游輪撞擊碼頭 游輪撞擊碼頭視頻

導(dǎo)讀：游輪撞擊碼頭 游輪撞擊碼頭視頻 1. 游輪撞擊碼頭 2. 游輪撞擊碼頭視頻 3. 輪船撞碼頭 4. 游輪撞上碼頭 5. 巨輪撞碼頭 6. 上海游輪撞碼頭 7. 巨輪撞擊碼頭 8. 客輪撞碼頭 9. 海輪撞碼頭 10. 游輪撞擊碼頭事件

1. 游輪撞擊碼頭

位于美國佛羅里達(dá)州的邁阿密港。

這座港口擁有7個(gè)客運(yùn)樞紐設(shè)施，能夠同時(shí)滿足普通客運(yùn)游輪和集裝箱貨運(yùn)游輪的需求。作為世界一流的港口，它不僅能容納嘉年華、皇家加勒比、挪威以及迪士尼等主要游輪，而且能夠容納像海洋交響樂團(tuán)這樣長360多米的綠洲級(jí)游輪。這正是因此，這里才會(huì)被稱之為“世界巡航之都”，大量的游輪選擇在這里?？?，每年都會(huì)有近550萬的郵輪旅客來到這里。

這座港口位于道奇島上，不僅運(yùn)營著8個(gè)客運(yùn)碼頭、6個(gè)龍門起重機(jī)碼頭，而且還運(yùn)營著4個(gè)集裝箱冷藏場(chǎng)，散裝散貨倉庫和九個(gè)龍門集裝箱裝卸起重機(jī)，除此之外，還有租戶運(yùn)營的郵輪和貨運(yùn)碼頭，規(guī)模可以說是相當(dāng)龐大。但是雖然這里是一座世界一流的港口，但是這里的收入并不高，甚至相對(duì)來說很低，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，這里的平均年收入?yún)s只有不足1億美元的水平。

當(dāng)然，雖然港口的收入不高，但是一座港口的存在，目的并不是收停船費(fèi)，這座港口的存在為當(dāng)?shù)貛砹松钸h(yuǎn)的影響。截止到2018年，邁阿密港為當(dāng)?shù)靥峁┝?3.45萬的工作崗位，為當(dāng)?shù)亟鉀Q了很大的就業(yè)問題，不僅如此，由于很多旅客都喜歡在這里靠岸，也使得很多旅客到邁阿密旅游，極大地促進(jìn)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，為當(dāng)?shù)氐?a href='/jingji/' target=_blank>經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了長足的貢獻(xiàn)。

這些還不是最重要的，這座港口對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)有著舉足輕重的影響，每年都會(huì)有超過960萬噸的貨物和超過1百萬的聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)竭@里，光貨運(yùn)業(yè)務(wù)給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)帶來的影響就達(dá)到了350億美元，再加上部分雜物、汽車以及工業(yè)設(shè)備的運(yùn)輸和來往的旅客，這座港口極大地促進(jìn)了邁阿密經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，光是2018年，就對(duì)當(dāng)?shù)貛砹?30億美元的經(jīng)濟(jì)影響。

也正是因?yàn)檫@座港口十分重要，所以這里經(jīng)過了數(shù)次的翻新和擴(kuò)建，不僅修建了新的航站樓，而且耗資10億美元，修建了專門的港口隧道，與其它主要高速公路相連接。而且為了方便游客旅游參觀，修建了專門的鐵路，并且會(huì)在受歡迎的旅游景點(diǎn)停靠。來這里游玩的旅客，不僅可以乘坐比航母還大的綠洲級(jí)游輪，而且還可以乘坐火車，游覽當(dāng)?shù)刂木包c(diǎn)。

就是這樣的一座港口，它通行著大大小小各種各樣的游輪，每年都接納近550萬的郵輪旅客，是全球第一大客運(yùn)港口

2. 游輪撞擊碼頭視頻

上海可以看大，有的地方還是比較多的，比如說寶山吳淞的郵輪港碼頭，那里常年都有一些大的郵輪?？浚沂潜容^大的深水港碼頭，那里的郵輪都是全世界最先進(jìn)的一些馬桶，還有上海的外灘，那里的話也是可以看到? ?些游輪的，不過相比較之下，外灘的黃浦江水深有線，因此，有一些大型的郵輪無法?？?/p>

3. 輪船撞碼頭

題目補(bǔ)充：相遇？

說明：不論同向相是相向都是一個(gè)加水速一個(gè)減水速，所以水速可以不計(jì)，

根據(jù)3小時(shí)相遇（相遇問題）求出速度和：90/3＝30KM/h

根據(jù)15小時(shí)相遇（追擊問題）求出速度差：90/15=6KM/h

快的速度：（30+6）/2=18

慢的速度：(30-6)/2=12

4. 游輪撞上碼頭

先給概括影片的循環(huán)結(jié)構(gòu)，后面會(huì)有全部的徹底解讀

在一次循環(huán)里，JESS的身份演變是：

失憶JESS——蒙面人（第一次下海）——<回家車禍>—— 槍指JESS（第二次上船）—— 割喉JESS（第二次下海）

JESS 下海的形式有2種：

1.蒙面人JESS活著跌下海，即第一次下海

2.割喉JESS被砍死后拋尸下海，即第二次下海

補(bǔ)充上船的5人組有2種：

1.主線JESS，是失憶的，是第一次上游輪，其后演變成蒙面人JESS；

2.槍指JESS，是第二次上游輪，是沒有失憶的，即有第一次上游輪的記憶，其后演變成割喉JESS。

一次完整的循環(huán)包括：

起點(diǎn)在船上睡醒，記憶破碎，終點(diǎn)在割喉JESS死亡下海

兩次上游輪，一次失憶，一次無失憶；

兩次跌下海，一次活著下海，記憶保留；一次死著下海，由于死亡，記憶破碎；

一次回到家

一次車禍

一次搭的士

VIC兩次不同的受傷死亡，一次是被故意傷害后被誤殺，一次是被誤傷后被謀殺；

Sally兩次不同的死亡，一次死在劇院，無法呼救；一次死在頂層，死前發(fā)出呼救

循環(huán)也可以簡單分成兩部分：第一次上游輪、第二次上游輪

第一次，是為了活命和救同伴

第二次，是為了延續(xù)循環(huán)，要與兒子一起

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作者：比林思 （原創(chuàng)影評(píng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明）

本片是部輪回片，它有一個(gè)令人不容易看懂的原因

就是整部電影通過主線JESS的視角，只拍攝出一個(gè)循環(huán)的五分之三，余下部分要觀眾自己推斷

何解呢？

這要先解讀出全片最關(guān)鍵的一幕:

第69~70分鐘，主線JESS在樓梯下看到，槍指JESS故意推撞VIC，令他受傷。（即第二次VIC的撞釘受傷）

網(wǎng)上的討論全部都忽略了這一幕

槍指JESS是故意推VIC的?。?！

如何知道她是故意的？

因?yàn)樗难孕杏泻芏喙殴?、不合理的疑點(diǎn)，下面用主線JESS的心理角度來說明：

1. 她說她躲起來看見同伴們都死了，但是她離開大廳時(shí)，VIC只是受傷沒有死啊。

Greg死在劇院，Downey死在237房，幾個(gè)不同的地方她都在？

那么Sally呢？Sally死在頂層天臺(tái)，那時(shí)候她正在船頭搏斗?。?/p>

2. 就算她尾隨割喉JESS目睹了所有兇殺，那為何她一直躲起來不出來幫忙救大家呢？

為何要等到大家都死了，她才出來與割喉JESS搏斗呢？

換做是我，一定會(huì)出來幫忙的。

難道她在等待我們死嗎？

3. 若她都看見了，她應(yīng)該清楚知道，除了她之外是還有2個(gè)JESS的。

特別是我和割喉JESS在劇院槍戰(zhàn)的時(shí)候

為何她對(duì)VIC只說了一個(gè)？

4. 她說“你會(huì)死，然后是格雷，之后是唐尼”

若她跟蹤割喉JESS目睹了所有兇殺，那么這個(gè)死亡順序是不對(duì)的。

正確的死亡順序，應(yīng)該是Greg、vic、Downey

而她說的死亡順序，卻是5人組第一次死亡的順序

5. 她與VIC? ??對(duì)話是不合理的，但內(nèi)容又都是事實(shí)，她是怎樣知道的呢？

6. 她應(yīng)該不知道VIC的傷口在后腦，那時(shí)候她被槍指，離開了大廳，沒看過傷口。

現(xiàn)在她弄傷了VIC，為何不恐慌？不愧疚？不詫異？（具體對(duì)比主線JESS誤傷時(shí)的片段，第50分鐘）

為何不留下來照顧VIC，反而一言不發(fā)就跑了呢？

她好像知道VIC會(huì)這樣受傷

她是故意推的嗎？她目睹過VIC會(huì)這樣受傷？

除了這個(gè)場(chǎng)景的疑點(diǎn)，還有四個(gè)場(chǎng)景揭示槍指JESS是有問題的：

1. 在大廳，被槍指著時(shí)，她好像若有所思，一言不發(fā)，也并不怎么害怕。

正常人被槍指著，反應(yīng)不是這樣的。（具體參看影片中其它人的槍指片段）

主線JESS隱約感到槍指JESS與自己不同，所以才會(huì)說“You are not me”（你不是我）

而且，手指離開獵槍扳機(jī)后，她轉(zhuǎn)身就跑開了

這是不合常理的，除非她知道主線JESS不會(huì)在背后開槍

2. 正因?yàn)閂IC知道剛才是被襲擊的，并不是意外，所以回到大廳后，想要掐死主線JESS。（34分的一幕）

3. 在甲板，槍指JESS用連擊砍殺割喉JESS

打斗非常短暫，并且沒有任何交談，如：你是誰、為何殺人....

心狠手辣的割喉JESS，應(yīng)該戰(zhàn)斗力比較高，但反而兩三下就輸了

擊殺后，槍指JESS迅速、費(fèi)勁、刻意地拋尸下海，她好像知道尸體處理的方法，但按理她不應(yīng)該會(huì)知道的。

4. Sally兩次的死亡不同

死在頂層前，她會(huì)發(fā)出呼救信號(hào)，與遇風(fēng)暴前的5人組有溝通；

而遭槍殺死在劇院，則無法發(fā)出呼救，相應(yīng)的5人組會(huì)收不到信號(hào)。

換句話說

上游輪前的5人組，在游艇上的情況是有不同的

這是一個(gè)提示觀眾的情節(jié)設(shè)計(jì)

【補(bǔ)充上游輪的5人組，并非情況一樣】

此外，在237房

割喉JESS只捅了Sally肚子一刀，然后就不理會(huì)她，任由她走

對(duì)Downey則瘋狂地捅，但事實(shí)上，第一刀割喉，就已經(jīng)是致命的了，無須再捅

夫婦兩人的情況有非常明顯的對(duì)比，她是故意放Sally走的！

捅完Downey后說“抱歉，但我愛我的兒子”

她殺人的理由是因?yàn)閮鹤?/p>

但只有經(jīng)歷過回家車禍的JESS，才會(huì)有為兒子殺人的概念

而回家前的JESS，想的卻是怎樣阻止大家上船，怎樣救同伴

概括以上的疑點(diǎn)

槍指JESS知道很多事情：第一批5人組的死亡順序，隱蔽傷口，不會(huì)在背后開槍，尸體處理的方法，5人組的死亡...

她對(duì)同伴的受傷、死亡，顯得不關(guān)心、不意外，并且對(duì)還存在著一個(gè)JESS并不在意

并且， 【補(bǔ)充上游輪的5人組，并非情況一樣】

綜合這些疑點(diǎn)，答案已經(jīng)很明顯

她沒有失憶，她是故意推撞VIC的！

她不是第一次上游輪，而是第二次?。?！

解讀出這一點(diǎn)的重要意義是：

1.一個(gè)循環(huán)是包含有2次上游輪的，第一次是失憶的；第二次是沒有失憶的，是帶著第一次的記憶再次上游輪的。

主線JESS，是失憶的，是第一次上游輪；

槍指JESS、割喉JESS，都是第二次上游輪，是有記憶的。

2.片尾主線JESS要去碼頭，就是要做第二次上游輪的JESS。

3.解答了JESS由失憶發(fā)展到心狠手辣的割喉JESS的心理變化（下文會(huì)再具體闡述）

4.解答了失憶的原因（下文會(huì)再具體闡述）

下面先簡單交待余下的循環(huán)部分，之后再詳細(xì)解讀分析：

（1）上游艇，風(fēng)暴后沉船，第二次上游輪。過程中無失憶，無收到呼救

（2）在大廳被槍指，離開后躲在船頭，等候割喉JESS出現(xiàn)

（3）與來到船頭的割喉JESS交流，其后將她砍殺并拋尸，完成交替

（4）新一批5人組出現(xiàn)（? ?失憶，有收到呼救）

（5）故意將新上船的VIC推向鐵釘，令他受傷，然后離開。

（6）等新上船的失憶JESS誤殺VIC后，清理尸體。

等劇院3人遭槍殺后，清理尸體

（7）等蒙面人被失憶JESS打跌落海，新5人組出現(xiàn)（無失憶，無收到呼救）

（8）扮演蒙面割喉JESS，在劇院槍殺greg，嚇走夫婦和失憶JESS，槍戰(zhàn)時(shí)頭部受傷

（9）去大廳，將目睹過槍指情景的受傷VIC殺害，并拖尸拋下海

（10）去走廊，帶夫婦到237房割喉

（11）去船頭，讓等候在此的新槍指JESS砍殺自己并拋尸，完成交替。

（12）死亡后下海，記憶破碎?；氐窖h(huán)起點(diǎn)，即游艇上睡醒，成為失憶JESS，開始新循環(huán)

每一步的詳細(xì)分析，特別是心理部分

分析的關(guān)鍵，是必須站在主線JESS的角度，代入她的內(nèi)心感受

（1）車禍后，JESS呆呆地看著現(xiàn)場(chǎng)。

這時(shí)，司機(jī)出現(xiàn)：“那孩子沒救了，沒人能阻止死神把他帶走?！?/p>

聽完他說話，有點(diǎn)智慧的人都知道他不是普通人。

“死神要帶走兒子嗎？死神？西緒福斯神話？”

“一切都是死神在作弄我嗎？這個(gè)是死神創(chuàng)造的空間？所以我車禍也沒事？”

“怎樣阻止死神帶走兒子呢？能阻止車禍發(fā)生嗎？如果能夠回到過去”

“堆積的死鳥！——是的，能夠回到過去，而且應(yīng)該曾經(jīng)多次回到過去了，在那艘游輪”

“如果游輪上的事情是循環(huán)發(fā)生，那每一次循環(huán)都應(yīng)該能回到過去”

“要救兒子，要和兒子一起，哪怕成功率只有0.1%！也許下一次，命運(yùn)能改寫！”

“難怪會(huì)有那個(gè)JESS。要再上游輪做點(diǎn)什么，不然循環(huán)可能會(huì)破壞...”

司機(jī)：“要我?guī)阋怀虇?？?/p>

JESS：“是的，帶我去碼頭?！?/p>

車上睡著，到了碼頭，被叫醒。（后面會(huì)解讀收費(fèi)對(duì)話）

向Greg道歉、對(duì)VIC認(rèn)識(shí)自己感到驚奇、堅(jiān)持出海、神情呆滯，這些表明她沒有失憶。

主線JESS必須再次上游輪，為了延續(xù)循環(huán)與兒子一起。

另外，她隱約覺得自己是必須再上一次游輪的，因?yàn)榇嫌袀€(gè)二次上船的JESS。

遇風(fēng)暴，沉船，上游輪。這次主線JESS沒有失憶，也沒有收到求救信號(hào)（后面會(huì)解釋）

（2）上游輪后，一開始，JESS其實(shí)并不清晰自己具體要做什么。

“游輪上到底有幾個(gè)自己？這次自己是進(jìn)行哪一次輪回？是之前自己看到的輪回嗎？”

JESS與我們電影觀眾一樣，很多事情心中是難確定的。

所以，一開始，她把言行與之前失憶時(shí)的保持一樣。

而當(dāng)再次聽到西緒福斯神話，結(jié)合司機(jī)的說話...

與神抗?fàn)幍男拍钌?jí)了

“我是在死神創(chuàng)造的輪回中嗎？我一直被他懲罰??？”

“懲罰是殺死我的兒子嗎？我一定要救我的兒子！”

繼續(xù)保持失憶版的行動(dòng)，直到在大廳，被上一輪的自己用槍指著。

獵槍放下的一刻，她明白到自己這次是要扮演被槍指著的JESS。

并且，很快便理解了上一輪自己見到的槍指JESS的古怪行動(dòng)。

快步離開大廳（注意，是離開，不是很多人說的逃走，因?yàn)樗宄约荷弦惠啗]有在背后開槍）

躲在船頭，等候割喉JESS到來。

（3）割喉JESS來到船頭，兩人應(yīng)該會(huì)有一些交流。

清楚知道做完槍指JESS的行動(dòng)后，就要去做割喉JESS的行動(dòng)。

交流完后，割喉JESS自愿給槍指JESS砍殺，并且雖然很費(fèi)勁，但必須拋尸下海。

原因有三:

1.與之前在頂層天臺(tái)看到的情景保持一致

2.做給現(xiàn)在處于頂層天臺(tái)的JESS看，促使她演變成蒙面人

3.尸體必須下海（后面會(huì)解讀）

那為何是自愿的呢？

因?yàn)闃屩窲ESS和割喉JESS都是有記憶的，兩個(gè)人都有在頂層天臺(tái)看到那一幕的記憶。

現(xiàn)在兩人只是把場(chǎng)景再現(xiàn)出來，兩人的行動(dòng)目的只有一個(gè) —— 延續(xù)循環(huán)

只要蒙面JESS能順利下海，那么兒子就會(huì)再度登場(chǎng)。

道理如同，第一次下海前殺人的原因是想讓5人組再次出現(xiàn)，到時(shí)阻止大家上船。

（4）割喉JESS死亡下海后，新一批5人組出現(xiàn)（有失憶，有收到呼救的。呼救是現(xiàn)在處于頂層天臺(tái)的Sally死前發(fā)出的。）

（5）等候新上船的VIC出來，用說話分散他的注意力

找機(jī)會(huì)故意將VIC推向鐵釘，令他受傷，之后迅速離開。

（6）等失憶JESS在大廳誤殺VIC后，清理VIC尸體

等劇院3人遭槍殺后，清理尸體

尸體必須清理，不然就會(huì)堆積，影響循環(huán)

（7）失憶JESS將蒙面人打跌落海，新5人組出現(xiàn)（無失憶，無收到呼救。Sally死于劇院，無法呼救）

（8）開始做割喉JESS的行動(dòng)

先去大廳騙夫婦去劇院，接著在劇院槍殺greg，嚇走夫婦和失憶JESS，槍戰(zhàn)時(shí)頭部受傷

（9）趁失憶JESS和夫婦逃到走廊，立刻回到大廳，將目睹過槍指情景的受傷VIC殺害，并拖尸拋下海。

電影里，她回答Downey，VIC失足掉下海死了。由此可推斷是她殺了并拋尸。

（10）趁失憶JESS去大廳找VIC，走去走廊，帶夫婦到237房割喉。

Sally是要死在頂層天臺(tái)的，傷口在肚子，所以只捅了一刀，讓她走。

Downey則是拼了命去捅他，其實(shí)她是在宣泄內(nèi)心憤怒的情緒。

因?yàn)樗齼?nèi)心明白這些都不是真實(shí)的同伴

既然不是真人，當(dāng)然拼命去捅啊，去發(fā)泄??！

在去237房期間，Downey聽到失憶JESS的叫喚，問她那個(gè)人是誰。她說：誰也不是。

表達(dá)了割喉JESS當(dāng)時(shí)的心境：他們都不是人

殺完Downey，尸體留下，好讓失憶JESS去收拾

（11）割完喉去船頭，與等候在此的槍指JESS會(huì)面，完成交班。讓她砍殺自己并一定要拋尸

（12）死亡后下海，記憶破碎。

回到循環(huán)起點(diǎn)，即游艇上睡醒，成為失憶JESS，開始下一循環(huán)。（后面會(huì)分析記憶破碎點(diǎn)）

---------------寫到這里，主線JESS的循環(huán)結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成-------------

在一次循環(huán)里，JESS的身份演變是：

失憶JESS——蒙面人（第一次下海）——<回家車禍>—— 槍指JESS（第二次上船）—— 割喉JESS（第二次下海）

JESS 下海的形式有2種：

1.蒙面人JESS活著跌下海，即第一次下海

2.割喉JESS被砍死后拋尸下海，即第二次下海

補(bǔ)充上船的5人組有2種：

1.主線JESS，是失憶的，是第一次上游輪，其后演變成蒙面人JESS；

2.槍指JESS，是第二次上游輪，是沒有失憶的，即有第一次上船的記憶，其后演變成割喉JESS。

一次完整的循環(huán)包括：

起點(diǎn)在船上睡醒，記憶破碎，終點(diǎn)在割喉JESS死亡下海

兩次上游輪，一次失憶，一次無失憶；

兩次跌下海，一次活著下海，記憶保留；一次死著下海，由于死亡，記憶破碎；

一次回到家

一次車禍

一次搭的士

VIC兩次不同的受傷死亡，一次是被故意傷害后被誤殺，一次是被誤傷后被謀殺；

Sally兩次不同的死亡，一次死在劇院，無法呼救；一次死在頂層，死前發(fā)出呼救

循環(huán)也可以簡單分成兩部分：第一次上游輪、第二次上游輪

第一次，是為了活命和救同伴

第二次，是為了延續(xù)循環(huán)，要與兒子一起

由于游輪上有3個(gè)JESS互相循環(huán)交積，所以最好是通過主線JESS的角度來理解，一批5人組有記憶一批5人組失憶，輪流交替上船。

這樣就比較簡明易懂，因?yàn)閷?shí)際上的循環(huán)要比我說的復(fù)雜得多

------ ------循環(huán)結(jié)構(gòu)解讀完，下面解讀各種問題、細(xì)節(jié)------------------

在解讀前，先解釋一個(gè)大家都必須理解的、非常重要的事情———藝術(shù)創(chuàng)作的留白

很多人說這部片很多BUG，導(dǎo)演編劇水平差，邏輯混亂，漏洞多，沒內(nèi)涵不深刻等等

當(dāng)然不是這樣！

會(huì)這樣想的人，是因?yàn)闆]有試過站在創(chuàng)作人的角度去想

一個(gè)創(chuàng)作人，在構(gòu)思劇本的初期，基本上都會(huì)有一個(gè)完整合理的故事大綱。

然后在此基礎(chǔ)上，添加各種細(xì)節(jié)、元素，讓故事變得豐滿形象。

一個(gè)完整豐滿的故事是創(chuàng)作的第一步

之后，就到下一個(gè)階段：

如何拍攝、如何表達(dá)、如何將故事呈現(xiàn)給觀眾看；

用什么角度去拍，從哪個(gè)環(huán)節(jié)開始敘述，哪個(gè)部分需要強(qiáng)調(diào)，哪個(gè)可以取舍。

在這個(gè)階段，每個(gè)創(chuàng)作人的選擇都會(huì)不同

這就像，面對(duì)同一個(gè)風(fēng)景

有些畫家會(huì)用寫實(shí)派的風(fēng)格去畫，有些會(huì)用抽象派的風(fēng)格去畫

就像，西方美術(shù)與中國國畫

西方美術(shù)，講求光影、比例、色彩，力求形象逼真；

中國國畫，著重意境，會(huì)有大量的“留白”，讓人聯(lián)想。

本片正是有多處“藝術(shù)創(chuàng)作的留白”，讓觀眾去想象、琢磨

下面逐一解讀各種問題細(xì)節(jié)，也就是本片的“留白”

【1】5人組是一批有記憶一批失憶嗎？如何證明？

是的。

當(dāng)蒙面JESS活著跌下海，出現(xiàn)的5人組JESS是有記憶的，即第二次上游輪

當(dāng)割喉JESS被砍殺下海，出現(xiàn)的5人組JESS是失憶的，即初次上游輪

理由：

1.影片中主線JESS是沒有記憶的；

被槍指的JESS是有記憶的，她是第二次上游輪，具體請(qǐng)看本文開始的分析

2.割喉JESS殺完夫婦后說“抱歉，但我愛我的兒子”

JESS在回家前，想的是如何阻止同伴上船，如何拯救同伴，離開游輪。

只有經(jīng)歷過車禍，才會(huì)知道兒子的事。

這句殺戮后的對(duì)白，揭示了割喉JESS是經(jīng)歷過車禍，她是二次上游輪的

3.Sally

一次死在頂層，死前發(fā)出呼救信號(hào)；一次死在劇院，無法呼救；

因此，5人組在游艇上是一批有收到到呼救，而一批沒有收到呼救

這個(gè)情節(jié)，已經(jīng)提示了，在游艇上是有會(huì)不同情況的，并非一模一樣。

這是影片刻意設(shè)計(jì)的、提示觀眾的情節(jié)：補(bǔ)充上游輪的5人組，并非情況一樣

【2】哪里是記憶破碎點(diǎn)？何時(shí)開始失憶？為何會(huì)失憶？

割喉JESS被砍殺，由于死亡并下海，記憶破碎。

尸體下海后，從“游艇上JESS夢(mèng)中的沙灘”這個(gè)點(diǎn)重新載入，開始成為失憶JESS。

理由：

1.蒙面人JESS是活著打翻下海；割喉JESS是被連續(xù)砍殺，然后刻意費(fèi)勁拋尸

影片非常明顯的強(qiáng)調(diào)了兩者的不同

2.蒙面人JESS活著下海后，載入點(diǎn)是“沙灘”，記憶保留。

（她不是漂回岸邊的，后面會(huì)解讀）

而影片中還有另一個(gè)沙灘片段，就是“游艇上JESS夢(mèng)中的沙灘”

可以推斷割喉JESS死后在那載入，醒來后成為失憶JESS

兩個(gè)載入點(diǎn)互相呼應(yīng)，這正是游艇上做夢(mèng)場(chǎng)景的意義

活著下海，記憶保留；死著下海，記憶破碎

（“沙灘”這個(gè)場(chǎng)景是很有意義的，后面還會(huì)分析一個(gè)很重要的藝術(shù)“留白”）

【3】在的士上睡覺不可以是失憶點(diǎn)嗎？還有車禍呢？

不能，因?yàn)樗菐е洃浬嫌瓮У?，所以之前不可能失?/p>

理由：

1.覺得VIC認(rèn)出自己很詫異?！安皇堑谝淮我娒鎲幔? ??道你也是有記憶的？”

2.向Greg道歉，因?yàn)闅⑦^他

3.心事重重，神情呆滯

若她是失憶的，那么去約會(huì)的心態(tài)又怎會(huì)如此凝重呢？應(yīng)該很輕松愉快才對(duì)

4.很堅(jiān)持要出海，因?yàn)橐ゾ葍鹤印?/p>

如果單純只是為了約會(huì)情郎，不出海去其它地方也可以

5.游輪上有個(gè)沒有失憶的第二次上船的JESS

【4】死亡導(dǎo)致記憶破碎，那么蒙面人跌下海、車禍后怎么沒失憶？

因?yàn)閮纱味紱]有死亡，理由在下文會(huì)有具體解讀

【5】割喉Jess如此心狠手辣，其中的心理轉(zhuǎn)變是怎樣形成的？

失憶JESS是善良的，但當(dāng)經(jīng)歷了：朋友情人在眼前死去、殊死搏斗、救同伴無果、親手殺死情人、親手殺死朋友、目睹自己對(duì)兒子的粗暴、車禍喪子、堆積物反復(fù)出現(xiàn)、三次死神提示（司機(jī)1次、游輪2次）

心靈飽受煎熬，自然會(huì)：

“這個(gè)世界不是真實(shí)的！是死神創(chuàng)造的輪回?zé)挭z！”

“死神在懲罰我嗎？所以要?dú)⑺牢业膬鹤?？！?/p>

“可惡！姐怒了，姐要戰(zhàn)斗了，姐要和我的兒子在一起！”

“既然同伴都不是真人，那就痛快地殺唄！”

只有經(jīng)歷過回家車禍喪子，才可能演變成割喉JESS

【6】她對(duì)兒子感情有那么深嗎？兒子的地位有多重要？

影片用了好幾處對(duì)白、道具來表達(dá)兒子對(duì)她的重要性：

1.兩次在家抱著兒子說“噩夢(mèng)讓你看到了實(shí)際上不存在的東西。你知道我做了噩夢(mèng)之后怎么辦嗎？我會(huì)想一些美好的東西，例如和你在一起?！?/p>

2.游艇上與Greg說“不跟湯米在一起，會(huì)覺得很不安”

3.游輪上與Greg說“腦里想的是到學(xué)校門口接孩子回家”

4.割完喉后說“抱歉，但我愛我的兒子”

5.項(xiàng)鏈、鑰匙扣上的照片

【7】JESS二次上游輪的具體心理演變是怎樣的？為何要延續(xù)循環(huán)，而不嘗試打破循環(huán)？

車禍后，兒子死亡，堆積物，游輪，司機(jī)，車禍后毫發(fā)無損（下文會(huì)解讀）

這些都已經(jīng)很明顯提醒她這個(gè)世界是虛假的

正常人，在這時(shí)候，應(yīng)該與司機(jī)交流后，選擇跟司機(jī)走

但她沒有?。?！

那么她還有什么選擇呢？

只有去碼頭，再上游輪這個(gè)選擇

而目的，顯然是因?yàn)閮鹤?/p>

.

那么，再去碼頭，是否出海后就能再上游輪呢？—— 不確定

上到游輪后，自己是否就是輪回中的一環(huán)呢？—— 不確定

自己這次會(huì)飾演怎樣的角色呢？是之前見過的嗎？—— 不確定

輪回的全貌是什么？—— 不確定

虛假世界的游戲規(guī)則 —— 不確定

能否達(dá)到與兒子一起的想法呢？—— 不確定

.......

她只有一次游輪經(jīng)歷，很多很多的事情，她都是無法確定的

但她放不下兒子，她選擇了往那個(gè)方向走

她只能一步一步去求證各種因素

所以，一開始她的言行與之前的游輪經(jīng)歷差不多

但她不是有記憶“假裝”無記憶

而是只能這樣去做，跟“假裝”無關(guān)，也無需假裝

事實(shí)上，失憶不失憶，是我們觀眾看到的事

JESS自身，是沒有失憶這個(gè)概念的

直到，被槍指，在獵槍放下的一刻，她明白到自己是處于槍指JESS的身份。

并且，很快便意會(huì)到之前看到的槍指JESS 的所有古怪的言行 。

這時(shí)候，她又面臨一個(gè)選擇

重復(fù)之前的事，讓循環(huán)延續(xù)，則蒙面JESS下海后，兒子會(huì)再次登場(chǎng)；

做其他出格的事情，祈求打破循環(huán)，達(dá)到更理想的目的。

很顯然，第二個(gè)選擇要冒極大的風(fēng)險(xiǎn)！

因?yàn)?，兒子?huì)否再度登場(chǎng)，誰也不知道??！

更何況，這個(gè)世界是死神的領(lǐng)域?。。?/p>

她如此放不下兒子，又? ?么會(huì)選擇第二種呢！

那么，JESS是否就不能搏一搏呢？

不是，她可以搏

但不會(huì)出現(xiàn)“打破循環(huán)，與虛假兒子生活一起”的情況

這點(diǎn)在下文的寓意解讀部分，會(huì)有詳細(xì)分析

【8】劇中堆積物的作用是什么？

提示JESS，同時(shí)也在提示觀眾：

1.這不是真實(shí)的世界。包括岸上的家也不是真實(shí)的，因?yàn)橛?個(gè)JESS

2.提醒JESS已經(jīng)輪回很多次了，重復(fù)犯錯(cuò)！

同時(shí)也反向提醒她——只要你做對(duì)步驟，還可以繼續(xù)輪回喔

3.紙條暗示要她殺人；項(xiàng)鏈勾起她的母愛

4.生命的意義、人死不能復(fù)生

5.時(shí)間是一直向前流動(dòng)的。所以尸體的新鮮度不同、位置不同

6.所有的輪回都不是時(shí)間倒流回到過去

【9】輪回不是時(shí)間倒流回到過去的話，那到底是什么呢？如何證明？

理由：

1.堆積物、新鮮度不同、位置不同的尸體

2.影片中，甲板上的兩次JESS大戰(zhàn)蒙面人，具體的過程是有明顯出入，特別是投水龍頭蓋聲東擊西那一段

片中的輪回，時(shí)間是一直向前的，JESS只是反復(fù)地去到同一個(gè)場(chǎng)景，面對(duì)同樣的情況，再重新做行動(dòng)！

打個(gè)簡單的比喻：

今天JESS上了游輪，做了些事。之后抹除記憶，重新把游輪布置回原來的樣子。第二天，又讓她上游輪。

時(shí)間不同，但場(chǎng)景一樣。至于JESS的行動(dòng)，具體由她自己決定，是可以不一樣的。

只是片中的場(chǎng)景，同時(shí)有多個(gè)JESS在互動(dòng)，容易令人想爆頭

【10】是否真的有死神？

影片沒有直接講明，不過

1.反復(fù)進(jìn)入并且可以重置的虛假世界

2.反復(fù)出現(xiàn)并且可以堆積的5人組，還有其它堆積物

3.西緒福斯神話

4.司機(jī)的說話

5.車禍后毫發(fā)無損（下文會(huì)解讀）

這幾點(diǎn)已經(jīng)很強(qiáng)烈地暗示“死神”這個(gè)劇情元素

反觀其他如精神夢(mèng)境、時(shí)空穿越的說法，本片沒有什么情節(jié)交待

另外，當(dāng)看完后面的解讀，你會(huì)發(fā)現(xiàn)死神是最符合影片的解釋

司機(jī)，解釋為“引渡者”比較貼切

【11】JESS與司機(jī)的收費(fèi)對(duì)話如何解讀

網(wǎng)上討論很多人認(rèn)為，JESS因?yàn)闆]回來付錢，違背承諾，所以循環(huán)

依據(jù)是下車前的那句“I promise”

這樣的解讀未免太過流于表面、蒼白無力

收費(fèi)對(duì)話的主要作用是與西緒福斯神話相呼應(yīng)，提醒觀眾JESS是違反了某個(gè)“承諾”所以陷入輪回

至于是怎樣的承諾，必須結(jié)合整部片分析，這里暫不表，后面會(huì)解讀

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5. 巨輪撞碼頭

因?yàn)榫掭嗊M(jìn)出港口都需要小船拖行。大型船舶機(jī)動(dòng)靈活性差，港內(nèi)區(qū)域相對(duì)大型船舶的旋回半徑狹窄，港內(nèi)操作難度大，除客船、集裝箱船一般不用拖輪外，其它大型船舶靠離碼頭都用拖輪。

船舶尤其是大船在低速的情況下舵效下降，并受到港池中水流的影響，大船沒辦法很好的靠港并且很可能會(huì)撞上港口。

6. 上海游輪撞碼頭

一般情況下，大約需要4~5天左右的時(shí)間。

上海位于我國華東地區(qū)，長江出?？?/a>處。太平洋西岸，交通便捷，人口稠密，是我國重要的金融貿(mào)易中心。東京位于日本本州島東南部，是世界最大的金融貿(mào)易商業(yè)圈之一。

上海到東京全程距離約為1790km，可以在上海吳淞港客運(yùn)? ??頭乘坐游輪前往東京。

7. 巨輪撞擊碼頭

45萬噸"伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪， 船長397.7米，寬56.4米，高76.5米，45萬噸。長度比世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長60多米，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高。該輪可載箱量為1.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這些集裝箱若用火車運(yùn)輸，車廂的總長度將達(dá)到71公里，該輪由于滿載最大吃水達(dá)16米，超長與超重的特性決定了其對(duì)掛靠港口泊位的高要求。"伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達(dá)到22排集裝箱的船舶，它超過了一般起重機(jī)操作18排集裝箱的限度。另外，"伊夫林·馬士基"輪還是目前世界上最環(huán)保、設(shè)備最先進(jìn)的集裝箱船舶，高度自動(dòng)化，用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)全面監(jiān)控，僅需13名船員操作。

8. 客輪撞碼頭

06:00 吳淞 新河 上?？瓦\(yùn)公司 車客輪

07:20 吳淞 南門 上海客運(yùn)公司 客輪

07:30 吳淞 堡鎮(zhèn) 上?？瓦\(yùn)公司 客輪

07:45 吳淞 新河 上?？瓦\(yùn)公司 車客輪

08:00 吳淞 南門 上海客運(yùn)公司 客輪

09:00 吳淞 新河 上?？瓦\(yùn)公司 車客輪

10:00 吳淞 新河 上?？瓦\(yùn)公司 車客輪

11:00 吳淞 新河 上?？瓦\(yùn)公司 車客輪

11:00 吳淞 堡鎮(zhèn) 上?？瓦\(yùn)公司 客輪

12:00 吳淞 新河 上海客運(yùn)公司 車客輪

13:00 吳淞 新河 上?？瓦\(yùn)公司 車客輪

14:00 吳淞 新河 上?？瓦\(yùn)公司 車客輪

14:00 吳淞 南門 上?？瓦\(yùn)公司 客輪

14:45 吳淞 堡鎮(zhèn) 上?？瓦\(yùn)公司 客輪

15:00 吳淞 新河 上?？瓦\(yùn)公司 車客輪

16:15 吳淞 新河 上?？瓦\(yùn)公司 車客輪

16:30 吳淞 堡鎮(zhèn) 上?？瓦\(yùn)公司 客輪

18:00 吳淞 新河 上?？瓦\(yùn)公司 車客輪

19:30 吳淞 新河 上?？瓦\(yùn)公司 車客輪

20:30 吳淞 新河 上?？瓦\(yùn)公司 車客輪

9. 海輪撞碼頭

第一題；船在順?biāo)鞣较蛐旭偟乃俣葹?+2=9km/h；逆水流方向行駛的速度為7-2=5km/h；兩地距離設(shè)為S，則根據(jù)題意有：S/9 + S/5 =28 ，通分化簡得：5S+9S=28x45，即：14S=28x45；解得S=90km，為所求的兩地的距離。

10. 游輪撞擊碼頭事件

（1）北美邁阿密港

邁阿密自20世紀(jì)90年代起開放與郵輪公司合作建設(shè)新碼頭，故碼頭發(fā)展十分快，而且設(shè)施均十分貼近郵輪人流和物流的個(gè)性化需求。同時(shí)，邁阿密自身也有著發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的有利條件：郵輪碼頭離機(jī)場(chǎng)僅為15分鐘車程；離市中心大型購物、賓館、餐飲區(qū)近達(dá)幾分鐘的車程；毗鄰美國南部的諸個(gè)旅游區(qū)，緊靠加勒比海、墨西哥風(fēng)景區(qū)，并且因長期接待國際郵輪，進(jìn)關(guān)邊檢程序便捷。

（2）歐洲巴塞羅那港

歐洲郵輪經(jīng)濟(jì)有較長歷史，形成了著名的郵輪都市，其中首推西班牙的巴塞羅那。巴塞羅那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要郵輪母港城市，附近旅游資源十分豐富，設(shè)有6個(gè)客運(yùn)碼頭，可同時(shí)停泊9艘郵輪。由于可通達(dá)地中海諸國，附近的旅游資源豐富。其賓館、餐飲、交通的便利均在地中海各城市中領(lǐng)先，故其客流量長年不衰，國際旅客消費(fèi)和郵輪業(yè)成為其主要財(cái)源。

（3）亞洲新加坡

亞洲郵輪業(yè)起步較晚，但近年來發(fā)展勢(shì)頭良好，其郵輪母港的典型代表是新加坡和香港。

新加坡是亞洲郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快、郵輪市場(chǎng)發(fā)展最成熟的國家，近15年來郵輪客流量平均增長60％。僅2001年就有1200多艘次國際郵輪到訪，給新加坡貢獻(xiàn)了30億新元的經(jīng)濟(jì)效益，被世界郵輪組織譽(yù)為“全球最有效率的郵輪碼頭經(jīng)營者”。新加坡由于地域小，所以交通特別便利，其購物、餐飲、賓館業(yè)均為亞洲前列，旅游收益已成為國家主要的收益之一。郵輪產(chǎn)業(yè)帶來的人流和消費(fèi)對(duì)本土人口不多的新加坡的GDP增長效益十分可觀。

(4)香港

香港主要郵輪碼頭位于維多利亞灣側(cè)的海運(yùn)大廈，郵輪泊位長達(dá)380米，可同時(shí)?？?艘大型或4艘小型郵輪，2001年香港的郵輪乘客抵返量達(dá)240萬人次，形成了十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

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