淮安京杭大運河景點 淮北京杭大運河

導(dǎo)讀：淮安京杭大運河景點 淮北京杭大運河 1. 淮北京杭大運河 2. 淮河和京杭大運河相通嗎 3. 淮北京杭大運河坐幾路車 4. 京杭大運河經(jīng)過淮北嗎 5. 秦淮河 京杭大運河 6. 淮安里運河是不是京杭大運河 7. 京杭大運河 安徽 8. 淮河與京杭大運河交匯處 9. 淮北京杭大運河遺址 10. 江淮運河與京杭大運河 11. 淮安 京杭大運河

1. 淮北京杭大運河

京杭大運河經(jīng)過安徽的淮北和宿州兩市縣。京杭大運河自北向南分為四段，其中通濟(jì)渠就流經(jīng)安徽，連接黃河和淮河。作為南北水上交通大動脈，隋朝開始興建的京杭大運河對于南北物流暢通起著重要的作用。全長二千多公里的大運河經(jīng)過了安徽淮北的濉溪縣和宿州市。

2. 淮河和京杭大運河相通嗎

京杭大運河是一項偉大的水利工程，這條大運河是古代的勞動人民用勤勞的雙手修建而成。開挖這條大運河，給人們的南北交通運輸帶來了很大的便利，不得不佩服古代勞動人民的智慧，這項水利工程同時也帶動了沿途的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。令人好奇的是，京杭大運河的水是從哪里流來的?

京杭大運河最早修建于元朝，是歷史上以來最早開鑿水道最長的一條河流。京杭大運河的河流的總長度達(dá)到了一千七百九十七千米，一條河流經(jīng)過了20個市區(qū)，從最開頭的北京通州區(qū)，流向了杭州市的末尾。

一條小小的河流，不僅流經(jīng)了20個市區(qū)，還連通了五大水系，從北京到杭州，一條河流包括了海河，黃河，淮河，長江，錢塘江五大調(diào)水量最多的河流互相通水，大部分的水都是靠這些河流的一路填補(bǔ)。

河流受地形的影響由高向低流，這五大河流的水基本是引用排水系統(tǒng)，將水源引入到河流內(nèi)。

京杭大運河的少量水源是源于地下水，在挖掘京杭大運河的時候，地下的水源就混入到了低洼處，從而形成了一條小河流。而與京杭大運河互通的河流，就會互相通水。

還有一部分的水是天然降雨收集的，每次降水的雨水就會積蓄起來，目前京杭大運河的水深度平均是六米左右，而越往北地區(qū)的水源就越淺，這條運河所帶來的歷史影響，對經(jīng)濟(jì)和文化的推動，見證了人類科學(xué)的不斷發(fā)展。

3. 淮北京杭大運河坐幾路車

宿連航道（京杭運河至鹽河段）航道通航標(biāo)準(zhǔn)為Ⅲ級，設(shè)計最大船舶等級為1000噸級，航道底寬不小于45米，最小通航水深3.2米，最小彎曲半徑480米。

宿連航道規(guī)劃等級為三級航道，起自宿豫區(qū)陸運河船閘，沿線聯(lián)通陸運河、路北河、軍屯河、沭新河、古泊河，航道里程124公里，工程預(yù)算內(nèi)投資金額達(dá)83.83億元，建成后千噸船舶可從宿遷直達(dá)連云港。

宿連航道，使連云港港口和京杭大運河直接貫通。屆時，魯西南的菏澤、濟(jì)寧、棗莊，河南的商丘，安徽西北的亳州、宿州、淮北和江蘇徐州以及大運河沿線城市的進(jìn)出口大宗貨物均可經(jīng)京杭大運河、宿連航道直接駛?cè)?a href='/lianyun/' target=_blank>連云港港口。有千里運河黃金水道的貨運支撐，宿連航道，未來可期。

作為宿連航道的重點工程，也是宿連航道宿遷的起點工程，陸運河船閘設(shè)計船型船舶噸級為2000噸，船閘閘室有效尺度為230m×23m×5m（長度×寬度×門檻水深）。根據(jù)《船閘總體設(shè)計規(guī)范》（JTJ305-2001），船閘級別為2級。在2020年5月，陸運河船閘順利通過水下已完成工程質(zhì)量專項鑒定。

陸運河船閘項目核心水下工程已交出一份令人滿意的答卷。在江蘇省水利工程文明工地考核中，陸運河船閘憑借優(yōu)異的成績順利通過。此外，陸運河船閘項目自實施以來，以省級文明工地建設(shè)為抓手，在精神文明建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)上，也取得了頗為亮眼的成績。

4. 京杭大運河經(jīng)過淮北嗎

大運河分為四段，永濟(jì)渠，通濟(jì)渠，江南河和邗溝。

1、通濟(jì)渠

605年，隋煬帝征發(fā)“河南、淮北諸郡民前后百余萬”開通濟(jì)渠。早在戰(zhàn)國初期，魏國就開鑿了鴻溝。通濟(jì)渠是在鴻溝和下游的汴河兩水基礎(chǔ)上，加以疏浚的。通濟(jì)渠自洛陽城西引谷水、洛水入黃河，再自板渚引黃河入汴河，經(jīng)今河南開封東南入淮河。

2、邗溝

隋煬帝于605年，征發(fā)“淮南民十余萬”開通邗溝。早在春秋時期，吳王夫差下令開通長江和淮河之間的運河。因這條河流經(jīng)吳國邗城城，所以稱為邗溝。隋朝大運河的邗溝，就是在春秋時期吳國邗溝的基礎(chǔ)上疏浚的，它從山陽到江都入長江。

3、永濟(jì)渠

608年，隋煬帝征發(fā)河北諸郡壯丁百余萬，開永濟(jì)渠。男子不夠，還征發(fā)了婦女。永濟(jì)渠從洛陽的黃河北岸，引沁水東流入清河，到今天的天津附近，經(jīng)沽水和桑干河到涿郡。

4、江南河

610年，開江南河。從京口到余杭，“八百余里，廣十余丈”。運河兩岸筑有御道，栽種柳樹，修建離宮40多所和許多糧倉。

5. 秦淮河 京杭大運河

京滬高鐵經(jīng)過了四條大河及運河名稱自南向北如下。京滬高鐵經(jīng)過了博沱河，沱河，秦淮河，廢黃河。京滬高鐵北起北京，南至上海，經(jīng)過了濟(jì)南，滄州，徐州，宿州，蚌埠，滁州，鎮(zhèn)江，常州，無錫等幾十個城市，是溝通中國東部的交通大命脈，尤其是在徐州和隴海線相交，完成了千里京滬一日還的目標(biāo)。

6. 淮安里運河是不是京杭大運河

先說結(jié)論，運河三千里最憶清江浦是清代大詩人龔自珍寫的。龔自珍是清朝中期的大詩人，他曾經(jīng)從北京回到故鄉(xiāng)杭州的時候，經(jīng)過了淮安的清江浦，當(dāng)時他正坐在京杭大運河的帆船上，他看到了清江補(bǔ)繁忙的航運景象，于是便寫下了這首詩歌。

7. 京杭大運河 安徽

是自流。

江淮運河長江到巢湖到合肥是自流,合肥到淮河需要船閘提水,淮河到皖北到河南部分地區(qū)也是自流。在地緣上改變安徽格局的一項國家級大工程。

第一個改變是溝通江淮，在水運上使得安徽省內(nèi)的兩大水系能夠相連，很多水運不必在繞道京杭運河。促進(jìn)安徽水路運輸?shù)拇蟀l(fā)展。

第二個是南水北調(diào)，對于皖北水資源缺乏的地區(qū)來說，可以有效的緩解城市發(fā)展、農(nóng)村灌溉等領(lǐng)域的用水問題。甚至可以惠及河南南部的一些地區(qū)。

總的來說就是地緣上提升了安徽省內(nèi)的內(nèi)循環(huán)，提高了合肥的交通樞紐地位。有利于減少周邊地區(qū)對安徽省的虹吸效應(yīng)，促進(jìn)安徽省的內(nèi)部統(tǒng)一性。

8. 淮河與京杭大運河交匯處

京杭大運河河南段有周口。周口位居沙河、潁河、賈魯河三川交匯之地，因水而起，因水而興，由渡得名，得天獨厚。原先只是一荒郊野渡，因有一戶周姓人家在此往返擺渡，因而稱之為“周家渡口”，時間久了就形成一個渡口，稱“周家渡口”，后來就簡稱“周家口”。這一叫，竟叫出了后世漕運重鎮(zhèn)的數(shù)百年榮光，“周家口”從此得名。從明朝初期開始，長達(dá)數(shù)百年的時間里，“周家口”成了長江經(jīng)淮河北上進(jìn)行流通的重要碼頭，是華北與江南物資交流的重要樞紐。依托京杭大運河，三川交匯之地的周家口成為南北的“中轉(zhuǎn)站”，如一顆鑲嵌在沙潁河畔的明珠，耀眼奪目。

9. 淮北京杭大運河遺址

首先要糾正一點常識性錯誤之處，就是淮北市根本不在江蘇省。淮北市現(xiàn)在隸屬于是安徽省，古時到是屬于江蘇，現(xiàn)在緊鄰江蘇徐州市。

其次，你所指的世界文化遺產(chǎn)，估計是說隋唐大運河柳孜運河遺址，其發(fā)掘的運河古遺址文物是中國運河考古重大成果，2014年，柳孜運河遺遺址世界文化遺產(chǎn)。

近年來，淮北市著重打造柳孜運河遺址公園景區(qū)，現(xiàn)在已經(jīng)成為人民群眾休息旅游的好去處。

10. 江淮運河與京杭大運河

京杭大運河和江淮運河

江淮運河的開鑿最早可追溯到2200多年前 的先秦楚國時期，到1800多年前的三國時期又作了大規(guī)模重修。建安十四年(公元209年)，曹操統(tǒng)一中國北方后，南下出征孫吳，決定從六安到合肥城開鑿一條人工河，以此溝通東淝河和南淝河這兩大江淮水系，使淮河的船能夠進(jìn)入長江，以便運送糧草和將士攻打東吳。曹操親率大軍南征，他在亳州“作輕舟，治水軍”。

曹操將合肥看作軍事重鎮(zhèn)，并把淝水看成溝通江淮的重要通道。為了對付南方的孫權(quán)水軍，他也致力于打造一支水上部隊。再加上陸上部隊從北方來合肥要長途跋涉，便試圖打通江淮分水嶺至合肥城的水路，以期快速進(jìn)入合肥，并可控制周邊地區(qū)。

《三國志·魏志·武帝紀(jì)》中記載：“秋七月，自渦入淮，出淝水，軍合肥?！辈懿俚摹敖茏鳌绷舸嬷两?。合肥市蜀山區(qū)雞鳴山下的一條小河就是古代的江淮運河，又被當(dāng)?shù)厝朔Q為曹操河。這條曾經(jīng)的運兵古河已將河道兩岸滋潤出一片沃土。

曹操河呈東西向，全長5公里，也稱“十里旱河”，因為舊時樹木茂密，常有土匪出沒，所以又被稱為“十里黑風(fēng)洞”。兩岸地勢高聳，中間低洼，千年之后，雖然早已變成了農(nóng)田，但還能明顯看到江淮運河的河道。這里也是“合肥之源”的所在地！

古代的江淮運河比現(xiàn)在要寬許多。江淮運河大體平直，隨著地面地形變化可分為明顯的兩段。其中一段是從東岳廟到將軍嶺街南，長2公里，另一段約1公里的河道，已被淠史杭工程滁河干渠利用，重合為一。

現(xiàn)在，從這條古河道及周邊，仍領(lǐng)略到江淮運河的雄偉。河道水面寬有十余米，海拔最高的鳳凰墩據(jù)說是當(dāng)年用來指揮的高臺。農(nóng)民在田地里辛勤地耕作著，以三國為主題的山莊錯落有致，建筑風(fēng)格不同于“青磚黛瓦馬頭墻”徽派特色，而是“硬山半馬、青磚白縫小合院”江淮特色。

現(xiàn)代的江淮運河將更為壯觀。引江濟(jì)淮為國家重大水利工程，這是我國第二條人工大運河，將把淮河、巢湖、長江溝通起來。長江、淮河航道將由“二”字形變?yōu)椤肮ぁ弊中危蛲v橫相連的航道網(wǎng)。江淮運河將是連接兩大水系的一項以調(diào)水為主、兼顧航運，進(jìn)而改善水環(huán)境等綜合效益的大型跨流域調(diào)水工程。工程已于2016年底正式開工建設(shè)。

江淮運河工程總長723公里，總投資949.15億元，建設(shè)時間預(yù)計為60個月。整個工程包括引江濟(jì)巢、江淮溝通、江水北送三段，建設(shè)長江至淮河Ⅲ級以上航道，其中江淮溝通段為Ⅱ級航道，這是國內(nèi)最高等級的人工航道。

11. 淮安 京杭大運河

大運河淮安至揚州的這段運河，又叫淮揚運河，全長一百八十公里左右。這條運河歷史悠久，古代叫邗溝。在隋朝隋煬帝為了到揚? ??方便，而開挖了舉世矚目的京杭大運河，但也讓古代的揚州走進(jìn)了歷史的繁榮，創(chuàng)造了輝煌燦爛的揚州。今天一條運河連接的淮安揚州，更是經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，必將再創(chuàng)輝煌。

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