游輪旅游的七大陷阱是 游輪游安全嗎
導(dǎo)讀：游輪旅游的七大陷阱是 游輪游安全嗎 1. 游輪游安全嗎 2. 郵輪游安全嗎 3. 現(xiàn)在游輪安全嗎 4. 免費(fèi)游輪旅行騙局 5. 現(xiàn)在有游輪嗎 6. 游輪危險(xiǎn)嗎 7. 游輪旅游安全嗎 8. 豪華游輪安全嗎 9. 坐游輪貴嗎 10. 游輪安全性
1. 游輪游安全嗎
從事故的發(fā)生概率來(lái)講、飛機(jī)最安全、但是飛機(jī)一旦失事、后果是災(zāi)難性的。幾乎都會(huì)被載入史冊(cè)、登上各大媒體頭條。
其次是火車、火車的發(fā)生事故的概率也很低、火車的安全取決于兩個(gè)方面、一個(gè)是硬件設(shè)施、一個(gè)是人為管理（包括線路調(diào)控、機(jī)車保養(yǎng)、線路維護(hù)、檢修）、我們國(guó)家的火車安全系數(shù)非常高、在世界上名列前茅、但是印度、斯里蘭卡等國(guó)家因?yàn)榫€路設(shè)計(jì)等級(jí)較低、年久失修、人員管理不善、事故發(fā)生概率較高、綜合來(lái)說(shuō)火車的安全很大因素取決于人為、受天氣影響很小。
輪船受天氣、淺灘、暗礁、等因素影響極大、安全因素較低、加上輪船遠(yuǎn)離陸地、一旦出事故、救援不及時(shí)、救援難度大、加上速度慢、所以輪船客運(yùn)班線很少，以前長(zhǎng)江上很多客輪都停運(yùn)了，現(xiàn)在主要以游輪和過(guò)江輪渡為主，剩下的基本上都是海島和海霞航線。
2. 郵輪游安全嗎
最危險(xiǎn)的船最安全，如燃?xì)獯?LNG，乚pG)，再就是油輪，最不安全的當(dāng)屬貨船，不是說(shuō)貨船不安全，說(shuō)的是相對(duì)此較。
因?yàn)闅猓痛髽O嚴(yán)格，走路鞋上不能有鐵釘，手中不拿鐵器，不敲銹，不鏟銹，關(guān)密封門要輕之又輕，反正有時(shí)說(shuō)話聲大了也有人反對(duì)，吸煙者必須到吸煙室去抽，衣服穿防靜電的鞋也是，但貨船就不一樣了，那都能抽煙，煙頭有葉到處可見，整天敲這補(bǔ)那我洸是油，氣，船最安全
3. 現(xiàn)在游輪安全嗎
危險(xiǎn)是沒(méi)有的，不過(guò)可能水位上漲會(huì)造成游輪原先?？康暮影稛o(wú)法停留了——船體太大的話
4. 免費(fèi)游輪旅行騙局
也不一定就全部是騙人，你要分清楚公司的性質(zhì)，知名公司一般不是騙人的。
美國(guó)加勒比剛在中國(guó)開辟航線，剛坐郵輪回來(lái)，曾和餐廳服務(wù)員聊過(guò)，據(jù)說(shuō)入職要過(guò)好幾關(guān)，蠻嚴(yán)的。船上大部分還是外國(guó)服務(wù)員，有時(shí)候有語(yǔ)言障礙，所以招人很正常。不過(guò)你最好不怕暈船，不然日子很難過(guò)。
5. 現(xiàn)在有游輪嗎
中國(guó)的
11月25日，中船嘉年華郵輪有限公司揭幕旗下全新中國(guó)郵輪自主品牌——愛達(dá)郵輪，目前在建的首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪將作為該品牌旗下的首艘郵輪，將于2023年年底交付。
談及新品牌對(duì)于中船嘉年華乃至中國(guó)郵輪生態(tài)的戰(zhàn)略意義，中船嘉年華郵輪公司董事長(zhǎng)楊國(guó)兵表示：“愛達(dá)郵輪不僅是展現(xiàn)國(guó)家制造業(yè)與服務(wù)業(yè)實(shí)力、傳播國(guó)家友好形象、滿足人民美好生活需要的自主運(yùn)營(yíng)品牌，還是體現(xiàn)自主設(shè)計(jì)、自主建造、自主運(yùn)營(yíng)能力，帶動(dòng)本土船舶配套產(chǎn)業(yè)升級(jí)、推動(dòng)本土郵輪經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的郵輪品牌。
6. 游輪危險(xiǎn)嗎
您好！ 不會(huì)的，豪華郵輪噸位體積大，多在5-22.5萬(wàn)噸之間，全船有足夠的空間增加安全設(shè)施。較好的郵輪配備高科技的平衡裝置，能夠減輕船體部份的晃動(dòng)，暈船的機(jī)率已大幅降低。 更多郵輪安全知識(shí)，可以參考同程郵輪旅游的科普知識(shí).
7. 游輪旅游安全嗎
郵輪上工作沒(méi)得什么危險(xiǎn)吧，現(xiàn)在的郵輪噸位都是非常大的，穩(wěn)定性也非常好，一般遇到風(fēng)? ??或者是暴雨什么的都是不用擔(dān)心的安全設(shè)施還是有保障的吧，畢竟是要出海
8. 豪華游輪安全嗎
還是選飛機(jī)，飛機(jī)去哪都快，至少中國(guó)的飛機(jī)去年今年沒(méi)有出事，游輪，費(fèi)時(shí)長(zhǎng)，去年也出過(guò)事故，上網(wǎng)查一下就知道，暈船也是硬傷的
9. 坐游輪貴嗎
1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右。二手船價(jià)格不等，多為200-300美元/噸。
按照上面推算：
萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬(wàn)美元。
20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元。
另外，船型不同，價(jià)格也各不相同，技術(shù)含量高的船舶，每噸價(jià)格更高一些，例如液化天然氣船（LNG船），平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格。
10. 游輪安全性
眾所周知，泰坦尼克號(hào)作為當(dāng)時(shí)世界上最豪華、安全性最高的郵輪，在首航之日就遭遇沉沒(méi)，其中原因也引起了世人無(wú)盡的猜想。
1909年，這艘曠世的豪華郵輪開始建造于北愛爾蘭的哈南德·沃爾夫造船廠，隸屬白星航運(yùn)公司，他們當(dāng)時(shí)計(jì)劃的就是建造世界上最大最豪華的客輪，也是當(dāng)時(shí)唯一的兩艘奧林匹克級(jí)別的超級(jí)客輪之一。
泰坦尼克號(hào)里面到底有多豪華？可以說(shuō)，凡是手能觸摸到的地方，都是上等的柚木和精致的黃銅裝飾，墻壁上到處都是精美的浮雕和赫赫有名的藝術(shù)品。
然而泰坦尼克號(hào)最讓工匠師傅們滿意的是它的安全性，這艘船有雙層船底，由15道水密隔墻分成了16個(gè)巨大的封閉隔倉(cāng)，就算其中兩個(gè)隔倉(cāng)灌滿了水，它依舊能正常行駛，哪怕是四個(gè)隔倉(cāng)都灌滿了水，船只依舊能安全漂浮。
那時(shí)的人們就已經(jīng)考慮到航海所能發(fā)生的最壞的情況，所以給泰坦尼克號(hào)做了最頂級(jí)的構(gòu)造設(shè)計(jì)，船員甚至曾說(shuō)"就是上帝親自來(lái)，也弄不沉這艘船。"
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