廣州附近動(dòng)車旅游景點(diǎn) - 廣州周邊動(dòng)車游

導(dǎo)讀：廣州附近動(dòng)車旅游景點(diǎn) - 廣州周邊動(dòng)車游 1. 廣州周邊動(dòng)車游 2. 廣州 動(dòng)車 旅游 3. 廣州周邊動(dòng)車游玩景點(diǎn) 4. 廣州周邊高鐵旅游景點(diǎn)大全 5. 廣州坐動(dòng)車去哪里好玩 6. 廣州動(dòng)車路線 7. 廣州坐火車周邊旅游 8. 廣東周邊火車游 9. 廣州周邊高鐵一日游 10. 廣州出發(fā)動(dòng)車旅游線路 11. 廣州周邊高鐵游

1. 廣州周邊動(dòng)車游

可以去的地方有很多，廣西桂平，桂林，柳州，梧州，賀州，欽州，廣東汕頭，汕尾，東莞，深圳，湛江，云南昆明，大理，漓江，文山，硯山，山東，上海，北京，信陽(yáng)，青島，西安，長(zhǎng)沙，株洲，郴州，北海，玉林，郁南，肇慶，云浮，懷集，潮州，梅州，南昌，開(kāi)封，信封，南寧，澳門，珠海，惠州，麗江，益陽(yáng) ，新化。

2. 廣州 動(dòng)車 旅游

沒(méi)有廣東東站這個(gè)地名，而廣東省內(nèi)的火車站有：廣州東站→東莞東站→常平東站→樟木頭東站→深圳東站→韶關(guān)東站→肇慶東站。

不管你是從廣東省那個(gè)東站出站后，出站口都有工作人員查驗(yàn)核酸檢測(cè)48小時(shí)以內(nèi)的陰性證明，才會(huì)對(duì)你進(jìn)行放行通過(guò)！

3. 廣州周邊動(dòng)車游玩景點(diǎn)

D1856次動(dòng)車從廣州站到綿陽(yáng)站總共有16站，09:47發(fā)車，19:32到達(dá)，全程耗時(shí)約9小時(shí)26分鐘，D1856次動(dòng)車時(shí)刻表經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)有廣州站、佛山西站、桂林西站、榕江站、都勻東站、貴陽(yáng)東站、黔西站、畢節(jié)站、威信站、宜賓西站、樂(lè)山站、青神站、成都東站、青白江東站、德陽(yáng)站、綿陽(yáng)站。

4. 廣州周邊高鐵旅游景點(diǎn)大全

1廣州南站有行李寄存的地方，不過(guò)是收費(fèi)的，建議準(zhǔn)備好10元紙幣

2南站的kfc和M記是24小時(shí)營(yíng)業(yè)的，可以在里面休息一會(huì)

3候車室的空調(diào)也是24小時(shí)開(kāi)放，可以在里面休息

4希望你不是春節(jié)期間在里面，那人太多了，如果是春節(jié)，建議還是找個(gè)周邊酒店吧

5. 廣州坐動(dòng)車去哪里好玩

從廣州-體育西路走到地鐵林和西站B出入口乘坐地鐵三號(hào)線(體育西-機(jī)場(chǎng)南)（坐1站）到地鐵廣州東站走到廣州火車東站轉(zhuǎn)乘火車：廣深動(dòng)車組（坐4站）到深圳火車站走到地鐵羅湖站轉(zhuǎn)乘地鐵羅寶線(1號(hào)線)（坐29站）到地鐵機(jī)場(chǎng)東站C出入口走到機(jī)場(chǎng)東地鐵站總站(公交站)轉(zhuǎn)乘M334路（坐12站）到鳳凰山總站下。

往后走約50米到深圳-鳳凰山森林公園(正門入口)

6. 廣州動(dòng)車路線

廣州東站是1號(hào)線總站、3號(hào)線（體育西--機(jī)場(chǎng)南）的途經(jīng)站

廣州地鐵1號(hào)線是廣州市的第一條地鐵線路，初創(chuàng)于1997年，目前起訖站分別為西朗和廣州東站，連接市中心3大城區(qū)（荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)），全長(zhǎng)18.497公里，識(shí)別色為黃色，采用六節(jié)編組列車，可與2、3號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、廣佛線換乘。

廣州地鐵一號(hào)線

廣州地鐵1號(hào)線一般指廣州地鐵一號(hào)線

廣州地鐵1號(hào)線是廣州市的第一條地鐵線路，初創(chuàng)于1997年，目前起訖站分別為西朗和廣州東站，連接市中心3大城區(qū)（荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)），全長(zhǎng)18.497公里，識(shí)別色為黃色，采用六節(jié)編組列車，可與2、3號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、廣佛線換乘。

廣州地鐵1號(hào)線

創(chuàng)建日期

初創(chuàng)于1997年

換乘路線

2、3號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、廣佛線

起止站

西朗—廣州東

主色調(diào)

黃色

座椅數(shù)

48個(gè)*7

一號(hào)線車輛為八字形結(jié)構(gòu),列車以黃色為主色調(diào)，車體兩邊各有一條紅色的飾帶，象征著廣州地下臥著幾條巨龍，給廣州帶來(lái)繁榮與昌盛。

一號(hào)線采用德國(guó)原裝進(jìn)口西門子Adtranz列車，采用大型運(yùn)輸船通過(guò)海運(yùn)方式從萬(wàn)里之外的德國(guó)來(lái)到廣州黃埔港。

后于2000年增購(gòu)北車長(zhǎng)客Movia456列車26列。2004年10月再次簽訂協(xié)議由北車長(zhǎng)客追加8列列車。

一號(hào)線列車屬A型列車總長(zhǎng)約140m，列車高3.8m，寬3m，每列車有48個(gè)座椅，每個(gè)座椅最多可座7人。在AW1狀態(tài)（即座位坐滿人）下可坐336人，AW2（額定載荷）下，容納1860人，AW3狀態(tài)下（超員載荷）可容納2592人。最高時(shí)速80km/h。

一號(hào)線西 門子列車車門系統(tǒng)采用的是電控氣動(dòng)車門，通過(guò)相關(guān)的繼電器和電磁閥控制車門風(fēng)缸，車門風(fēng)缸驅(qū)動(dòng)門頁(yè)進(jìn)行開(kāi)和關(guān)。同時(shí)，采用了相關(guān)的保護(hù)措施，當(dāng)車門夾人或夾物后，列車將無(wú)法啟動(dòng)，直到司機(jī)重開(kāi)一次門，讓被夾人離開(kāi)后或?qū)⒈粖A物清除后才能動(dòng)車，以防止夾人夾物行車，保證乘客安全。

一號(hào)線西門子列車每個(gè)單元車設(shè)有兩個(gè)車頂單元式空調(diào)機(jī)組，整列車共有12個(gè)空調(diào)機(jī)組。空調(diào)系統(tǒng)是由獨(dú)立的控制單元控制運(yùn)行，具有制冷、通風(fēng)和緊急通風(fēng)等功能，客室內(nèi)的溫度設(shè)定值是可調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)范圍為19～27℃，一般情況下客室溫度設(shè)定值為自動(dòng)。此外在車頂空調(diào)單元及客室內(nèi)都分布有溫度傳感器，用以實(shí)時(shí)檢測(cè)客室內(nèi)的溫度，空調(diào)系統(tǒng)將根據(jù)室內(nèi)外溫差自動(dòng)調(diào)節(jié)客室溫度，讓乘客始終保持舒適的感覺(jué)。

一號(hào)線的Movia列車采用鋁合金車體。相比1號(hào)線的全進(jìn)口列車，該款列車開(kāi)始出現(xiàn)國(guó)產(chǎn)部件。但關(guān)鍵零件設(shè)備依然為國(guó)外進(jìn)口。而前兩列是進(jìn)口車，在外國(guó)組裝，再用飛機(jī)、輪船運(yùn)抵廣州。

Movia列車以香檳色為主色調(diào)，車體兩邊各有一條黃色的飾帶。該款列車開(kāi)始采用電動(dòng)門，并非1號(hào)線西門子列車的氣動(dòng)門。

首批Movia列車與增購(gòu)車大部分部件都是一樣的，亦可互相交換使用。兩者的差別僅在于：

Movia列車照明系統(tǒng)與1號(hào)線的安達(dá)-西門子模塊化列車基本一致，設(shè)置于車門及車窗上方，使用光管及鐵格柵式燈罩。在車廂連接位亦裝有光管照明。隨著2010年二八號(hào)線拆解，該款列車的所有鐵格柵式燈罩全數(shù)更換為塑料透明燈罩，車廂亮度得以提升。部分列車亦改用LED點(diǎn)陣照明光管。但由于增購(gòu)車的閃燈路線圖占用了車門上方原來(lái)設(shè)置光管的位置，因此增購(gòu)車車門位置的亮度略暗。在2010年2號(hào)線拆分后全部更換燈管，照明效果更佳。

首批Movia列車原來(lái)只為舊2號(hào)線（即2010年后的新2號(hào)線和8號(hào)線）設(shè)計(jì)，后因應(yīng)需求，部分列車的車載信號(hào)系統(tǒng)作了改造，隨后亦可在1號(hào)線行駛；增購(gòu)車在三條路線均可行駛。1號(hào)線、2號(hào)線、8號(hào)線的部分列車會(huì)根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)配。

一號(hào)線的廣播系統(tǒng)包括：司機(jī)室對(duì)客室廣播、運(yùn)營(yíng)控制中心對(duì)客室內(nèi)部廣播、自動(dòng)報(bào)站和一端司機(jī)室與另一端司機(jī)室對(duì)講。當(dāng)列車從站臺(tái)出發(fā)后經(jīng)過(guò)軌道特定位置，將會(huì)自動(dòng)觸發(fā)相應(yīng)的廣播，讓乘客了解到站信息，以及地鐵站周邊的建筑設(shè)施、旅游景點(diǎn)等。

一號(hào)線部分路段不時(shí)會(huì)有限速的措施（其中一部分是受正在進(jìn)行的接觸網(wǎng)柔改剛工程影響），截至2012年7月，僅有長(zhǎng)壽路-黃沙區(qū)間雙向限速。

一號(hào)線的列車在通過(guò)公園前站兩端和西朗站北端時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)生臨時(shí)停車。同時(shí)其余線路亦會(huì)有此種現(xiàn)象。這個(gè)主要是因?yàn)楦叻迤诳土髅芏雀撸度敕?wù)的車輛多，前方車輛未能及時(shí)完成上落客造成延誤，受準(zhǔn)移動(dòng)閉塞在追蹤精度上的局限使得后方車輛未能獲準(zhǔn)進(jìn)入下一區(qū)間所致，類比到路面汽車交通則相當(dāng)于遇到紅燈，并不是故障，在可控情況下更不會(huì)產(chǎn)生追尾。因此大可放心，不必過(guò)分緊張。

由于沒(méi)有預(yù)留結(jié)構(gòu)，如楊箕站，則只能改造原有出入口通道作為換乘通道，而出入口通道設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮到其作為換乘通道的客流量，一般比較狹窄。而且為了不影響原有車站的結(jié)構(gòu)，新建車站一般離原有車站有一段距離。故換乘時(shí)所走路程較長(zhǎng)，亦較為不便。

1987年，當(dāng)時(shí)的廣州市政府準(zhǔn)備引入法國(guó)資本進(jìn)行地鐵建設(shè)，當(dāng)時(shí)出現(xiàn)了四個(gè)方案，在初步方案1中，出現(xiàn)了現(xiàn)有1號(hào)線的雛型。當(dāng)時(shí)線路通過(guò)黃沙后走線比現(xiàn)時(shí)偏西，而且轉(zhuǎn)彎進(jìn)入中山路后，在荔灣路口西側(cè)設(shè)有中山八? ??站而沒(méi)有陳家祠站。而當(dāng)時(shí)的楊箕村站則設(shè)于現(xiàn)時(shí)中山一立交附近，同時(shí)東山口和楊箕村之間亦設(shè)有梅花村站。而天河段則位于天河?xùn)|路-天壽路，再轉(zhuǎn)入廣州火車東站地下，在天河路口設(shè)體育中心站，以及天河北路口設(shè)天河北路站。同時(shí)預(yù)留條件供線路延伸至天平架地區(qū)。

在征求市民意見(jiàn)后，最終形成了“十字線網(wǎng)”的規(guī)劃。在這個(gè)規(guī)劃中，一號(hào)線通過(guò)黃沙后走線被東移至寶華路，隨之中山八路站被東移至陳家祠廣場(chǎng)前并易名陳家祠站，一號(hào)線終與中山八路無(wú)緣。楊箕村站則與梅花村站合并，移至梅花路口附近。而天河段則改走天河南一路再轉(zhuǎn)入體育東路。在體育西路路口設(shè)體育西路站，體育中心站西移至體育東路地下，天河北路站取消。此時(shí)線路已基本穩(wěn)定，后來(lái)部分車站站位微調(diào)，位于火車東站的車站從南北向改為東西向，同時(shí)預(yù)留條件供線路延伸至沙河。但因六號(hào)線走向途徑此處，故廣州地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中始終沒(méi)有延長(zhǎng)一號(hào)線計(jì)劃。

西朗站(地面站)

是廣州地鐵一號(hào)線的南端起點(diǎn)，也是廣佛線的終點(diǎn)站，位于西塱地段。(因“塱”為異體字，故使用“朗”一字代替“塱”字作為站名)鄰近廣州地鐵一號(hào)線車輛段（西朗車輛段），廣州地鐵運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部（西朗分部），廣州地鐵建設(shè)事業(yè)總部、廣鋼集團(tuán)等地。

全站共有3層，上層為站廳，下層為站臺(tái)。原三層預(yù)留換成廣佛線，后因廣佛線改走地下，故放棄預(yù)留，改為站廳。

坑口站(地面站)

位于花地大道中，緊鄰芳村客運(yùn)站，乘客可以從這里轉(zhuǎn)乘汽車往全省各地。

全站共有2層，上層為站廳，下層為站臺(tái)。

花地灣站(地下站)

地處花地大道北，附近有驢肉風(fēng)味食街及花鳥(niǎo)蟲魚批發(fā)市場(chǎng)。

芳村站(地下站)

是亞洲最長(zhǎng)的地下車站之一，全長(zhǎng)689米，附近有著名的黃大仙祠、芳村碼頭及白鵝潭風(fēng)情酒吧街

7. 廣州坐火車周邊旅游

廣州沒(méi)有到中山火車,出廣州站右手邊上天橋100米就是省汽車站,省汽車站到中山的車有分兩班一班是到中山富華酒店的(我都是坐這一趟,一般票價(jià)是40元,兩個(gè)小時(shí)到中山,中途不停車)

還有一班是到中山三鄉(xiāng)鎮(zhèn)的,沒(méi)坐過(guò).

你到省站和流花車間坐車到中山富華總站

省站是到富華酒店

票價(jià)省站45

流花車站30

在廣州省站、市長(zhǎng)途客運(yùn)站（火車站向西200米）或市長(zhǎng)途客運(yùn)站對(duì)面的三汽客運(yùn)站坐大巴到中山港下（問(wèn)清楚到不到中山港）中山港離火炬開(kāi)發(fā)區(qū)才1-2公里路。或問(wèn)清楚有沒(méi)有走京珠高速到中山的大巴在中山城區(qū)（出口看到山上有孫中山故居歡迎你的特大廣告牌）出口下往回走2-3公里（亦有公交）就是火炬開(kāi)發(fā)區(qū).火車站打車到天河大廈大概12-3公里30多元（走環(huán)市路近）到中山港才90來(lái)公里1個(gè)多小時(shí)車，不超過(guò)70元。

8. 廣東周邊火車游

Z36次列車是廣州到北京西的直達(dá)特快列車，最高時(shí)速160公里，使用的是25T型客車，編組有硬臥車、軟臥車，軟臥車有一節(jié)高級(jí)軟臥，還有餐車，也有少量硬座車，同時(shí)還編掛了一節(jié)行李車。京廣線全程使用電力機(jī)車牽引，中途不換機(jī)車，這趟客車還與北京西到三亞Z201套跑。

9. 廣州周邊高鐵一日游

你好！廣州南站坐高鐵到深圳北站，深圳北站坐地鐵到雙龍站下車離深圳海吉星市場(chǎng)最近。

深圳海吉星市場(chǎng)在龍崗區(qū)丹農(nóng)路附近

10. 廣州出發(fā)動(dòng)車旅游線路

廣州南到南寧東的D3276次列車始發(fā)站是廣州南站，終點(diǎn)站是北海站。共途徑九個(gè)站點(diǎn)到達(dá)南寧東站分別是：廣州南站15：55分、三水南站16：22分、肇慶東站16：37分、梧州南站17：42分、藤縣站17：59 分、平南南站 18：24分、桂平站18：41分、貴港站19：07分、南寧東站19：59分。

11. 廣州周邊高鐵游

G1747次高鐵列車從蚌埠南站到廣州南站總共有11站，15:44發(fā)車，23:24到達(dá)，全程耗時(shí)約6小時(shí)14分鐘，G1747次高鐵列車時(shí)刻表經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)有蚌埠南站、合肥站、六安站、麻城北站、紅安西站、武漢站、岳陽(yáng)東站、長(zhǎng)沙南站、衡陽(yáng)東站、郴州西站、廣州南站，共13個(gè)站點(diǎn)

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