泰坦尼克號游輪 泰坦尼克號游輪長什么樣子

導(dǎo)讀：泰坦尼克號游輪 泰坦尼克號游輪長什么樣子 1. 泰坦尼克號游輪長什么樣子 2. 泰坦尼克號游輪長什么樣子的 3. 泰坦尼克號游輪長什么樣子圖片 4. 泰坦尼克號是世界上最大的游輪么 5. 泰坦尼克號是哪國的郵輪 6. 泰坦尼克號游輪長什么樣子視頻 7. 泰坦尼克號游輪長什么樣子的我以后不記得 8. 泰坦尼克號是游輪還是客輪 9. 泰坦尼克號是豪華游輪嗎 10. 泰坦尼克號放在今天是什么級別的游輪

1. 泰坦尼克號游輪長什么樣子

泰坦尼克號是歷史上最著名的船只之一，長900英尺，高25層，重46000噸，是當(dāng)時(shí)建造的最大的機(jī)動(dòng)船，被譽(yù)為“世界工業(yè)史上的奇跡”，然而這么偉大的船只卻躺在冰冷的海底下。

1912年4月10日，泰坦尼克號從英格蘭南漢普頓出發(fā)，前往紐約，僅4天后，泰坦尼克號撞上了冰山，整只船沉入海底，造成1500多人死亡，幸運(yùn)的是，還有700多名幸存者。這是泰坦尼克號第一次航行，也是最后一次，船舶設(shè)計(jì)師托馬斯·安德魯也跟隨著泰坦尼克號沉入了海底。

2. 泰坦尼克號游輪長什么樣子的

姊妹艦（又叫姊妹船，英文：sister ship）是與另一艘船只有著相同的類型，或者有著幾乎相同的設(shè)計(jì)的船。這些船只有著一個(gè)近乎相同的船體及上層建筑布局、相似的排水量及大致相當(dāng)?shù)墓δ芗霸O(shè)備。通常情況下，這些船只會(huì)因它們所配備的裝備（如軍用艦船的武器）不同而變得更加有區(qū)別。

基本信息

中文名姊妹艦外文名sister ship載重噸正負(fù)10%的載重噸

簡介

姊妹艦（又叫姊妹船，英文：sister ship）是與另一艘船只有著相同的類型，或者有著幾乎相同的設(shè)計(jì)的船。這些船只有著一個(gè)近乎相同的船體及上層建筑布局、相似的排水量及大致相當(dāng)?shù)墓δ芗霸O(shè)備。通常情況下，這些船只會(huì)因他們所配備的裝備（如軍用艦船的武器）不同而變得更加有區(qū)別。

3. 泰坦尼克號游輪長什么樣子圖片

一艘，同型號的一共造了三艘

泰坦尼克號（RMS Titanic），又譯作鐵達(dá)尼號，是英國白星航運(yùn)公司下轄的一艘奧林匹克級郵輪，于1909年3月31日在北愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號造價(jià)7500萬英鎊[3]，長269.06米，寬28.19米，排水量46000噸[4]，是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒”的美譽(yù)。

泰坦尼克號的首次航行是從英國南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭科夫(Cobh)，駛向美國紐約。途中它與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，后沉入海底。2224名船員及乘客中，逾1500人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。[4]泰坦尼克號沉沒事故為和平時(shí)期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，目前受到聯(lián)合國教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。

4. 泰坦尼克號是世界上最大的游輪么

諾曼底號比泰坦尼克號大

諾曼底號設(shè)計(jì)建造目標(biāo)：噸位超過80000噸;長度超過1000英尺;航速超過30節(jié)

諾曼底號噸位最終增加到了83423噸，長達(dá)1029英尺，30.31節(jié)的航速

泰坦尼克號艦長269.06米（882.75英尺）艦寬28.19米（92.5英尺）動(dòng)力59000匹馬力，出事航速23節(jié)

5. 泰坦尼克號是哪國的郵輪

泰坦尼克號（RMS Titanic），又譯作鐵達(dá)尼號，是英國白星航運(yùn)公司下轄的一艘奧林匹克級郵輪，排水量46000噸，于1909年3月31日在北愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航

6. 泰坦尼克號游輪長什么樣子視頻

可以截屏的，實(shí)在不行手機(jī)截屏

7. 泰坦尼克號游輪長什么樣子的我以后不記得

23時(shí)39分，發(fā)現(xiàn)冰山后，泰坦尼克號及時(shí)改變方向避免了迎頭對撞，但是這個(gè)改變也使該船以擦撞的方式?jīng)_向障礙物。冰山沿著船的右舷在水面下大約接觸了7秒，由于碰撞，從冰山上部剝離出的一些冰塊掉落到井圍甲板上。幾分鐘后，所有發(fā)動(dòng)機(jī)都停了下來，船首朝北，在紐芬蘭南部的拉布拉多洋流? ??漂流。

2時(shí)15分，泰坦尼克號在水中的傾斜角度開始迅速增加，因?yàn)榇罅亢Ｋ畯募装迮摽谌肭执瑑?nèi)還沒淹沒的部分。她突然增大的角度造成一股沖擊，這被生還者稱之為“巨浪”，它從往后沿著小艇甲板猛力沖刷，將許多人掃入海中。

當(dāng)時(shí)有幾個(gè)人正在嘗試解開固定在海官起居艙上方的2艘折疊艇，包括大副亨利·魏爾德、一副威廉·默多克、二副查爾斯·萊托勒和頭等乘客阿奇博·格雷西四世，他們都隨著兩艘折疊艇一起被沖走（B折疊艇蓋住了初級電報(bào)員哈羅德·布萊德，A折疊艇被淹沒，帆布邊還沒有架起）。布萊德、格雷西和萊托勒后來爬上翻面的B折疊艇，但是默多克和魏爾德葬身大海。

當(dāng)海水襲來時(shí)，萊托勒從海官起居艙的屋頂跳入水中。他被通風(fēng)管道吸在格柵上，隨即又被鍋爐房爆炸出的“一陣強(qiáng)大熱風(fēng)和熱水”吹出來，他往上游，在翻轉(zhuǎn)的B折疊艇旁邊浮出海面。1號煙囪在自身重量（50至60公噸）的作用下坍塌，有好幾個(gè)人墜入水中，

有人遭到煙囪壓死，而萊托勒正好躲開，其他人勉強(qiáng)抓到救生艇。坍塌的煙囪引發(fā)一個(gè)浪潮，把周圍46米內(nèi)的一切東西沖走。那些還在泰坦尼克號上的人感到船體結(jié)構(gòu)正承受著巨大壓力，傳出明顯震動(dòng)。正如頭等艙乘客杰克·賽耶所描述的那樣：

船內(nèi)偶爾會(huì)傳出悶響或爆炸聲。當(dāng)時(shí)沒有任何征兆，她突然開始以大約15度角往前沉入水中。海浪沖向我們時(shí)還伴隨著巨大轟鳴聲，也混雜著更多的悶響。當(dāng)時(shí)就像站在鐵路鋼橋下，一列高速火車從高處呼嘯而過，充滿鋼鐵扭曲和大規(guī)模瓷器爆裂的混合聲音。

當(dāng)船在水中傾斜時(shí)，目擊者看到泰坦尼克號的船尾升起，據(jù)說它與海面已經(jīng)達(dá)到30度至45度的夾角。二等艙乘客勞倫斯·貝斯利表示：“顯然整艘船圍繞舯（Midship，船的中央）的重心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)”。許多生還者描述當(dāng)時(shí)船發(fā)出一種巨大的噪音，其中一些人認(rèn)為聲音來自于鍋爐爆炸。

勞倫斯·貝斯利形容為：“一部分是金屬呻吟聲，一部分是嘎嘎聲，一部分是粉碎聲，它不是一個(gè)突然的轟鳴聲，因?yàn)楸〞?huì)持續(xù)幾秒鐘，甚至可能是15到20分鐘”。他把這種巨大聲響歸結(jié)為“發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械裝置從螺栓和軸承上松脫，再從機(jī)房里掉下來，把所有的東西都砸了”。

又過了一分鐘，船上全部燈光閃爍了一下，然后完全熄滅，泰坦尼克號陷入黑暗。杰克·賽耶回憶說：“還有一千五百人仍在船上，像蜂群那樣緊緊的聚集成一團(tuán)；然后巨大無比的船尾聳立著，直入云霄”

泰坦尼克號遭受兩股極端應(yīng)力（至少數(shù)萬公噸）的對抗——裝滿海水的船首將她往下拉，同時(shí)船尾的空氣仍保持著浮力，使她停留在海面——這兩股相反方向的力量在結(jié)構(gòu)最薄弱的地方對抗著，也就是1號和2號鍋爐房共用的通煙豎井，由該處下方的雙層龍骨承受這股應(yīng)力的拉扯。燈光熄滅后不久達(dá)到峰值應(yīng)力，這艘船就從中間分裂了。

淹沒的船首可能在短時(shí)間內(nèi)仍透過雙層龍骨與船尾連接著，在完全分離之前將船尾拉向高角度，并使船尾浮動(dòng)大約一分鐘。船尾內(nèi)部結(jié)構(gòu)在海水中完全開放，所以非常迅速的淹沒，導(dǎo)致其傾斜，然后一度減緩下沉速度，直至徹底沉沒....

8. 泰坦尼克號是游輪還是客輪

泰坦尼克號是英國在1912年沉沒的一條巨型油輪，泰坦尼克號影片屬于真實(shí)事件改編，該郵輪曾是世界上最大、最豪華的一艘游輪。泰坦尼克號于1911年正式下水，這艘船上裝備了19世界最先進(jìn)名貴的設(shè)施，承載了當(dāng)時(shí)的貴族名。

1912年4月14日23時(shí)40分左右，泰坦尼克號在行駛途中與一座冰山相撞，導(dǎo)致五間船艙進(jìn)水，海水 進(jìn)入電力控制間，引發(fā)短路，燈光熄滅。人性在這場事件中被完全揭露，僅僅一分鐘，泰坦尼克號半部分就浸入了水中，在這種情況下只有一部分乘客逃離進(jìn)入救生船，兩個(gè)小時(shí)后，泰坦尼克號沉入大西洋底，幾千人全部喪生，只有七百人生還，是輪船觸礁沉沒事故中最慘重的一次。上萬人在海岸等候，在雨水中迎接生還者，當(dāng)時(shí)的冰山事件不亞于之后美國的911事件，船長和牧師主持了悼念會(huì)議。泰坦尼克號事件震驚了西方各國以及整個(gè)世界，該船殘骸1985年被發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在受聯(lián)合國和文化組織重點(diǎn)保護(hù)。

2017年有人員指出泰坦尼克號殘骸正在被細(xì)菌蠶食，根據(jù)計(jì)算，2030年泰坦尼克號會(huì)永遠(yuǎn)消失。

1995年9月1日經(jīng)過了兩年的時(shí)間，拍攝出了泰坦尼克號的電影，1998年在中國上映，2012年以3D電影類型重映，電影的開場就可以看出羅斯對生活婚姻的沮喪，以一個(gè)孤獨(dú)者的形式出現(xiàn)，杰克教會(huì)了她保持活力，重拾對生活的自信心。電影的結(jié)尾，也是羅斯一個(gè)人活著，沒有杰克的陪伴。這部影片可以說是鼓舞人心的一個(gè)童話故事，雖然不能夠像羅斯一樣遇到杰克，但是可以像羅斯一樣堅(jiān)強(qiáng)生活。

9. 泰坦尼克號是豪華游輪嗎

泰坦尼克號可以運(yùn)載2200名以上乘客。

泰坦尼克號全長約269.06米（882.75英尺），寬28.19米（92.5英尺），吃水線到甲板的高度為18.4米（60英尺），注冊噸位46328噸（凈重21831噸），排水量達(dá)到了規(guī)?？涨暗?6000噸！盡管她包含了更多的空間導(dǎo)致了更大的總噸數(shù)（比她的姊妹船奧林匹克號多出1600噸）。4個(gè)碩大無比的煙囪中只有3個(gè)真正用于排出煤煙。剩下那個(gè)是個(gè)陪襯實(shí)際用途是作為主廚房的煙囪和通風(fēng)。

拓展資料：

泰坦尼克號（RMS Titanic），又譯作鐵達(dá)尼號，是英國白星航運(yùn)公司下轄的一艘奧林匹克級游輪，排水量46000噸，于1909年3月31日在北愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒”的美譽(yù) 。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號便遭厄運(yùn)——它從英國南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭科夫(Cobh)，駛向美國紐約。1912年4月14日23時(shí)40分左右，泰坦尼克號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進(jìn)水。4月15日凌晨2時(shí)20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，1517人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。泰坦尼克號沉沒事故為和平時(shí)期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，目前受到聯(lián)合國教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。

10. 泰坦尼克號放在今天是什么級別的游輪

《泰坦尼克號》如今已是難以逾越的經(jīng)典之作，原因主要在于電影對超越生死的愛情詮釋解讀，超越貧富等級之分的理想期許，加之人類對于世界飽含畏懼之心的一種警示。該片視覺格局足夠恢弘大氣，演員選取精心貼合度較高，對于多處細(xì)節(jié)勾勒更是精致到位，多種因素渾然一成，從而造就“史詩”級影片。

但凡提及《泰坦尼克號》，可謂是“無人不知，無人不曉”，這部距今已有20幾載的愛情影片廣為大眾流傳，最為經(jīng)典的莫過于臺詞“You jump, I jump”，以及背后相擁，面向大海的畫面也最經(jīng)典不過。如今《泰坦尼克號》已然被賦予了時(shí)代標(biāo)簽、凄美愛情故事標(biāo)簽，更成為繼《羅密歐與朱麗葉》、《梁山伯與祝英臺》之后的又一經(jīng)典愛情故事，其影響力可見一斑。

如果有十個(gè)人對《泰坦尼? ??號》有深切觀感，大概就會(huì)有十個(gè)人的觀感來自杰克與露絲的動(dòng)人愛情，當(dāng)然這也與電影主題相吻合，也足以說明該片刻畫愛情主力元素的成功性。杰克與露絲，即使并非日久生情，卻完全屬于“一眼誤終生”，露絲有與杰克同生共死的魄力，杰克有為保露絲生而自己死的大無畏犧牲精神，在生死之際，偉大愛情得以顯現(xiàn)，那一刻當(dāng)杰克沉浸于水中沒有一絲動(dòng)靜時(shí)，這一悲劇故事便足以有資格永遠(yuǎn)流傳下去。

杰克與露絲兩人愛情美的讓人移不開雙眼，當(dāng)然這也并非完全屬于顏值功勞，著重于他們之間的互動(dòng)與精神情感共鳴。他們同樣厭惡封建等級制度，同樣不畏懼生死，同樣有著超越世俗之爭的高格調(diào)情懷，他們彼此尊重愛戴對方，可以以彼此開心而開心。這樣的愛情可遇而不可求，也正是社會(huì)群體所期望的，因此電影最后以悲劇收尾，從而促使人們對此耿耿于懷。杰克與露絲的悲劇結(jié)尾雖然留有太多遺憾，但影片為觀眾所展現(xiàn)出跨越生死的愛戀卻永遠(yuǎn)留存于人們心底，每每回溫，依舊有剪不斷的傷感，甚至潸然淚下。

《泰坦尼克號》將舊社會(huì)等級制度刻畫的尤其完整準(zhǔn)確，以船為基，每上升一層便是一個(gè)等級，隨之生活水平待遇可謂是“節(jié)節(jié)攀升”。在這里，可以感受到生活在底層階級人們生活的艱難苦楚，可以體會(huì)到上層社會(huì)群體生活如“大都會(huì)”一般雍容奢靡，如此反差，具有極大諷刺性。

杰克與露絲的感情恰好印證著等級森嚴(yán)制度，一個(gè)為富家女子，自出生享便榮華富貴，一個(gè)是市井子弟，雖有一身才華，卻無處施展，兩人的愛情定然不被允許，他們的結(jié)合是對封建等級制度的挑戰(zhàn)。以主人公個(gè)人思想投射光大社會(huì)群體心聲，意義非凡，且具深遠(yuǎn)影響力。

《泰坦尼克號》本不該毀滅，卻因人類自作聰明，不畏后果而繼續(xù)前行，惹出無法挽回的毀滅性結(jié)果。人類總試圖挑戰(zhàn)大自然，認(rèn)為自己身為主宰，認(rèn)為沒有自己所不能達(dá)之事，然則大自然對于人類的懲罰完全是毀滅性打擊，人類與大自然相抗，也只能是以卵擊石。該片具有災(zāi)難片特質(zhì)，意在通過毀滅打擊激起人類對于自然的敬畏之心，人類不能不受到約束制約，這也正是人類生存之道。

本片選角上是一大成功，無論是萊昂納多·迪卡普里奧，還是凱特·溫絲萊特，皆顏值演技雙在線，尤其正處于兩人顏值巔峰狀態(tài)，既養(yǎng)眼，代入感極強(qiáng)，他們也是角色最佳人選。

最值得一提的必然屬電影的宏大場面了，觀影氣勢可謂排山倒海，磅礴大氣，20年之前的特效放在如今，也完全不突兀，即使與如今災(zāi)難片相媲美也絲毫不顯遜色，不愧為大手筆制作， 格局視覺都堪稱一絕了。

如此大氣震撼災(zāi)難片，卻沒曾想其對于細(xì)節(jié)的描寫刻畫完全沒有疏漏，最令人印象深刻莫過于一對選擇相擁等待安逸死去的老人，這一細(xì)節(jié)看似草草略過，實(shí)則恰如其分將制作團(tuán)隊(duì)的細(xì)心之處彰顯出，在一部特效大片中尤其難得。

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