上海到韓國(guó)游輪票價(jià) 上海到韓國(guó)日本有什么游輪
導(dǎo)讀：上海到韓國(guó)游輪票價(jià) 上海到韓國(guó)日本有什么游輪 1. 上海到韓國(guó)日本有什么游輪 2. 上海到韓國(guó)日本有什么游輪嘛 3. 上海到日本韓國(guó)游輪五日游 4. 上海到韓國(guó)的游輪 5. 上海到日本海上游輪 6. 上海輪船旅游到韓國(guó)日本 7. 上海到韓國(guó)日本有什么游輪嗎 8. 上海至日本韓國(guó)的郵輪
1. 上海到韓國(guó)日本有什么游輪
國(guó)內(nèi)的大型港口，如天津港、黃驊港、京唐港、青島港、煙臺(tái)港、大連港、營(yíng)口港、上海港、廣州港、深圳港、珠海港、海口港等都可以對(duì)日本、韓國(guó)有出口業(yè)務(wù)。
出口貨物一般是散貨（如煤炭）、集裝箱或者其它貨種。
2. 上海到韓國(guó)日本有什么游輪嘛
上海只有去韓國(guó)的郵輪。那種大部分時(shí)間在船上的旅游船。大概4000以上?？磁撐坏?。這種船一般是仁川濟(jì)州?；蛘?a href='/jingdian/43549' target=_blank>釜山濟(jì)州航線的。就是上海-仁川-濟(jì)州-上海。不需要簽證。不過(guò)上岸旅行的話可以在船上報(bào)團(tuán)。大概7,8百塊。這樣。停留時(shí)間比較短。最多一天。
如果是那種直接來(lái)去的船。上海是沒(méi)有的。青島威海那邊有。
3. 上海到日本韓國(guó)游輪五日游
上海飛四個(gè)小時(shí)的時(shí)間，可以到達(dá)的國(guó)家有：
1）泰國(guó)，基本也就是在曼谷，清邁等中北部地區(qū)的機(jī)場(chǎng)落地。
2）日本，飛四小時(shí)的話，應(yīng)該要飛到北海道地區(qū)的機(jī)場(chǎng)了，比如札幌，函館，釧路等。
4. 上海到韓國(guó)的游輪
中國(guó)現(xiàn)在有天津、上海、煙臺(tái)、青島、連云港、廈門、香港、三亞、?？诔霭l(fā)的出境郵輪，除香港、三亞、?？诔霭l(fā)的郵輪目的地是以越南為主，剩余港口的目的地都是以日本、韓國(guó)為主，少量會(huì)去到臺(tái)灣。 這些港口的郵輪是以港口為母港出發(fā)，意思是走輪回式的線路：上海-濟(jì)州-福岡-上海，沒(méi)有終點(diǎn)的概念。
5. 上海到日本海上游輪
上海有不少日本人定居在這里。多數(shù)來(lái)上海的日本人集中在人民廣場(chǎng)二次元，也有部分在長(zhǎng)寧古北，在上海常年定居的日本人達(dá)到十萬(wàn)人。
在古北新區(qū)還生活了很多的外國(guó)人，畢竟大城市有屬于自己的魅力，其中最多的就是“日? ?人”，對(duì)的，古北新區(qū)還有另外一個(gè)名字也就是“日本村”，這里生活了將近十萬(wàn)個(gè)日本人，也許是因?yàn)楣疟钡驼{(diào)中帶有的奢華才吸引了不少的日本人吧，畢竟日本人對(duì)建筑還有環(huán)境有著很高的講究。
6. 上海輪船旅游到韓國(guó)日本
渤海輪渡擁有4條航線
威海海大公司一直經(jīng)營(yíng)威海至大連航線的客滾運(yùn)輸，該航線是渤海灣客滾運(yùn)輸主要航線之一。公司擁有2艘在線營(yíng)運(yùn)的客滾船，平均每年運(yùn)輸旅客達(dá)到70多萬(wàn)人次，車輛近7萬(wàn)輛次。
開(kāi)辟國(guó)際客滾運(yùn)輸航線
于新建表示，威海是中國(guó)距離韓國(guó)最近的地方，直線距離僅93海里，距朝鮮97海里。渤海輪渡集團(tuán)并購(gòu)?fù)：４蠊竞?，將加?qiáng)與有關(guān)方合作，充分利用各項(xiàng)優(yōu)惠政策，為今后開(kāi)通至韓國(guó)、朝鮮的航線奠定基礎(chǔ)。
在條件允許時(shí)，開(kāi)辟威海至韓國(guó)、日本、朝鮮郵輪航線；開(kāi)辟威海至朝鮮國(guó)際客滾運(yùn)輸航線；同時(shí)，未來(lái)也可以參與威海地區(qū)其它業(yè)務(wù)拓展，形成渤海輪渡新的產(chǎn)業(yè)集群。
7. 上海到韓國(guó)日本有什么游輪嗎
路不路過(guò)韓國(guó)要看怎么路徑，不管從水路船行還是從乘空中飛機(jī)航班，上海到日本如果是直達(dá)的話，都不會(huì)路過(guò)韓國(guó)，最多是經(jīng)過(guò)韓國(guó)領(lǐng)?；蛘哳I(lǐng)空，因?yàn)轫n國(guó)與中國(guó)和日本都沒(méi)有國(guó)土直接接攘，除非你先到韓國(guó)再轉(zhuǎn)行日本，那到確實(shí)是路過(guò)韓國(guó)了。
8. 上海至日本韓國(guó)的郵輪
沒(méi)有。
90年代前有上海到青島的客輪。上海碼頭就是位于虹口區(qū)的公平路碼頭（還有大連、福州等地的客運(yùn)海輪）。
當(dāng)時(shí)上海到青島的客輪上海的輪船有8條（自力更生，錦繡河山）前面都加個(gè)長(zhǎng)字就是船名（例如長(zhǎng)錦，長(zhǎng)繡．長(zhǎng)力等客輪）。 由于海運(yùn)時(shí)間要30個(gè)小時(shí)以上，又受到天氣、海險(xiǎn)等意外條件的制約，經(jīng)常有停運(yùn)的；除此90年代起隨著高速公路的建設(shè)完善、鐵路客運(yùn)不斷的與時(shí)俱進(jìn)（ 90年代前鐵路客運(yùn)上海到青島只有一輛列車），人民的生活要求越以要求提高的，選擇海路來(lái)往上海－青島的旅客愈來(lái)愈少，所以就取消了上海到青島的客輪運(yùn)輸。
青島目前沒(méi)有國(guó)內(nèi)城市之間的固定郵輪航線，只有到韓國(guó)和日本的定期郵輪航線。
平時(shí)的定期客輪已經(jīng)沒(méi)有了,暑假期間也許會(huì)開(kāi)行不定期的客輪,具體情況要到時(shí)候向客運(yùn)碼頭售票處打聽(tīng)。航行時(shí)間如果和從前一樣,應(yīng)該是三十多個(gè)小時(shí)。
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