廣東的珠海、汕頭和江門，誰更有資格成為二線

導(dǎo)讀：廣東的珠海、汕頭和江門，誰更有資格成為二線 慶陽高鐵動車通了后，西峰的房價(jià)會漲嗎？在這個背景下，慶陽是否會進(jìn)入二線城市？

作為一個區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究者，我來告訴大家：珠海已經(jīng)是二線城市，而汕頭和江門還處于三線城市，所以，這題的討論不是在珠海、汕頭、江門三個城市中展開，而是在汕頭與江門兩個城市中展開討論！

初步來看，汕頭和江門各有優(yōu)勢，因?yàn)樯穷^是我國的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，廣東省的省域副中心，江門是粵港澳大灣區(qū)9+2城市群的重要組成部分，所以江門的經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力似乎更具優(yōu)勢。因?yàn)榻畼桥_先得月！江門地處珠三角，所以與發(fā)達(dá)城市的經(jīng)貿(mào)往來更加頻繁?；蛟S的信息、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移時效性會更強(qiáng)。

但仔細(xì)來分析，汕頭和江門都不具備二線城市的要求，雖然二線城市沒有嚴(yán)格的定義標(biāo)準(zhǔn)，但是從品牌聚集度、商業(yè)化水平、城鎮(zhèn)化水平、以及年輕人口流入情況，這幾個方面來綜合測評，汕頭和江門都不夠標(biāo)準(zhǔn)。

珠海和中山合并是最好的，可以取消珠海市特權(quán)，免得廣東省又少了一個中山，我感覺珠海市和中山市沒有合并最大的是廣東省政府不同意，因?yàn)橹楹Ｊ惺翘貐^(qū)，如果合并中山，那么廣東省又少了一個城市，這是省政府不希望的，還有深圳市特區(qū)也是，原本深圳市可以兼并東莞，不過由于深圳市的稅收不給省政府，所以省政府肯定不同意，原本特區(qū)是發(fā)揮城市地方自由發(fā)展的歷史產(chǎn)物，現(xiàn)在感覺廣東省三個特區(qū)，造成省內(nèi)城市之間相互競爭，反而阻礙發(fā)展，我感覺應(yīng)該取消深圳，珠海，汕頭特區(qū)，采用大城市兼并戰(zhàn)略，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)一體化進(jìn)程，可以建議:

1深圳市兼并東莞市，組建新深圳市，東莞市劃入深圳。新的城市名稱:深圳市。

2中山，珠海，江門合并為一個大城市，取名珠海市。取消珠海市特區(qū)資格，歸廣東省管。

3廣州和佛山合并，取名廣州市，取消佛山市改為廣州市佛山區(qū)。

4把揭陽市，潮州市，汕頭市合并為汕頭市。

這樣我們看看廣東省合并后的新城市格局。

1深圳市，土地3500平方千米，人口3000萬規(guī)劃（也可以實(shí)現(xiàn)3000萬），GDP盡可能實(shí)現(xiàn)35000億，3.5萬億，超越上海。

2珠海市，面積1.3萬平方米，人口可實(shí)現(xiàn)1000萬左右，可以達(dá)到大城市規(guī)模，GDP9000到10000億，也是大城市規(guī)模，朝著一線城市發(fā)展目標(biāo)。

3廣州市，土地1.1萬平方千米多，人口3000到3500萬，以4000萬人口規(guī)劃，GDP3.5萬億，沖刺4萬億，比上海要高。

4汕頭市:面積1.1萬，人口1300萬，GDP5000多億。

這樣廣東省的人口破千萬的有四個:廣州市，深圳市，珠海市，汕頭市。珠江口有三個超級大城市，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，中國的經(jīng)濟(jì)排名估計(jì)是深廣上北或者廣深上北

慶陽高鐵動車通了后，西峰的房價(jià)會漲嗎？在這個背景下，慶陽是否會進(jìn)入二線城市？

謝邀！

題主這個問題問得很狂。

作為一個土生土長的慶陽人，遇到這個問題后我不但沒有驕傲，反而有點(diǎn)害怕。

高鐵通車是會帶動一些地方發(fā)展。但是影響力也是有限的。我們不排除隨著銀西鐵路的建成會給慶陽帶來一些歷史機(jī)遇，會促進(jìn)老區(qū)發(fā)展。但是說實(shí)在的，真沒有抱很大的希望。

縱觀慶陽的房價(jià)，各人感覺已經(jīng)到頭了，西峰區(qū)的人越來越少導(dǎo)致新樓開盤這幾年也越來越少，剩余房源多的要死。房價(jià)能保證不回落就行了，還往哪漲？

至于二線，呵呵吧，整個甘肅，就蘭州是個二線，還是排在末尾的，慶陽就先歇歇吧！再過三十年看能進(jìn)三線就阿彌陀佛了。

作為一個本土人，不是我潑自己涼水，慶陽高鐵通了之后房價(jià)漲得可能性一點(diǎn)都不大，至于是不是會下跌我不想揣測，距離進(jìn)入二線城市可能有些說笑了，畢竟目? ??還在五線啊?。。?/p>

至于為什么通了高鐵之后房價(jià)不會繼續(xù)增長，我是這樣認(rèn)為的，西峰屬于黃土高原的一部分，雖然有廣為人稱的亞洲黃土層最厚的一片董志大塬，但我想說沒什么用，黃土層很厚，地勢很高，也沒有水資源經(jīng)過，常年風(fēng)沙很大，氣候非常的惡劣，只能算作一個小縣城般的城市，不是我說，大家去過東部城市就會覺得我說的句句屬實(shí)，就拿山東來說，隨便拉出來一個貧窮的地級市建設(shè)的都要比西峰好，無論是現(xiàn)代化建設(shè)的規(guī)模或者是其他方面，都是遙遙領(lǐng)先這個西北小鎮(zhèn)的，論人口，論規(guī)模樣樣都還差的遠(yuǎn)。目前距離西峰唯一一個發(fā)展較好，距離最近的城市就是西安，西安具有十三朝文化古都的歷史底蘊(yùn)，周邊的慶陽人做事寧可去西安，也不去自己的省會城市蘭州，無非就是交通的原因和現(xiàn)代化發(fā)展的原因，涇河渭水都流經(jīng)西安，滋養(yǎng)著一方百姓，加上歷史悠久的文化底蘊(yùn)和旅游景點(diǎn)，注定這個城市終將繁華，而高鐵一旦建成，將會更大程度的導(dǎo)致慶陽人口流失，以下是我國人口流失率的一些城市，字體越大，流失率越大。

高鐵建成以后更大程度的加速城鎮(zhèn)人口流失

，論公共設(shè)施，教育機(jī)構(gòu)，醫(yī)療機(jī)構(gòu)，西安都有著豐富的資源，加上各大城市的落戶政策放寬之后，高鐵通了之后西安更大程度上會成為某些慶陽人的新家，慶陽淪為故居，這是虹吸效應(yīng)導(dǎo)致的必然結(jié)果。

為什么說房價(jià)不會再漲了，最近我也是在西峰街頭摟了幾眼，黃沙漫天，大風(fēng)肆虐，我希望我沒有看錯，但確確實(shí)實(shí)西峰的房價(jià)已經(jīng)被抬升到了7000-10000的水平了，工資水平在兩三千的城市，這般房價(jià)確實(shí)有些讓人恐慌，而7000-10000的水平在西安的城郊其實(shí)也能買到房子，所以目前的房價(jià)已經(jīng)在趕人了，高鐵一建成之后，大家可能真的就被趕走了。

屆時不知道會上演哪一幕，我只知道人口流失造成房價(jià)下跌

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