珠江游輪速度 長江游輪速度

導(dǎo)讀：珠江游輪速度 長江游輪速度 1. 長江游輪速度 2. 長江游輪最長線路 3. 長江游輪時(shí)速 4. 長江游輪多長時(shí)間 5. 長江游輪每小時(shí)航行速度 6. 長江游輪最大噸位 7. 長江游輪航速 8. 長江游輪航線 9. 長江游輪的速度 10. 長江游輪速度多快

1. 長江游輪速度

此次下水的“長江叁號(hào)”郵輪總長近150米，型寬23米，型深4.7米，設(shè)計(jì)吃水3米，設(shè)計(jì)航速25公里/小時(shí)，最大載客600人。

該郵輪采用全回轉(zhuǎn)舵槳電力推進(jìn)方式，服務(wù)功能齊全，船舶設(shè)計(jì)充分考慮智能化、新材料和新技術(shù)應(yīng)用，能效指標(biāo)達(dá)到綠色船舶最高等級(jí)；首次采用空調(diào)智能控制技術(shù)；配備空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)末端殺菌裝置，為內(nèi)河郵輪最高公共安全標(biāo)準(zhǔn)；減震降噪、舒適度等指標(biāo)達(dá)到國際郵輪先進(jìn)水平，給乘客帶來更安靜、更愜意的旅行體驗(yàn)。同時(shí)將中國文化、長江文化、招商文化融入其中，彰顯新一代長江郵輪獨(dú)特的文化內(nèi)涵和社會(huì)發(fā)展的新時(shí)代特征。

2. 長江游輪最長線路

南京長江游輪旅游航行路線：從五馬渡碼頭起航，向西一路開至長江五橋附近，然后再掉頭，最后返回五馬渡。路線沿途風(fēng)景很多，如八卦洲、浦口碼頭、浦口火車站、渡江勝利紀(jì)念館、南京長江大橋、閱江樓、中山碼頭、南京下關(guān)歷史陳列館、鐵路輪渡棧橋舊址、民國首都電廠和碼頭舊址公園、大馬路風(fēng)貌區(qū)、大橋公園、南京眼、幕燕濱江風(fēng)貌區(qū)和櫻花觀賞帶、燕子磯公園、長江二橋等，沿途可賞濱江“城市客廳”的美麗風(fēng)光，運(yùn)氣好的話還能看見江豚，而且還可以乘船沿著江岸觀賞幕燕濱江風(fēng)光帶3.5公里櫻花大道。

3. 長江游輪時(shí)速

長江游輪時(shí)速一般為50公里左右

4. 長江游輪多長時(shí)間

總統(tǒng)8號(hào)游輪從重慶到宜昌5天4晚旅游的船票為1600每人左右（標(biāo)準(zhǔn)間）。

總統(tǒng)八號(hào)游輪擁有長江三峽游輪最大的恒溫游泳池、全功能高爾夫練習(xí)場(chǎng)，全船船長達(dá)到長江航運(yùn)設(shè)計(jì)極限的146.8米，寬度20.2米，載客人數(shù)460人。

5. 長江游輪每小時(shí)航行速度

長江游輪，住宿條件很好，娛樂設(shè)施齊備，通訊設(shè)備更是頂級(jí)，當(dāng)然有wifi啦。

6. 長江游輪最大噸位

5萬噸級(jí)航行至南京，5000噸級(jí)航行至武漢及重慶，重慶以上10O0噸。

7. 長江游輪航速

一. 上海港區(qū)

　　1.航速規(guī)定：

　?。?）北槽D3浮—圓圓沙燈船：航速≥10節(jié)，但≤15節(jié)

　?。?）圓圓沙燈船—長江#1浮：航速≤12節(jié)

　　2.吳淞VTS電話守聽頻道

　?。?）長江口水域：08頻道

　?。?）北槽D3—圓圓沙燈船：09頻道

　?。?）南槽SO—圓圓沙燈船：26頻道

　?。?）圓圓沙燈船—A66?。?1頻道

　?。?）A66浮—長江#1?。?27頻道

　?。?）進(jìn)黃埔江：19頻道

　?。?）上、下引水船：69頻道聯(lián)系

　　3.禁止追越地段

　?。?）北槽D3—圓圓沙

　?。?）九段警戒區(qū)

　?。?）圓圓沙警戒區(qū)

　?。?）吳淞口警戒區(qū)

　?。?）寶山警戒區(qū)

　?。?）瀏口警戒區(qū)

　　4.船流特點(diǎn)

　?。?）海船進(jìn)江大部分都是利用潮流，所以開始漲潮時(shí)進(jìn)口船多，特別是在圓圓沙警戒區(qū)，由于南北槽及走北槽出口船在此交匯，船舶密度大，通過前一定要提前控速，與前后左右船保持好距離，做到協(xié)調(diào)、主動(dòng)避讓。

　?。?）吳淞口警戒區(qū)在始漲潮時(shí)，進(jìn)出黃埔江的船也很多，要防止江船出黃埔江后搶頭，早做好避讓準(zhǔn)備，另外許多大型海輪在#67浮上引水，要密切注意其動(dòng)態(tài)。

　　5.進(jìn)槽要求

　?。?）進(jìn)北槽的大型海船分為交管時(shí)間與非交管時(shí)間進(jìn)槽，交管時(shí)間是指在高潮前4小時(shí)至1小時(shí)的范圍內(nèi)進(jìn)槽，這必須向吳淞VTS申請(qǐng)，經(jīng)批復(fù)后方可進(jìn)槽，在非交管時(shí)間進(jìn)槽，一定要保證航速。

　?。?）南槽進(jìn)槽，要充分利用潮水，九段一帶水深在6米左右，計(jì)算好潮高，另? ?低潮后2小時(shí)后過S7，這是吳淞VTS要求的。

　　（3）在北槽航行，由于挖泥施工船多，應(yīng)避免在施工船處會(huì)船，主動(dòng)避讓施工船。

　　二. 江蘇段的要求

　　1. 航速規(guī)定

　　1類水域（指橋區(qū)、海輪區(qū)）：上行≤8節(jié)，下行≤11節(jié)

　　2類水域（指干支流交匯區(qū)、汊河口、船流大的水域）：上行≤9節(jié)，下行≤12節(jié)。

　　3類水域（除1類2類水域外）11月1日—4月30日：上行≤12節(jié)，下行≤13節(jié)，5月1日—10月31日：上行≤12節(jié)，下行≤15節(jié)

　　2. VTS電話守聽頻道及報(bào)告要求

　　（1）南通VTS：蘇通大橋下：10頻道，蘇通大橋上：11頻道。

　　報(bào)告要求：上行至長江#1浮用10頻道向南通VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，至長江#15浮核對(duì)船位。下行至長江#36浮用11頻道向南通VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，到長江#20浮核對(duì)船位。

　?。?）張家港VTS：10頻道，

　　報(bào)告要求：上行至長江#37浮用10頻道向張家港VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，走福北水道則在FB4浮處核對(duì)船位。走福南水道則在長江#42浮核對(duì)船位，下行至江陰大橋用10頻道向張家港VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，走福北水道則在FB14浮處核對(duì)船位，走福南水道則在長江#58浮處核對(duì)船位。

　　（3）江陰VTS：09頻道

　　報(bào)告要求：上行至FB14?。ɑ?58浮處）用09頻道向江陰VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，下行至長江#71浮處用09頻道向江陰VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)。

　　（4）泰州VTS：10頻道

　　報(bào)告要求：上行至長江#71浮用10頻道向泰州VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，在T5浮核對(duì)船位，下行在91-1浮用10頻道向泰州VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，在#87浮處核對(duì)船位

。

（5）鎮(zhèn)江VTS：09頻道

　　報(bào)告要求：上行至91—1浮處用09頻道向鎮(zhèn)江VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，#96浮核對(duì)船位，#100浮核對(duì)船位，#108浮核對(duì)船位。

　　下行至#119浮用09頻道向鎮(zhèn)江VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，潤楊大橋核對(duì)船位，#107浮處核對(duì)船位。

　　（6）南京VTS：南京大橋下：10頻道：南京大橋上：11頻道，

　　報(bào)告要求：上行至#119浮用10頻道報(bào)告動(dòng)態(tài)，#125浮處核對(duì)船位，#137浮核對(duì)船位，#140浮核對(duì)船位，過南京大橋后用11頻道向南京VTS報(bào)告。

　　下行至#158浮用11頻道向南京VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，#150浮核對(duì)船位，#144浮核對(duì)船位，過南京二橋后用10頻道報(bào)告南京VTS，#125浮核對(duì)船位。

　　3. 禁止追越地段

　　(1)所有橋區(qū)、渡口區(qū)

　　(2)干支流交匯船流大的區(qū)域

　　(3)其他地段

　　a.張家港段。

b.尹公洲段。

c.#100—#101—1浮。

d.嘶馬樹段。

e.福北上、下口。

f.福北#4—#7浮，

　　4. 船流特點(diǎn)

　　江蘇段船流密變大，在江陰以上，小型船都不走推薦航道，下行海船操作難度大，追越時(shí)一定要考慮好前后檔子，不能占分隔帶，如需占分隔帶一定要先向VTS報(bào)告，并征得同意方可行動(dòng)，同時(shí)也要防止進(jìn)出汊河口的船舶。

主要汊河口有：

　?。?）長江#4浮處

　?。?）長江#14浮處

　?。?）蘇道橋#5浮處

　　（4）長江#30浮處

　?。?）福北下口、上口、福中上、下口

　?。?）尹江河品（#88）處

　?。?）三江營（#93浮）處

　?。?）六圩河口（#109浮）處

　?。?）儀征水道上、下口

　?。?0）#125浮處（滁河口）

　　（11）#137浮處

　?。?2）烏江水道下口（#153?。┨?/p>

　　以上汊河口經(jīng)常有船進(jìn)出及其作業(yè)，特別是六圩河口進(jìn)出的吊拖船隊(duì)影響大，一定要提前聯(lián)系，擺開船位，控速。

三. 海船操作特性

　　1. 海船相對(duì)與江船來說，主要是吃水深、自重大，因此慣性大，重載時(shí)減速要早，且一定要減到位，空載時(shí)，盲區(qū)大? ??了望困難；

　　2. 在追越時(shí)，一定要保持安全橫距，一般要保持兩部以上的船寬，特別是兩海船之間追越，更應(yīng)該注意船吸；

　　3、海船相對(duì)于江船較長，甩尾較大，在轉(zhuǎn)舵時(shí)要考慮到船尾，因此有時(shí)轉(zhuǎn)向時(shí)要早或分舵轉(zhuǎn)等等。

8. 長江游輪航線

三峽游輪訂票目前有這幾種方式，分別如下：

1、自己網(wǎng)上訂票（提前在網(wǎng)上咨詢【網(wǎng)上很多大平臺(tái)都可預(yù)定】，乘客可以選擇自己中意的游輪）

2、當(dāng)?shù)芈眯猩绗F(xiàn)場(chǎng)預(yù)訂（乘客到達(dá)重慶或者宜昌，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)找三峽游輪售票的旅行社預(yù)訂）

3、提前找當(dāng)?shù)氐呐笥汛啠ㄗ约河信笥咽侵貞c或者宜昌的，叫朋友幫忙跑一趟現(xiàn)場(chǎng)預(yù)定）

4、出發(fā)地自己跟團(tuán)（比如自己在北京，找北京的旅行社跟團(tuán)游長江三峽，跟團(tuán)游的預(yù)訂方式一般比其它方式價(jià)格略貴一點(diǎn)）

長江一號(hào)游輪是隸屬于長航集團(tuán)下的一艘國賓游船，整個(gè)游輪設(shè)計(jì)休閑雅致，上船后就有一種溫馨的感覺。四層樓高的鏤空大廳非常大氣，給人一種富麗堂皇的感受。游輪雖然下水時(shí)間早，但是于2021年重新整修過，所以看上去時(shí)尚新穎。長江一號(hào)游輪可以直接通過三峽大壩的升降機(jī)，其它游輪都需要換乘游船才能體驗(yàn)，這是它最大的特色。

9. 長江游輪的速度

簡(jiǎn)單回答就是5～30海里。貨輪航速有高有低，一般集裝箱船，油輪，因交貨有時(shí)間限定，所謂的趕船期，從船型上就有高速性或高馬力，航速比一般散貨船高，能達(dá)到20～35海里。

散貨船如礦沙船，為了能裝更多的貨，往往造的粗粗壯壯，所運(yùn)貨物價(jià)值也不高，運(yùn)費(fèi)也就不是太高，要省一點(diǎn)油以降低航運(yùn)成本，航速一般在20海里以下。

10. 長江游輪速度多快

“江輪”，又稱江船，最大噸位三千噸，因干舷低、吃水淺，經(jīng)不起海浪，故只能在長江之類的內(nèi)河水域航行。江輪噸位相對(duì)較小，一般在3000總噸以下。以載客為主，兼運(yùn)部分貨物的是客貨江輪；以載貨為主，兼運(yùn)少量旅客的是貨客江輪，也有以旅游為主的長江游輪。

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