旅游景點(diǎn)公交車開(kāi)通的目的(旅游景點(diǎn)公交車開(kāi)通的目的和意義)
導(dǎo)讀：旅游景點(diǎn)公交車開(kāi)通的目的(旅游景點(diǎn)公交車開(kāi)通的目的和意義) 最近很火爆的北京定制公交，能不能改善北京交通擁堵的老難題？ 旅游專線車是什么意思 旅游專線車市內(nèi)接送人合法嗎 八達(dá)嶺首條直通車長(zhǎng)城巴士開(kāi)通，會(huì)給游客帶來(lái)哪些好處？
最近很火爆的北京定制公交，能不能改善北京交通擁堵的老難題？
如果做一個(gè)調(diào)查，問(wèn)問(wèn)上下班的人最害怕遇到的一件事是什么，相信堵車一定排在很靠前的位置，隨著私家車的數(shù)量越來(lái)越多，上下班時(shí)間上的相差無(wú)幾，每天的上班高峰期和下班高峰期幾乎都可能遇到堵車的情況，這種情況幾乎是不分城市大小的，大到北上廣這樣的大城市，小到地方上的縣城，每天幾乎都會(huì)有堵車的情況出現(xiàn)。
擁堵成為一個(gè)城市讓人頭疼的標(biāo)志，尤其是大城市，人流量越大，車流量也越大，擁堵就越嚴(yán)重，比如北京。四姑娘沒(méi)有去過(guò)北京，但看相關(guān)的報(bào)道和自己所在的城市的擁堵情況，也能想象得到北京市的擁堵會(huì)是多么嚴(yán)重。
當(dāng)然，為了解決擁堵的問(wèn)題，北京人做了很多的努力，比如限號(hào)出行、地鐵和公交、自行車和各種單車等等，但是只能在一定程度上減緩擁堵的情況，但擁堵還是存在，真要解決北京市的擁堵，可能還需要很多的努力，好在北京人一直在努力。
2013年，北京出現(xiàn)了一種新型的出行用車，即定制公交。定制這個(gè)詞，相信大家都能夠理解，所謂定制，就是為你量身打造的一種適合你的東西，而定制公交呢，就是為你量身打造的一個(gè)公交用車?？赡芎芏嗳司蜁?huì)說(shuō)了，公交車不是早就有了嗎？怎么又出了一個(gè)定制公交，兩者之間有什么不同呢？
定制公交和一般的公交車是有區(qū)別的，應(yīng)該說(shuō)定制公交是公交車的一種。公交車大家應(yīng)該都做過(guò)，到一個(gè)離你最近、能夠到達(dá)目的地的公交站點(diǎn)，然后等待你需要的那輛公交車，和大家一起上車。中間停停靠靠，人們上上下下，等到了你要下車的站點(diǎn)，然后下車。
公交車一個(gè)最大的特點(diǎn)就是便宜，通常只需要一塊或者兩塊就能到達(dá)目的地，所以公交車是很多人上下班的首先。當(dāng)然公交車也有不少問(wèn)題，比如它的站點(diǎn)比較固定，有些人需要步行幾分鐘甚至十幾分鐘才能到達(dá)公交站點(diǎn)。
而到了下車的站點(diǎn)，再到你的目的地，可能還需要走幾分鐘到十幾分鐘的距離。而且公交車的時(shí)間大都是固定的，如果你一旦錯(cuò)過(guò)，很可能就要再等十幾分鐘甚至半個(gè)小時(shí)，有時(shí)候你甚至?xí)郾牨牽粗阋系哪禽v公交車在你還沒(méi)到達(dá)站點(diǎn)的時(shí)候開(kāi)走了。
即便你趕上點(diǎn)了，還可能遇到很多人，大家都去上班，爭(zhēng)先恐后的上車，有的人只能再等下一班，而擠上去的人很多也要站著，被人群擠來(lái)擠去，那種體驗(yàn)很不舒服。
綜上種種，是很多人不愿意坐公交車而開(kāi)私家車或者打車、騎行的一個(gè)很大的原因。但是開(kāi)私家車和打車倒是方便了，但是很容易遇到的問(wèn)題就是堵車，那擁擠的車流，能讓人瞬間煩躁，但又無(wú)可奈何，車流的龜速遠(yuǎn)比不上步行或者騎自行車等。
但是騎自行車也好、電動(dòng)車也好，倒是方便，但時(shí)間太長(zhǎng)了也不行，頂多適應(yīng)于半個(gè)小時(shí)的行程，長(zhǎng)了也吃不消。
所以，我們看，各個(gè)出行用車都有利有弊，大家只能選擇一個(gè)合適自己的出行，但無(wú)法保證在最短的時(shí)間內(nèi)安全到達(dá)目的地。很多坐公交車的、坐地鐵的需要早起很長(zhǎng)時(shí)間才可能上班不遲到，這對(duì)年輕人絕對(duì)是一個(gè)很大的考驗(yàn)。
在這樣的情況下，定制公交應(yīng)運(yùn)而生，定制公交不同于一般的公交車，它其實(shí)是打車性質(zhì)的。比如說(shuō)一個(gè)小區(qū)里有好幾個(gè)年輕人在同一座寫字樓上班，那么這幾個(gè)人（大于4人）就可以定制一輛屬于這幾個(gè)人的定制公交。
早上定制公交會(huì)到小區(qū)門口等著他們，等他們上車之后，一路開(kāi)到他們上班的寫字樓。等到下午下了班，再將他們送回到小區(qū)。
這是不是非常的方便？而且價(jià)格并不對(duì)貴，8元到17元不等。從這里我們可以看出，這個(gè)定制公交是非常方便的，首先時(shí)間上方便，它會(huì)直接等在小區(qū)門口，然后一路不停到達(dá)寫字樓，這樣能最大程度上節(jié)約時(shí)間。
其次，滿足了很多人的舒適度，公交車有個(gè)最大的特點(diǎn)就是人多，會(huì)有擁擠感，但是定制公交不會(huì)，每個(gè)人都能保證有座，絕不會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有座位的情況，甚至只要湊夠四個(gè)人就能定制成功一輛定制公交。
而且這些人還大部分都是熟人，或者在一個(gè)小區(qū)居住認(rèn)識(shí)的，或者在一個(gè)單位認(rèn)識(shí)的，總之他們?cè)谲嚿蠒?huì)和在私家車上一樣擁有舒適感。
再次，能在很大程度上解決堵車的問(wèn)題，私家車和出租車最怕遇到早晚出行高峰期，因?yàn)槎萝嚫怕蕰?huì)很大，但是定制公交會(huì)在這樣的時(shí)刻走公交專用車道，堵車自然沒(méi)有私家車和出租車厲害，這也能保證大家不遲到。
所以說(shuō)，定制公交是很多人尤其是年輕人的很好的一個(gè)選擇，而且，有了這樣的定制公交車，很多原先開(kāi)私家車的人也開(kāi)始坐定制公交，這在一定程度上改善了北京的擁堵情況。
尤其是今年特殊情況，在出行過(guò)程中，如何保證人與人之間有一個(gè)合適的距離，成為我們所有人要考慮的一個(gè)問(wèn)題，而定制公交的特殊性正好能解決這個(gè)問(wèn)題。
所以在今年，北京的定制公交也成了網(wǎng)紅車，很多人開(kāi)始考慮定制公交出行，主要還是上下班的通勤往返線路，開(kāi)通一些企業(yè)的班車業(yè)務(wù)，當(dāng)然旅游景點(diǎn)也有線路已經(jīng)開(kāi)通，隨著定制公交的成熟，接下來(lái)還會(huì)有合成拼車小巴業(yè)務(wù)，總之怎么方便怎么來(lái)。
那么如何定制公交呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，只要登陸北京公交集團(tuán)官網(wǎng)，在線填寫具體的要求，越詳細(xì)越好。如果你申請(qǐng)的這條線路還有三個(gè)以上的人也申請(qǐng)，那么定制公交就能申請(qǐng)成功，到時(shí)候就可以坐上定制公交了。
相信隨著越來(lái)越多的人開(kāi)始坐定制公交，北京的交通擁堵情況會(huì)有所改善，當(dāng)然僅靠定制公交不可能徹底解決擁堵的情況，還需要出臺(tái)更多的措施、找到更多的辦法，多管齊下，才能真正解決交通擁堵的情況，相信未來(lái)可期。
旅游專線車是什么意思
旅游專線車指的是專供旅客乘坐的公交車，有些城市到景點(diǎn)有開(kāi)通旅游專車。旅游專線車解決了全區(qū)城鄉(xiāng)公交全覆蓋，又為市民去景區(qū)游玩提供了便利。
旅游專線開(kāi)通之前要輾轉(zhuǎn)幾次才能到達(dá)目的地，費(fèi)錢又費(fèi)力，現(xiàn)在有了旅游專線車就可以直接到達(dá)。對(duì)于沒(méi)有私家車的游客來(lái)說(shuō)，旅游公交專線的開(kāi)通，不但省錢還安全快捷。
擴(kuò)展資料：
清遠(yuǎn)是廣東的旅游資源大市，隨著廣清一體化的深入推進(jìn)和交通基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)改善，磁浮旅游專線的建設(shè)，有助于清遠(yuǎn)高效聯(lián)通域內(nèi)的旅游資源，為廣東有效發(fā)展生態(tài)旅游提供一種全新的交通模式。未來(lái)，磁浮交通+旅游將成為推動(dòng)全域旅游、實(shí)現(xiàn)旅游跨越式發(fā)展的新途徑。
目前長(zhǎng)沙磁浮快線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)已兩年有余，總運(yùn)營(yíng)里程168萬(wàn)公里，累計(jì)發(fā)送旅客559萬(wàn)人次，準(zhǔn)點(diǎn)率99.85%，受到市民的歡迎和好評(píng)。中低速磁浮交通展示出的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、環(huán)保安全、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)乃至全球改善城市及城際交通，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了極為重要的支持。
同時(shí)，中低速磁浮軌道交通延伸了中國(guó)的傳統(tǒng)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，是中國(guó)新一代軌道交通創(chuàng)新熱點(diǎn)，相比地鐵、單軌及其他制式有很多優(yōu)勢(shì)。比如，建設(shè)成本低、周期短、占地少等綜合優(yōu)勢(shì)。
參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-鐘山區(qū)：旅游專線公交車開(kāi)通 市民近效游更便利
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 人民網(wǎng)-全國(guó)首條磁浮旅游專線明年通車
旅游專線車市內(nèi)接送人合法嗎
旅游專線車市內(nèi)接送人不合法。
旅游車是不可以當(dāng)專線車跑線拉人的，這是不合法的。因?yàn)槁糜诬囕v有著嚴(yán)格的控制,需要專門的手續(xù)。
旅游專線車指的是專供旅客乘坐的公交車，有些城市到景點(diǎn)有開(kāi)通旅游專車。旅游專線車解決了全區(qū)城鄉(xiāng)公交全覆蓋，又為市民去景區(qū)游玩提供了便利。
旅游專線開(kāi)通之前要輾轉(zhuǎn)幾次才能到達(dá)目的地，費(fèi)錢又費(fèi)力，現(xiàn)在有了旅游專線車就可以直接到達(dá)。對(duì)于沒(méi)有私家車的游客來(lái)說(shuō)，旅游公交專線的開(kāi)通，不但省錢還安全快捷。
八達(dá)嶺首條直通車長(zhǎng)城巴士開(kāi)通，會(huì)給游客帶來(lái)哪些好處？
給游客多個(gè)交通選擇。公交車旺季人多，排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)；列車不能提前訂票，保證不了是否能坐上自己想坐的那班時(shí)間。
“”巴士達(dá)Busda“”直通車長(zhǎng)城線路，八達(dá)嶺，體驗(yàn)一把超棒的服務(wù)！10號(hào)線跟8號(hào)線交匯處北土城地鐵集合，8:00發(fā)車，不到9點(diǎn)半抵達(dá)景區(qū)。隨車導(dǎo)游幫買購(gòu)纜車票，坐纜車直接到了北7樓，往上繼續(xù)走，就登上了最高頂好漢坡。雖然北7到北8看著不遠(yuǎn)，但是爬起來(lái)真挺累的，非常陡，一定注意安全。
登上八達(dá)嶺長(zhǎng)城最高的烽火臺(tái)上，放眼遠(yuǎn)望，那蜿蜒曲折的長(zhǎng)城，像一條巨龍?jiān)陲w舞，翻山越嶺，游向遠(yuǎn)方的天邊。再看那長(zhǎng)城的堡壘，一個(gè)連著一個(gè)，一段城墻連著一段城墻，一望無(wú)際，蒼蒼莽莽。看到這樣雄偉壯麗的景象，一種民族自豪感油然而升。
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