雞鳴山風景區(qū)到懷來高鐵站 懷來高鐵站到雞鳴驛

導讀：雞鳴山風景區(qū)到懷來高鐵站 懷來高鐵站到雞鳴驛 1. 懷來高鐵站到雞鳴驛 2. 懷來到雞鳴驛咋坐車 3. 懷來動車站在哪里 4. 懷來高鐵站到雞鳴驛站有多遠 5. 懷來縣城距離雞鳴驛多遠 6. 懷來雞鳴驛古城旅游攻略 7. 懷來動車站 8. 懷來高鐵站到雞鳴驛多遠 9. 懷來到雞鳴驛多少公里 10. 懷來高鐵站到雞鳴驛有多遠

1. 懷來高鐵站到雞鳴驛

北京到八達嶺高速再到沙城（懷來）高速路過路費單程45元，雞鳴驛位于沙城西20公里處，公路的南則。雞鳴驛距北京約150公里左右。城位于洋河北岸的雞鳴山下，110國道145公里處的雞鳴驛村，地理坐標東經(jīng)115°18‘～20’北緯40°27‘，海拔550～540米。是目前國內(nèi)保存最好、規(guī)模最大、最富有特色的郵驛建筑群，具有重要的歷史、藝術(shù)、科學價值，被稱為郵政考古、機要考古的一座“活化石”。1982年被河北省政府公布為省級文物保護單位。2001年被國務院公布為第五批全國重點文物保護單位。2005年被建設部、國家文物局列入第二批中國歷史文化名村。2003年、2005年，雞鳴驛兩次被世界文化遺產(chǎn)基金會列入100處世界瀕危遺產(chǎn)名單。

2. 懷來到雞鳴驛咋坐車

1、廣府古城

廣府古城是中國平原地區(qū)城墻、護城河保存較好的一座明清時期的古城，也是楊式太極拳、武式太極拳的發(fā)源地，可謂集古城、水城、太極城于一體，被譽為“北國小江南”、“第二白洋淀“和“中國太極拳之鄉(xiāng)”。廣府古城歷史悠久、景點眾多，城內(nèi)外共有名勝古跡三十多處。

2、勝芳古鎮(zhèn) 3

勝芳鎮(zhèn)歷史悠久，始建于2400年前的春秋末期，原為水鄉(xiāng)，始稱堤頭村，后稱武平亭、渭城，宋時定名為勝芳，取意“勝水荷香，萬古流芳”。古時的勝芳是我國北方著名的水旱碼頭，“水則帆檣林立，陸則車馬喧闐”，客商云集、風景秀麗、交通便捷。清朝時被列為直隸六大重鎮(zhèn)之一，有楊家大院、戲樓等著名景點。

3、張家口蔚縣暖泉古鎮(zhèn)

暖泉古鎮(zhèn)位于河北省蔚縣西部，建于元代，壯大于明清，是中國歷史文化名鎮(zhèn)，現(xiàn)為國家AAA級旅游景區(qū)。古鎮(zhèn)因有一年四季水溫如一的泉水而名“暖泉”。古鎮(zhèn)歷史悠久，以泉水、集市、古建筑及民俗文化而聞名。明清時發(fā)展為“三堡、六巷、十八莊”，達到小鎮(zhèn)歷史上的輝煌時期，先民在小小的暖泉鎮(zhèn)連修北官堡、西古堡、中小堡三個城堡。

4、宣化古城

宣化古城旅游區(qū)，張家口市的一個旅游區(qū)，有“京西第一府”之譽。宣化城始建于唐信宗文德元年（888年），明洪武十七年（1394年），動工展筑，周長口公里，因朱元漳十九子朱穗受封谷王，建成規(guī)模宏大形制近似都城的大邑。清康熙三十二年（1693年），廢宣府衛(wèi)所，取宣揚教化之意，改置宣化府，宣化由此得名，是京城以西第一座府城，故稱“京西第一府”。

5、正定古城

正定古城位于河北省會石家莊市北15公里處，是按照漢民族傳統(tǒng)規(guī)劃思想和建筑風格建設起來的城市，集中體現(xiàn)了公元5世紀至19世紀前后漢民族的歷史文化特色，是古代漢族勞動人民的聰明才智和堅強毅力的結(jié)晶。正定古城歷史上曾與保定、北京并稱為“北方三雄鎮(zhèn)”，至今南城門還嵌有“三關(guān)雄鎮(zhèn)”的石額，正定是三國名將趙子龍的家鄉(xiāng)，也是曹雪芹先祖曹彬的故里。

6、張家口雞鳴驛

雞鳴驛城位于河北省懷來縣雞鳴驛鄉(xiāng)雞鳴驛村，是一處建于明代（1368年-1644年）的驛站遺存。驛城占地220000平方米，平面近方形，城墻周長1891.8米。城墻表層是磚砌的，里層是夯土。墻體底寬8-11米，上寬3-5米，高11米，城墻四周均勻分布著4個角臺。東西各開一城門，建有城樓，城外有煙墩。城內(nèi)的五條道路縱橫交錯，將城區(qū)分成大小不等的十二個區(qū)域。城內(nèi)建筑分布有序，驛署區(qū)在城中心，西北區(qū)有馬號，東北區(qū)為驛倉，城南的傍城有驛道東西向通過。城內(nèi)還有古代遺留的商店和民居。 雞鳴驛城是中國郵傳、軍驛的寶貴遺存，具有很高的文物價值 。

7、天長鎮(zhèn)

天長鎮(zhèn)位于河北省石家莊市井陘縣西部，距縣城15公里，名起于漢代，唐設天長軍，后晉改為天威軍，自宋熙寧八年(1075年)至公元1958年，一直為歷代井陘縣治之所。天長鎮(zhèn)共有國家級文物保護點1處，省級7處，市縣級29處。2006年被河北省命名為河北省歷史文化名鎮(zhèn)，現(xiàn)正在申報國家級歷史文化名鎮(zhèn)。

8、涉縣固新古鎮(zhèn)

位于涉縣的固新古鎮(zhèn)是唐末李克為屯兵而建筑的城池。村中最為著名的是人稱“天下第一槐”的古槐。這棵古槐有2000年的樹齡，高20m,根圍20m,胸圍15.4m，可謂世間稀有，被列為縣重點保護單位。古鎮(zhèn)西部3公里的青頭山，有被列為省級重點文物保護單位的歷史古跡清泉寺。古寺始建于漢代，先后多次易名，明清時改為“清泉寺”。寺內(nèi)建筑宏偉壯觀，有康熙皇帝、慈禧太后的御筆真跡，和王羲之、張?zhí)鞄煹哪珜毷獭?/p>

9、巨鹿古城

1918年，民國直隸省巨鹿縣遇到罕見的大旱，頑強的巨鹿人掘井自救，意外挖出了被淹埋在地下6米，已淹沒長達810年的宋代城邑——巨鹿古城。公元1108年，北宋大觀二年，巨鹿被漳河洪水吞沒，神秘消失。專家考證后，認為是宋徽宗大觀二年時黃河決口造成的災害。所推測，當時洪水挾帶大量泥沙頃刻間覆蓋全城，以致正在家中吃飯的居民還圍坐在桌旁，根本來不及逃避。巨鹿古城也因此成為中國的龐貝古城。

10、冶陶古鎮(zhèn)

冶陶鎮(zhèn)有較高的歷史文化底蘊，境內(nèi)固義村的“固義儺戲”有500多年的歷史，是固義村祖輩流傳的、具有濃厚民間傳統(tǒng)特色的群眾自發(fā)演出的節(jié)目。固義儺戲的發(fā)現(xiàn)打破了人們所說的“黃河以北無儺戲”的說法，它不僅是固義人的驕傲，同時也是世界的一筆文化遺產(chǎn)。固義儺戲被列為全國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。2006年，冶陶鎮(zhèn)被評為河北省首批歷史文化名鎮(zhèn)、邯鄲市文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

3. 懷來動車站在哪里

C2219車次13:24從北京南始發(fā)，14:02到終點站天津，歷時38分，全程距離120公里，共有3個停靠站，分別是：北京南、武清、天津。

K219車次15:45從包頭始發(fā)，10:08到終點站邯鄲，歷時18時23分，全程距離1260公里，共有15個?？空?，分別是：包頭、呼和浩特東、集寧南、大同、陽高、柴溝堡、張家口南、沙城、北京西、高碑店、保定、定州、石家莊、邢臺、邯鄲。

D2191/D2194 （宜昌東-杭州），始發(fā)站：宜昌東站 ( 08:52 )，終點站：杭州站 ( 15:55 )

4. 懷來高鐵站到雞鳴驛站有多遠

雞鳴驛城地址：河北省張家口市懷來縣 你在那張地圖找官驛，然后再大圖上點雞鳴驛就可以了 在東北方向 燕京上面 你找個驛站就能去

5. 懷來縣城距離雞鳴驛多遠

1. 遙橋古堡

也稱遙橋峪村，是北京比較少見的古堡村落。

它以云岫谷山羊精樓為耳目，與司馬臺以東至曹家路一帶長城敵樓遙相呼應。

村里的農(nóng)家院很有種明代復古風格，大紅燈籠高高的掛在房檐上，似有一絲江南的風韻。住農(nóng)家小院，嘗山間美食，悠閑地度個假。

地址：北京密云縣安達木河上游遙橋峪村

2. 鷂子峪村古堡

遠處打量鷂子峪村，北面五座山峰，中間三座連起來，看上去像展翅的猛禽。

兩山之間平地謂之峪。鷂子峪口，山在南北。過往行人的峪口，正是敵人進攻的要道。

《西關(guān)志》載：“鷂子峪口，正城一道，城樓一間，水門二空。梢墻二道，敵臺二座。”現(xiàn)今，關(guān)口遺跡全無，只有隘口處的烽火臺屹立在山頂。

地址：九渡河鎮(zhèn)二道關(guān)村西鷂子峪溝內(nèi)

3. 桑峪村

桑峪村鄰近千年古剎潭柘寺，村落藏于山谷之中，只西南一條谷口? ??向外界，給古村點綴上一絲神秘又幽靜的味道。

入村就有古香古色的牌樓闖入視線，小道透著泥土香。村里最規(guī)整的四合院叫朱家大院，南北房共五間，石頭山墻、古瓦蓋頂，顯得很有氣勢。

村東北半山腰上一座廣慧寺，現(xiàn)存山門、院墻、影壁墻、正殿和西配殿。村境內(nèi)有座定都峰，據(jù)當?shù)厝苏f，天氣晴朗時，站在定都峰上，能把長安街上的繁華盡收眼底。

地址：門頭溝區(qū)潭柘寺鎮(zhèn)

4. 雞鳴驛

多年來一直傳說《大話西游》最后那幕場景是在這個古城拍攝完成。是與不是并不重要，除去這一層光環(huán)，這里的風景也是值得一看。

這座歷經(jīng)8百年的古驛站，歷經(jīng)歲月風霜。城墻任幾百年風雨沖刷留下斑駁印跡，古老的驛道訴說著昨天的往事。

慈禧太后和光緒皇帝逃難留宿的賀家大院，建于清朝順治8年的泰山廟，都是值得一看的風景。

地址：河北省懷來縣雞鳴驛鄉(xiāng)雞鳴驛村

5. 北官堡

河北省蔚縣北官堡村是中國歷史文化名鎮(zhèn)暖泉古鎮(zhèn)“三堡”中規(guī)模最大的一個，始建于明代初期，已有近700年的歷史。

現(xiàn)存比較完好的高大歇山式堡門樓，享譽全國的古老文化遺存“打樹花”發(fā)源于此。

穿梭漫步在歷經(jīng)幾百年歲月雕琢的老宅之間，古堡昔日的繁華景象不禁在眼前浮現(xiàn)。堡內(nèi)的民居多為土木結(jié)構(gòu)，盡管有些已經(jīng)破敗不堪，但精細考究的木雕門樓更顯古樸大氣。

地址：河北省蔚縣北官堡村

6. 懷來雞鳴驛古城旅游攻略

好玩的地方挺多的，下面給你介紹幾個非常有特色的：

1：黃龍山莊旅游風景區(qū) 地址：張家口市懷來縣新保安鎮(zhèn)于洪寺村北

2：張家口永定河峽谷漂流 地址：張家口市懷來縣官廳鎮(zhèn)永定河上游的官廳水庫大壩下

3：張家口天漠旅游區(qū) 地址：張家口市懷來縣小南辛堡鎮(zhèn)

4：雞鳴驛城 地址：張家口市懷來縣雞鳴驛鄉(xiāng)雞鳴驛村

7. 懷來動車站

D1073次動車從清河站到包頭站總共有9站，14:03發(fā)車，18:13到達，全程耗時約4小時10分鐘。

D1073次動車時刻表經(jīng)過的站點有清河站、懷來站、下花園北站、張家口站、烏蘭察布站、呼和浩特站、薩拉齊站、包頭東站、包頭站，如果您需要購買D1073次動車該車次車票，您可以訪問12306或到指定票務窗口直接訂票。

8. 懷來高鐵站到雞鳴驛多遠

和哪里并村?。窟@是一個前途無量的村。

9. 懷來到雞鳴驛多少公里

唐山灤州古城

前遼太祖耶律阿保機始建灤州伊始，灤州一直是富庶繁華的中心之地，先后共有18位皇帝駕臨于此，南接大海臥清波，山水相依盛景地。當你走進古城時，你仿佛看到了當年古城的繁華盛世。古城內(nèi)有小橋流水，移步換景，灤州建筑古樸而獨特，巍峨中流露出婉轉(zhuǎn)，溫柔里映襯著剛強。一幢幢美麗的北方四合院錯落有致，灤州四合院無論從門樓、影壁、垂花門的式樣，到院內(nèi)的石雕、磚雕、木雕無一不顯露出明清時的盛世盛景。堪稱現(xiàn)實版的“清明上河圖”。

邯鄲廣府古城

邯鄲廣府古城亦稱永年城，位于河北省永年縣東南部，因歷史上曾為廣平府治所，故稱廣府。廣府古城始建于春秋，明代由土城改砌為磚城。自隋末以來，這里一直是當?shù)卣?、文化和?jīng)濟中心。古城現(xiàn)存兩甕城、六城門，東有陽和門，西曰保和門，南稱陽明門，北為貞元門，城外有護城河和永年洼環(huán)繞。城內(nèi)外歷史古跡星羅棋布，著名的有弘濟橋、毛遂墓、楊露禪故居、武禹襄故居、太和堂等。

暖泉古鎮(zhèn)

暖泉鎮(zhèn)位于河北蔚縣境內(nèi)西部，元朝建鎮(zhèn)，明清時發(fā)展為“三堡、六巷、十八莊”。? ?中最為出名的是西古堡，這些民居全部為磚木結(jié)構(gòu)，木制格窗，木雕彩繪，青條基石，白灰青磚筒瓦，房頂起脊，安制吻獸。雖經(jīng)歷幾百年的風雨侵蝕，但其粗壯厚實的木料石材，美麗精細的磚雕木刻，古樸典雅的油飾彩繪，仍顯示著當年的繁榮與風采。登上堡門樓南北俯瞰，民宅民居鱗次櫛比，高大齊整的起脊吻獸圓筒瓦屋頂爭奇斗艷，廟宇、城樓峭拔雄勁，一派古城風韻。

張家口雞鳴驛

張家口雞鳴驛又名雞鳴山驛，是位于河北張家口懷來縣雞鳴驛鄉(xiāng)的一個驛站，始建于明朝初期(一說始建于遼金而成于元代)，是中國現(xiàn)存的最大的驛站。雞鳴驛城池方整，城門處墻體平面為“凹”字型，類似紫禁城的午門，前有雕花的磚石照壁，形成包圍之勢。古城內(nèi)遍布明清三合院、四合院，以及精細的磚雕和木雕。

10. 懷來高鐵站到雞鳴驛有多遠

京張鐵路 京張鐵路連接北京豐臺，經(jīng)八達嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化至河北張家口，全長約200千米，于1909年建成，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運的鐵路（京張鐵路建成之前中國最先有新城至高碑店之新易鐵路，亦由詹天佑建成指揮和領(lǐng)導但只供慈禧太后祭祖使用）。

詹天佑 是建設鐵路的總工程師，后兼任京張鐵路局總辦 此路“中隔高山峻嶺，石工最多，又有7000余尺橋梁，路險工艱為他處所末有，”特別是“居庸關(guān)、八達嶺，層巒疊嶂，石峭彎多，遍考各省已修之路，以此為最難，即泰西諸書，亦視此等工程至為艱巨”?！坝赡峡谥涟诉_嶺，高低相距一百八十丈，每四十尺即須墊高一尺?！敝袊赞k京張鐵路的消息傳出之后，外國人諷刺說建造這條鐵路的中國工程師恐怕還未出世。詹天佑勇敢地擔當起總工程師的艱巨任務，勉勵工程人員為國爭光，他親率工程隊勘測定線，從勘測過的三條路線中選定了建造成本較為低的一條。由西直門經(jīng)沙河、南口、居庸關(guān)、八達嶺、懷來、雞鳴驛、宣化至張家口。這路線最困難的一段是南口至八達嶺一帶的關(guān)溝段，不單地勢險峻，坡度亦很大。八達嶺近青龍橋段，為了穿越燕山山脈軍都山的陡山大溝，在22千米線路區(qū)段內(nèi)采用了“之”字軌道，列車在用折返方法攀斜；但坡度仍達33.7‰，要由兩部機車牽引。鐵路上有四條隧道，其中八達嶺隧道長1,092米，采用豎井方法挖掘；居庸關(guān)隧道長400米。另外有200米長的鋼架結(jié)構(gòu)的懷來大橋。京張鐵路在1905年9月4日開工，詹天佑跟鐵路員工一起，克服資金不足、機器短缺、技術(shù)力量薄弱等困難，出色地完成居庸關(guān)和八達嶺兩處艱難的隧道工程，四年后的1909年8月11日建成，10月2日通車，施工時間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預算節(jié)省了三十五萬兩白銀（也有一說是節(jié)約了二十八萬兩）?？傎M只有外國承包商過去索取價銀的五分之一，可謂花錢少，質(zhì)量好，完工快。在鐵的事實面前，外國人也不能不折服。京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路，是中國人民和中國工程技術(shù)界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝斗爭的一個勝利。1922年青龍橋火車站豎立詹天佑銅像，1987年，附近再建成詹天佑紀念館。當時在此進入北京的客車均要停車半小時，參拜詹天佑銅像和紀念館。

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