昆明軌道交通的軌道交通歷史
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1993年,在昆明與蘇黎世共同編制完成的《城市發(fā)展與公共交通總體規(guī)劃》中,首次提到了軌道交通。
2004年,昆明市政府決定啟動(dòng)軌道交通項(xiàng)目。
2005年,昆明市完成了初步的地鐵規(guī)劃,當(dāng)時(shí)僅有5條線路。昆明地鐵1號(hào)線:起于金龍飯店,經(jīng)過(guò)火車(chē)站向東南連接呈貢東城,線路全長(zhǎng)23.7公里。昆明地鐵2號(hào)線:為南北向的骨干線,起于銀河片區(qū)北部,止于滇池北岸南市區(qū),線路全長(zhǎng)20.9公里。昆明地鐵3號(hào)線:東起東部客運(yùn)樞紐,向西進(jìn)入城市中心區(qū),線路全長(zhǎng)18.8公里。昆明地鐵4號(hào)線:西起高新開(kāi)發(fā)區(qū),經(jīng)過(guò)城市中心區(qū),止于東部黑土凹,線路全長(zhǎng)15.2公里。昆明地鐵5號(hào)線:米軌改造線路,西起石嘴站,沿米軌線路經(jīng)過(guò)中心區(qū)、進(jìn)入呈貢新城,全長(zhǎng)41.6公里。其中,當(dāng)時(shí)昆明地鐵4號(hào)線與昆明地鐵5號(hào)線都預(yù)留了機(jī)場(chǎng)線路。
2006年,軌道交通規(guī)劃經(jīng)過(guò)省建設(shè)廳審批。
2007年,軌道交通規(guī)劃修改,從五條線路增加為六條,昆明市政府“軌道交通建設(shè)小組”正式成立。
2008年03月12日,昆明軌道交通規(guī)劃正式報(bào)批國(guó)家發(fā)改委和建設(shè)部。
2008年12月19日,昆明地鐵1號(hào)線試驗(yàn)段正式開(kāi)建。
2009年06月08日,國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)昆明地鐵規(guī)劃。
2009年06月19日,國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)昆明地鐵建設(shè)。
2009年09月08日,昆明地鐵1號(hào)線南段正式開(kāi)建。
2010年03月18日,昆明地鐵6號(hào)線一期正式開(kāi)建。
2010年04月30日,昆明地鐵1號(hào)線、昆明地鐵2號(hào)線北段正式開(kāi)建。
2010年07月28日,昆明地鐵1號(hào)線南延長(zhǎng)線正式開(kāi)建。
2010年08月09日,昆明地鐵3號(hào)線試驗(yàn)段開(kāi)建。
2011年01月30日,國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)了地鐵三號(hào)線可行性報(bào)告。
2011年03月27日,昆明地鐵1號(hào)線開(kāi)始鋪軌。
2013年01月08日上午9時(shí)9分,昆明地鐵首期工程南段列車(chē)在空載試運(yùn)行過(guò)程中,列車(chē)上行至離斗南站約500米段時(shí)列車(chē)部分設(shè)施脫軌,導(dǎo)致司機(jī)室暖風(fēng)裝置墜落,造成司機(jī)室值班司機(jī)一死一傷。
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