海上絲綢之路景點(diǎn) 海上絲綢之路旅游線路
導(dǎo)讀：海上絲綢之路景點(diǎn) 海上絲綢之路旅游線路 1. 海上絲綢之路旅游線路 2. 絲綢之路的路線 3. 海上絲綢之路 路線 4. 海上絲綢之路的起點(diǎn)是 5. 海上絲綢之路的景點(diǎn) 6. 海上絲綢之路必經(jīng)之地 7. 海上絲綢之路的地點(diǎn) 8. 海上絲綢之路的路線 9. 海上絲綢之路景點(diǎn)存在的問(wèn)題 10. 海上絲綢之路經(jīng)過(guò)哪些地方
1. 海上絲綢之路旅游線路
海上絲綢之路:若從明州出發(fā)(今寧波)北上有新羅和日本;南下經(jīng)過(guò)溫州、泉州、臺(tái)灣、廣州、崖州、交趾、麻逸(菲律賓)、占城、真臘、三佛齊、暹羅、奎隆(今印度南部地區(qū))、記施、西拉夫(今伊朗境內(nèi))、米羅國(guó)(今科威特)、勿巡(今阿曼境內(nèi))、佐法爾(今也門境內(nèi))、亞丁、吉達(dá)(位于沙特)、勿斯里(位于西奈半島)、埃得哈布(位于埃及)、摩加迪沙、基爾瓦、克利馬內(nèi)陸上絲綢之路:張騫通西域正式開(kāi)通了條從國(guó)通往歐、非大陸陸路通道條道路由西漢都城長(zhǎng)安出發(fā)經(jīng)過(guò)河西走廊分兩條路線:條由陽(yáng)關(guān)經(jīng)鄯善沿昆侖山北麓西行過(guò)莎車西逾蔥嶺出大月氏至安息西通犁靬(jiān今埃及亞歷山大公元前30年羅馬帝國(guó)吞并)或由大月氏南入身毒另?xiàng)l出玉門關(guān)經(jīng)車師前國(guó)沿天山南麓西行出疏勒西逾蔥嶺過(guò)大宛至康居、奄蔡(西漢時(shí)游牧于康居西北即成海、里海北部草原東漢時(shí)屬康居)簡(jiǎn)單說(shuō)陸上絲綢之路主要幾條路線組成:1、天山北路:西安-敦煌-哈密-烏魯木齊-伊犁-蘇聯(lián)(俄羅斯)境內(nèi)-羅馬2、西域北路:西安-敦煌-哈密-吐魯番-焉耆-庫(kù)爾勒-庫(kù)車-阿克蘇-喀-帕米爾高訽-亞3、西域南路:西安-樓蘭-且末-尼雅-和田-喀-帕米爾高訽-亞-西亞
2. 絲綢之路的路線
絲綢之路，簡(jiǎn)稱絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分為陸上絲綢之路和海? ??絲綢之路。
陸上絲綢之路起源于西漢（前202年—8年）漢武帝派張騫出使西域開(kāi)辟的以首都長(zhǎng)安（今西安）為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國(guó)的陸上通道。東漢時(shí)期絲綢之路的起點(diǎn)在洛陽(yáng)。
它的最初作用是運(yùn)輸中國(guó)古代出產(chǎn)的絲綢，在明朝時(shí)期成為綜合貿(mào)易之路。
1877年，德國(guó)地質(zhì)地理學(xué)家李?；舴以谄渲鳌吨袊?guó)》一書中，把“從公元前114年至公元127年間，中國(guó)與中亞、中國(guó)與印度間以絲綢貿(mào)易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”，這一名詞很快被學(xué)術(shù)界和大眾所接受，并正式運(yùn)用。
“海上絲綢之路”是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。
海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國(guó)至隋朝時(shí)期，繁榮于唐、宋、元、明時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。
2014年6月22日，中、哈、吉三國(guó)聯(lián)合申報(bào)的陸上絲綢之路的東段“絲綢之路：長(zhǎng)安-天山廊道的路網(wǎng)”成功申報(bào)為世界文化遺產(chǎn)，成為首例跨國(guó)合作而成功申遺的項(xiàng)目。
2013年9月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略構(gòu)想。2015年3月28日，國(guó)家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》。
3. 海上絲綢之路 路線
海上絲綢之路從廣東沿海的港口出發(fā)沿著海岸線，從中南半島南下，繞過(guò)馬來(lái)半島，穿過(guò)馬六甲海峽，通往孟加拉灣沿岸，最遠(yuǎn)抵達(dá)印度半島南端和斯里蘭卡島。漢武帝以后，商人出海貿(mào)易而開(kāi)辟出來(lái)。路線：廣東沿?！心习雿u→馬來(lái)半島→孟加拉灣沿岸→印度半島南端和斯里蘭卡島。
4. 海上絲綢之路的起點(diǎn)是
海上絲綢之路始于秦漢時(shí)期，以南海為中心起點(diǎn)在廣州和泉州，途徑100多個(gè)國(guó)家地區(qū)，終點(diǎn)在如今的東非和歐洲；海上絲綢之路是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的重要海上通道。
《漢書》中對(duì)當(dāng)時(shí)海上絲綢之路的記載：
自合浦徐聞南入海，得大州，東西南北方千里，武帝元封元年略以為儋耳、珠厓郡。民皆服布如單被，穿中央為貫頭。男子耕農(nóng)，種禾稻、纻麻，女子桑蠶織績(jī)。亡馬與虎，民有五畜，山多麈麖。兵則矛、盾、刀，木弓弩、竹矢，或骨為鏃。自初為郡縣，吏卒中國(guó)人多侵陵之，故率數(shù)歲一反。元帝時(shí)，遂罷棄之。
自日南障塞、徐聞、合浦船行可五月，有都元國(guó)，又船行可四月，有邑盧沒(méi)國(guó)；又船行可二十余日，有諶離國(guó)；步行可十余日，有夫甘都盧國(guó)。自夫甘都盧國(guó)船行可二月余，有 黃支國(guó)，民俗略與珠厓相類。其州廣大，戶口多，多異物，自武帝以來(lái)皆獻(xiàn)見(jiàn)。有譯長(zhǎng)，屬黃門，與應(yīng)募者俱入海市明珠、璧流離、奇石異物，赍黃金，雜繒而往。所至國(guó)皆稟食為耦，蠻夷賈船，轉(zhuǎn)送致之。亦利交易，剽殺人。又苦逢風(fēng)波溺死，不者數(shù)年來(lái)還。大珠至圍二寸以下。平帝元始中，王莽輔政，欲耀威德，厚遺黃支王，令遣使獻(xiàn)生犀牛。自黃支船行可八月，到皮宗；船行可二月，到日南、象林界云。黃支之南，有已程不國(guó)，漢之譯使自此還矣。
5. 海上絲綢之路的景點(diǎn)
山東煙臺(tái)蓬萊閣景區(qū)，山東小清河古老的船運(yùn)碼頭遺址。
6. 海上絲綢之路必經(jīng)之地
21世紀(jì)海上絲綢之路將串起連通東盟、南亞、西亞、北非、歐洲等各大經(jīng)濟(jì)板塊的市場(chǎng)鏈,發(fā)展面向南海、太平洋和印度洋的戰(zhàn)略合作經(jīng)濟(jì)帶。
沿線一些國(guó)家有：東南亞國(guó)家聯(lián)盟印度尼西亞、馬來(lái)西亞、菲律賓、新加坡、泰國(guó)、文萊、越南、老撾、緬甸、柬埔寨等。
7. 海上絲綢之路的地點(diǎn)
南海航線，又稱南海絲綢之路，起點(diǎn)主要是廣州和泉州。先秦時(shí)期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開(kāi)辟了以陶瓷為紐帶的交易圈 。唐代的"廣州通海夷道"，是中國(guó)海上絲綢之路的最早叫法，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋航線。明朝時(shí)鄭和下西洋更標(biāo)志著海上絲路發(fā)展到了極盛時(shí)期。南海絲路從中國(guó)經(jīng)中南半島和南海諸國(guó)，穿過(guò)印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，途經(jīng)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中國(guó)與外國(guó)貿(mào)易往來(lái)和文化交流的海上大通道，并推動(dòng)了沿線各國(guó)的共同發(fā)展。
東海航線，也叫"東方海上絲路"。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，齊國(guó)在膠東半島開(kāi)辟了"循海岸水行"直通遼東半島、朝鮮半島、日本列島直至東南亞的黃金通道。唐代，山東半島和江浙沿海的中韓日海上貿(mào)易逐漸興起。宋代，寧波成為中韓日海上貿(mào)易的主要港口。
中國(guó)境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個(gè)主港和其他支線港組成 。2017年04月20日，國(guó)家文物局正式確定廣州為海上絲綢之路申遺牽頭城市，聯(lián)合南京、寧波、江門、陽(yáng)江、北海、福州、漳州、莆? ?、麗水等城市進(jìn)行海上絲綢之路保護(hù)和申遺工作。
8. 海上絲綢之路的路線
絲綢之路”也稱“絲路”，陸上絲路是古代橫貫亞洲、聯(lián)結(jié)亞、歐、非三洲的交通道路，全長(zhǎng)約7，000多公里，是古代世界最長(zhǎng)的商路。其主要路線東端起自我國(guó)渭水流域，向西通過(guò)河西走廊，或經(jīng)今新疆境內(nèi)塔里木河北面的通道，在疏勒（今喀什市）以西越過(guò)蔥嶺（帕米爾高原），經(jīng)大宛（今費(fèi)爾干納盆地）和康居（今撒馬爾罕附近）西行；或經(jīng)塔里木河南面通道，在莎車（今莎車縣）以西越過(guò)蔥嶺，再經(jīng)大月氏（今阿姆河上、中游）西行。以上兩條西行路線會(huì)于鹿城（今馬里），然后西經(jīng)和櫝城（今里海東南達(dá)姆甘附近）、阿蠻（今哈馬丹）、斯賓（今巴格達(dá)東南）等地，以抵地中海東岸，轉(zhuǎn)達(dá)古羅馬各地。其支線亦有取道天山北面的通道及伊犁河流域西行者。這條古代東西交通大道，是我國(guó)漢代張騫出使西域后形成的。約自公元前二世紀(jì)以后千余年間，大量的中國(guó)絲和絲織品經(jīng)此路西運(yùn)，故稱“絲綢之路”。
除陸路外，古代我國(guó)對(duì)外交通路線還有海上通道。海上航線，或自中國(guó)南部泉州、廣州、杭州、揚(yáng)州等港口直接西航；或經(jīng)由滇、緬通道，再自緬甸南部利用海道西運(yùn)；或經(jīng)由中亞轉(zhuǎn)印度半島各港再由海道西運(yùn)。其中最重要的是自泉州經(jīng)東南亞、西亞到達(dá)非洲埃及、肯尼亞等國(guó)的海上航路，被稱為海上“絲綢之路”。我國(guó)明代著名航海家鄭和曾經(jīng)率船隊(duì)七下西洋，為東西方經(jīng)濟(jì)、文化交流作出重大貢獻(xiàn)。
絲綢之路雖以運(yùn)絲和絲織品而得名，但經(jīng)絲綢之路運(yùn)輸?shù)呢浳飬s遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些物品，還有漆器、瓷器、鐵器、茶葉等等；而由此路東傳的物品有西方的玻璃、寶石、葡萄、石榴、胡桃、芝麻、胡瓜（黃瓜）、大蒜、胡蘿卜等，以及大宛馬、無(wú)花果等。中國(guó)古代四大發(fā)明（火藥、指南針、造紙術(shù)和
活版印刷術(shù)）也經(jīng)由陸上、海上絲綢之路傳到了西方；而西方國(guó)家的文學(xué)、藝術(shù)和宗教等也相繼傳到中國(guó)。絲綢之路象一條絢麗而堅(jiān)韌的絲綢紐帶，把人類古老文明聯(lián)結(jié)起來(lái)，溝通了人類的智慧和創(chuàng)造，促進(jìn)了古代東西方經(jīng)濟(jì)、文化和技術(shù)的交流，加強(qiáng)了各國(guó)人民之間的友誼和友好往來(lái)，對(duì)人類社會(huì)的
進(jìn)步和發(fā)展起了巨大的歷史作用。
9. 海上絲綢之路景點(diǎn)存在的問(wèn)題
自提出以來(lái)，? ?過(guò)三年多的醞釀，已經(jīng)從最初的理論設(shè)想階段發(fā)展到目前的全面推進(jìn)、務(wù)實(shí)合作階段。非洲是21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的重要方向，不少規(guī)劃和項(xiàng)目已經(jīng)逐步實(shí)施，雙方在貿(mào)易、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)能合作與發(fā)展能力建設(shè)等領(lǐng)域取得了一系列豐碩成果。
但是，由于非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后、營(yíng)商環(huán)境有待改善等問(wèn)題的存在，中國(guó)拓展非洲經(jīng)貿(mào)關(guān)系也面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。中國(guó)在拓展非洲經(jīng)貿(mào)合作時(shí)應(yīng)抓住重點(diǎn)國(guó)別和市場(chǎng)，以投資和產(chǎn)能合作為重點(diǎn)培育市場(chǎng)，強(qiáng)化人文交流合作，促進(jìn)民心相通，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資合作，促進(jìn)互聯(lián)互通。
10. 海上絲綢之路經(jīng)過(guò)哪些地方
“海上絲綢之路”是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點(diǎn)主要是廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國(guó)隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。
海上絲綢之路開(kāi)辟后，在隋唐以前，它只是陸上絲綢之路的一種補(bǔ)充形式。但到隋唐時(shí)期，由于西域戰(zhàn)火不斷，陸上絲綢之路被戰(zhàn)爭(zhēng)所阻斷，代之而興的便是海上絲綢之路。到唐宋代，伴隨著我國(guó)造船、航海技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)通往東南亞、馬六甲海峽、印度洋、紅海，及至非洲大陸航路的紛紛開(kāi)通與延伸，海上絲綢之路終于替代了陸上絲綢之路，成為我國(guó)對(duì)外交往的主要通道。
當(dāng)時(shí)通過(guò)海上絲綢之路往外輸出的商品主要有絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器四大宗，往國(guó)內(nèi)運(yùn)的主要是香料、花草及一些供宮廷賞玩的奇珍異寶，于是海上絲綢之路又有海上陶瓷之路、海上香藥之路之稱。明初鄭和下西洋時(shí)，海上絲綢之路發(fā)展到巔峰。鄭和之后的明清兩代，由于實(shí)施海禁政策，我國(guó)的航海業(yè)開(kāi)始衰敗，這條曾為東西方交往做出巨大貢獻(xiàn)的海上絲綢之路也逐漸消亡了。
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