旅游景點(diǎn)事故

福建天柱山歡樂大世界發(fā)生致人死亡事故，到底是什么回事？

10月8日，福建長泰麻陽溪生態(tài)旅游區(qū)快樂大世界鯊魚館發(fā)生事故，造成1人死亡。新京報記者10日從長泰縣委宣傳部、長泰縣文體旅游局了解到，事故與鯊魚無關(guān)。一名女子在景區(qū)體驗(yàn)潛水時溺水身亡。當(dāng)?shù)匾殉闪⒄{(diào)查組，事故具體原因仍在調(diào)查中。

10月9日晚，長泰縣人民政府官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱，10月8日14時30分左右，位于麻陽溪生態(tài)旅游區(qū)的福建天柱山快樂大世界鯊魚館發(fā)生一起死亡事故。根據(jù)事故的具體原因，當(dāng)?shù)卣谡{(diào)查。

看到官方通知后，有網(wǎng)友在微博上發(fā)帖，是否是因?yàn)椤磅忯~吃人了？”

10月10日下午，新京報記者從長泰縣委宣傳部獲悉，一名20歲的女游客在事故中遇難。她在鯊魚博物館體驗(yàn)潛水時溺水身亡。與鯊魚無關(guān)，沒有其他人員受傷。

天柱山快樂世界鯊魚博物館的一名工作人員表示，在景區(qū)正常運(yùn)營期間，參與此次活動的潛水項(xiàng)目已經(jīng)暫停整改。”鯊魚是人工養(yǎng)殖的，沒有攻擊性?！?/p>

此外，長泰縣文體旅游局一位工作人員也表示，受害人并非被鯊魚咬傷，溺水可能與游客身體健康有關(guān)。溺水事故調(diào)查組目前仍在當(dāng)?shù)爻闪⒄{(diào)查組。

我們永遠(yuǎn)不知道明天和意外哪一個先來，生死就在一瞬間?；蛟S今晚睡一覺，還不知道明天能不能醒來。人生苦短，及時行樂。對于未知的事情，我們永遠(yuǎn)無法提前掌握，對于自己身邊的人或物，我們一定要懂得珍惜。如果自己還有遺憾，就該做你想做，愛你所愛。對于此事，我們必須要重視自己的有限生命價值，在自己力所能及的范圍內(nèi)好好關(guān)愛自己的家人，為自己的理想奮斗。

重慶網(wǎng)紅景點(diǎn)連續(xù)3年出事，游客被甩下山谷致死，曾多次整頓為何還能開？

網(wǎng)紅景點(diǎn)層出不強(qiáng)，驚險刺激為主打標(biāo)簽，同時“粗制濫造”也是共同的特點(diǎn)。短時間內(nèi)崛起，大部分的時間都花在宣傳上，往往游客的安全根本無法保障。重慶奧陶紀(jì)景區(qū)一向以驚險刺激為名，2017年正式投入運(yùn)營卻連續(xù)三年出事，即使多次被整頓依舊有很多人趕著去。

一、奧陶紀(jì)連續(xù)三年出事

重慶奧陶紀(jì)懸空300多米、A字型的天空懸廊成為主打項(xiàng)目，玻璃吊橋、天空懸廊、叢林飛躍、跳崖機(jī)各項(xiàng)目迅速走紅網(wǎng)絡(luò)。投入運(yùn)營的幾年間，游客不斷。9月19日，一名工作人員在乘坐景區(qū)4號速滑線拍攝宣傳視頻，到站時卻發(fā)生意外，從高空墜落，不治身亡。2018年，一位游客在玩極限飛躍時背后保險扣脫落，幸虧當(dāng)時游客已經(jīng)走到了終點(diǎn)。要知道低下就是萬丈深淵，稍有不慎就是粉身碎骨。然而事后景區(qū)卻稱其為營銷手段，拿人命開玩笑確實(shí)是好手段。2019年，景區(qū)18米懸崖秋千出現(xiàn)故障，游客飛到最高點(diǎn)卻沒有被松開，幸而游客沒有脫離椅子，沒有生命危險。

二、項(xiàng)目危險卻依舊人山人海

奧陶紀(jì)景區(qū)建在懸崖邊上，透明的玻璃棧道，18米的高空秋千，叢林飛躍等高空項(xiàng)目，外面就是萬丈深淵。確實(shí)驚險刺激，但同時生命安全也很難得到保障。2018年到2019年，奧陶紀(jì)的多個項(xiàng)目包括“步步驚心”、“極限飛躍”、“18米懸崖秋千”、“21米懸崖秋千”等被要求停業(yè)整頓，同時處以罰款。且在天眼查數(shù)據(jù)顯示，奧陶紀(jì)旅業(yè)還涉及多起違反安全保障義務(wù)責(zé)任糾紛案件。

然而即便如此，景區(qū)依舊在正常運(yùn)營。這不僅僅是對安全的蔑視，更是對游客的不負(fù)責(zé)。追求驚險刺激但是不能用生命做賭注，既然知道是高危項(xiàng)目就應(yīng)該管好自己，剩下的查辦就交給相關(guān)部門去做。

近幾年來國內(nèi)旅游景區(qū)安全事故實(shí)例有哪些？

強(qiáng)行超車導(dǎo)致西藏發(fā)生30人傷亡的重大旅游安全事故

案例背景：2007年7月13日中午，在西藏318國道曲水段桃花村境內(nèi)發(fā)生了一起重大旅游交通事故。一輛西藏博達(dá)旅游客運(yùn)公司的金龍牌37座旅游大巴(內(nèi)乘游客28人、司機(jī)1人、導(dǎo)游1人)在前往日喀則的途中，行駛至拉薩市曲水縣境內(nèi)，因司機(jī)強(qiáng)行超車，導(dǎo)致車輛墜入離路面80米的雅魯藏布江，事故造成包括司機(jī)、導(dǎo)游在內(nèi)的15人死亡，兩人失蹤，13人受傷。

經(jīng)拉薩市公安局交警支隊(duì)鑒定，此次事故系江蘇籍駕駛員范曉東超速行駛、在超車過程中臨危采取措施不當(dāng)所造成的，駕駛員負(fù)全部責(zé)任。此次事故是自1980年西藏對外開放旅游以來，發(fā)生的第一起重大旅游道路交通事故。

發(fā)生事故的旅游團(tuán)是一個“拉薩-日喀則2日游”散客拼團(tuán)，游客分別來自四川、河北、陜西、廣東、內(nèi)蒙古、江蘇、河南等地，由西藏青年旅行社、西藏中國旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通國際旅行社等四家旅行社的門市部分別收客，交給西藏賽康旅行社接待，由其負(fù)責(zé)安排旅游團(tuán)的2天行程。

事故發(fā)生后，西藏自治區(qū)旅游局迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，成立了“7.13事故善后處理領(lǐng)導(dǎo)小組”，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，妥善處理遇難者家屬的接待、重傷員的就地治療和后期轉(zhuǎn)院、輕傷員治療后返回原籍、遇難者保險金的賠償和支付等善后事宜。經(jīng)過多次協(xié)商，涉及事故的旅行社與遇難者家屬達(dá)成賠付協(xié)議，每位遇難者家屬獲賠25萬元。

輕傷員在拉薩治療期間的費(fèi)用和重傷員轉(zhuǎn)往內(nèi)地治療的交通費(fèi)和醫(yī)療費(fèi)及遇難者賠償金由西藏人保財險支付。2007年8月20日，傷員全部陸續(xù)出院、轉(zhuǎn)院回內(nèi)地，遇難者家屬領(lǐng)取賠償后全部返回內(nèi)地，事故善后處理圓滿結(jié)束。(此案例由西藏自治區(qū)旅游局提供)

旅游交通事故一直是我國旅游安全事故的主要類型，每年都造成較大的人身傷亡和財產(chǎn)損失，影響較為巨大。大部分旅游交通事故的直接原因通常是司機(jī)臨場處置不當(dāng)或危險的駕駛行為，但往往也與其背后隱藏的市場問題和管理問題有直接的關(guān)聯(lián)，西藏7.13重大旅游交通事故即是一例。主要表現(xiàn)在：

一是低價團(tuán)必然導(dǎo)致高風(fēng)險。發(fā)生事故的旅行團(tuán)是由4家旅行社的12個門市部收散客拼團(tuán)而成，該團(tuán)收費(fèi)為每人180元(含兩天用車、一晚房費(fèi)、三頓餐費(fèi)、導(dǎo)游費(fèi)、日喀則扎什倫布寺門票)，而實(shí)際此旅游線路的最低成本約為每人300元。低團(tuán)費(fèi)、零團(tuán)費(fèi)、負(fù)團(tuán)費(fèi)的存在必然導(dǎo)致接待旅行社通過降低服務(wù)質(zhì)量、安排低檔次接待設(shè)施、雇傭非專業(yè)司機(jī)、強(qiáng)制游客購物、不購買保險等方式來賺取利潤 ，因而低價團(tuán)必然導(dǎo)致旅游者個人安全風(fēng)險的增加。

二是市場的爆發(fā)性增長帶來大量安全隱患。青藏鐵路通車引發(fā)了全國性的西藏旅游熱潮，西藏地區(qū)的旅游基礎(chǔ)設(shè)施和接待人員超負(fù)荷運(yùn)行，內(nèi)地進(jìn)藏經(jīng)營旅游業(yè)務(wù)的人員迅速增加。據(jù)了解，目前拉薩1400余臺旅游客車中，60%是內(nèi)地人員掛靠公司私人經(jīng)營，70%的旅行社門市部是內(nèi)地人員掛靠承包，50%國內(nèi)導(dǎo)游員來自內(nèi)地，內(nèi)地的一些非法經(jīng)營方式和手段在西藏迅速蔓延。

涉及此次事故的四家旅行社，都是由非法掛靠承包的門市部收的散客拼團(tuán)而成，死亡的司機(jī)和導(dǎo)游都是去年上半年進(jìn)藏的內(nèi)地人，司機(jī)沒有達(dá)到在西藏駕車5年以上才可經(jīng)營旅游客運(yùn)的規(guī)定，導(dǎo)游也沒有辦理正式的手續(xù)。這種市場爆發(fā)性增長、西藏地區(qū)旅游基礎(chǔ)設(shè)施和人員服務(wù)條件不足、內(nèi)地進(jìn)藏經(jīng)營旅游業(yè)市場監(jiān)管失控、散客管理混亂無序狀況必然帶來大量的安全隱患。

三是相關(guān)部門監(jiān)管不嚴(yán)，監(jiān)管責(zé)任沒有落實(shí)。眾多旅游交通事故的發(fā)生與所在地交管部門的監(jiān)管不力、措施不實(shí)、監(jiān)管責(zé)任沒有落實(shí)有直接關(guān)聯(lián)。2007年以前，西藏的交管部門對司機(jī)超時超速駕駛甚至酒后駕車沒有嚴(yán)格的監(jiān)管，因司機(jī)超速行駛、疲勞駕車、彎道不減速等違規(guī)行為而導(dǎo)致的旅游交通事故屢屢發(fā)生。此次事故發(fā)生之前的半年內(nèi)，西藏地區(qū)已發(fā)生了4起旅游交通事故，共造成1人死亡、 28人受傷。

四是旅游者安全防范意識不強(qiáng)。相對而言，西藏旅游具有較大風(fēng)險性，對此，業(yè)內(nèi)外都有共識。但是，旅游者普遍存在安全防范意識不強(qiáng)、追求低價產(chǎn)品、忽視旅游保險等問題。此次事故只有旅行社購買責(zé)任保險，28個游客無一人購買旅游意外險，使傷亡游客無法得到充分的賠償，給事故的善后處理帶來很大困難。

五是部分旅游線路道路艱險、行車條件惡劣。我國西部許多熱點(diǎn)旅游線路的旅游交通條件還有待改善，大量風(fēng)景秀麗的地方往往道路崎嶇、懸崖峭壁、行車條件較為艱難。經(jīng)驗(yàn)不足或疲勞駕駛的司機(jī)一旦碰上危險的隨機(jī)事件，容易引發(fā)旅游交通事故。如2004年10月10日在四川省平武縣古城鎮(zhèn)發(fā)生一輛旅游車墜入涪江事故、2006年4月30日在云南迪慶藏族自治州香格里拉縣發(fā)生一輛旅游車與一輛轎車相撞后翻入路邊100多米落差的谷底事故，都是由此造成的。

洛陽旅游景點(diǎn)事故「洛陽游樂場事故」 旅游景點(diǎn)事故

洛陽一家四口景區(qū)游玩時遭雷擊，男子身亡妻子受傷，這是怎么回事？

洛陽一家四口去往老君山景區(qū)的途中被電擊，男子當(dāng)場去世，女子幸好只是額頭和下巴受傷，孩子沒有出事。不得不說天災(zāi)人禍真的是不可預(yù)料的，所以要珍惜生命。平時雷雨天氣也要注意保護(hù)措施，不在大樹或者空曠高地躲雨，不玩手機(jī)，盡量在低洼或者干燥的房屋躲避。

洛陽老君山游客遭雷擊死亡，誰該負(fù)責(zé)呢？

老君山景區(qū)游客遭遇雷擊不幸身亡，這純屬于意外事故，是大自然的不確定放電現(xiàn)象，不應(yīng)有事故的特定責(zé)任方。

第一，暑季有風(fēng)險，出游需謹(jǐn)慎

現(xiàn)在是盛夏季節(jié)，雷電活動頻繁，出游有風(fēng)險，出行需謹(jǐn)慎。

盛夏季節(jié)，老君山風(fēng)景秀麗，是觀光旅游的最好季節(jié)。游客一家在老君山景區(qū)游玩，碰巧遇到雷電，并有游客受傷，其中一人身亡，實(shí)屬不幸，應(yīng)該給予同情或哀悼。

老君山景區(qū)處于伏牛山系的南側(cè)余脈，是伏牛山的主峰之一，最高海拔達(dá)2000多米。此處山巒迭起，盛夏時節(jié)，是雷電活動的主要區(qū)域，極易遭遇雷擊。

夏天，如何避免雷擊，是成年人應(yīng)知應(yīng)會的常識。

當(dāng)天不但有雷電，還有暴雨，是典型的夏季氣候。眾多的游客當(dāng)中，不幸的是，任某某一家四口都遭到了雷電襲擊，任某某雷擊比較重，不幸身亡，其他家庭成員有不同程度受傷。

作為任某某一家，本來一家人歡樂出行，放松心情，增加家庭成員的感情。沒想到，出游變成了離別，萬幸的是，任某某一家其他成員僅是受傷，沒有生命危險。

家庭變?yōu)闅埰?，幸存者也會有心理陰影，每個正常人都會為其深表痛心，向身亡者表示哀悼！

第二，雷擊的形成和其自然地形有關(guān)

雷擊，指打雷時會產(chǎn)生瞬間高壓電流，對人、畜、樹木、建筑物等都會造成破壞和傷害。

雷電是一種自然放電現(xiàn)象，云層之間的放電對飛機(jī)危害很大；云層對大地的放電，尤其是直擊雷，對地面上的建筑物、人和動物危害很大，有的將建筑物擊毀，可以將大樹從中間劈開，可以將人蓄電擊燒死。

類似游客遭受雷擊在國內(nèi)外均不鮮見，即使在足球場上，也發(fā)生過球員遭遇雷擊現(xiàn)象。

老君山是由眾多山峰拱衛(wèi)，是雷電活動的高發(fā)區(qū)，山頂上的建筑物應(yīng)當(dāng)都安裝了避雷設(shè)施，作為游客，發(fā)生雷擊的概率還是很小的。

但是，這個大概率事件還是發(fā)生到了任某某一家身上。這純屬意外事件，是不可抗力造成的意外傷亡事故。

第三，不可抗力沒有事故的責(zé)任方。

按照合同法，以及民法通則，由于不可抗力造成的意外事故，合同雙方都不承擔(dān)責(zé)任。

游客任某某自購買門前開始，就和景區(qū)管理方確定了合同關(guān)系。雷電發(fā)生，是人力不可抗拒的自然現(xiàn)象，景區(qū)也不想讓他發(fā)生，雷電發(fā)生了，景區(qū)管理人員也沒辦法及時消除或制止。不管怎么樣，它還是發(fā)生了。任某某身亡，純屬意外事故，是沒有責(zé)任人的。

國家對旅游景區(qū)的門票并沒有規(guī)定強(qiáng)制保險，有些景區(qū)門票價格含有意外險，大多不含意外險。

有的景區(qū)管理者會投景區(qū)一切險，有的沒投。

旅行社在簽訂旅游合同時，也會有保險條款，但一般都是責(zé)任保險，對于旅行社無過失責(zé)任的情況下，旅行社一般是不會購買意外保險的。

任某某一家受到雷擊傷亡現(xiàn)象，如果購票時包括附加意外險，則可以得到保險賠付；如果景區(qū)購買了景區(qū)第三者一切險，任某某一家也能得到保險賠付。

雷電發(fā)生警示，這是景區(qū)萬告示的，如果沒有及時告示，也屬于景區(qū)管理方工作失誤，會有一定過錯。

第四，總結(jié)

游客在景區(qū)身亡，和景區(qū)有一定關(guān)系，畢竟游客接受服務(wù)時發(fā)生了傷害，提供的服務(wù)還不完美。作為景區(qū)門票的收益方，也是景區(qū)安全管理的責(zé)任方，對游客的身亡和受傷，也有一定的過錯，適當(dāng)給予游客一定的補(bǔ)助賠付或者人道補(bǔ)償，也是很正常的事情。

洛陽一在建大橋發(fā)生坍塌，坍塌的原因是什么？

從官方通報內(nèi)容來看，坍塌的原因是水勢過大。

在這個網(wǎng)絡(luò)化時代當(dāng)中，每天都能有無數(shù)消息出現(xiàn)在我們的生活里。日前一則“宜陽靈山一在建橋梁發(fā)生坍塌”的視頻在網(wǎng)絡(luò)上傳播，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。

洛陽一在建大橋發(fā)生坍塌，消息在網(wǎng)絡(luò)上傳播后引發(fā)關(guān)注。

網(wǎng)絡(luò)曝光視頻以“宜陽靈山一在建橋梁發(fā)生坍塌”為標(biāo)題，迅速引發(fā)關(guān)注。在網(wǎng)絡(luò)曝光視頻當(dāng)中，我們能夠清晰看到一座大橋有部分部位已經(jīng)出現(xiàn)垮塌現(xiàn)象。據(jù)悉，該座大橋還正在建設(shè)過程當(dāng)中，預(yù)算金額為3462萬余元，計(jì)劃工期為365日歷天。

但靈山景區(qū)工作人員在接受電話采訪時，稱坍塌地點(diǎn)并不在景區(qū)內(nèi)，而是連接洛河河南與河北的人行橋，工作人員還稱要查一查是誰在拿著靈山景區(qū)為噱頭傳播消息，后續(xù)可能會追究其責(zé)任。

坍塌原因?yàn)樯喜夸摻Y(jié)構(gòu)未完工，水勢過大沖毀滿堂架，造成坍塌事故。

在建的宜陽靈山洛河步行橋第四跨因水勢過大導(dǎo)致滿堂架被沖毀，造成第四跨兩根系梁坍塌，鋼構(gòu)變形。

從官方通報內(nèi)容來看，該大橋工程為鋼管混凝土拱橋，而根據(jù)大橋設(shè)計(jì)，上部結(jié)構(gòu)為鋼管混凝土下承式拱橋，橋面系以吊桿連接受力。但因還未施工完成目前僅完成了鋼管拱結(jié)構(gòu)（鋼管拱內(nèi)未進(jìn)行混凝土灌注）及系梁部分，還并未進(jìn)行吊桿安裝，橋梁暫時未達(dá)到原設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu)受力條件。

在這種工程狀態(tài)下，由于洪峰過大，直接導(dǎo)致第四跨滿堂架被沖毀，后續(xù)導(dǎo)致系梁斷裂。在官方通報當(dāng)中還給出了詳細(xì)的水流數(shù)據(jù)稱，這是從未遇到過的洪峰。

在事故發(fā)生后，宜陽縣水環(huán)境公司正在積極組織人員進(jìn)行處置工作，當(dāng)?shù)卣乱徊綄M織專家論證橋梁恢復(fù)施工方案。

在該起事故當(dāng)中，最值得慶幸的是并未造成人員傷亡。在該起事件發(fā)生后，網(wǎng)絡(luò)上有很多網(wǎng)友猜測是施工質(zhì)量問題，但官方已發(fā)布通報，并詳細(xì)解釋了問題出現(xiàn)的緣由和經(jīng)過，我們還是不要相信網(wǎng)絡(luò)上那些隨意捏造的東西。相信在接下來的工作當(dāng)中，橋梁恢復(fù)施工方案應(yīng)該很快會出爐，剩下的也就是回歸到正常的施工建設(shè)當(dāng)中了。

洛陽一景區(qū)售票多輛車被泥石流淹沒，是否有造成人員傷亡的情況？

因暴雨造成的山洪泥石流將洛陽市嵩縣一景區(qū)附近的數(shù)輛汽車掩埋。目前，是否造成人員傷亡還在進(jìn)一步核實(shí)之中。

泥石流

記者通過視頻發(fā)現(xiàn)，遭遇泥石流的地點(diǎn)位于嵩縣白云山景區(qū)售票大廳門前的山谷，山洪伴著泥石流已淹沒到了景區(qū)售票大廳的圍欄處，一輛標(biāo)有“白云山”字樣的大巴車也被泥石流圍困，附近還有兩輛轎車隱約露出車頂。

嵩縣氣象臺9月24日22時56分發(fā)布暴雨紅色預(yù)警信號，預(yù)計(jì)3小時內(nèi)嵩縣嵩南部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)降雨量將達(dá)100毫米以上，目前白河鎮(zhèn)馬路魁降雨量為70毫米，可能造成嚴(yán)重影響。

閉園公告

嵩縣文化廣電和旅游局發(fā)布閉園公告稱，受強(qiáng)降雨天氣影響，為充分保障游客安全，白云山、木札嶺景區(qū)即日起臨時閉園，開園時間另行公告。

泥石流防治，應(yīng)以防為主，開展預(yù)防監(jiān)測，宣傳普及泥石流的知識，重視制止誘發(fā)泥石流的人為活動，保護(hù)山地生態(tài)環(huán)境，防患于未然。開展坡面治理，搞好水土保持，實(shí)行合理耕作活動，從根本上解決泥石流的災(zāi)害。

如何預(yù)防泥石流?

一、泥石流的預(yù)防?1、要及時掌握氣象部門降雨量預(yù)報，特別注意暴雨天氣；?2、制定汛期疏散避災(zāi)計(jì)劃；?3、加強(qiáng)泥石流溝上游的監(jiān)測工作；?4、當(dāng)聽到溝內(nèi)有轟鳴聲或河水暴漲，應(yīng)警惕泥石流的發(fā)生。

二、對易發(fā)生泥石流地區(qū)的工程防護(hù)措施主要是：??①穩(wěn)：用排水、攔擋、護(hù)坡等穩(wěn)住松散物質(zhì)、滑塌體及坡面殘積物；??②攔：在中上游設(shè)置谷坊或攔擋壩，攔截泥石流固體物；??????③排：在泥石流流通段采取排導(dǎo)渠(槽)，使泥石流順暢下排；????④停：在泥石流出口有條件的地方設(shè)置停淤場，避免堵塞河道；??⑤封：即封山育林，退耕還林。造林增加植被復(fù)蓋率。

三、緊急避災(zāi)措施?1、當(dāng)前三日及當(dāng)天的降雨纍計(jì)達(dá)到100毫米左右時，處于危險區(qū)內(nèi)的人員應(yīng)撤離；2、當(dāng)聽到溝內(nèi)有轟鳴聲或河水上漲或突然斷流，應(yīng)意識到泥石流馬上就要發(fā)生，應(yīng)立即采取逃生措施；?3、逃生時不要順溝向上游或向下游跑，應(yīng)向溝岸兩側(cè)山坡跑，但不要停留在凹坡處。條萊垍頭

如果洛陽老君山游客遭雷擊死亡,這件事誰該負(fù)責(zé)？

洛陽老君山景區(qū)游客遭遇雷擊不幸身亡，純屬于意外事故，不應(yīng)有事故責(zé)任方。

遭遇雷擊，雖數(shù)意外，但也在情理之中

大自然中遭受雷擊事故是一種自然現(xiàn)象，不但人易受雷擊，任何動植物或其他物品都可能遭受雷擊，包括樹木、建筑物、巖石等，均有可能遭受雷擊。類似游客遭受雷擊在國內(nèi)外均不鮮見，即使在足球場上，也發(fā)生過球員遭雷擊事故。

老君山獨(dú)特的地質(zhì)構(gòu)造，奇峰獨(dú)聳，道觀林立，極易吸引雷電。但其金頂道觀，應(yīng)該修建有避雷設(shè)施。做為游客，遭受雷擊的概率其實(shí)是非常小的，但不幸畢竟發(fā)生了，但仍然屬于意外范疇，屬于不可抗力因素造成的意外事故。

不可抗力的意外事故，沒有事故的責(zé)任方。

游客任某某已經(jīng)死亡，景區(qū)對任某某遭雷擊死亡的事故也無法預(yù)見，即使預(yù)見也無法及時有效地制止。純屬意外事故，是沒有責(zé)任人的。國家對旅游景區(qū)的門票并沒有規(guī)定強(qiáng)制保險，有些景區(qū)會對特殊旅游項(xiàng)目在售票時附加意外保險，但大多數(shù)景區(qū)是不含保險的。

旅行社在簽訂旅游合同時，也會有保險條款，但一般都是責(zé)任保險，對于旅行社無過失責(zé)任的情況下，旅行社一般是不會購買意外保險的。正常情況下，如果老君山景區(qū)售票時沒有單獨(dú)購買意外保險，任某某是享受不到保險公司賠付的。

游客登山卻不幸遭雷擊身亡，無疑暴露出該景區(qū)管理的漏洞和短板

1.景區(qū)應(yīng)該以此為鑒，全面加強(qiáng)對雷暴天氣的游客系統(tǒng)管理。應(yīng)該像黃山等景區(qū)那樣，對雷暴等惡劣危險天氣進(jìn)行24小時密切跟蹤，及時發(fā)布災(zāi)害天氣的危險預(yù)警；登山游客的人身安全重于泰山，景區(qū)要提前閉售票通道和纜車線路；同時加大廣播積極組織山上滯留乘客快速下山、抑或是到安全場所躲避雷暴等惡劣天氣。

2.老君山景區(qū)要深刻汲取該事件的教訓(xùn)，對山上各處景點(diǎn)要盡快完善避雷設(shè)施、避雷場所，要讓游客能在發(fā)生雷暴等意外時，能夠快速進(jìn)入可靠的避雷場所。

3.要加大對登山游客的防雷暴等安全教育。譬如在山上發(fā)生雷暴時，要避免打手機(jī)，身上不要佩戴金屬手表等導(dǎo)電物體；要避免使用帶金屬手柄的雨傘；要盡快趴下或進(jìn)入山洞、石縫等處避雷；登山遇到雷電時，一定不能到高聳的物體（如大樹）下站立，因?yàn)樗钊菀自庥隼讚舨粶y的危險。

關(guān)于游客自身承擔(dān)的責(zé)任。

一是作為已經(jīng)結(jié)婚的成年人，同時還是有兩個孩子的父親，洛陽游客任某肯定不會為了出風(fēng)頭，甘冒雷擊的風(fēng)險（譬如奮不顧身地爬上大樹、冒雨站在群山之巔振臂大呼），拿自己的生命和一家大小的安危開玩笑。而從洛陽游客任某遭受雷擊不治的瞬間，他的妻子也受到了雷擊的輕傷來看，雷擊更傾向于意外而非人為。

二是人們合理推測，像欒川老君山這樣的山岳型景區(qū)，因?yàn)樘厥獾?a href='/dili/' target=_blank>地理、氣候條件，以及景區(qū)管理短板等原因，發(fā)生雷擊事故有時也是再所難免，在全國各地也不是一起孤例和個案。

因此，既然在景區(qū)內(nèi)發(fā)生了游客的悲劇，景區(qū)的經(jīng)營管理者就應(yīng)該切實(shí)承擔(dān)起責(zé)任，查漏補(bǔ)缺，彌補(bǔ)短板，避免悲劇再次發(fā)生，而非在分?jǐn)傌?zé)任大小等上? ??諉扯皮、耗費(fèi)精力，大伙說是不是呢？

旅游景點(diǎn)事故論文「旅游景點(diǎn)事故論文題目」 旅游景點(diǎn)事故

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旅游安全管理現(xiàn)狀分析與對策思考

旅游安全是旅游業(yè)的生命線，在旅游業(yè)中扮演著極為重要而特殊的角色。

第一，安全是旅游活動進(jìn)行 的保障。旅游安全為旅游者的精神愉快、身心放松提供了最大保障，使旅游者能真正融人到旅游地 的異地生活體驗(yàn)中。

第二，旅游安全是旅游業(yè)發(fā)展的前提。第三。旅游安全隨旅游業(yè)的發(fā)展而日益 出現(xiàn)、屢見報端。較早引起廣泛關(guān)注的當(dāng)屬1994年3月31日發(fā)生在浙江千島湖的特大搶劫縱 火殺人案，造成32人死（其中24名臺胞）。旅游安全問題的客觀存在損害了旅游地形象，給旅游者心頭蒙上陰影，并對旅游管理提出更高的要求。

一、旅游安全音理現(xiàn)狀分析

1、概況 目前旅游安全尚未得到應(yīng)有的社會關(guān)注，安全問題也時有發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1999年全國僅上報國家旅游局的旅游安全事故就達(dá)40起，共造成54人死亡，99人受傷；其中，急病脫險3人。

2、宏觀管理法規(guī) 現(xiàn)有旅游安全法規(guī)大體分為三類：（1）旅游主管部門頒布的全國性旅游安全法規(guī)，如《旅游安全管 理暫行辦法》、《重大旅游安全事故報告制度試行辦法》、《漂流旅游安全管理暫行辦法》、《關(guān) 于加強(qiáng)旅游涉外飯店安全管理，嚴(yán)防惡性案件發(fā)生的通知》。（2）其他相關(guān)部門頒布的全國性相關(guān)法規(guī)，如《旅館業(yè)治安管理辦法》、《公共娛樂場所消防安全管理規(guī)定》和國標(biāo)GB／T16767—1997游樂園（場）安全和服務(wù)質(zhì)量》。（3）旅游主管部門頒布的地方性 旅游安全規(guī)章，如《吉林省旅游安全管理辦法》等。這些安全法規(guī)幾乎涉及旅游業(yè)運(yùn)行的各個方面，大體形成了相對完整的旅游安全管理法規(guī)體系。然上述法規(guī)多停留在操作層面，仍存在諸多問題。

3、旅游安全管理機(jī)構(gòu) 根據(jù)國家有關(guān)政策和法規(guī)，除國家旅游局外，旅游業(yè)正常運(yùn)作尚有其他主管機(jī)構(gòu)。例如，旅游景區(qū)的 主管機(jī)構(gòu)有旅游局、建委、林業(yè)廳、環(huán)保局、消防隊(duì)等。這些部門共同形成了旅游安全管理的外圍 機(jī)構(gòu)群體，能比較有效地抑制安全問題的發(fā)生。但也容易因主管機(jī)構(gòu)多且分散而形成多頭管理和管 理的“真空地帶”，造成旅游安全管理的低效。旅游行業(yè)內(nèi)部，雖有部分旅游管理部門、旅游企業(yè) （尤其是飯店）設(shè)立了專門的旅游安全管理機(jī)構(gòu)或設(shè)有專人負(fù)責(zé)安全管理工作，但至今尚有為數(shù)不少的旅游企事業(yè)單位連專門的安全管理人員也沒有。

4、旅游安全配套設(shè)施 作為較早與國際接軌的行業(yè)之一，旅游企業(yè)能夠及時地引進(jìn)或利用高新技術(shù)手段和新設(shè)備，配備相應(yīng) 的安全配套設(shè)施，如飯店業(yè)中的防火防盜系統(tǒng)、閉路監(jiān)視系統(tǒng)等。但由于折舊年限、安全使用年限、資金問題等的客觀存在，旅游安全設(shè)施設(shè)備者化、配套不齊全、產(chǎn)品質(zhì)量不合格現(xiàn)象依然存在。

5、安全管理范疇 現(xiàn)有旅游安全管理主要包括消防管理、治安管理、食品衛(wèi)生管理等幾大內(nèi)容，并隨著消費(fèi)者意識與服 務(wù)意識的增強(qiáng)，增加了旅游投訴管理；從內(nèi)容上涵蓋了較為成熟的旅游項(xiàng)目如娛樂場所、游樂園、 漂流旅游安全管理等。但由于一些頗受旅游者歡迎又對安全需求較高的參與型、探險型特殊旅游項(xiàng) 目（如蹦極、漂流、空中滑翔、熱氣球觀光）的迅速興起；管理法規(guī)、措施相對于經(jīng)營的滯后性（ 時至今日尚無類似《漂流旅游安全管理暫行辦法》的蹦極、滑翔、? ?氣球安全管理辦法）；地方和 企業(yè)急功近利的短期行為，因此，一些新興項(xiàng)目尚未及時納人安全管理范疇，新興旅游項(xiàng)目的安全 事故時有發(fā)生。1995年4月23日，湖北省神農(nóng)溪發(fā)生漂流翻船事故，8位臺灣游客和3名船 工死亡；1996年3月，廣東飛圖游樂城一熱氣球失控，一香港女游客墜地死亡；1999年1 0月，上海錦江樂園一臺灣游客跳蹦極致死；1999年10月3日，貴州馬嶺河峽谷發(fā)生纜車墜毀事件，14死ZI傷。6、旅游管理部門（者）安全認(rèn)知 旅游安全問題的破壞性已引起旅游管理部門的重視。表現(xiàn)在：①旅游管理部門注意到旅游旺季、重大 節(jié)日、重大旅游活動等特殊時期的安全保障問題。2000年“五一”前，國家旅游局下發(fā)有關(guān)通 知，要求做好安全管理準(zhǔn)備，并公布了旅游投訴熱線電話；國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局還于“六一”前對 游樂設(shè)施進(jìn)行安全檢查；各級旅游主管機(jī)構(gòu)更于2000年國慶節(jié)“黃金周”到來之前啟動了旅游 預(yù)警預(yù)報系統(tǒng)。②關(guān)注可能影響旅游者生命安全的環(huán)境因素。1995年以來，除國家旅游局的正 式文件外，安徽、陜西、浙江、貴州等地方旅游局也分別發(fā)出了《關(guān)于加強(qiáng)汛期旅游安全工作的緊 急通知》、《關(guān)于加強(qiáng)旅游安全生產(chǎn)工作的通知》、《關(guān)于加強(qiáng)海外旅游者人身安全工作的通知》 、《關(guān)于加強(qiáng)對漂流安全管理的通知》。③加強(qiáng)對旅游設(shè)施設(shè)備的安全管理和檢查。如1996年重慶市開創(chuàng)性地采取評分方式，對旅游景區(qū)景點(diǎn)的各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行安全評估。盡管如此，地方旅游管理部門對旅游安全仍存在主觀認(rèn)知不夠甚至認(rèn)識錯誤的問題。楊建原（199 7）認(rèn)為至少有兩方面原因（一、認(rèn)為安全問題上報與否關(guān)系不大；二、認(rèn)為安全問題上報會為本 地帶來不良影響），使得自1993年《重大旅游安全事故報告制度試行辦法》發(fā)布之后落實(shí)情況 不盡人意、旅游安全事故未能及時上報問題仍然普遍存在。1996年，國家旅游局共收到旅游安 全事故通報、報告25起，其中，旅游管理部門上報的僅6起。顯然，這種認(rèn)識上的錯誤行為對掌握安全動態(tài)、及時妥善處理和消除安全事故帶來的不良影響、完善旅游安全環(huán)境造成極大的障礙。

二、加強(qiáng)旅游安全管理的思路與對策

1、加強(qiáng)旅游安全的宏觀管理 由于旅游安全的敏感性與負(fù)面性，旅游安全問題較易被掩蓋或扭曲而失真，旅游安全問題也未能引起 有關(guān)部門的充分關(guān)注。因此，切實(shí)提高旅游安全管理意識，加強(qiáng)旅游安全的宏觀管理，從政策、法規(guī)制訂到安全指標(biāo)、經(jīng)費(fèi)確定等給子扶持，以切實(shí)做好旅游安全管理工作。

2、加強(qiáng)旅游安全統(tǒng)計(jì)并張榜公布 一方面可建立專門的旅游安全統(tǒng)計(jì)資料庫，另一方面可以與公安部門、交通部門、醫(yī)院、保險部門聯(lián) 合建立安全信息網(wǎng)絡(luò)。統(tǒng)計(jì)資料既是作進(jìn)一步研究的基礎(chǔ)性資料，又是尋找癥結(jié)、解決問題從而加 強(qiáng)安全管理的先導(dǎo)。 旅游安全統(tǒng)計(jì)還應(yīng)向社會公開。這至少有如下優(yōu)點(diǎn)：一、有利于引起旅游者注 意，提高旅游者的安全意識；二、引起管理部門的重視以加強(qiáng)安全管理，盡可能控制安全問題的發(fā)生；三、教育和督促發(fā)生安全問題的部門（企業(yè)），避免類似問題再次發(fā)生。

3、設(shè)立專門的旅游安全管理機(jī)構(gòu) 設(shè)立專門的旅游安全管理機(jī)構(gòu)，由專人負(fù)責(zé)，能保證各項(xiàng)安全管理工作的實(shí)施，有效控制安全問題。 盡管部分旅游行政部門、旅游企業(yè)（主要是飯店）設(shè)立了專門機(jī)構(gòu)，但地方旅游部門、景區(qū)和旅游企業(yè)的旅游安全機(jī)構(gòu)還有待完善。

4、建立社會聯(lián)動系統(tǒng)與設(shè)立旅游警察 建立由旅游行政管理部門牽頭，由旅游地居民、旅游從業(yè)人員和旅游管理、治安管理、社區(qū)醫(yī)院、消 防、保險、交通等多部門、多人員參與的社會聯(lián)動系統(tǒng)，形成共享資源、社會關(guān)注旅游安全的局面?？煽紤]設(shè)立旅游警察，作為社會聯(lián)動系統(tǒng)的主要執(zhí)法力量。

5、完善旅游保險 這是做好安全事故善后工作、保障旅游者合法權(quán)益的保證，也是社會聯(lián)動系統(tǒng)、旅游救援系統(tǒng)的基礎(chǔ) 。目前我國旅游保險尚不甚完善，因此，改革旅游保險制度、制定便于各種旅游者投保的險種是旅 游保險的發(fā)展方向之一。根據(jù)《旅行社辦理旅游意外保險暫行規(guī)定》（國家旅游局，1997年3 月1日發(fā)布），旅游意外保險屬于強(qiáng)制險種。但旅行社在履行這一強(qiáng)制性義務(wù)的同時，可由旅游者根據(jù)自愿原則向保險公司購買除強(qiáng)制性意外保險外的其他旅游保險。

6、加強(qiáng)旅游醫(yī)療衛(wèi)生保障 這也是旅游安全工作的重要一環(huán)，包括旅游地的旅游涉外定點(diǎn)醫(yī)療單位、保健療養(yǎng)設(shè)施、康復(fù)專項(xiàng)旅 游設(shè)施或旅游產(chǎn)品、旅游區(qū)內(nèi)的醫(yī)療站或醫(yī)療點(diǎn)、餐飲場所的食品衛(wèi)生管理以及旅游地、旅游區(qū)的空氣質(zhì)量指標(biāo)等。

7、加強(qiáng)旅游安全宣傳與教育，提高旅游安全意識 確保旅游安全的最有效途徑之一就是公眾教育。由于旅游安全認(rèn)知現(xiàn)狀不容樂觀，旅游經(jīng)營管理人員 沒有充分認(rèn)識到旅游安全對旅游業(yè)的重要性，部分旅游者對安全也沒有客觀的認(rèn)識。旅游安全問題 很大程度是由旅游者、旅游從業(yè)人員的疏忽而引發(fā)的，因此，旅游安全宣傳和教育尤為必要。宣傳 教育既要面向旅游者又要面向旅游地社區(qū)和旅游從業(yè)人員。前者可通過旅途中的各種告示和旅游從 業(yè)人員的安全建議等達(dá)到目的。旅游從業(yè)人員安全宣傳和教育包括兩部分內(nèi)容：一為旅游安全問題的危害性及其與旅游業(yè)的關(guān)系，二為旅游安全事故的處理。

8、構(gòu)建旅游安全（ 管理）學(xué)科 鑒于旅游安全在旅游活動中的重要地位和所涉及范圍的廣泛性、系統(tǒng)研究存在的空白及旅游業(yè)發(fā)展的 深遠(yuǎn)影響，建立與完善旅游安全學(xué)科是十分必要且迫切的。其任務(wù)在于對我國旅游業(yè)運(yùn)行中的旅游 安全問題進(jìn)行全面深人的分析與研究，揭示旅游安全的運(yùn)行規(guī)律及其本質(zhì)，創(chuàng)建旅游安全的管理模 式和控制指標(biāo)，從而得出行之有效的安全管理對策與措施，為建立旅游安全管理規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)提供理 論依據(jù)

近幾年來國內(nèi)旅游景區(qū)安全事故實(shí)例

強(qiáng)行超車導(dǎo)致西藏發(fā)生30人傷亡的重大旅游安全事故

呂安

案例背景：2007年7月13日中午，在西藏318國道曲水段桃花村境內(nèi)發(fā)生了一起重大旅游交通事故。一輛西藏博達(dá)旅游客運(yùn)公司的金龍牌37座旅游大巴(內(nèi)乘游客28人、司機(jī)1人、導(dǎo)游1人)在前往日喀則的途中，行駛至拉薩市曲水縣境內(nèi)，因司機(jī)強(qiáng)行超車，導(dǎo)致車輛墜入離路面80米的雅魯藏布江，事故造成包括司機(jī)、導(dǎo)游在內(nèi)的15人死亡，兩人失蹤，13人受傷。經(jīng)拉薩市公安局交警支隊(duì)鑒定，此次事故系江蘇籍駕駛員范曉東超速行駛、在超車過程中臨危采取措施不當(dāng)所造成的，駕駛員負(fù)全部責(zé)任。此次事故是自1980年西藏對外開放旅游以來，發(fā)生的第一起重大旅游道路交通事故。

發(fā)生事故的旅游團(tuán)是一個“拉薩-日喀則2日游”散客拼團(tuán)，游客分別來自四川、河北、陜西、廣東、內(nèi)蒙古、江蘇、河南等地，由西藏青年旅行社、西藏中國旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通國際旅行社等四家旅行社的門市部分別收客，交給西藏賽康旅行社接待，由其負(fù)責(zé)安排旅游團(tuán)的2天行程。

事故發(fā)生后，西藏自治區(qū)旅游局迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，成立了“7.13事故善后處理領(lǐng)導(dǎo)小組”，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，妥善處理遇難者家屬的接待、重傷員的就地治療和后期轉(zhuǎn)院、輕傷員治療后返回原籍、遇難者保險金的賠償和支付等善后事宜。經(jīng)過多次協(xié)商，涉及事故的旅行社與遇難者家屬達(dá)成賠付協(xié)議，每位遇難者家屬獲賠25萬元。輕傷員在拉薩治療期間的費(fèi)用和重傷員轉(zhuǎn)往內(nèi)地治療的交通費(fèi)和醫(yī)療費(fèi)及遇難者賠償金由西藏人保財險支付。2007年8月20日，傷員全部陸續(xù)出院、轉(zhuǎn)院回內(nèi)地，遇難者家屬領(lǐng)取賠償后全部返回內(nèi)地，事故善后處理圓滿結(jié)束。(此案例由西藏自治區(qū)旅游局提供)

專家點(diǎn)評： 鄭向敏, 男, 1954年3月生，福建永春人。博士、教授、博士生導(dǎo)師。 現(xiàn)任華僑大學(xué)旅游學(xué)院院長、旅游科學(xué)研究所所長，旅游管理專業(yè)博士點(diǎn)導(dǎo)師組組長，中國旅游安全管理專家。主要從事旅游管理、旅游安全、飯店管理、區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)等方面的教學(xué)與科研工作。主持完成國家級旅游安全保障體系、奧運(yùn)旅游安全研究項(xiàng)目3項(xiàng)，其他各類課題近50項(xiàng)。在國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物發(fā)表論文220余篇(約150萬字)。

旅游交通事故一直是我國旅游安全事故的主要類型，每年都造成較大的人身傷亡和財產(chǎn)損失，影響較為巨大。大部分旅游交通事故的直接原因通常是司機(jī)臨場處置不當(dāng)或危險的駕駛行為，但往往也與其背后隱藏的市場問題和管理問題有直接的關(guān)聯(lián)，西藏7.13重大旅游交通事故即是一例。主要表現(xiàn)在：

一是低價團(tuán)必然導(dǎo)致高風(fēng)險。發(fā)生事故的旅行團(tuán)是由4家旅行社的12個門市部收散客拼團(tuán)而成，該 團(tuán)收費(fèi)為每人180元(含兩天用車、一晚房費(fèi)、三頓餐費(fèi)、導(dǎo)游費(fèi)、日喀則扎什倫布寺門票)，而實(shí)際此旅游線路的最低成本約為每人300元。低團(tuán)費(fèi)、零團(tuán)費(fèi)、負(fù)團(tuán)費(fèi)的存在必然導(dǎo)致接待旅行社通過降低服務(wù)質(zhì)量、安排低檔次接待設(shè)施、雇傭非專業(yè)司機(jī)、強(qiáng)制游客購物、不購買保險等方式來賺取利潤，因而低價團(tuán)必然導(dǎo)致旅游者個人安全風(fēng)險的增加。

二是市場的爆發(fā)性增長帶來大量安全隱患。青藏鐵路通車引發(fā)了全國性的西藏旅游熱潮，西藏地區(qū)的旅游基礎(chǔ)設(shè)施和接待人員超負(fù)荷運(yùn)行，內(nèi)地進(jìn)藏經(jīng)營旅游業(yè)務(wù)的人員迅速增加。據(jù)了解，目前拉薩1400余臺旅游客車中，60%是內(nèi)地人員掛靠公司私人經(jīng)營，70%的旅行社門市部是內(nèi)地人員掛靠承包，50%國內(nèi)導(dǎo)游員來自內(nèi)地，內(nèi)地的一些非法經(jīng)營方式和手段在西藏迅速蔓延。涉及此次事故的四家旅行社，都是由非法掛靠承包的門市部收的散客拼團(tuán)而成，死亡的司機(jī)和導(dǎo)游都是去年上半年進(jìn)藏的內(nèi)地人，司機(jī)沒有達(dá)到在西藏駕車5年以上才可經(jīng)營旅游客運(yùn)的規(guī)定，導(dǎo)游也沒有辦理正式的手續(xù)。這種市場爆發(fā)性增長、西藏地區(qū)旅游基礎(chǔ)設(shè)施和人員服務(wù)條件不足、內(nèi)地進(jìn)藏經(jīng)營旅游業(yè)市場監(jiān)管失控、散客管理混亂無序狀況必然帶來大量的安全隱患。

三是相關(guān)部門監(jiān)管不嚴(yán)，監(jiān)管責(zé)任沒有落實(shí)。眾多旅游交通事故的發(fā)生與所在地交管部門的監(jiān)管不力、措施不實(shí)、監(jiān)管責(zé)任沒有落實(shí)有直接關(guān)聯(lián)。2007年以前，西藏的交管部門對司機(jī)超時超速駕駛甚至酒后駕車沒有嚴(yán)格的監(jiān)管，因司機(jī)超速行駛、疲勞駕車、彎道不減速等違規(guī)行為而導(dǎo)致的旅游交通事故屢屢發(fā)生。此次事故發(fā)生之前的半年內(nèi)，西藏地區(qū)已發(fā)生了4起旅游交通事故，共造成1人死亡、 28人受傷。

四是旅游者安全防范意識不強(qiáng)。相對而言，西藏旅游具有較大風(fēng)險性，對此，業(yè)內(nèi)外都有共識。但是，旅游者普遍存在安全防范意識不強(qiáng)、追求低價產(chǎn)品、忽視旅游保險等問題。此次事故只有旅行社購買責(zé)任保險，28個游客無一人購買旅游意外險，使傷亡游客無法得到充分的賠償，給事故的善后處理帶來很大困難。

五是部分旅游線路道路艱險、行車條件惡劣。我國西部許多熱點(diǎn)旅游線路的旅游交通條件還有待改善，大量風(fēng)景秀麗的地方往往道路崎嶇、懸崖峭壁、行車條件較為艱難。經(jīng)驗(yàn)不足或疲勞駕駛的司機(jī)一旦碰上危險的隨機(jī)事件，容易引發(fā)旅游交通事故。如2004年10月10日在四川省平武縣古城鎮(zhèn)發(fā)生一輛旅游車墜入涪江事故、2006年4月30日在云南迪慶藏族自治州香格里拉縣發(fā)生一輛旅游車與一輛轎車相撞后翻入路邊100多米落差的谷底事故，都是由此造成的。

此次事故的損失是十分慘重的、教訓(xùn)也是非常深刻的，需要進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)和反思。為避免此類事故再次發(fā)生，建議加強(qiáng)以下幾方面的工作：

一是加強(qiáng)對旅游產(chǎn)品要素的安全評估。旅行社是組織旅游產(chǎn)品的龍頭，要對所采購的食、住、行、游、購、娛六要素產(chǎn)品進(jìn)行安全評估，并將評估資料備案上報，嚴(yán)禁采購不合格、沒有資質(zhì)、明顯存在安全隱患的要素產(chǎn)品。

二是加強(qiáng)對旅游者的安全教育。以零團(tuán)費(fèi)、負(fù)團(tuán)費(fèi)的危害為主題對旅游者進(jìn)行全國 性的大規(guī)模案例教育，使旅游者認(rèn)識到零團(tuán)費(fèi)、負(fù)團(tuán)費(fèi)將給自身造成的風(fēng)險與傷害，掃除零團(tuán)費(fèi)、負(fù)團(tuán)費(fèi)存在的土壤。

三是加大旅游保險投保力度。以宣傳貫徹《旅行社條例》為契機(jī)，進(jìn)一步推動旅行社責(zé)任險的統(tǒng)保工作力度，積極引導(dǎo)游客購買旅游意外保險，增強(qiáng)旅游安全的保險保障能力。

四是在旅游旺季進(jìn)行旅游交通事故的專項(xiàng)治理。在我國，旅游運(yùn)營車輛管理不規(guī)范、司機(jī)疲勞駕駛、不規(guī)范操作、危險路段等是造成旅游交通事故的主要原因。要排除以上安全隱患，應(yīng)該向歐洲學(xué)習(xí)，對旅游車、旅游司機(jī)的準(zhǔn)入資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范和監(jiān)管，同時對旅游司機(jī)的單次行車時長、特定旅游線路的行車資質(zhì)等進(jìn)行限定，并積極鼓勵游客對旅游司機(jī)和車輛進(jìn)行安全投訴。

五是嚴(yán)厲打擊零團(tuán)費(fèi)、負(fù)團(tuán)費(fèi)等惡性經(jīng)營行為。對零團(tuán)費(fèi)、負(fù)團(tuán)費(fèi)的操作者和所涉及的旅行社，取消其相關(guān)的旅游資質(zhì)，強(qiáng)化旅行社之間的連帶監(jiān)管。

六是加強(qiáng)旅游合同管理。對旅游格式合同進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，要求組團(tuán)單位將旅游要素，尤其是旅游購物點(diǎn)、購物次數(shù)、發(fā)生額外行程的違約責(zé)任等條款內(nèi)容明確列入合同，以提醒旅游者謹(jǐn)慎購買旅游產(chǎn)品，慎防陷入低價陷阱。

七是建立旅游暗訪制度。通過暗訪調(diào)查旅游企業(yè)的經(jīng)營情況，對違反旅游相關(guān)法規(guī)和國家安全法規(guī)的旅游企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)厲的制裁與處罰，發(fā)現(xiàn)一家查處一家，規(guī)范和調(diào)整旅游行業(yè)的經(jīng)營模式。

案例背景：

2008年10月4日，廣東省肇慶市鼎湖區(qū)硯洲島發(fā)生一起旅游安全事故。兩名隨單位組團(tuán)參加拓展旅游的旅游者在自由活動時，違反旅游合同約定，擅自下西江戲水、游泳，在深水處突然溺水后死亡。

2008年國慶節(jié)前夕，廣東省職工國際旅行社（以下簡稱旅行社）接受鄭州優(yōu)德偉業(yè)科技發(fā)展有限公司廣州辦事處（以下簡稱公司）委托，組織該公司101名員工前往肇慶西江邊的硯州島開展為期兩天的拓展旅游活動。雙方簽訂的旅游合同特別約定，旅游者不得擅自到西江游泳。開展活動前，旅行社團(tuán)體部經(jīng)理與公司負(fù)責(zé)人勘察了拓展旅游地，該區(qū)域有禁止游泳的警示牌。雙方在簽訂旅游合同的基礎(chǔ)上，又增加了旅游行程、活動安排、注意事項(xiàng)、有關(guān)要求等合同附件。拓展旅游活動按照合同的約定進(jìn)展順利。10月4日上午，在游覽鼎湖區(qū)硯州島、用完午餐后，公司負(fù)責(zé)人與隨團(tuán)導(dǎo)游員協(xié)商，給予旅游者1小時時間整理行李、稍事休息，下午4時集中乘車返回廣州。導(dǎo)游員隨即宣布自由活動，在告知集合時間的同時，提醒大家不要下西江玩水、游泳。當(dāng)日下午約2:30時許，七、八名旅游者擅自到沙灘戲水。約2:40時，三名游客走到水深處突然溺水，大呼“救命”，一名游客獲救，兩名游客失蹤。旅游者向110報案。公安部門接報后，及時趕赴現(xiàn)場，會同海事部門、當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)人員搜救。10月6日上午8時許，在當(dāng)?shù)毓病⒑Ｊ?、旅游及所在?zhèn)政府、村委會等有關(guān)單位努力下，于事發(fā)現(xiàn)場下游2公里處找到兩名失蹤者遺體。經(jīng)法醫(yī)鑒定和公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場確認(rèn)，死者為該公司委托旅行社組織的赴肇慶旅游的團(tuán)隊(duì)成員。

事故發(fā)生后，肇慶市委、市政府和省旅游局高度重視事件的處理。肇慶市旅游局及時啟動旅游突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，主要領(lǐng)導(dǎo)等有關(guān)人員，趕赴 事發(fā)地點(diǎn)，協(xié)調(diào)相關(guān)部門。事發(fā)地鼎湖區(qū)政府組成了由公安、海事、旅游以及所在鎮(zhèn)政府村委會等單位參加的工作小組，研究部署事故的善后處理工作。在當(dāng)?shù)卣约奥糜?、公安、海事等有關(guān)部門和組團(tuán)社、組團(tuán)單位的共同努力下，經(jīng)過與死者家屬友好協(xié)商，由組團(tuán)單位代表旅行社、硯州村委會與死者家屬簽訂協(xié)議，每位死者獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償10萬元、旅行社為旅游團(tuán)購買的旅游意外保險8萬元。死者家屬隨后返回原籍，事故善后處理結(jié)束。（此案例由廣東省旅游局提供）

專家點(diǎn)評：

點(diǎn)評人：韓玉靈，女，武漢生人，教授，碩士生導(dǎo)師?，F(xiàn)為北京旅游發(fā)展研究基地學(xué)術(shù)委員會副主任、北京第二外國語學(xué)院科研處處長、旅游法律與產(chǎn)業(yè)規(guī)制研究中心副主任。主要從事旅游政策與規(guī)制、旅游安全、世界遺產(chǎn)保護(hù)、旅游資源保護(hù)等方面的教學(xué)與科研工作。主持并完成省部級、市局級政府和行業(yè)協(xié)會互動機(jī)制、旅游安全保障機(jī)制、旅游景區(qū)安全研究項(xiàng)目、課題多項(xiàng)；主編國家級教材等著作十余部；發(fā)表學(xué)術(shù)文章50余篇。

旅游安全需求是旅游活動的內(nèi)在要求，決定旅游目的的實(shí)現(xiàn)與否。安全保障權(quán)是旅游者最基本、最重要的權(quán)利。為此，《消費(fèi)者權(quán)益法》明確規(guī)定了包括旅游者在內(nèi)的消費(fèi)者的安全保障權(quán)。一般而言，實(shí)踐中侵害旅游者安全保障權(quán)較為常見的原因主要是以下幾個方面：

第一、安全意識淡漠。旅游業(yè)者、從業(yè)人員缺乏應(yīng)有的素質(zhì)，或違反操作規(guī)程或不遵守操作規(guī)程、或不具備崗位所需要的基本安全知識，安全意識淡漠，或只注重經(jīng)濟(jì)效益，從而引發(fā)旅游安全事故，造成旅游者人身安全的侵權(quán)事故發(fā)生。本案旅行社組織的拓展旅游屬于依托涉水場所的特種旅游，案發(fā)前曾降暴雨，江水泛濫；加之旅游者對水道又不熟悉，雖然設(shè)立了嚴(yán)禁下水游泳的警示牌，卻沒有相應(yīng)的障礙物阻止游客下水；顯然旅行社選擇的區(qū)域存在安全隱患；自由活動期間，沒有安排專人巡視并及時阻止要下水的旅游者。旅游業(yè)者缺乏必要的安全意識，是事故發(fā)生的不容忽視的原因。

第二、盲目銷價競爭。組團(tuán)社以低于成本的價格組織旅游活動，服務(wù)質(zhì)量、接待標(biāo)準(zhǔn)、住宿條件、交通工具大打折扣。低價格必然帶來高風(fēng)險：聘用不具備資質(zhì)的人員、使用帶病上路的交通工具、提供簡陋的住宿設(shè)施、缺乏安全保證的游覽地等等，都為旅游安全事故的發(fā)生埋下伏筆。

第三、提供的旅游產(chǎn)品尤其特種旅游產(chǎn)品或者旅游環(huán)境不符合旅游安全要求。在旅游景區(qū)表現(xiàn)在游樂設(shè)施老化、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、缺少安全防護(hù)設(shè)施或警示標(biāo)示、自然環(huán)境存在潛在隱患等。諸如雷雨天使游客遭雷擊、迷路等。在組團(tuán)旅游活動中，旅行社即是旅游產(chǎn)品的銷售者，更是旅游要素的組合者。在設(shè)計(jì)旅游產(chǎn)品時，如何避免或者減少其安全風(fēng)險？如何針對可能出現(xiàn)的風(fēng)險采取必要的防范措施？是應(yīng)當(dāng)首先考慮的問題。

第四，旅游行程中第三人的侵權(quán)行為。主要是指在旅游活動中，不法分子針對旅游者實(shí)施的搶劫、強(qiáng)奸、殺人、傷害等侵害行為造成的人身侵權(quán)。實(shí)踐中，這類案件容易發(fā)生在開放性的、以自然景觀為內(nèi)容的旅游景區(qū)，具有事件發(fā)生突然、防范較為困難的特點(diǎn)。

第五，旅游? ??缺乏應(yīng)有的安全意識和防范知識。如前所述，旅游安全以旅游本質(zhì)為基礎(chǔ)，旅游活動的異地性、空間的移動性又使旅游安全問題始終伴隨著旅游活動而存在。實(shí)踐中，旅游者的旅游安全防范意識不強(qiáng)、旅游安全知識缺乏是較為普遍的現(xiàn)象。價格趨低的心理、追求利益最大化的不良消費(fèi)動機(jī)，導(dǎo)致一些旅游者在選擇旅游產(chǎn)品時過多地考慮價格因素，忽略了對提供旅游產(chǎn)品者的資質(zhì)和能力、旅游產(chǎn)品的安全性、旅游環(huán)境的可靠性的正確評估和判斷；忽略了對自身行為所進(jìn)行的必要約束和權(quán)利行使的必要限制；忽略了對自身利益采取必要的保護(hù)措施以轉(zhuǎn)嫁旅游活動中出現(xiàn)的非人為的風(fēng)險。

此次旅游安全事故的出現(xiàn)，原本是可以避免的。從組團(tuán)社和組織單位而言，不可謂不重視旅游安全問題，也采取了相應(yīng)的防范措施，拓展旅游在雙方的努力下進(jìn)展順利。然而，悲劇在旅游活動即將結(jié)束的不經(jīng)意間發(fā)生了，兩條鮮活的生命消失了。本案再一次證明：對旅游安全問題任何時候都不能懈怠，旅游安全工作必須堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合的原則。本案引人思考、發(fā)人深省：

第一、確保旅游產(chǎn)品的安全性，降低直至消除不安全因素。鑒于人類認(rèn)識客觀世界的局限性，不安全因素的存在是必然的。為此，旅游業(yè)者提供的旅游產(chǎn)品和旅游服務(wù)應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；暫時沒有標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)保證符合人身健康和安全；對可能危及旅游者安全的旅游產(chǎn)品或者服務(wù)，要實(shí)現(xiàn)向旅游者做出真實(shí)的說明和明確的警示，并在合同中予以約定；發(fā)現(xiàn)提供的旅游商品和服務(wù)有嚴(yán)重缺陷的，即使旅游者采取正確使用的方法仍然可能導(dǎo)致?lián)p害發(fā)生的，要及時告知旅游者，并采取切實(shí)可行的防范措施。

第二、開展新型的特種旅游活動，堅(jiān)持安全第一。隨著旅游者品味的提高，不斷滿足旅游者需求、推出新型旅游產(chǎn)品成為提高旅游經(jīng)營者競爭力的重要手段。本案旅行社開展的拓展旅游，又稱為體驗(yàn)式旅游，源于二戰(zhàn)時期英國開展的拓展訓(xùn)練，是以團(tuán)隊(duì)的形式，讓人們在享受自然風(fēng)光的同時，通過體驗(yàn)利用崇山峻嶺、瀚海大川等自然環(huán)境設(shè)計(jì)的富有趣味性、刺激性的項(xiàng)目，達(dá)到磨練意志、陶冶情操、完善人格、熔煉團(tuán)隊(duì)的身心的雙重收獲。開展類似的特種旅游活動在風(fēng)險性及其防范方面的難度更大。這就要求旅游經(jīng)營者在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、地點(diǎn)的選擇、項(xiàng)目的安排、場所的安全系數(shù)、安全保障措施的采取等方面有更加嚴(yán)格的要求。

第三，組織單位的團(tuán)隊(duì)旅游，在旅游合同中要明確規(guī)定旅游過程中的組織指揮責(zé)任，并針對項(xiàng)目及活動地點(diǎn)的特殊性制定安全應(yīng)急預(yù)案。旅行社接受單位委托組織旅游活動，是旅游合同的一方當(dāng)事人，對團(tuán)隊(duì)旅游者的人身安全負(fù)有合理的保障責(zé)任。實(shí)踐中，因?yàn)槭菃挝唤M團(tuán)，有關(guān)負(fù)責(zé)人往往會在活動中不顧合同約定臨時動議，改變行程或變更活動內(nèi)容，若隨團(tuán)導(dǎo)游員協(xié)調(diào)能力欠缺，極易引發(fā)導(dǎo)游員與單位帶隊(duì)人間的沖突。為此，簽訂旅游合同，應(yīng)當(dāng)明晰旅游過程中的組織權(quán)限和責(zé)任劃分，避免發(fā)生事故后，責(zé)任分擔(dān)困難給旅行社增加管理成本。其次，要針對開展活動環(huán)境的特殊性制定安全事故應(yīng)急預(yù)案，把旅游安全保障工作貫穿于旅游活動始終。本案因公司負(fù)責(zé)人的意見而改變行程，且公司負(fù)責(zé)人帶頭違規(guī)與其屬下員工下江游泳，與旅游合同對雙方責(zé)任約定不明確有直接關(guān)系。

第四，利用公益廣告、公益? ??堂等形式，對旅游者進(jìn)行必要的旅游知識的教育，尤其是旅游安全知識的灌輸。隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高和帶薪休假制度的不斷完善，我國作為旅游目的地會產(chǎn)生越來越多的旅游者。培養(yǎng)成熟的、理智的、文明的旅游者，使其養(yǎng)成良好的旅游消費(fèi)習(xí)慣，旅游者有責(zé)任，政府、旅游企業(yè)和全社會也有責(zé)任。政府有義務(wù)為旅游者創(chuàng)造學(xué)習(xí)旅游知識的條件，企業(yè)也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)必要的社會責(zé)任，為旅游者提供必要的旅游咨詢服務(wù)、關(guān)于旅游項(xiàng)目的詳細(xì)資料等真實(shí)信息，保證旅游者知情權(quán)的實(shí)現(xiàn)。

第五，政府部門應(yīng)當(dāng)承擔(dān)培養(yǎng)旅游者、旅游企業(yè)的旅游保險意識，探索建立逐步完善的社會救援體系的新路徑，確保旅游者旅游權(quán)益實(shí)現(xiàn)的責(zé)任。購買旅游保險，是有效轉(zhuǎn)嫁旅游風(fēng)險的手段之一。長期以來，旅游者、旅游經(jīng)營者旅游保險意識淡漠，旅游保險品種單一，旅游救援體系不完善、資金缺乏保障等等現(xiàn)狀，為事故的善后的處理增加了難度。各級旅游部門應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)、鼓勵旅游者、旅游企業(yè)購買旅游保險，各級保險監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)鼓勵保險公司積極拓展市場，開發(fā)更多的旅游保險產(chǎn)品。

旅游類論文參考文獻(xiàn)

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旅游景區(qū)開發(fā)規(guī)劃環(huán)境影響評價研究

王建春- 山東師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版), 2008

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景區(qū)升級與服務(wù)質(zhì)量管理

楊振之， 魏荔莉， 張丹… - 2009

[圖書] 旅游資源開發(fā)及管理

王國新 - 2007

旅游景區(qū)安全容量分析與事故風(fēng)險評價

羅振軍 - 中國安全科學(xué)學(xué)報, 2008

急求！！環(huán)境保護(hù)的重要性的論文3000字

淺析我國環(huán)境保護(hù)的形勢及對策【摘 要】我國的環(huán)境保護(hù)工作雖然取得積極進(jìn)展，但環(huán)境形勢依然十分嚴(yán)峻，環(huán)境管理嚴(yán)重滯后，與環(huán)境保護(hù)任務(wù)要求不相適應(yīng)，為全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，必須把環(huán)境保護(hù)擺在更加重要的戰(zhàn)略位置。當(dāng)前環(huán)境保護(hù)要切實(shí)解決好防治水污染、大氣污染、土壤污染、核與放射污染，以及促進(jìn)人與自然和諧等突出問題。加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)必須采取有力的對策措施：健全環(huán)境保護(hù)法規(guī)，加強(qiáng)執(zhí)法力度；健全環(huán)境管理體制，完善環(huán)境監(jiān)管制度；建立多元化環(huán)保投融資機(jī)制，增加環(huán)保資金投入；實(shí)行有利于環(huán)保經(jīng)濟(jì)政策，加快污染治理市場化進(jìn)程；推動環(huán)境科學(xué)進(jìn)步，加強(qiáng)環(huán)保隊(duì)伍建設(shè)；落實(shí)環(huán)境保持責(zé)任制，強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)成果效應(yīng)。【關(guān)鍵詞】環(huán)境保護(hù) 戰(zhàn)略位置 環(huán)境污染 生態(tài)破壞 污染治理 生態(tài)保護(hù)環(huán)境、資源、健康被國際社會認(rèn)為是可持續(xù)發(fā)展中最值得關(guān)注的問題，環(huán)境保護(hù)是與每個人都息息相關(guān)的。黨的十六屆五中全會通過的“十一五”規(guī)劃《建議》提出：“加大環(huán)境保護(hù)力度”，“切實(shí)保護(hù)好自然生態(tài)”。這是“十一五”時期我國加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的根本要求和指導(dǎo)方針。我們必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行，為我國防治污染、保護(hù)生態(tài)、實(shí)現(xiàn)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)做出貢獻(xiàn)。一、做好環(huán)境保護(hù)工作勢在必行（一）環(huán)境形勢依然十分嚴(yán)峻“十五”環(huán)境保護(hù)計(jì)劃指標(biāo)沒有全部實(shí)現(xiàn)，二氧化硫排放量比2000年增加了27.8%，化學(xué)需氧量僅減少2.1%，未完成削減10%的控制目標(biāo)。淮河、海河、遼河、太湖、巢湖、滇池（以下簡稱“三河三湖”）等重點(diǎn)流域和區(qū)域的治理任務(wù)只完成計(jì)劃目標(biāo)的60%左右。主要污染物排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過環(huán)境容量，環(huán)境污染嚴(yán)重。全國26%的地表水國控（國家重點(diǎn)監(jiān)控）斷面劣于水環(huán)境V類標(biāo)準(zhǔn)，62%的斷面達(dá)不到III類標(biāo)準(zhǔn)；流經(jīng)城市90%的河段受到不同程度污染，75%的湖泊出現(xiàn)富營養(yǎng)化；30%的重點(diǎn)城市飲用水源地水質(zhì)達(dá)不到III類標(biāo)準(zhǔn)；近岸海域環(huán)境質(zhì)量不容樂觀；46%的設(shè)區(qū)城市空氣質(zhì)量達(dá)不到二級標(biāo)準(zhǔn)，一些大中城市灰霾天數(shù)有所增加，酸雨污染程度沒有減輕。全國水力侵蝕面積161萬平方公里，沙化土地174萬平方公里，90%以上的天然草原退化；許多河流的水生態(tài)功能嚴(yán)重失調(diào)；生物多樣性減少，外來物種入侵造成的經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重；一些重要的生態(tài)功能區(qū)生態(tài)功能退化。農(nóng)村環(huán)境問題突出，土壤污染日趨嚴(yán)重。危險廢物、汽車尾氣、持久性有機(jī)污染物等污染持續(xù)增加。應(yīng)對氣候變化形勢嚴(yán)峻，任務(wù)艱巨。發(fā)達(dá)國家上百年工業(yè)化過程中分階段出現(xiàn)的環(huán)境問題，在我國已經(jīng)集中顯現(xiàn)。我國已進(jìn)入污染事故多發(fā)期和矛盾凸顯期。（二）當(dāng)前我國環(huán)境管理工作嚴(yán)重滯后環(huán)境形勢嚴(yán)峻，保護(hù)環(huán)境緊迫又重要，但目前我國環(huán)境保護(hù)的法規(guī)、制度、工作與任務(wù)要求不相適應(yīng)。一些地方對環(huán)境保護(hù)認(rèn)識不到位，重GDP增長，輕環(huán)境保護(hù)；環(huán)境保護(hù)法制不夠健全，環(huán)境立法未能完全適應(yīng)形勢需要，有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)現(xiàn)象較為突出；環(huán)境保護(hù)機(jī)制不完善，投入不足，歷史欠賬多，污染治理進(jìn)程緩慢，市場化程度偏低；環(huán)境管理體? ??未完全理順，環(huán)境管理效率有待提高；監(jiān)督能力薄弱，國家環(huán)境監(jiān)測、信息、科技、宣教和綜合評估能力不足，部分領(lǐng)導(dǎo)干部環(huán)境保護(hù)意識和公眾參與水平有待增強(qiáng)。（三）加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)具有重要意義發(fā)達(dá)國家上百年工業(yè)化過程中分階段出現(xiàn)的環(huán)境問題，在我國近20年來集中出現(xiàn)，呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)型、復(fù)合型、壓縮型的特點(diǎn)。環(huán)境污染和生態(tài)破壞造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失，危害群眾健康，影響社會穩(wěn)定和環(huán)境安全。未來15年我國人口將繼續(xù)增加，經(jīng)濟(jì)總量將再翻兩番，資源、能源消耗持續(xù)增長，環(huán)境保護(hù)面臨的壓力越來越大。因此，必須把環(huán)境保護(hù)擺上更加重要的戰(zhàn)略位置。加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，是全面建設(shè)小康社會的內(nèi)在要求，是堅(jiān)持執(zhí)政為民、提高執(zhí)政能力的實(shí)際行動，是構(gòu)建社會主義和諧社會的有力保障。加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長方式轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)更快更好地發(fā)展；有利于帶動環(huán)保和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和增加就業(yè)；有利于提高全社會的環(huán)境意識和道德素質(zhì)，促進(jìn)社會主義精神文明建設(shè)；有利于保障人民群眾身體健康，提高生活質(zhì)量和延長人均壽命；有利于維護(hù)中華民族的長遠(yuǎn)利益，為子孫后代留下良好的生存和發(fā)展空間。因此，必須用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)環(huán)境保護(hù)工作，痛下決心解決環(huán)境問題。二、當(dāng)前必須切實(shí)解決突出的環(huán)境問題（一）以飲水安全和重點(diǎn)流域治理為重點(diǎn)，加強(qiáng)水污染防治一是要科學(xué)劃定和調(diào)整飲用水水源保護(hù)區(qū)，切實(shí)加強(qiáng)飲用水水源保護(hù)，建設(shè)好城市備用水源，解決好農(nóng)村飲水安全問題。二是要堅(jiān)決取締水源保護(hù)區(qū)內(nèi)的直接排污口，嚴(yán)防養(yǎng)殖業(yè)污染水源，禁止有毒有害物質(zhì)進(jìn)入飲用水水源保護(hù)區(qū)，強(qiáng)化水污染事故的預(yù)防和應(yīng)急處理，確保群眾飲水安全。三是要盡快改善重點(diǎn)流域、重點(diǎn)區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量，加大“三河三湖”（淮河、海河、遼河、太湖、滇池、巢湖）、三峽庫區(qū)、長江上游黃河中上游和南水北調(diào)水源地及沿線等水污染防治力度。四是要把渤海等重點(diǎn)海域和河口地區(qū)作為重點(diǎn)，加強(qiáng)海洋環(huán)保工作。五是要嚴(yán)禁直接向江河湖海排放超標(biāo)的工業(yè)污水。（二）以降低二氧化硫排放總量為重點(diǎn)，推進(jìn)大氣污染防治一是要加快原煤洗選步伐，降低商品煤含硫量。二是要加強(qiáng)煤電廠二氧化硫治理，新（擴(kuò)）建燃煤電廠除燃用特低硫煤的坑口電廠外，必須同步建設(shè)脫硫設(shè)施或者采取其他降低二氧化硫排放量的措施。三是要在大中城市及其近郊，嚴(yán)格控制新（擴(kuò)）建除熱電聯(lián)產(chǎn)外的燃煤電廠，禁止新（擴(kuò)）建鋼鐵、冶煉等高耗能企業(yè)。四是要根據(jù)環(huán)境狀況，確定不同地區(qū)的脫硫目標(biāo)，制訂并實(shí)施酸雨和二氧化硫污染防治規(guī)劃。五是要制訂燃煤電廠氮氧化物治理規(guī)劃，加大煙塵、粉塵治理力度，采取節(jié)能措施，提高能源利用效率。六是要大力發(fā)展風(fēng)能、太陽能、地?zé)?、生物質(zhì)能等能源，積極發(fā)展核電，有序開發(fā)水能，提高清潔能源比重，減少大氣污染物排放。（三）以防治污染為重點(diǎn)，加強(qiáng)城鄉(xiāng)環(huán)境保護(hù)一是要加強(qiáng)環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高污水處理率和垃圾無害化處理率。二是要在建設(shè)中注重保護(hù)自然和生態(tài)條件，盡可能保留天然林草、河湖水系、灘涂濕地、自然地貌及野生動植物等自然遺產(chǎn)，努力維護(hù)地區(qū)的生態(tài)平衡。三是要開展全國土壤污染狀況調(diào)查和超標(biāo)耕地綜合治理，污染嚴(yán)重且難以修復(fù)的耕地應(yīng)依法調(diào)整。四是要合理使用農(nóng)藥、化肥，防治農(nóng)用薄膜對耕地的污染。五是要積極發(fā)展節(jié)水農(nóng)業(yè)與生態(tài)農(nóng)業(yè)，加大規(guī)?；B(yǎng)殖業(yè)污染治理力度。六是要推進(jìn)農(nóng)村改水、改廁工作，搞好作物秸稈等資源化利用，積極發(fā)展農(nóng)村沼氣，妥善處理生活垃圾和污水，創(chuàng)建環(huán)境優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)、文明生態(tài)村。（四）以促進(jìn)人與自然和諧為重點(diǎn)，強(qiáng)化生態(tài)保護(hù)一是要堅(jiān)持生態(tài)保護(hù)與治理并重，重點(diǎn)控制不合理的資源開發(fā)活動。二是要優(yōu)先保護(hù)天然植被，堅(jiān)持因地制宜，重視自然恢復(fù)，繼續(xù)實(shí)施天然林保護(hù)、天然草原植被恢復(fù)、退耕還林、退牧還草、退田還湖、防沙治沙、水土保持和防治石漠化等治理工程，嚴(yán)格控制土地退化和草原沙化。三是要使經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與水資源條件相適應(yīng)，統(tǒng)籌生活、生產(chǎn)和生態(tài)用水，建設(shè)節(jié)約型社會。四是要加強(qiáng)生態(tài)功能保護(hù)區(qū)和自然保護(hù)區(qū)的建設(shè)與管理，加強(qiáng)礦產(chǎn)資源和旅游開發(fā)的環(huán)境監(jiān)管。五是要做好紅樹林、濱海濕地、珊瑚礁、海島等海洋、海岸帶典型生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)工作。（五）以核設(shè)施和放射源監(jiān)管為重點(diǎn)，確保核輻射環(huán)境安全一是要全面加強(qiáng)核安全與輻射環(huán)境管理，國家對核設(shè)施的環(huán)境保護(hù)實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)管。二是要科學(xué)制訂核電發(fā)展規(guī)劃，核電建設(shè)要充分考慮核安全、環(huán)境安全和廢物處理處置等問題。三是要加強(qiáng)在建和在役核設(shè)施的安全監(jiān)管，加快核設(shè)施退役和放射性廢物處理處置步伐。四是要加強(qiáng)電磁輻射和伴生放射性礦產(chǎn)資源開發(fā)的環(huán)境監(jiān)督管理，健全放射源安全監(jiān)管體系。剩余內(nèi)容參考