描寫塔縣景點的文章 塔縣沿途有哪些風(fēng)景
導(dǎo)讀：描寫塔縣景點的文章 塔縣沿途有哪些風(fēng)景 1. 塔縣沿途有哪些風(fēng)景 2. 塔縣沿途有哪些風(fēng)景名勝 3. 塔縣沿途有哪些風(fēng)景區(qū) 4. 塔縣沿途有哪些風(fēng)景點 5. 塔縣的風(fēng)景
1. 塔縣沿途有哪些風(fēng)景
在我們的印象里，邊境曾是荒涼貧瘠的地方，但隨著國內(nèi)旅游業(yè)的發(fā)展，不少美麗的邊境小城進(jìn)入人們的視野。今天我們要跟大家說的，就是被譽為最美邊境小城的塔城。
塔城位于西北地帶，與它接壤的國家就有三個，分別是巴基斯坦，阿富汗和塔吉克斯坦。塔城與巴基斯坦接壤最多。塔縣的地理位置因而十分突出。從地形上看，它位于帕米爾高原的東南部地帶，全縣的海拔都在4000米以上，但塔縣扼守交通要道，是西北地區(qū)和中亞各國交流的重要戰(zhàn)略要道。條萊垍頭
2. 塔縣沿途有哪些風(fēng)景名勝
直接從葉城到塔什庫爾干有一條路，途徑葉城－澤普縣－莎車縣的卡群鄉(xiāng)－塔縣的大同鄉(xiāng)－塔縣，全程300公里，一天時間可以到塔什庫爾干縣。但這條路不太好走，有一半是山路，路途沒有吃飯的地方，自己得提前準(zhǔn)備好一天得干糧，不過這線路沿線得景色很美。
3. 塔縣沿途有哪些風(fēng)景區(qū)
盤龍古道也叫蟠龍古道，古道最初始建于何時，我無從考證，網(wǎng)上查不到，史書找不到，沿途沒有找到有關(guān)“古道“的痕跡，據(jù)說古道新路于2019年通車，看來“盤龍古道“是新修的 ，但根據(jù)我的判斷，這里曾經(jīng)有一條古道。
盤龍古道修建在一條山脈上面，兩邊是開闊的河谷臺地，最高點海拔約4200米。
進(jìn)入盤龍古道，有兩個路口，都在314國道上。一個在進(jìn)入塔縣縣城之前，約30公里處；一個在出塔縣縣城之后，約30公里處。頭條萊垍
“314”國道的喀什至紅其拉普段，是喀喇昆侖公路，亦稱中巴友好公路的國內(nèi)部分，總長約400余公里。
4. 塔縣沿途有哪些風(fēng)景點
3.民豐-和田-葉城（約550公里）這里可以找找合適的位置看看帕米爾高原主峰條萊垍頭
5.喀什-塔縣（約300公里）需要在喀什辦理邊防證，沿途風(fēng)光非常棒。
6.塔縣-紅其拉甫國門（約120公里）
7.塔縣（班迪爾鄉(xiāng)方向，沿途風(fēng)光不錯）約30公里
8.塔縣-喀什-阿克蘇（沿途略微平淡）約760公里
10.? ?車-巴音布魯克大草原（沿途經(jīng)過大小龍池）約260公里垍頭條萊
11.巴音布魯克-那拉提（約160公里）
12.那拉提-特克斯八卦城-喀拉峻大草原（約300公里）垍頭條萊
14.昭蘇-伊寧（伊昭公路非常棒）約80公里
15.伊寧-霍城（霍爾果斯口岸）-塞里木湖（約130公里）條萊垍頭
16.塞里木湖-奎屯（安集海大峽谷、奎屯大峽谷）（約360公里）垍頭條萊
17.奎屯-烏魯木齊（約300公里）
19.鄯善-哈密（約330公里）
20.哈密-敦煌（約420公里）頭條萊垍
21.敦煌-格爾木（約550公里）
5. 塔縣的風(fēng)景
在帕米爾高原上，有一條神秘的路，它便是從塔什庫爾干塔吉克自治縣到莎車縣的塔莎古道，它是絲綢之路上的一個小分支。
由于東自喀群起，因此最初習(xí)慣上被稱為“喀群古道”。據(jù)玄奘法師記載：“從此東下蔥嶺東岡，登危嶺越洞谷，溪徑險阻風(fēng)雪相繼，行八百余里出蔥嶺至烏鎩國?！?（蔥嶺即帕米爾高原，烏鎩國就是今天的莎車）。
直到1998年，當(dāng)時已經(jīng)76歲高齡的著名史學(xué)家馮其庸先生在考察帕米爾高原時發(fā)現(xiàn)這條玄奘取經(jīng)回國的山口古道，此古道為玄奘回國以后1355年來的第一次發(fā)現(xiàn)。馮其庸的這一發(fā)現(xiàn)，轟動了中外學(xué)術(shù)界。馮其庸取塔什庫爾干和莎車的字首將其稱為“塔莎古道”，于是現(xiàn)在這個名字取代了喀群古道而傳播開來。垍頭條萊
塔什庫爾干河一路撕開西昆侖山，匯入葉爾羌河。塔莎古道先是沿著塔什庫爾干河行走，然后沿著撕開昆侖山的葉爾羌河順流而下。無論是沿著塔什庫爾干河，還是葉爾羌河，塔莎古道都是在昆侖山腹地的山谷中迂回穿梭，然后進(jìn)入葉爾羌河綠洲的莎車縣，這是極具趣味的穿越。這條古道深入昆侖山腹地，深入帕米爾高原，同時兼具雪山、峽谷、村莊、田園和塔吉克村民等諸多元素，還能飽覽帕米爾河谷的景色，集風(fēng)景和歷史人文為一體。
在自駕游圈內(nèi)，甚至有人把它視為比丙察察更高難度的自駕路線。我們此行的座駕是上汽大通G10，一輛底盤不算太高，不具備越野功能的七座商務(wù)車，所以到底能不能走通這條神秘 的古道，我們一路都深感忐忑。
關(guān)于塔莎古道，無論是高德還是百度地圖，都沒法導(dǎo)航穿越這條神秘的古道，都得繞行喀什全程近五百公里才到達(dá)。網(wǎng)上能查到的資料也非常少，而且大都停留在幾年前資訊，沒有太大參考價值。直到出發(fā)前一天，我們都不確定這條神秘的塔莎古道是不是能走得通。但是在強烈的好奇心驅(qū)使下，我們決定親自去一探究竟，畢竟百聞不如一見。
初入塔莎古道，峽深谷幽，沿著新鋪的柏油路在峽谷深處穿行著。難道接下來的二百公里都是這樣的景觀嗎？一想到這里，心里不免有些擔(dān)憂，這樣的路段，是不是很容易滑坡呢？
穿過蔥嶺1號隧道閃入眼簾的是一個大水庫。只見清澈蔚藍(lán)的水，遠(yuǎn)方的雪山和湛藍(lán)的天空構(gòu)成一幅迷人的圖畫，美不勝收！頭條萊垍
這便是下板地水庫，雖然只是塔什庫爾干河上的一個水利樞紐工程，但由于海拔約三千米左右，在高原陽光的照射下展現(xiàn)出不同的色彩。
一邊碧綠如玉，平靜如鏡，另一邊又藍(lán)得像深邃的大海。
有些河段甚至可以媲美川西高原上那些彩色的鈣化池。
從塔縣的塔合曼鄉(xiāng)到下板地水庫這一段路是大家比較熟悉的，自從盤龍古道火了之后，很多人經(jīng)過這一段路去瓦恰鄉(xiāng)看盤龍古道，下板地水庫就是個分道口，在水庫前拐彎就是去盤龍古道所在的瓦恰鄉(xiāng)而直走就是沿著塔莎古道去莎車方向。條萊垍頭
塔莎古道一路沿著塔什庫爾干河穿越光禿禿的山谷。在經(jīng)過幾個連續(xù)的急彎下坡之后，離河道更加近了。
河谷兩岸是挺拔的白楊樹，在深秋時節(jié)變成迷人的金黃。
路旁的塔什庫爾干河如同一條跳躍的藍(lán)絲帶，帶著我們穿過崇山峻嶺來到村莊。頭條萊垍
大山中褐色的山石，腳下清澈的河水，茂密的杏樹，簡陋的泥草房，一切顯得那樣的與世隔絕，如果你沒親身到過那里，很難從文字中體會到那種與世隔絕的山水、人文美輪美奐的場景。這里在春天是杏花開放的杏花溝，吸引著無數(shù)攝影愛好者前來采風(fēng)，但到了秋天，雖然沒有花，但每片葉子似乎都變成了花，金黃、火紅……分外妖艷。垍頭條萊
住在這昆侖山深處的是塔吉克族的老鄉(xiāng)，屬于歐羅巴人種，是中國唯一純白種人民族。個個長的眉眼深邃，輪廓優(yōu)美?？墒沁@里氣候惡劣，他們飽經(jīng)風(fēng)霜的面孔都呈現(xiàn)出一種粗糲的滄桑。他們不善言談，但從他們笑容中，我們看到的是真誠與熱情。如果你對這個民族不太熟悉，相信若干年前那部老片《冰山上的來客》能勾起你對他們的印象。頭條萊垍
過了庫科西魯格鄉(xiāng)之后，塔沙古道變成了單車道雙向通行，我們每過一個彎道都要鳴喇叭，生怕對面來車。
離開風(fēng)水田美的居住區(qū)，就進(jìn)入了一條近似絕壁上開鑿出來的盤山路，而后就是沒有人煙的無人區(qū)，再加上一路上手機完全沒有信號，為未知的旅程更增添了一份神秘莫測。
偶爾也會在山崖下開鑿出一處較寬的臨時讓行區(qū)，萬一對面有來車，靠邊讓行一下也很快過去?？上覀円宦飞蠋缀鯖]有遇見對面有車過來。實際上除了偶爾遇見一些修? ??的工程車輛，沿路幾乎沒有見到游客的車。
塔什庫爾干河匯入葉爾羌河后變得洶涌澎湃，河水完全沒了之前的碧綠恬靜的樣子，好在零散分布在河谷里的金色胡楊為這里增添一點生命氣息。
沿著巨大的山體行進(jìn)，路僅僅能通過一輛汽車的寬度，很多路都是鑿開山體而成形的，巨大的巖石懸在頭頂，車子行駛在起伏不定的山路上，這才是名負(fù)其實的過山車，而右方下邊就是流動的葉爾羌河。
新修的柏油路還算十分平整，可以說是任何車子通行都沒有壓力。除了人為設(shè)置的減速帶，有時高得像個臺階，減速不及時就會拖底，但畢竟這是單車道通行的窄路，作為防止車速過快產(chǎn)生危險的減速帶比路牌上的減速提示來得更加實際。
越往前走，越是荒無人煙，寸草不生，連鳥都不尋不見蹤跡了。險峻的山峰怪石嶙峋，垍頭條萊
太陽開始西斜，山谷深處的道路已經(jīng)開始昏暗，想著在天黑前走離開大山，可是開了好久一看里程，不過才走了幾十公里。我們哀嚎：這路何時到頭啊！畢竟彎道太多，車子時速根本超不過40公里。條萊垍頭
在這樣的山路上行駛，后座的乘客其實比司機更緊張，路上沒有路牌，也不知到底我們走了多遠(yuǎn)，還有多久能到頭，一車人有點忐忑不安。
看著天色漸暗，我們還在大山深處盤旋，一車人把車上的干糧都拿出來啃，馕放太久了，硬得估計能打死狗，實在難以下咽?？墒沁@段路別說商店，連戶人家都沒有。再難吃的食物，也硬著頭皮吃下去了。心里的擔(dān)心早已經(jīng)超過了身體的勞累，祈禱車子不要在半路出任何問題，否則在這不見人煙，一天都遇不上一兩臺車的古道上真是叫天天不應(yīng)，叫地地不靈。想想千年之前，玄奘大師走這條古道回長安的時候條件必定比我們現(xiàn)在艱苦百倍，一想到這里，似乎又沒什么可擔(dān)憂了。
其實那條千年前的古道有很大一部分被淹沒在水庫底下，我們現(xiàn)在開車在新修的柏油路上早已沒太多驚險，除了人跡罕至，彎道較多，要注意控制車速，其實沒有太大難度了。
這里是塔莎古道一處有潛力成為網(wǎng)紅拍照點的地方，但眼看天色漸暗，我也只是停車隨手拍兩張便繼續(xù)上路。也許成為網(wǎng)紅的前提是有更多的人走過這一條路，我們?nèi)桃姷降能囎硬贿^十來輛，而且都不是游客開的車。
翻過最后一個小山口，手機有了信號，遠(yuǎn)方山壁上尚有一絲夕照的余光。這道山口也是塔吉克族人與維吾爾族人的分界線，幸運的我們也在天黑前有驚無險地走完了這條塔莎古道。雖然出了山之后開了兩小時的夜路才到縣城，但我們的手機導(dǎo)航也終于定位到路上了，我們那懸著的心也安定下來。啊~美好的煙火世界，我們又回來啦。頭條萊垍
穿越塔莎古道的游客有的開著四驅(qū)越野車，有的開著摩托車，但像我們這樣開著一臺平時只在城市行走的商務(wù)車穿越的可能是絕無僅有的，但是我們做到了。應(yīng)了自駕圈那句老話，沒有慫車，只有慫人。路途也許充滿未知，但未必不是出乎意料地容易？不親身走一趟，只聽網(wǎng)上一些夸大其詞的言論就退縮是不是有點太可惜呢？條萊垍頭
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