江蘇徐州、浙江溫州和廣東佛山，誰最有可能成

廣東佛山最有可能成為新一線城市！我國地域遼闊，城市是最重要的區(qū)域建制之一，目前我國擁有337個(gè)城市，包括直轄市和地級(jí)市。在我們的印象中，城市有大小之分，也會(huì)分為一二三四五線，但每個(gè)城市的具體排名是怎么樣的呢？

衡量一個(gè)城市的排名，除了看GDP外，還有其他很多因素，比如商業(yè)資源，交通，文化等等方面，不是簡單地以GDP來劃分。為此，第一財(cái)經(jīng)從商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣化、未來可塑性這5個(gè)維度，將全國337個(gè)城市劃分為五個(gè)等級(jí)。

《2021城市商業(yè)魅力排行榜》發(fā)布

《2021城市商業(yè)魅力排行榜》發(fā)布，一線城市依舊是4個(gè)，分別是“上北深廣”，新一線城市有15個(gè)，二線城市30個(gè)，三線城市為70個(gè)，四線城市是90個(gè)，五線城市是128個(gè)。中國一線城市只有4個(gè)，地位非常牢固，2021年的排名為上海、北京、深圳、廣州，和它們的GDP排名一樣。對(duì)比2020年，深圳和廣州的位置互換了一下。

新一線城市有15個(gè)，2021年排名為成都、杭州（升1名）、重慶（降1名）、西安（升1名）、蘇州（升2名）、武漢（降2名）、南京（升1名）、天津（降2名）、鄭州、長沙、東莞、佛山（升3名）、寧波（新進(jìn)）、青島（降1名）、沈陽（降3名）。

從榜單來看，對(duì)比2020年，只有成都、鄭州、長沙、東莞四個(gè)城市位置沒變

從榜單來看，對(duì)比2020年，只有成都、鄭州、長沙、東莞四個(gè)城市位置沒變。升幅最大的應(yīng)該是寧波，直接從二線城市進(jìn)入到新一線，而去年排第14名的合肥，下降到二線城市之列。成都2020年GDP排全國第七，除了4個(gè)一線城市，還落后于重慶、蘇州，但它卻穩(wěn)坐新一線城市第一的位置，原因是多方面的。首先成都多年來都位居宜居城市第一，生活環(huán)境好，生活方式多樣化，商業(yè)環(huán)境也很不錯(cuò)，所以能夠位列第一也是正常的。

寧波和合肥對(duì)比，GDP排名上，寧波排第12，合肥排第20；行政級(jí)別上，合肥雖然是省會(huì)，但級(jí)別還不如寧波，寧波是副省級(jí)城市，計(jì)劃單列市，也是我國最重要的港口城市之一。佛山表現(xiàn)不錯(cuò)，上升了3個(gè)名次，背靠廣州，佛山GDP也突破了1萬億，加上廣佛同城化，帶來了很多優(yōu)勢(shì)。沈陽作為東北的代表城市，其新一線城市地位岌岌可危。

這15個(gè)新一線城市，在2020年的GDP排名，最高的是重慶

這15個(gè)新一線城市，在2020年的GDP排名，最高的是重慶，排全國第五，最低的是沈陽，排到第33名，還不如大連、長春。二線城市有30個(gè)，排名第一的是從新一線城市滑落下來的合肥。作為安徽省的省會(huì)，合肥容易被忽略，但在過去10年，它的GDP增幅高達(dá)563%，高居全國第一，發(fā)展非常迅猛。此外，無錫、崐明都曾入圍過新一線城市，實(shí)力也很強(qiáng)勁，還有大連、福州等潛力選手。

按地域來劃分，二線城市中，浙江有5個(gè)，江蘇4個(gè)，山東4個(gè)，福建3個(gè)，廣東3個(gè)，其他基本都是各個(gè)省的省會(huì)。能進(jìn)入二線城市的，基本都是東部的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，以及中西部的省會(huì)城市。

三線城市有70個(gè)，排名第一的是河北廊坊，其GDP在全國排第75名，算是比較靠后了，可能是因?yàn)樗o挨著北京和天津，所以占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)。三線城市中，GDP最高的是河北唐山，排在全國第28名，超過了新一線城市沈陽，以及大連、溫州、崐明等很多二線城市。三線城市中有3個(gè)自治區(qū)首府，分別是新疆的烏魯木齊，內(nèi)蒙古的呼和浩特，寧夏的銀川。其他基本都是各個(gè)省的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。

四線城市有90個(gè)，主要以中西部的城市為主，青海西寧，西藏拉薩也在其中。這些城市基本都是在各個(gè)? ?內(nèi)經(jīng)濟(jì)比較靠后的，比如江西的吉安、撫州，四川的南充、德陽。五線城市有128個(gè)，這些城市要么是地理位置偏遠(yuǎn)，像新疆、西藏的很多城市；要么就是城市規(guī)模小，比如江西新余，城市規(guī)模很小，經(jīng)濟(jì)體量不大，但實(shí)際上人均GDP很高，所以，成為了五線城市，并不代表著貧窮！

關(guān)于這個(gè)問題，現(xiàn)在回答來看，其實(shí)只有徐州和溫州這兩座城市了。

廣東佛山已經(jīng)被列入新一線城市了。

剩下的兩座城市，我認(rèn)為徐州最有可能成為新一線城市，其理由如下：

一、地理位置

徐州偏居于江蘇西北角，四省交界處（江蘇省、山東、安徽、河南）。地理位置好，將來發(fā)展起來才有助于地區(qū)繁榮發(fā)展、共同富裕的社會(huì)主義目標(biāo)。

因此，徐州的地理位置非常的重要，他是華東地區(qū)重要的門戶城市，并且他擁有著非常悠久的歷史，他是江蘇境內(nèi)最早出現(xiàn)的城邑。所以歷史上他一直都是淮海地區(qū)的中心城市。在如今的高速發(fā)展路途中。徐州依舊成為了華東地區(qū)的中心城市也是江蘇重要的經(jīng)濟(jì)和商業(yè)中心，近年來高速的發(fā)展是他的城市建設(shè)趨于完美。市容市貌也保持得非常完好。

二、經(jīng)濟(jì)

徐州2020年的GDP（生產(chǎn)總值）為7319.8億元，全國排名第27位，溫州略低于徐州幾個(gè)名次，溫州2020年的GDP的6870.9億元。

徐州十四五規(guī)劃中提到：十四五末，徐州力爭GDP邁入萬億俱樂部。

放眼江蘇，目前也只有四座城市邁入萬億俱樂部，分別為南京、蘇州、無錫、南通。

在所公布的新一線城市當(dāng)中，所有城市的GDP 均邁入萬億俱樂部，這個(gè)應(yīng)該算是基礎(chǔ)考核目標(biāo)吧！

三、交通

徐州的交通在普速時(shí)代就可以說是邁入全國前列，包括新長鐵路、京滬鐵路。

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，徐州的交通也迎來了大發(fā)展。

截至目前徐州境內(nèi)有徐連高鐵、徐鹽高鐵、京滬高鐵三大高鐵線路。

徐州地鐵一二期已經(jīng)獲批，1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)線等六條地鐵路線，已經(jīng)共計(jì)150公里較多，初步具有準(zhǔn)一線城市城建基礎(chǔ)條件。徐州淮海商圈和彭城廣場已經(jīng)成為超大型現(xiàn)代化城市商圈，已經(jīng)具有二線城市商業(yè)設(shè)施基礎(chǔ)條件。

徐州“十四五”規(guī)劃中：未來地鐵線路將延伸至宿遷等市。

成為新一線城市，并不是GDP達(dá)到了，有地鐵就能晉升的。

除了這些要素外，更多的是產(chǎn)業(yè)、人才、服務(wù)和帶動(dòng)地區(qū)和區(qū)域的能力。

作為四省交界處的徐州，大戰(zhàn)略接踵而至，徐州都市圈、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市等等，讓徐州成為新一線城市有了更多的可能，畢竟區(qū)域范圍內(nèi)人口眾多。

現(xiàn)在來看，該區(qū)域經(jīng)濟(jì)相對(duì)薄弱，只有徐州的經(jīng)濟(jì)獨(dú)樹一幟，讓徐州這個(gè)龍頭城市不斷發(fā)展壯大才能更好服務(wù)周邊城市，才能實(shí)現(xiàn)區(qū)域共同繁榮富強(qiáng)。

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