輪臺縣內(nèi)好景點 輪臺縣風景

導讀：輪臺縣內(nèi)好景點 輪臺縣風景 1. 輪臺縣風景 2. 輪臺縣風景區(qū) 3. 輪臺縣風景畫 4. 輪臺縣旅游 5. 輪臺縣風景介紹 6. 輪臺縣特色 7. 輪臺縣圖片 8. 輪臺縣夜景 9. 新疆輪臺縣風景 10. 輪臺縣風景圖片

1. 輪臺縣風景

塔里木沙漠公路又名塔克拉瑪干沙漠公路，是世界上在流動沙漠中修建的最長的一條沙漠公路。其中以輪臺縣至民豐縣段的550多公里為主。我從2012年到2019年總共走過三次這一段沙漠公路。

塔里木沙漠公路的沿途，原本的沙漠百分之九十的路段，坐在車上就可以看到路兩邊的浩瀚無垠的沙漠?，F(xiàn)在路兩邊種了灌木擋住了風景。

快過塔里木河大橋時，路邊就開始有了越來越多的沙漠胡楊。 應該是這邊有塔里木河水的原因。

這條沙漠公路上的所謂風景，除了沙漠就是快到輪南鎮(zhèn)時開始有沙漠胡楊。胡楊公園也是屬于輪南鎮(zhèn)，胡只有秋天才有特色，平日里看就很普通了。

這兩年沙漠公路為了保護生態(tài)環(huán)境，沿著路邊種植了灌木，在沙里埋了水管給樹木洪水。所以現(xiàn)在坐在車里是感受不到路兩邊沙漠的浩瀚了，除非停車走過灌木進入沙漠。

再就是想看到金色的沙漠，就要有一早一晚日出日落的時候通過沙漠。大中午太陽下的沙漠是發(fā)白的。

2. 輪臺縣風景區(qū)

烏拉泊坐落在烏魯木齊市區(qū)南郊約10公里處的烏拉泊古城，是烏魯木齊的古老歷史的一大實物見證。這是現(xiàn)今烏魯木齊市已發(fā)現(xiàn)的—座時代最早和保存最完好的古城池，距今至少已達千年左右。古城頗具規(guī)模，氣勢不凡。其南背倚天山，東扼通往吐魯番和南疆的必經(jīng)要道天山白楊溝口，位居要沖。

景點有厚院, 烏魯木齊種牛場綠化廣場, 烏魯木齊市革命烈士陵園, 烏魯木齊市燕兒窩風景區(qū)北門, 天山博古苑, 烏魯木齊市燕兒窩風景區(qū), 燕兒窩風景區(qū)東門, 神木園景區(qū), 燕窩水世界, 淺水灣生態(tài)園, 印象山莊, 倉房溝五隊清真寺, 倉房溝下清真寺, 紅雁池水庫, 沙依巴克區(qū)倉房溝清真寺, 和平渠, 十七戶大寺, 大豪山莊, 水上樂園, 三屯碑水庫 等旅游景點

3. 輪臺縣風景畫

向前世借一筆相思，書一筆長街長，短亭短，聽那三千弦斷的憂傷凄涼，向前世借一筆相思，蘸一抹朱砂，繪就一幅水墨之卷，提上那輾轉(zhuǎn)千年未散的情愁

　　一個人，一闕詩詞，一盞流年，一個人獨自行走在這漫漫紅塵之中，抬眸仰望那不滅的愛國星芒，聽著那喪思未國戍輪臺的哀嘆，于時光的星輪里遍觀世事沉浮，感受著風花雪月的愛恨情仇。

　　于那風華雪月之地，聽著小曲，吟唱著柳三變的靡靡字音，于寒風中靜觀梧桐葉落的傷感，合著清風，談著不為人知的私語，偶爾還會拾取那散落的雁羽……

　　寒光出劍鞘，赤血濺青霜，借劍刃的寒光回到那戰(zhàn)火連天的古戰(zhàn)場，感受著醉臥沙場君莫笑的無奈，借一抹相思之刃，反射出那流離失所，國破家亡的場景，于那血流成河之中隱約可以窺得見那個眉頭緊鎖的被后人稱之為詩史般的男人漸行漸遠

　　借一筆相思，追溯到那個充斥著悲情的時代，借一筆相思，看盡人世間的悲歡離合，看盡那青史上留下的舊憶

　　這縷縷的相思串成了一個個時代的縮影，在歷史的長河中，散發(fā)著特有的光芒，或明或暗?

　　借一筆相思，束一縷青絲，編織一個時代的歌謠，回蕩在歷史的天空，借一筆相思，掠千年的時光，回到那個暗流涌動的時代，體會著別往的情緒，感受著人生的喜怒哀樂

　　借一筆相思，追溯千年的時光，拾取心田那一束微光，在時間的暗流中，賞遍人世百態(tài)，借一筆相思，巧妙的勾勒出一個多彩的世界，借一筆相思，永不相忘的相知，那難以割舍的回憶永遠存在心底。

4. 輪臺縣旅游

輪臺距離庫車有90多公里，不過庫車是個小站(相對于庫爾勒來說) 距離輪臺有170多公里，庫爾勒是個大站，要是只說距離近的話就是庫車了

5. 輪臺縣風景介紹

中國最大的沙漠是塔克拉瑪干沙漠，該沙漠位于新疆南疆的塔里木盆地中心，整個沙漠東西長約1000公里，南北寬約400公里，總面積337600平方公里。

塔克拉瑪干沙漠是中國最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，是世界第二大流動沙漠，僅次于阿拉伯半島的魯卜哈利沙漠（面積65萬平方千米）。

塔克拉瑪干沙漠位于新疆自治區(qū)西南部，處在塔里木盆地中部，沙漠北面是天山，南面有昆侖山，東面有祁連山，西面是阿賴山與塔吉克斯坦共和國接壤。該沙漠分屬于內(nèi)蒙古巴音郭楞蒙古自治洲和新疆喀什市、和田市、阿克蘇市。

目前塔克拉瑪干沙漠四周都有公路貫通，沙漠內(nèi)部由于勘探石油需要，1995年從沙漠北緣輪臺縣修一條穿過沙漠中部到達沙漠南緣民豐公路全長552km。

2007年在沙漠西部從阿拉爾市到沙漠南緣和田縣，公路全長425km。十二、五計劃修一條南北疆快速干線，最北面從阿勒泰市→克拉瑪依市→獨山子區(qū)翻過天山→庫車縣→阿拉爾市穿過塔克拉瑪干大沙漠→和田縣。在沙漠中心塔中修二級干線到沙漠南緣且末縣。

6. 輪臺縣特色

新疆特產(chǎn)1:

新疆馕烤馕是烏魯木齊的特色小吃，馕的一般做法和漢族的烤餅差不多。面粉中加入少許鹽水和酵母，拌勻，揉透，微烤。馕有很多種，大約50種，還有一些做法，如沃沃馕，偏馕，希爾曼馕等。

新疆特產(chǎn)2:新疆葡萄

葡萄是新疆的特色水果，新疆葡萄天下第一，尤以吐魯番葡萄最為著名。尤其是這里出產(chǎn)的無核白葡萄，皮薄肉嫩，汁多味美，營養(yǎng)豐富。它們被稱為“珍珠”，含糖量高達20-24%，超過美國加州，居世界之首。

新疆特產(chǎn)3:拉條子

刀削面是新疆烏魯木齊的一種特色小吃。直接用手工制作，不滾不壓，再加入各種蔬菜和牛羊肉。生產(chǎn)的刀削面色澤鮮紅，汁透明濃，無油無湯，入口嫩滑，風味濃郁。是新疆各族人民都喜歡的大眾面食。

新疆特產(chǎn)4:喀納斯蜜瓜

“喀納斯”在蒙古語中是“峽谷中的湖”的意思。喀納斯蜜瓜產(chǎn)區(qū)位于布爾津縣，在國內(nèi)外具有較高的影響力和知名度。布爾津縣日照時間長，晝夜溫差大，土壤條件好，地理位置優(yōu)越，甜瓜種植歷史悠久。出產(chǎn)的蜜瓜含糖量比其他地方種植的蜜瓜高7度左右，成為阿勒泰著名的特色農(nóng)產(chǎn)品，被譽為“一山當絕”。特殊的地理條件、氣候條件、土壤資源和優(yōu)質(zhì)的地下水為甜瓜的發(fā)展提供了得天獨厚的條件。栽培出的甜瓜口感鮮脆香甜，食用品質(zhì)好，在市場上很受歡迎，是一種經(jīng)濟效益很高的作物。

新疆特產(chǎn)5:烏魯木齊烤小籠包

烏魯木齊烤包子是新疆烏魯木齊的一種特色小吃?？攫z頭主要是在馕坑里烤。把包好的生饅頭粘在馕坑里，十分鐘就能熟。皮色黃亮，入口皮脆嫩，口感鮮油。是維吾爾族同胞喜愛的食品。

7. 輪臺縣圖片

簡介：輪臺縣第二小學創(chuàng)建于1976年，坐落在美麗的“白杏之鄉(xiāng)”輪臺縣城文化北路。學?？傉嫉孛娣e30356.15平方米，其中總校占地面積20356.15平方米。注冊資本：859萬人民幣

8. 輪臺縣夜景

是陸游這個戲子。他的詩《11月4日風雨大作》。

僵臥孤村不自哀，尚思為國戍輪臺。夜闌臥聽風吹雨，鐵馬冰河入夢來。

他老了，走不動了，僵直地躺在一個小山村，卻不感到悲哀，思想上卻沒停止思索，他還想著為國家駐守邊疆呢！在夜深人靜的夜晚，仰臥在床上。聽著外面風雨大作，聲音之大，他就這樣什么也做不了，只等著曾經(jīng)的鐵馬? ?河快點到夢里來吧！

9. 新疆輪臺縣風景

推薦輪臺胡楊林

塔里木胡楊林位于輪臺縣南沙漠公路70公里處,始建于2004年2月，總面積100平方公里（其中包含1993年所建占地2萬多公頃的原沙漠胡楊森林公園），總面積100平方公里。她集塔河自然景觀、胡楊景觀、沙漠景觀、石油工業(yè)景觀為一體,是觀光覽勝、休閑娛樂、野外探險、科普考察的自然風景旅游勝地。

塔里木胡楊林公園分為：游客服務,觀光覽勝,休閑娛樂三個區(qū)。游客服務區(qū)：是集餐飲、住宿、娛樂、購物為一體的綜合服務區(qū)。觀光覽勝區(qū)：它是由一條約17公里長其彎道有126處之多的景區(qū)道路進入古老胡楊林,沿路你可欣賞到不同季節(jié)不同形態(tài)的古老、原始的胡楊神采雄姿。休閑娛樂區(qū)：它是由一條13公里長的環(huán)形游覽小鐵路將4－5個較大的林中湖泊竄連在一起。

湖邊生長著非常茂盛的胡楊，金秋時節(jié)金黃一片，倒影在水中非常美麗。乘坐觀光小火車，你可一躍綠草地、二竄紅柳叢、三過蘆葦蕩、四跨恰陽河、五繞林中湖，讓你盡情的包攬大漠江南秀色。尋古城探絲路，游塔河賞胡楊，進輪南見石油，入塔中觀瀚海。不到輪臺不知胡楊之壯美，不見胡楊不知生命之輝煌。熱忱的輪臺縣各族人民歡迎您來輪臺塔里木胡楊林公園觀光旅游。

10. 輪臺縣風景圖片

此次行程預計兩天，線路（烏魯木齊—70KM—后峽—155KM—巴侖臺—180km—鞏乃斯—120km—喬爾瑪—130km—獨山子—(254km)G30—烏魯木齊）全程約900公里，宿鞏乃斯鎮(zhèn)。（綠色標注線路為此次行車路線）

2012年9月1日（星期六）

（烏魯木齊——后峽——勝利大板——巴侖臺）(216線)

12點左右從烏魯木齊到達216起點，經(jīng)過約一個小時到達后峽山口，此段路況很好，接近高速公路路況。

（進入后峽山路路口）

進入后峽山路后，雖然是柏油路，但路基本被大車破壞，路道也比較窄一邊是河谷一邊是峭壁，遇到大車還要選擇合適地點提前避讓，恰逢牧民轉(zhuǎn)場大批羊群下山不時遇到羊群也要停車避讓，一路時速基本在30—40碼。

后峽崎嶇的山路，小心行駛，控制速度。

放牧大叔看我在拍照，強烈要求我給他拍一張，poss還不錯吧！道路本來就窄，羊羊也來湊熱鬧。

河谷景色

難得的一段好路，就幾公里.

途徑后峽鎮(zhèn)這里要停車登記，約3點到達一號冰川，一號冰川有很多氈房這里可能也成為一處旅游景點了，如果到這玩吃飯不用愁了。

快到達一號冰川，一路爬坡，車輛行駛速度緩慢。

遠望一號冰川

進入一號冰川還有4公里，車輛不讓進入我們拍照后就直接上勝利大板

山頂缺口地方被稱為老虎口，也是翻越大阪的最高點。勝利大板盤山公路很破，全是碎石，如果遇下雨這里是絕對不能上的。翻越勝利大阪，

勝利大板全是石子路，坡度也較大，小排量的車有點費力，大約40分鐘我們達到山頂顯示海波高度4228km。身體狀況不是很好的人可能會有胸悶呼吸不太順暢癥狀。

拍照后我們繼續(xù)前行后面的路一路下坡，但也別高興太早，后面一直到巴侖臺路段全是石子路，這也是我們此次行程最糟糕的一段路，如果是越野車當然是沒什么問題的，走完后峽至巴侖臺路線我們建議如果不是越野車還是別來了

翻過大阪一路石子路，非常顛簸。河邊休息隨手拍一張（上邊兩張是用手機拍攝的）

大約到6點我們終于到達巴侖臺。短短的160公里左右的路程足足跑了5個多小時，可見路況之差。

此段路程信息總結(jié)：

飲食：在永豐鄉(xiāng)、后峽鎮(zhèn)都有飯館，一號冰川有氈房? ?里飲食主要以羊肉為主、翻過勝利大板沿途黑熊溝這里有公里養(yǎng)護道班據(jù)說這里幫助了很多騎行過來的驢友，途徑烏拉斯臺是個村莊也有小飯館，巴侖臺鎮(zhèn)都可就餐。

住宿：永豐鄉(xiāng)，后峽鎮(zhèn)都有小旅館，一號冰川有氈房可以住。過來勝利大板公路養(yǎng)護道班可以借宿。巴倫臺旅館就比較多了。

路況：烏魯木齊——后峽——勝利大板路況還可以，但速度不快。勝利大板——巴侖臺全程石子路，路況較差

景色：烏魯木齊——后峽——勝利大板景色較好。勝利大板——巴侖臺基本沒什么欣賞的一路狂奔吧.

此路段做好是6月-10月份前往，下雪后翻越勝利大板有一定危險性。

（巴侖臺——鞏乃斯鎮(zhèn)）（218線）180公里

在巴侖臺休整后，6點20出發(fā)，前往鞏乃斯。

全程柏油路，路況較好路上有幾處在修橋，通過的時候注意別陷進去。

此路段全程路況較好途中有四處在維修橋梁需要繞道行駛每段也就幾十米基本沒什么影響。兩年前我走過此路，那時候剛剛通車，大車還不讓走，路上車很少，這兩年通車后大車慢慢多了，部分路段要注意，提前減速不然就要遭殃了。這條路也是全國十大經(jīng)典徒步線路狼塔C線的出口大致在502-503km路碑處。

218線路沿途景色

到達鞏乃斯鎮(zhèn)要翻越艾肯大阪站在大阪向鞏乃斯溝眺望景色絕對震撼，我們到達鞏乃斯溝天色基本黑了，啥也看不到了，還好兩年前來過這，要不可真夠遺憾的，一路盤山公路下坡。

9點30分到達鞏乃斯鎮(zhèn)。相比兩年前現(xiàn)在的鞏乃斯鎮(zhèn)已經(jīng)今非昔比了，由于218線路的通車這里已經(jīng)成為熱門度假地點了。飯館、住宿到處都是，當然價格也是相當驚人。安排好住宿趕緊的吃的先填飽肚子在說，今天趕了一天的路，早上中午可是都沒吃飯啊。菜味道真是不咋滴，價格還高的嚇人，可能大家都餓了，全部消滅干凈。

2012年9月1日（星期六）

鞏乃斯——喬爾瑪——獨山子——烏魯木齊（500公里）

清晨的鞏乃斯我們住宿的賓館

早上8點就起床了，路上還沒有什么車，沿著公路小跑一會，身上一會就熱乎了，山里的空氣就是清新，可以大口的呼吸?？粗@寧靜的小鎮(zhèn)，真有種留下的沖動，回去和老婆說我們在這開個客棧算了，老婆說行啊，難得老婆的意見和我一致，但這只能是一個愿望吧。但愿多少年以后說不定我們真會回到這里。

今天的路程比較緊217線我還沒有走過，路況并不確定，9點吃過早飯我們就離開鞏乃斯鎮(zhèn)出發(fā)了，向伊寧方向行進。出了鞏乃斯鎮(zhèn)美麗的景色一路隨行，大家的心情都很興奮。伊犁這邊雨水充沛，草原還是綠油油的，如果不是早晨的氣溫低絲毫感覺不到這是秋天季節(jié)。沿途停下在河邊拍照，有點喀納斯的感覺。

大約40分鐘到達217岔路口，路牌顯示到喬爾瑪78公里，這是一段未知的路程，大家都沒有走過，而且這條路也是剛通車不久。柏油路面非常平坦，依舊是在山谷行駛，河流、高山草甸、羊群、藍天白云，一路隨行，行駛十幾公里進入盤山公路從下望上看盤山公路一直盤旋到山頂，路況好，景色美最佳的自駕線路一點不為過?？斓竭_山頂盤山公路形容為天路一點不為過，一到轉(zhuǎn)彎感覺道路直通天空沒有邊際。

盤山公路回頭看看我們走過的路

行駛至40公里處遇石子路，翻越大阪近10公里的石子路消失，翻過來才知道，大阪之間正在打隧道，也許明年就不用翻越大阪直接從隧道通過了。

翻過大阪美麗的景色消失，因為海拔高的原因這里沒有什么植物，隨著海拔降低又恢復了美麗的景色。

山谷深處喬爾瑪就隱藏在? ?里，大約11點43分到達喬爾瑪，喬爾瑪不得去參觀烈士陵園，參觀完烈士陵園你才知道國道217線路的偉大之處，全程500多公里的國防公路3000人歷時10年才完成通車，為修此天山之路共犧牲178名解放軍戰(zhàn)士，可見修筑此路時的艱難。

從喬爾瑪?shù)姜毶阶蛹s130公里本想著是條很好走的公里，事實和我們想象相差甚遠，過了喬爾瑪繼續(xù)向獨山子前行，又見盤山公路，一路向上繼續(xù)翻越大阪，山下的景色依舊迷人。

即將翻越前面的大山。

漸漸接近山頂雪山即在眼前穿過隧道

穿越隧道

穿過隧道后已經(jīng)翻過大阪，眼前一片高山湖吸引住了我們。面積雖然不大，但在高山之巔能遇此景也算幸運。

遠處一條沒有頭的峽谷難道就是我們的下山路嗎，幾個彎道已經(jīng)進入峽谷，公路就建在峭壁之上，下面就是河谷，峭壁都是修路時炸開的，碩大的山石感覺隨時要掉下來，有些用鐵絲網(wǎng)加固，有些路段沒有。走不完的彎道一個接著一個，一路上驚心膽顫中午2點終于行駛出峽谷。

20分鐘后到達獨山子市，找地方吃飯，到達獨山子基本結(jié)束了此次旅行，從獨山子到烏魯木齊一路高速，下午6點左右到達烏魯木齊，兩天的行程結(jié)束了。

此段線路總結(jié)：

兩天的自駕線路基本在天山山脈轉(zhuǎn)悠，最美的景色主要在鞏乃斯鎮(zhèn)之后，全程路況總的來說還是不錯的。但路況復雜一定要有駕駛經(jīng)驗的司機駕駛。一路爬坡較多，車輛較費油從烏魯木齊出發(fā)加滿油，到獨山子在加油就可。巴侖臺，鞏乃斯都有加油站，沒加氣的地方。

從烏魯木齊一直到獨山子一路沒有收費站，沒有景區(qū)門票。

走此線路最佳時間在6月份，這時候景色是最美。下雪后這條線路一定別冒險去走。大風天氣，下雨天走此路都有很大的危險，出行前一定了解好天氣情況。兩天行程的有點緊張，最好是帶上野營裝備用個三到四天時間慢慢走這條線，如果可以選擇一個最佳的地點住上幾天那也是很愜意的，如果有機會我會在來的。

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