南昌旅游景點(diǎn)八一大橋介紹(南昌八一大橋圖片大全)

導(dǎo)讀：南昌旅游景點(diǎn)八一大橋介紹(南昌八一大橋圖片大全) 關(guān)于南昌八一大橋的說(shuō)明文 八一大橋有什么特點(diǎn) 南昌八一大橋的簡(jiǎn)介及關(guān)于雕像的由來(lái) 南昌八一大橋資料 江西南昌市八一大橋總長(zhǎng)多少 江西南昌市八一大橋多少米 八一大橋的說(shuō)明文

關(guān)于南昌八一大橋的說(shuō)明文

南昌新八一大橋于1997年9月29日正式建成通車(chē)，該橋是江西省第一座斜拉橋。 新八一大橋不僅是一項(xiàng)宏偉的現(xiàn)代化交通設(shè)施，也是南昌一大景觀。該大橋橋型與城市環(huán)境協(xié)調(diào)，大橋外型雄偉壯觀，巍巍高塔與兩岸高樓對(duì)應(yīng)?？v橫設(shè)計(jì)采用豎曲線，像長(zhǎng)虹臥波，具有曲線美。南引橋三層，全互通立交，喇叭型，氣勢(shì)宏大。四個(gè)圓圈像蝴蝶飛舞，圈內(nèi)矗立著體現(xiàn)江西歷史文化的得陽(yáng)樓、郁孤臺(tái)、牡丹亭。龍珠閣四個(gè)樓臺(tái)亭閣。大橋南岸橋頭石雕黑白雙貓，寓意深刻。北岸鑄銅雙獅，威武雄壯。整座大橋挺拔雄偉，氣勢(shì)恢宏，宛如巨龍橫臥在贛江之上，與江兩岸旖旎風(fēng)光連成一體，交相輝映，形成南昌一道新的旅游風(fēng)景線。

設(shè)計(jì)為雙獨(dú)塔雙索面扇形密索體系鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力斜拉橋。工程由主橋、引橋、引道三部分組成，全長(zhǎng)約6公里。其中主橋1040米，南引橋2017米，北橋1314米。橋面有效寬度26米，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，20年遠(yuǎn)景交通流量為2.6萬(wàn)輛/晝。主墩4米大直徑樁8根，為國(guó)內(nèi)最大直徑的樁基，副孔墩采用2米直徑樁44根。主孔為4×160米跨斜拉橋，塔高103米，副孔6×50米跨連續(xù)梁，主孔通航凈空10米，為三級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)。1997年9月29日建成通車(chē)。大橋建設(shè)資金4.4億，總投資6.6億元(含兩岸道路工程)。

八一大橋有什么特點(diǎn)

八一大橋不僅是一項(xiàng)宏偉的現(xiàn)代化交通設(shè)施，也是南昌一大景觀。該大橋橋型與城市環(huán)境協(xié)調(diào)，大橋外型雄偉壯觀，巍巍高塔與兩岸高樓對(duì)應(yīng)?？v橫設(shè)計(jì)采用豎曲線，像長(zhǎng)虹臥波，具有曲線美。南引橋三層，全互通立交，喇叭型，氣勢(shì)宏大。四個(gè)圓圈像蝴蝶飛舞，圈內(nèi)矗立著體現(xiàn)江西歷史文化的得陽(yáng)樓、郁孤臺(tái)、牡丹亭。龍珠閣四個(gè)樓臺(tái)亭閣。大橋南岸橋頭石雕黑白雙貓，寓意深刻。北岸鑄銅雙獅，威武雄壯。整座大橋挺拔雄偉，氣勢(shì)恢宏，宛如巨龍橫臥在贛江之上，與江兩岸旖旎風(fēng)光連成一體，交相輝映，形成南昌一道新的旅游風(fēng)景線。

南昌八一大橋的簡(jiǎn)介及關(guān)于雕像的由來(lái)

1927年8月1日,起義軍在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下舉行了反對(duì)國(guó)民黨反動(dòng)派的南昌起義,取得了勝利。南昌起義宣告了中國(guó)共產(chǎn)黨獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)武裝斗爭(zhēng)和創(chuàng)建人民軍隊(duì)的開(kāi)始。1949年,根據(jù)毛澤東的建議,中央軍委決定，在軍旗, 軍徽上以“八一”作為中國(guó)人民解放軍的標(biāo)志。8月1日定為中國(guó)人民解放軍建軍節(jié)。為紀(jì)念此事，南昌市政府將原“中正橋”更名為“八一橋”。南昌新八一大橋于1997年9月29日正式建成通車(chē)，該橋是江西省第一座斜拉橋。 新八一大橋不僅是一項(xiàng)宏偉的現(xiàn)代化交通設(shè)施，也是南昌一大景觀。大橋外型雄偉壯觀，巍巍高塔與兩岸高樓對(duì)應(yīng)?？v橫設(shè)計(jì)采用豎曲線，像長(zhǎng)虹臥波，具有曲線美。南引橋三層，全互通立交，喇叭型，四個(gè)圓圈像蝴蝶飛舞，圈內(nèi)矗立著體現(xiàn)江西歷史文化的當(dāng)陽(yáng)樓、郁孤臺(tái)、牡丹亭、龍珠閣四個(gè)樓臺(tái)亭閣。大橋南岸橋頭石雕黑白雙貓，寓意深刻。北岸鑄銅雙獅，威武雄壯。整座大橋宛如巨龍橫臥在贛江之上，形成南昌一道新的旅游風(fēng)景線。 新八一大橋位于原橋上游50米處，全長(zhǎng)3000多米，是江西省第一座斜拉橋，也是南昌最長(zhǎng)的一條斜拉索橋。它東起陽(yáng)明路，跨越贛江，西接廬山南大道，北連昌北開(kāi)放開(kāi)發(fā)區(qū)，接昌九高速公路。是連接湘、鄂、皖及贛北各地的重要通道。 設(shè)計(jì)為雙獨(dú)塔雙索面扇形密索體系鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力斜拉橋。工程由主橋、引橋、引道三部分組成，全長(zhǎng)約6公里。其中主橋1040米，南引橋2017米，北橋1314米。橋面有效寬度26米，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，20年遠(yuǎn)景交通流量為2.6萬(wàn)輛/晝。主墩4米大直徑樁8根，為國(guó)內(nèi)最大直徑的樁基，副孔墩采用2米直徑樁44根。主孔為4×160米跨斜拉橋，塔高103米，副孔6×50米跨連續(xù)梁，主孔通航凈空10米，為三級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)。1997年9月29日建成通車(chē)。大橋建設(shè)資金4.4億，總投資6.6億元(含兩岸道路工程)。 本詞條對(duì)我有幫助 79 參考資料： 1.1927年8月1日,起義軍在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下舉行了反對(duì)國(guó)民黨反動(dòng)派的南昌起義,取得了勝利。南昌起義宣告了中國(guó)共產(chǎn)黨獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)武裝斗爭(zhēng)和創(chuàng)建人民軍隊(duì)的開(kāi)始。1949年,根據(jù)毛澤東的建議,中央軍委決定，在軍旗, 軍徽上以“八一”作為中國(guó)人民解放軍的標(biāo)志。8月1日定為中國(guó)人民解放軍建軍節(jié)。為紀(jì)念此事，南昌市政府將原“中正橋”更名為“八一橋”。南昌新八一大橋于1997年9月29日正式建成通車(chē)，該橋是江西省第一座斜拉橋。 2. 新八一大橋不僅是一項(xiàng)宏偉的現(xiàn)代化交通設(shè)施，也是南昌一大景觀。大橋外型雄偉壯觀，巍巍高塔與兩岸高樓對(duì)應(yīng)?？v橫設(shè)計(jì)采用豎曲線，像長(zhǎng)虹臥波，具有曲線美。南引橋三層，全互通立交，喇叭型，四個(gè)圓圈像蝴蝶飛舞，圈內(nèi)矗立著體現(xiàn)江西歷史文化的當(dāng)陽(yáng)樓、郁孤臺(tái)、牡丹亭、龍珠閣四個(gè)樓臺(tái)亭閣。大橋南岸橋頭石雕黑白雙貓，寓意深刻。北岸鑄銅雙獅，威武雄壯。整座大橋宛如巨龍橫臥在贛江之上，形成南昌一道新的旅游風(fēng)景線。 3. 新八一大橋位于原橋上游50米處，全長(zhǎng)3000多米，是江西省第一座斜拉橋，也是南昌最長(zhǎng)的一條斜拉索橋。它東起陽(yáng)明路，跨越贛江，西接廬山南大道，北連昌北開(kāi)放開(kāi)發(fā)區(qū)，接昌九高速公路。是連接湘、鄂、皖? ?贛北各地的重要通道。 設(shè)計(jì)為雙獨(dú)塔雙索面扇形密索體系鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力斜拉橋。工程由主橋、引橋、引道三部分組成，全長(zhǎng)約6公里。其中主橋1040米，南引橋2017米，北橋1314米。橋面有效寬度26米，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，20年遠(yuǎn)景交通流量為2.6萬(wàn)輛/晝。主墩4米大直徑樁8根，為國(guó)內(nèi)最大直徑的樁基，副孔墩采用2米直徑樁44根。主孔為4×160米跨斜拉橋，塔高103米，副孔6×50米跨連續(xù)梁，主孔通航凈空10米，為三級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)。1997年9月29日建成通車(chē)。大橋建設(shè)資金4.4億，總投資6.6億元(含兩

南昌八一大橋資料

八一橋建成于1936年，原名中正大橋，系木面橋梁。1949年對(duì)大橋進(jìn)行了改建，并更名為“八一大橋”。當(dāng)時(shí)“八一大橋”橋?qū)拑H為10米，后來(lái)，于1995年11月5日動(dòng)工興建新八一大橋，位于原橋上游50米處，全長(zhǎng)3000多米。

江西南昌市八一大橋總長(zhǎng)多少 江西南昌市八一大橋多少米

1、江西南昌市八一大橋位于原橋上游50米處，全長(zhǎng)3000多米，是江西省第一座斜拉橋，也是江西省南昌市最長(zhǎng)的一條斜拉索橋。于1997年9月29日正式建成通車(chē)，它東起陽(yáng)明路，跨越贛江，西接廬山南大道，北連昌北開(kāi)放開(kāi)發(fā)區(qū)，接昌九高速公路。是連接湘、鄂、皖及贛北各地的重要通道。

2、八一大橋，又名南昌八一大橋。建成于1936年，原名中正大橋，系木面橋梁。1949年后，該市對(duì)中正大橋進(jìn)行了改建，并將其“中正”更名為“八一”。當(dāng)時(shí)“八一大橋”橋?qū)拑H為10米，后來(lái)，橋上交通日益繁忙，“八一橋”顯得越來(lái)越不堪重負(fù)，于1995年11月5日動(dòng)工興建新八一大橋。

八一大橋的說(shuō)明文

八一橋建成于1936年，原名中正大橋，系木面橋梁。1949年全國(guó)解放后，對(duì)大橋進(jìn)行了改建，并更名為“八一大橋”。當(dāng)時(shí)“八一大橋”橋?qū)拑H為10米，后來(lái)，橋上交通日益繁忙，“八一橋”顯得越來(lái)越不堪重負(fù)，，于1995年11月5日動(dòng)工興建新八一大橋。新八一大橋位于原橋上游50米處，全長(zhǎng)3000多米，是江西省第一座斜拉橋，也是南昌最長(zhǎng)的一條斜拉索橋。

橋梁介紹

地理位置

建筑詳情

旅游特色

大橋趣聞

橋梁介紹

久負(fù)盛名的八一橋建成于1936年，原名中正大橋，系木面橋梁。1949年全國(guó)解放后，對(duì)大橋進(jìn)行了改建，并更名為“八一大橋”。當(dāng)時(shí)“八一大橋”橋?qū)拑H為10米，后來(lái)，橋上交通日益繁忙，“八一大橋”顯得越來(lái)越不堪重負(fù)，特別是每逢清明時(shí)節(jié)，為了方便市民掃墓，大橋必須中斷機(jī)動(dòng)車(chē)交通 八一大橋，只允許非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人通行，整個(gè)橋上人山人海。

由于不堪城市日益發(fā)展的交通重負(fù)，于1995年11月5日動(dòng)工興建新八一大橋。新八一大橋位于原橋上游50米處，全長(zhǎng)3000多米，是江西省第一座斜拉橋，也是南昌乃至江西最長(zhǎng)的一座斜拉索橋，創(chuàng)造了多項(xiàng)全國(guó)之最。

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地理位置

“八一大橋”東起陽(yáng)明路，跨越贛江，西接廬山南大道，北連昌北開(kāi)放開(kāi)發(fā)區(qū)，接昌九快速通道。是南昌市連接湘、鄂、皖及贛北各地的重要橋梁通道之一。

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建筑詳情

“八一大橋”設(shè)計(jì)為雙獨(dú)塔雙索面扇形密索體系鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力斜拉橋。工程由主橋、引橋、引道三部分組成，全長(zhǎng)約6公里。其中主橋1040米，南引橋2017米，北橋 八一大橋1314米。橋面有效寬度26米，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，20年遠(yuǎn)景交通流量為2.6萬(wàn)輛/晝。主墩4米大直徑樁8根，為國(guó)內(nèi)最大直徑的樁基，副孔墩采用2米直徑樁44根。主孔為4×160米跨斜拉橋，塔高103米，副孔6×50米跨連續(xù)梁，主孔通航凈空10米，為三級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)。1997年9月29日建成通車(chē)。大橋建設(shè)資金4.4億，總投資6.6億元(含兩岸道路工程)[1]。

在醞釀了一系列關(guān)于“八一橋”的改、擴(kuò)建方案后，1995年，省委省政府決定重建一座具有時(shí)代特征的現(xiàn)代化大橋，以此取代“八一橋”。消息一出，引來(lái)了一些爭(zhēng)議，畢竟這座橋已經(jīng)伴隨著南昌人走過(guò)了半個(gè)多世紀(jì)的風(fēng)雨，大家對(duì)它有著很深的感情。車(chē)宇琳和新橋設(shè)計(jì)建設(shè)工程部的所有同志頂著壓力開(kāi)始了設(shè)計(jì)施工，這必須是一座跨世紀(jì)、具有一流設(shè)計(jì)水平的新大橋。經(jīng)多次討論，最后在十余個(gè)橋型方案中選定了對(duì)稱布置的“雙獨(dú)塔、雙索面、密索體系斜拉橋”橋型。新八一大橋設(shè)計(jì)建設(shè)工程部大膽采用4米樁徑為主塔基礎(chǔ)，使主塔基礎(chǔ)和工程數(shù)量?jī)H為國(guó)內(nèi)同等跨度斜拉橋的32%，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)第一。在全國(guó)同類(lèi)規(guī)模的橋梁中，八一大橋建造時(shí)間最短、造價(jià)最低。1997年9月29日，大橋建成通車(chē)。新橋建成后，雄偉的橋姿、日益方便的交通，使曾經(jīng)有過(guò)的爭(zhēng)議日漸消失。

如今的八一大橋由主橋、引橋、引道三部分組成，全長(zhǎng)約6公里，其中主橋1040米、南引橋2017米、北橋1314米。橋面有效寬度26米，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)60公里，是江西省第一座斜拉橋，也是南昌最長(zhǎng)的一條斜拉索橋。它東起陽(yáng)明路，跨越贛江，西接廬山南大道，北連昌北開(kāi)發(fā)區(qū)，接昌九高速公路，是連接湘、鄂、皖及贛北各地的重要通道。整座大橋宛如巨龍橫臥在贛江之上，成了南昌一道新的風(fēng)景線。

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旅游特色

“新八一大? ?”不僅是一項(xiàng)宏偉的現(xiàn)代化交通設(shè)施，也是南昌一大景觀。大橋外型雄偉壯觀，巍巍高塔與兩岸高樓對(duì)應(yīng)?？v橫設(shè)計(jì)采用豎曲線，像長(zhǎng)虹臥波 八一大橋，具有曲線美。南引橋三層，全互通立交，喇叭型，四個(gè)圓圈像蝴蝶飛舞，圈內(nèi)矗立著體現(xiàn)江西歷史文化的得陽(yáng)樓、郁孤臺(tái)、牡丹亭、龍珠閣四個(gè)樓臺(tái)亭閣。大橋南岸橋頭石雕黑白雙貓，寓意深刻。北岸鑄銅雙獅，威武雄壯。整座大橋宛如巨龍橫臥在贛江之上，形成南昌一道新的旅游風(fēng)景線。

新八一大橋位于原橋上游50米處，全長(zhǎng)3000多米，是江西省第一座斜拉橋，也是南昌最長(zhǎng)的一條斜拉索橋。它東起陽(yáng)明路，跨越贛江，西接廬山南大道，北連昌北開(kāi)放開(kāi)發(fā)區(qū)，接昌九高速公路。是連接湘、鄂、皖及贛北各地的重要通道。 設(shè)計(jì)為雙獨(dú)塔雙索面扇形密索體系鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力斜拉橋。工程由主橋、引橋、引道三部分組成，全長(zhǎng)約6公里。其中主橋1040米，南引橋2017米，北橋1314米。橋面有效寬度26米，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，20年遠(yuǎn)景交通流量為2.6萬(wàn)輛/晝。主墩4米大直徑樁8根，為國(guó)內(nèi)最大直徑的樁基，副孔墩采用2米直徑樁44根。主孔為4×160米跨斜拉橋，塔高103米，副孔6×50米跨連續(xù)梁，主孔通航凈空10米，為三級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)。1997年9月29日建成通車(chē)。大橋建設(shè)資金4.4億，總投資6.6億元(含兩岸道路工程)。

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大橋趣聞

“八一大橋”，大橋橫夸贛江南北兩岸，雄偉而有氣勢(shì)。 八一大橋大橋的北端有兩只威武的石獅子雕塑，寓意是“解放思想，實(shí)事求是”（獅、思、事諧音相似），有趣的是大橋南端，是兩只貓的雕塑，一黑一白，黑貓的爪子還壓著一只老鼠，老鼠抓著一枚銅錢(qián)，白貓?zhí)S起伏，準(zhǔn)備撲向黑貓手中的獵物。這里有一個(gè)不知是真是假的小故事：中央某位領(lǐng)導(dǎo)人來(lái)南昌視察，八一大橋還沒(méi)有完全竣工，這位大領(lǐng)導(dǎo)首先看見(jiàn)了大橋北端的石獅子，非常滿意，就問(wèn)地方官員，“橋的那一頭是不是也有這樣的石獅子呀？”地方官員用方言濃重的普通話說(shuō)：“還沒(méi)（冒）?！边@位大領(lǐng)導(dǎo)聽(tīng)成了“黑貓”。馬上連想到總設(shè)計(jì)師的那句名言“不管白貓，黑貓，只要抓到老鼠就是好貓?！睂?duì)地方官員說(shuō)道：“為什么不在那邊放一只白貓一只黑貓呢？”地方官員連連稱好，于是就有了橋頭堡一黑一白兩只貓[2]。

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