸漸變得透明，一個又一個亮如火把的靈識浮現(xiàn)在他眼前，狀態(tài)非常奇怪。

　　 　　 正常生靈的靈識，根據(jù)屬性的不同分為諸多顏色，比如黑暗屬性的是黑色，火屬性的是紅色，水屬性的是藍色。

　　 　　 一般狀態(tài)下，生靈的靈識是圓形的，若生靈有傷，靈識則會出現(xiàn)不同程度的殘缺，可是，這座島嶼上生靈們的靈識呈現(xiàn)不規(guī)則的扭曲狀。

　　 　　 這不正常，非 常不正常！

　　 　　 北月殤晨站在沙灘上，聽著“啡啦啦”的海潮聲，心里在進行著激烈的斗 爭—是遠離危險立刻走掉，還是留下來探究詳情?

　　 　　 立刻走掉自然最輕松，沒有風險。如果留下來的話，這座島嶼上古怪的靈識是有數(shù)十個，每一個都有二三階自由者的實力，從濃郁的血腥氣可以初步判斷，這些泉識不是什么良善之輩。正面交鋒，一兩個靈識他倒也不怕，可數(shù)量一旦多起來，情況就會變得危險。

　　 　　 可如果只是因為害怕危險就這樣走掉，又違逆了他的本心。

　　 　　 畢竟這里是屬于藍域近海海域的，發(fā)生在這里的事極有可能會波及最近的沿海城市。

　　 　　 “也許，這就是命運暗中標注的價碼之一?！北痹職懗亢鋈挥兴魑颍斐?右手，喚出靈識寶珠，靜靜注視了幾秒鐘后，他不再猶豫，邁步走入密林當中。

　　 　　 他很快就從被密集的藤蔓掩映的黑暗里凝聚出一柄黑暗之刃，披荊斬棘，來到島嶼中央一處地勢較高的平坦區(qū)域，俯瞰島嶼的另一側?！?

　　 只見在那片茂密的樹林里，隱約可以看到一個個身影，他們衣衫襤樓，渾身是傷，眼神呆滯，渾身散發(fā)著死氣，行動時姿態(tài)扭曲，與近兩周前害他“死亡” 的異人一模一樣！

　　 　　 一座島嶼上存在這些異人可能是巧合，可兩座島嶼上都有，就絕不是巧合了，只是不知道具體是什么原因導致他們成了這副鬼樣子。　　

　 不過北月瘍晨可以斷定的一點是，他們變成這樣，絕對跟他們變異的靈識有關！

9. 漁船救生筏

先告訴你一百萬的漁船是不能夠實現(xiàn)跨國遠洋漁業(yè)作業(yè)的！馬力不夠、船體較小、儲藏冷凍設施不齊全，生活物資儲備能力小，儲存油料和淡水的能力小，是不具備長時間航行的！

現(xiàn)在一百萬的漁船，只適合在國內(nèi)的臨近海域適合捕魚，因為這樣價格的漁船，船體不夠大，機器馬力也不大，不適合跨大洋的抗風浪航行，物資畜備空間小不適于遠距離長時間的航行，容易造成物資短缺，裝載能力也不大，也不能長時間進行冷藏儲存，遠洋漁業(yè)作業(yè)短板太多！

這樣價格的漁船只適合國內(nèi)海域漁業(yè)作業(yè)，出海作業(yè)一次十天八天就靠岸補充物資，不過現(xiàn)在國內(nèi)的漁業(yè)資源，投資什么時候回本這可是不好說的，在海里有一大部分是要靠運氣的，運氣好遇見魚群能賺點，運氣不好能賠的你腰桿都直不起來。我們這里養(yǎng)像你這種價格漁船的人好多，有賺錢的有賠錢的欠人家好幾年的工資都發(fā)不下來！

現(xiàn)在的國內(nèi)海洋漁業(yè)資源日漸的減少，現(xiàn)在就處于船多魚少的狀態(tài)，現(xiàn)在應該鼓勵發(fā)展大型的遠洋捕撈，我國的近海應該給它一個休養(yǎng)生息的時間！

10. 輪船救生筏

船上配備了最少每人一件救生衣，無論什么船如貨船，油船，客船還有其它的各種各樣的專業(yè)船舶都一樣，就拿客船來講，一個能載1o00名以上的中大型客輪，在每個倉室內(nèi)給每位乘客都配有一件能在水中浮起任何一位的救生衣，在倉庫是還備有不少于5到10%的備用品，不但這些還備有能載下全體旅客的救生艇，救生筏，以及備用的救生圈，確保船在海上發(fā)生意外，能救助每一位旅客和船員，決不象泰坦尼克那樣事情發(fā)生

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