海南之夢(mèng)號(hào)游輪官網(wǎng)電話 南海之夢(mèng)游輪簡介

導(dǎo)讀：海南之夢(mèng)號(hào)游輪官網(wǎng)電話 南海之夢(mèng)游輪簡介 1. 南海之夢(mèng)游輪簡介 2. 南海之夢(mèng)游輪游記 3. 南海夢(mèng)之旅郵輪 4. 南海之夢(mèng)游輪介紹 5. 南海之夢(mèng)游輪圖片 6. 南海游輪圖片 7. 南海之夢(mèng)號(hào)郵輪簡介 8. 南海之夢(mèng)游輪簡介資料

1. 南海之夢(mèng)游輪簡介

三亞三沙島是一個(gè)比較特殊的區(qū)域，一般情況下很難自由行，有個(gè)別島嶼開放，可以跟團(tuán)，由團(tuán)隊(duì)辦理些相關(guān)手續(xù)，三沙市在?？?/a>有辦事處。

2. 南海之夢(mèng)游輪游記

目前去西沙群島只有坐郵輪這一種方式。以前，去西沙可以搭乘補(bǔ)給船或是軍用直升機(jī)，但審批手續(xù)繁瑣；也有租賃漁船去西沙的，但安全問題無法保障。直到2013年開放旅游，三亞鳳凰島郵輪碼頭才有了去西沙的直航。

從三亞鳳凰島碼頭前往西沙的郵輪有“南海之夢(mèng)”號(hào)和“長樂公主”號(hào)，每膄船每月會(huì)安排4-5個(gè)航次。不過，海上航行會(huì)受天氣或時(shí)事等因素影響（比如偶爾冬季風(fēng)浪大，或夏季臺(tái)風(fēng)前后的班次因安全原因取消），若因天氣等不可抗力取消，船方會(huì)發(fā)公告，并全額退款。

性價(jià)比最高的“長樂公主”號(hào)郵輪

2017年3月開航的“長樂公主”號(hào)是一艘集趣味性、舒適性、娛樂性為一體的郵輪，擁有全新設(shè)施、先進(jìn)設(shè)備、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。船上設(shè)有大型的自助餐廳、西餐廳、多種娛樂設(shè)施，還有陽光甲板演藝場、茶藝會(huì)所、特色郵局等體驗(yàn)場所，集吃喝玩樂于一體，堪稱海上移動(dòng)歡樂谷。

3. 南海夢(mèng)之旅郵輪

中國的旅游企業(yè)千千萬萬，但冠以“中國旅游”之名的，中國旅游集團(tuán)是獨(dú)一家，這也代表著中國旅游集團(tuán)官方欽定NO.1的地位。然而，旅游市場風(fēng)云變幻，對(duì)于成立僅有3年的中國旅游集團(tuán)而言，力爭成為名副其實(shí)的NO.1，從來不是簡單的一件事。

2019年11月7日，中國旅游集團(tuán)正式對(duì)外公布集團(tuán)新版品牌標(biāo)志，集團(tuán)視覺識(shí)別系統(tǒng)、新的網(wǎng)站域名、郵箱域名以及集團(tuán)官微二維碼等也同時(shí)發(fā)布，此舉是自2016年中國港中旅集團(tuán)和中國國旅集團(tuán)實(shí)施戰(zhàn)略重組以來的戰(zhàn)略性節(jié)漫漫重組長路，中國旅游集團(tuán)歷經(jīng)了哪些變化? 未來，旗下各大業(yè)務(wù)如何破局、調(diào)整、推進(jìn)成為備受外界的問題。

國企改革大浪潮

“中國旅游集團(tuán)”這塊招牌，可謂是國企改革大浪潮催生的產(chǎn)物。

“港中旅”的前身是著名銀行家陳光甫先生于1928年4月創(chuàng)辦的中國旅行社香港分社，是國務(wù)院國資委直接管理的國有重要骨干企業(yè)，也是四大駐港中資企業(yè)之一?！爸袊新谩眲t在國內(nèi)外享有良好的聲譽(yù)和較高的知名度，廣為人知的其核心企業(yè)中國旅行社總社，始建于1949年11月，是新中國第一家旅行社。

旅游業(yè)的國資重組始于2004年開始推進(jìn)的央企主輔分離、精干主業(yè)的改革。當(dāng)年，國資委提出“大型旅游企業(yè)為主導(dǎo)，小型旅游分散輔助”的思路，旅游行業(yè)掀起一陣合并。在此契機(jī)下，2007年6月國資委正式將中國中旅并入港中旅，形成港旅兩大國企旅游資源的大統(tǒng)一大協(xié)同。< /p>

2015年8月24日，國務(wù)院出臺(tái)中國國企改革的綱領(lǐng)性文件，明確主業(yè)處于充分競爭行業(yè)和領(lǐng)域的商業(yè)類國有企業(yè)，原則上都要實(shí)行公司制股份制改革，積極引入其他國有資本或各類非國有資本實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化。

中國國旅是國務(wù)院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)，旅游主業(yè)涵蓋旅行服務(wù)、免稅品經(jīng)銷、旅游綜合項(xiàng)目開發(fā)與管理、交通運(yùn)輸、電子商務(wù)等領(lǐng)域，免稅業(yè)務(wù)國內(nèi)首屈一指。

為進(jìn)一步推動(dòng)國企改革，2016年7月，港中旅集團(tuán)和中國國旅實(shí)施戰(zhàn)略重組，成立中國旅游集團(tuán)。至此，中國國旅和港中旅集團(tuán)這兩大旅游巨無霸來說重組完成，中國最大旅游央企中國旅游集團(tuán)誕生。 如何實(shí)現(xiàn)“1+1>2”，絕不是一件簡單的事。

旅行社業(yè)務(wù)向下 免稅業(yè)務(wù)向上

合并后的中國旅游集團(tuán)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已遍布內(nèi)地、港澳和海外28個(gè)國家和地區(qū)，可謂是背靠過硬資本、手握核心資源。但不難發(fā)現(xiàn)，其每一項(xiàng)業(yè)務(wù)背后都面臨著不小的挑戰(zhàn)。

旅行服務(wù)是其“老牌業(yè)務(wù)”，合并后的中國旅游集團(tuán)旗下?lián)碛兄新每偵?、國旅總社和香港?a href='/lvshe/' target=_blank>旅社三大老牌旅行社，具備強(qiáng)勢(shì)的資源與業(yè)務(wù)能力。但三個(gè)旅行社品牌避免內(nèi)部競爭、實(shí)現(xiàn)效益極大化，是否需要重新劃分區(qū)域布子還是業(yè)務(wù)各有側(cè)重等問題，一直未得到有效解決。 此外，隨著在線旅游行業(yè)的發(fā)展和居民旅游消費(fèi)模式轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)旅行社行業(yè)市場競爭激烈，利潤空間被不斷壓縮，三大品牌的政策優(yōu)勢(shì)逐漸衰減。

中國旅游集團(tuán)在近期發(fā)布的一份財(cái)務(wù)報(bào)告中表示：“公司旅行社業(yè)務(wù)收入規(guī)模逐年下降，2017年公司旅行社業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入227.74億元，2015~2017年公司旅行社業(yè)務(wù)收入年均復(fù)合下降 4.09%。”

2018年12月，中國國旅發(fā)布公告稱，公司擬以非公開協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式將下屬全資子公司國旅總社100%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給中旅集團(tuán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為18.31億元。

與旅行社業(yè)務(wù)發(fā)展滯后相伴的是，中國旅游集團(tuán)在免稅業(yè)務(wù)上的不斷加力，整合后的免稅店業(yè)務(wù)更是主要盈利亮 2017年免稅商品貿(mào)易在中國國旅總營收中的占比首度超過50%，至2018年時(shí)這一比例已經(jīng)超過了70%。

海南三亞免稅店

剝離旅行社業(yè)務(wù)前后，中國國旅均多次外延并購聚力免稅業(yè)。2017年7月，以3882萬收購了日上中國51%股權(quán)，后者在首都機(jī)場T2、T3航站樓經(jīng)營出境和進(jìn)境免稅店；2018年2月，公司全資子公司中免公司以約15.05億人民幣收購日上上海51%的股權(quán)。收購?fù)瓿珊?，公司擁有了上?a href='/jingdian/80452' target=_blank>浦東國際機(jī)場和虹橋國際機(jī)場的免稅經(jīng)營權(quán)。

2018年10月，公司控股股東中國旅游集團(tuán)與海南國資委簽署股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議，前者將持有海南國資委旗下海南省免稅品有限公司51%股權(quán)。 通過收購以及新投標(biāo)，中國國旅免稅業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了機(jī)場免稅店、三亞免稅店以及游輪免稅店等多種渠道。根據(jù)平安證券研報(bào)整理的數(shù)據(jù)，公司在國內(nèi)免稅行業(yè)的市場份額超過了75%（不考慮海免51%股權(quán)的注入）。

然而，中國旅游集團(tuán)免稅業(yè)務(wù)也并非所向披靡，海外拓展優(yōu)勢(shì)不足是其一大痛

從大環(huán)境來看，是我國免稅業(yè)對(duì)標(biāo)國際相對(duì)較晚，有關(guān)政策還未完全與國際接軌，擁有 國企? ??景在海外競爭中并不能占有絕對(duì)性優(yōu)勢(shì)。另一方面，目前中國免稅市場面臨的競爭也不斷加強(qiáng)，越來越多的主體進(jìn)入該領(lǐng)域，競爭壓力頗大。

投資運(yùn)營、金融業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)不小

除去上述兩大業(yè)務(wù)板塊，酒店業(yè)務(wù)和旅游目的地投資運(yùn)營是中國旅游集團(tuán)另兩大業(yè)務(wù)重

酒店業(yè)務(wù)方面，中國旅游集團(tuán)旗下自有酒店（不含輸出管理的酒店和英國地區(qū)酒店）16家，客房數(shù)總計(jì)5463間，其中港澳酒店5家，客房數(shù)1711間。并擁有英國KG自有及管理酒店54家，客房數(shù)6893間。2015~2017 年，中國旅游集團(tuán)酒店業(yè)務(wù)產(chǎn)生的營業(yè)收入分別為30.80億元、27.41億元和28.17億元，增長趨于停滯。

（數(shù)據(jù)來源：中國旅游集團(tuán)財(cái)報(bào)）

旅游目的地投資及運(yùn)營業(yè)務(wù)方面，主要投資和運(yùn)營了綜合文旅項(xiàng)目16家，包括以世界之窗、錦繡中華為代表的主題公園，以嵩山少林景區(qū)、沙坡頭景區(qū)、為代表的自然人文景區(qū)，以及珠海海泉灣、青島海泉灣、咸陽海泉灣的海泉灣系列度假區(qū)、安吉Club Med Joyview度假村等綜合旅游度假區(qū)，以及中旅安吉和樂小鎮(zhèn)、寧波杭州灣錦繡東方國風(fēng)小鎮(zhèn)等特色文旅小鎮(zhèn)。

2015~2017年中國旅游集團(tuán)的景區(qū)業(yè)務(wù)收入分別為20.71億元、18.85億元和25.84億元，利潤總額分別為5.63億元、3.77億元和9.86億元。營收和利潤數(shù)字呈現(xiàn)波動(dòng)態(tài)勢(shì)，且營收規(guī)模已經(jīng)落后于華僑城、長隆集體、華強(qiáng)方特的旅游目的地投資及運(yùn)營營收。

與此同時(shí)，以新進(jìn)崛起的復(fù)星旅文為例，2019年前三季度，度假村、旅游目的地營運(yùn)及旅游休閑服務(wù)及解決方案收入已經(jīng)達(dá)到115億元，大幅超出中國旅游集團(tuán)的同類業(yè)務(wù)營收。

金融業(yè)務(wù)也是中國旅游集團(tuán)的布局重點(diǎn)，中國旅游集團(tuán)的通過布局旅游金融產(chǎn)品 ，產(chǎn)融結(jié)合、融融協(xié)同，將金融產(chǎn)品與服務(wù)嵌入旅游產(chǎn)業(yè)鏈，整合相關(guān)資源，構(gòu)建旅游文化特色金融平臺(tái)和生態(tài)圈。

中國旅游集團(tuán)旅游金融事業(yè)群

然而，旅游金融作為有待開拓的黃金之地，眾多巨頭已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)，金融+旅游模式早已常見。

同程、去哪兒、攜程、途牛、驢媽媽等OTA均開辟了“金融”專區(qū)，2015年同程成立同程金服、2016年去哪兒成立金融事業(yè)部、2017年攜程成立攜程金融、2018年同程旅游發(fā)布第一個(gè)面向旅游全行業(yè)提供的產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)產(chǎn)品——“同驛貸”，此外國航、南航、東航等航司都在各自APP里設(shè)置了“錢包”。

可以看出，中國旅游集團(tuán)幾大業(yè)務(wù)板塊，體量大、內(nèi)容豐富，卻在每一個(gè)板塊都面臨著挑戰(zhàn)和壓力。如何在眾競爭對(duì)手的“包圍”中找到突圍路徑？這是中國旅游集團(tuán)需要給出的回答。

全要素全方位

“中國旅游集團(tuán)匯聚了港中旅、中國國旅、中國中旅、中國免稅等眾多國內(nèi)外知名品牌。這些極具價(jià)值的成員企業(yè)，造就了中國旅游集團(tuán)在競爭中的一手好牌。美中總有不足，由此也帶來了三個(gè)問題?！?在2019年11月7? ??舉行的“星相伴 行無疆”品牌形象發(fā)布會(huì)上，中國旅游集團(tuán)品牌建設(shè)項(xiàng)目的主要成員之一，正邦創(chuàng)意(北京)品牌科技股份有限公司品牌戰(zhàn)略總監(jiān)張艾潮在現(xiàn)場說到。

他表示，第一是各業(yè)務(wù)品牌的協(xié)同相對(duì)不足，由于歷經(jīng)數(shù)次品牌的整合，各業(yè)務(wù)單元和品牌之間相對(duì)獨(dú)立，各業(yè)務(wù)之間也缺乏相對(duì)協(xié)同關(guān)系。第二是集團(tuán)內(nèi)部各品牌關(guān)聯(lián)的提及度較少，消費(fèi)者對(duì)于集團(tuán)旗下品牌認(rèn)知重疊，用戶認(rèn)知陳舊，甚至可能出現(xiàn)相互混淆等情況。

中國旅游集團(tuán)旗下品牌一覽

因此，中國旅游集團(tuán)基于自身全產(chǎn)業(yè)鏈的分析，最終明確自身品牌核心能力與定位是：專注全要素、全方位的旅游消費(fèi)需求，為全球旅游市場提供一流的旅游服務(wù)。

中國旅游集團(tuán)品牌核心與定位

為此，中國旅游集團(tuán)提出，在國內(nèi)游和出境游方面要成為首席國民旅游服務(wù)商，在出境游方面要成為首席中國旅游服務(wù)商。

最終實(shí)現(xiàn)，在全新品牌的統(tǒng)領(lǐng)下，建立更加清晰的品牌定位、更加豐富的內(nèi)涵要求、更加明確的文化價(jià)值主張，打造涵蓋不同業(yè)務(wù)線、產(chǎn)品線、業(yè)務(wù)區(qū)域，形成一體化高品質(zhì)的品牌體系，成為旅游消費(fèi)者及企業(yè)最值得信賴的旅行伙伴、旅游產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的引領(lǐng)者、實(shí)現(xiàn)旅游強(qiáng)國戰(zhàn)略的主力軍、游客全球旅行的系統(tǒng)服務(wù)商。

除了發(fā)布新品牌形象和新戰(zhàn)略定位，2018年中國旅游集團(tuán)還對(duì)原有業(yè)務(wù)布局和組織架構(gòu)進(jìn)行了深度整合和調(diào)整，最終明確以旅游為主業(yè)，涵蓋旅行服務(wù)、投資運(yùn)營、旅游零售、旅游金融、酒店運(yùn)營、創(chuàng)新孵化六個(gè)旅游相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)格局，構(gòu)建六大事業(yè)群。

中國旅游集團(tuán)另一項(xiàng)出人意料的重大調(diào)整是遷移總部。

2018年9月12日中國旅游集團(tuán)宣布，集團(tuán)國內(nèi)總部正式從北京遷入?？?，注冊(cè)資本158億元。本次南遷是在2018年7月初海南省與央企首輪戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式上敲定的，短短兩個(gè)月后總部的變更就正式落地.

旅游產(chǎn)業(yè)是海南的特色產(chǎn)業(yè)，更是海南省“十三五”期間重點(diǎn)發(fā)展的十二大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。此前，海南旅游業(yè)一直以觀光為主，娛樂、免稅等業(yè)務(wù)相對(duì)存在短板，而在海南自貿(mào)港政策確定后，海南很可能會(huì)先行試水一些出入境旅游新政，甚至有可能會(huì)放寬外資準(zhǔn)入，形成更充分的旅游市場競爭。由此引得行業(yè)內(nèi)各路資本都在加速布局海南市場，欲從中分得一杯羹。

伴隨海南省產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力不斷增強(qiáng)，疊加海南自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港建設(shè)的政策優(yōu)勢(shì)，未來海南省可謂是潛力無限?？偛磕线w也表現(xiàn)出中國旅游集團(tuán)補(bǔ)齊短板，在新時(shí)期謀求新發(fā)展的“野心”。

除了遷移總部、重組業(yè)務(wù)架構(gòu)、發(fā)布新品牌之外，中國旅游集團(tuán)還在不斷嘗試業(yè)務(wù)更新以及孵化新業(yè)務(wù)。

港中旅密云南山房車小鎮(zhèn)（來源：官方微博）

中國旅游集團(tuán)是第一家布局房車露營行業(yè)的央企 ，截止目前，已投資建設(shè)了國內(nèi)第一家國際標(biāo)準(zhǔn)的房車營地—港中旅密云南山房車小鎮(zhèn)，與四川318、云南奧特多等企業(yè)合作開拓了西部房車營地，與德國杜塞爾多夫展覽集團(tuán)合作連續(xù)舉辦七屆中國國際房車展，并參與國家? ??營標(biāo)準(zhǔn)起草工作。

郵輪業(yè)務(wù)也是中國旅游集團(tuán)的創(chuàng)新方向，依托成立于2016年的三沙南海夢(mèng)之旅郵輪有限公司，以及整合之后在資金、技術(shù)、專業(yè)化隊(duì)伍上的資源優(yōu)勢(shì)，中國旅游集團(tuán)可謂是打造中國郵輪產(chǎn)業(yè)民族品牌的排頭兵。

兩大央企攜手 中國首艘自主運(yùn)營豪華郵輪正式亮相

2019年9月26日，由中國旅游集團(tuán)和中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)共同投資運(yùn)營的中國民族郵輪品牌“星旅遠(yuǎn)洋”旗下首艘豪華郵輪“鼓浪嶼”號(hào)命名暨首航儀式在廈門舉行，標(biāo)志著中國第一艘自主運(yùn)營的豪華郵輪正式亮相中國市場。

中國旅游集團(tuán)的種種布局和動(dòng)作明確表示出，這個(gè)歷史最悠久的中國旅游企業(yè)，正在煥發(fā)新一輪生機(jī)和動(dòng)力。

飛舟破浪、跨越未來，中國旅游集團(tuán)能否成為擁有卓越產(chǎn)品創(chuàng)新能力和資源稟賦，具備全球競爭力的世界一流旅游產(chǎn)業(yè)集團(tuán)呢？讓我們拭目以待

4. 南海之夢(mèng)游輪介紹

從?？诓荒苤苯拥轿魃秤屋?，如游客需要到西沙旅游，需到三亞市鳳凰島游輪港乘坐游輪前往。目前到西沙有兩艘游輪：南海游輪和長樂公主，旅游四天三晚一航班。目前因疫情原因，已暫停西沙旅游航線。如游客有意請(qǐng)隨時(shí)留意官網(wǎng)或咨詢旅行社（中職、國旅、志遠(yuǎn)）。

5. 南海之夢(mèng)游輪圖片

去西沙群島的四種方式：

1：坐飛機(jī)去飛機(jī)回來，這個(gè)是從?？诔霭l(fā)，?？诨兀ㄟ@個(gè)渠道我們就看看不說話，價(jià)格昂貴就不說了，主要是等級(jí)不夠，機(jī)票也是不對(duì)外出售的。一般都是用于軍事考察，并且機(jī)場是設(shè)在永興島，永興島是屬于軍事島嶼，不能去也是可以理解的，畢竟涉及軍事機(jī)密）

2：郵輪行程，目前去西沙的郵輪是南海之夢(mèng)和長樂公主號(hào)，價(jià)格是4680——31000不等，游玩的時(shí)間是4天3晚，住宿都是在郵輪上

3：俱樂部的戶外行程，目前以俱樂部的名義去的只有成都四季休閑戶外運(yùn)動(dòng)俱樂部，價(jià)格是12000元，游玩時(shí)間最少是7天，最多是14天，這個(gè)是根據(jù)大型的交通船倆安排時(shí)間的，價(jià)格都是一樣的。住宿在島上露營。戶外行程需要自己準(zhǔn)備裝備，潛水裝備：呼吸管面鏡、水母衣、潛水鞋、潛水手套，手機(jī)防水袋這些是必須的，如果水性好可以考慮買腳蹼，自由潛。露營裝備：帳篷、睡墊。

4：還有就是一些包漁民的船，但是這個(gè)是有風(fēng)險(xiǎn)的，因?yàn)橐赃@種去西沙是沒有備案，所以被海警抓了的話，會(huì)面臨遣返和巨額的罰款，并且漁船還有另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，漁船一般情況都只有幾百噸，如果在海上遇到風(fēng)浪，這情況。。。。。。

6. 南海游輪圖片

三亞離南海有多少人公里？

答：三亞到南海說具體一點(diǎn)就是到南海最南端的曾母暗沙，這段距離是路上距離，應(yīng)該是1200公里。如果從海上走就是要換算成海里，那就是800海里左右，一般游客可坐海上郵輪可以觀賞南海的海上風(fēng)光，又可以近距離接觸一下祖國的最南端。

7. 南海之夢(mèng)號(hào)郵輪簡介

攜程報(bào)團(tuán)參加，或者在旅行社報(bào)名參加

8. 南海之夢(mèng)游輪簡介資料

“長樂公主”和“南海之夢(mèng)”兩艘郵輪，都是從三亞市三亞鳳凰郵輪碼頭出發(fā)，歷經(jīng)約13-15個(gè)小時(shí)的航行至郵輪泊錨區(qū)(西沙群? ??近海處，拋錨停靠)。游客上島參觀，需乘坐接駁艇上島（用時(shí)：10分鐘左右）。鴨公島、銀嶼島、全富島三個(gè)島嶼占地面積不大，但各有特色。讓我娓娓道來各島玩法：

全富島

全富島是三座島嶼中最小的一座。美麗的全富島堪稱島嶼中的白富美，是我們可以去的三座島嶼中，顏值最高的。該島是由潔白的珊瑚砂沖擊形成，島上全是細(xì)軟的海沙，四周海水清澈、透明，可憑肉眼看到海底的景象。珊瑚像盛開的鮮花覆蓋著整個(gè)海底。由于全富島比較淺，所以海水顯出綠色和淺藍(lán)色，非常漂亮。在島上游覽觀光，基本都是自由活動(dòng)。

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