旅游景點交通條件落后「各種旅游交通方式的優(yōu)勢與不足」
導讀：旅游景點交通條件落后「各種旅游交通方式的優(yōu)勢與不足」 旅游交通工具安全管理現(xiàn)狀、存在問題及對策建議 山西省旅游交通存在哪些問題 如何完善旅游交通設施？ 旅游中有哪些特殊的經濟問題？
旅游交通工具安全管理現(xiàn)狀、存在問題及對策建議
近年來，隨著我國經濟水平的不斷提高，旅游事業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇，然而，由于旅游安全管理中存在的一些問題，大大降低了旅游的安全性，嚴重阻礙了旅游事業(yè)的快速健康發(fā)展，因此，了解旅游安全管理的現(xiàn)狀，采用有效的對策，改善旅游安全管理的現(xiàn)狀，成為推動我國旅游事業(yè)進一步發(fā)展的有效手段。本文通過分析旅游安全管理的現(xiàn)狀，指出有效的改善對策，以期為提高旅游安全管理的水平提供有用的參考。
旅游安全是旅游業(yè)發(fā)展的前提和基礎，可以為旅游活動提供強大的保障，因此，重視旅游安全，提高旅游安全管理的管理水平，確保旅游的安全性，成為旅游業(yè)進一步發(fā)展的動力之一。但是，由于旅游中存在著行業(yè)意識薄弱、旅游設施陳舊落后、安全管理不科學等問題，給旅游業(yè)的發(fā)展帶來不利的影響，因此，重視安全管理，解決安全管理中存在的問題，提高安全管理的水平，是旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的前提。
一、旅游安全管理的現(xiàn)狀
（一）行業(yè)意識薄弱
我國的旅游業(yè)處于快速發(fā)展時期，具有廣闊的發(fā)展前景，而且，隨著一系列發(fā)展戰(zhàn)略的提出和實行，我國的旅游業(yè)更是獲得了前所未有的發(fā)展機遇，這種現(xiàn)象既增強發(fā)展旅游業(yè)的信心，又使得旅游業(yè)中普遍存在著行業(yè)意識薄弱的問題。雖然一些管理者意識到危機不可避免，但是卻沒有制定預防、避免危機的有效計劃，另外，許多行業(yè)的管理部門缺乏必要的應急機制，沒有居安思危的意識，使得企業(yè)不能有效的化解危機，進而造成巨大的經濟損失。
（二）旅游設施陳舊落后
旅游設施是旅游中的重要組成部分，其安全性的高低直接關系到游客的人身安全和財產安全，而許多景區(qū)的旅游設施比較陳舊落后，存在著嚴重安全的隱患，給旅游業(yè)的發(fā)展帶來負面影響。同時，一些景區(qū)存在著設計不合理、資金投入不足、沒有定時檢查和維修等現(xiàn)象，使得旅游設施不僅不能滿足旺季游客的需求，而且可能會產生一些安全事故，進而給景區(qū)發(fā)展帶來良好影響。
（三）安全管理不科學
旅游業(yè)具有很強的關聯(lián)性，而且人的不安全行為、動物的不安全行為等，都會給增加旅游的危險性，給游客和景區(qū)造成困擾。旅游業(yè)的正常運營需要旅游景區(qū)、消防、林業(yè)廳等主管部門的有效合作，但是，由于主管部門繁多，管理范圍混亂等，致使安全管理不科學，降低了安全管理的效果。而且，在旅游業(yè)內部，僅有部分旅游企業(yè)、旅游管理部門設立了專門的旅游安全管理機構或者旅游安全管理人員，而很多旅游企業(yè)、旅游主管部門缺乏專門的安全管理機構或者安全管理人員。
二、改善旅游安全管理現(xiàn)狀的對策
（一）加強各個部門之間的交流與合作
旅游安全管理不僅僅是旅游企業(yè)的事情，也需要其他相關的部門的支持與配合，因此，加強各個部門之間的交流與合作，建立完善的安全管理系統(tǒng)，是提高旅游安全管理水平的有效方式。旅游企業(yè)應該加強與相關政府部門之間的合作，聯(lián)合武警、交通、消防、工商、衛(wèi)生、通訊、公安等部門，建立旅游安全管理系統(tǒng)，盡量避免和減少旅游安全事故的發(fā)生。同時，在旅游危機多發(fā)地區(qū)，旅游企業(yè)應該制定旅游危機預防和控制計劃，及時監(jiān)控旅游情況，制定科學的旅游發(fā)展戰(zhàn)略、功能區(qū)域劃分、產品開發(fā)方案，以促進旅游景 區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。另外，政府主管部門應該制定相關的法律法規(guī)，引導旅游企業(yè)健康發(fā)展，以推動本地的經濟增長。
（二）積極落實安全預警工作
警示牌可以限定游客的活動范圍和游覽空間，確保游客的安全。因此，旅游管理部門應該積極落實安全預警工作，及時提醒游客的行為，以提高旅游的安全性。旅游工作人員應該明確告知游客游覽路線、游覽范圍以及不能進入的景點等，并且在景點、道路的危險處設置警示牌、標示牌等標志，提醒游客重視警告牌，同時，工作人員應該加強對景區(qū)的巡視，及時勸阻、制止或者糾正游客的危險行為，以避免安全事故的發(fā)生。另外，管理部門可以通過宣傳，提高游客的安全意識，增強游客的自我保護能力，從而確保救援工作的有效性。
（三）大力引進先進的設施
旅游設施是推動景區(qū)進一步發(fā)展的動力之一，因此，旅游企業(yè)應該重視旅游設施的建設工作，大力引進先進的旅游設施，確保旅游設施的安全性，避免和減少安全事故的發(fā)生。另外，旅游企業(yè)應該安排專門人員，定期檢查和維修旅游設施，及時更換陳舊、落后的設施，為游客提供良好的旅游條件，從而推動景區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。
（四）不斷提高從業(yè)人員的綜合素質
旅游景區(qū)的正常運行離不開從業(yè)人員的大力支持，因此，旅游景區(qū)應該重視從業(yè)人員的地位，不斷提高從業(yè)人員的綜合素質，以提高安全管理的質量。旅游企業(yè)應該建立游船、觀光電梯、索道等設施的安全運營制度，確保從業(yè)人員能夠合理引導游客的參觀活動，避免安全事故的發(fā)生。
（五）增強游客的安全意識
游客自身的行為也會給自己的人身安全、財產安全等造成影響，因此，游客應該不斷提高自身的素質，文明旅游、安全旅游，以獲得良好的旅游體驗。在游覽過程中，游客應該自覺遵守相關的規(guī)章制度，聽從管理人員的指揮，提高自己的心理素質，從容、冷靜的處理突發(fā)問題，以維護自身的安全。
三、總結
總而言之，旅游安全管理問題是旅游業(yè)健康發(fā)展中必須解決問題，因此，有關部門應該建立健全安全法規(guī)，加大宣傳教育力度，建立安全預警系統(tǒng)、安全自控與互控系統(tǒng)以及安全救援系統(tǒng)，以確保旅游的安全性。同時，應該加強對從業(yè)人員的培訓，引導從業(yè)人員樹立安全管理意識，提高從業(yè)人員的工作能力和工作水平，以增強旅游的安全性，促進旅游事業(yè)的健康蓬勃發(fā)展。
山西省旅游交通存在哪些問題
山西省內動車不發(fā)達，火車車次少，時間不好；客車線路車次少，特別是有些往返于景點的大巴車特別貴，而且還不送到地兒，都是送到一些地方還要再倒車。一般說來2、3個人一起走的話，包車都比坐大巴車便宜。只有自駕游在山西還算方便。
如何完善旅游交通設施？
淺談完善交通設施方便市民出行，對不熟悉路況的駕駛員，標準的交通標志標牌可認為他們指路，少走冤枉路；在不一樣車流混行的路段，設置阻隔欄，能夠標準不一樣流向的通行次序，削減抵觸，進步通行功率……這些年，經過不斷完善交通設施，一方面標準了路途行車次序，另一方面也為市民出行供給了便當。這些年，貴陽市建造腳步不斷加速，城市路途圍擋施工增多，新建路途也不斷添加。對不熟悉路況的駕駛員，不管是施工圍擋需繞道通行，仍是新建路途各個途徑，設置在路上的交通標志標牌是其挑選路途的主要依據。怎樣保障市民出行順暢、通暢？科學合理的交通標志標牌，能夠替代交警成為“指路牌”，讓駕駛員清晰自個的出行路途，防止走冤枉路。去年，貴陽火車東站正式啟用，銜接東站的路途犬牙交錯，其間又夾雜立交橋，對不熟悉路況的駕駛員而言，很簡單走失?！盀榱私o咱們做好提示，讓咱們順暢進站、出站，并且按照自個的需要前往相應的目的地，咱們需要在東站周邊設置大批的交通標志標牌?！?，火車東站啟用前，他們就照著規(guī)劃圖自個走了一遍，然后結合群眾的需要，在相應的方位設置了一大批交通標志標牌。爾后，隨著火車東站建造的不斷推動，火車東站南廣場啟用，鄰近吉祥路、長虹路等路途也建成通車，為了方便市民出行，設施大隊又一次完善了這兒的交通標志標牌?！靶U明白的，我是歸于提早看地圖也無法斷定行車路途的人。沒想到，到現(xiàn)場照著指示牌走，也很順暢，沒有走失?！避囍髁呵缤ㄖ浾?，兩個月前，她首次到火車東站是為了接人。當時友人說現(xiàn)已走到了北廣場，底子不明白怎樣到北廣場的梁晴，從佛子嶺路左轉進入火車東站今后，只能按照路旁邊的交通指示牌往前行。“很幸運，兩三分鐘今后，我就在北廣場接到了人，然后又依據指示牌從貴陽路離開了火車東站。”梁晴說，能夠順暢收支火車東站，設置在沿路的交通標志牌起到了很大作用。后來，她從長虹路由火車東站轉入楓林路時，也都是按照交通指示牌順暢完成的。不僅是在火車東站，連日來，記者造訪市區(qū)多條施工路途或新通車路途，均能看到沿線設置有多個交通指示牌，尤其是前方遇穿插路段時，就會有指示牌提示通向途徑，給市民出行供給了極大的便當?！氨灸晗掳肽暌詠?，我感受市區(qū)路途上交通指示牌多了許多，這對不熟悉路況的車主來說很有協(xié)助。”車主廖先生剛買車不久，他通知記者，路上的交通指示牌給了他很大的協(xié)助，“比如快環(huán)的收支口，指示牌為我精確地提早變道供給了指引?！痹谫F陽大橋橋底，設置有多道阻隔護欄。阻隔護欄看上去并沒有啥特別，但對交警部門而言，有了這幾道阻隔護欄，橋底的交通變得有序多了?！皹虻锥嘞蚪煌▍R集于此，設置阻隔欄的初衷是為了清晰不一樣流向的車輛的行車軌道，削減不一樣流向車流之間的抵觸，進步通行功率。”王灝通知記者，經過設置阻隔護欄，機動車清晰了自個的通行軌道以后，抵觸削減，橋底的通行功率得到了提升。在市區(qū)路途上，這兩年阻隔欄還被廣泛應用于標準電動自行車的行車次序中。本報記者曾報道過，在茶花園望園路口，茶花園路北往南直行方向，電動自行車占用右轉機動車道等待的景象較為普遍。為了標準這一景象，交警部門在此路口設置了一段長約兩米的阻隔欄。盡管阻隔欄長度較短，但記者在該路口調查發(fā)現(xiàn)，許多電動自行車直行抵達路口后，居然都會調轉車頭，往阻隔欄的右側行進，然后停下等待綠燈放行。令人歡喜的是，哪怕是前方正巧綠燈，由于有阻隔欄的影響，電動自行車駕駛員也會繞到阻隔欄的右側以后持續(xù)前行。
旅游中有哪些特殊的經濟問題？
1.我國旅游業(yè)基礎設施落后，政府投資不足
我國旅游資源豐富，有未經修飾的美麗山川河流等自然景觀，也有歷史悠久的文化古城名都。雖然我國改革開放后，旅游業(yè)得到了極大發(fā)展，但是我國旅游業(yè)的基礎設施仍然相對落后，政府資金投入不足。很多旅游業(yè)都只是依賴于天然的景觀，旅游業(yè)的發(fā)展也僅限于傳統(tǒng)的發(fā)展模式。如：很多旅游景點交通不便，相關配套設施不夠，住宿條件差，吃飯擁擠，不能保證游客生活上和時間上得到滿足，從而使旅游經濟發(fā)展不上來。
2.我國旅游業(yè)相關制度和體系缺乏創(chuàng)新
旅游產業(yè)在中國一直被認為是資源型產業(yè)和勞動密集型產業(yè)，區(qū)域旅游的發(fā)展首先依賴于旅游吸引物，其次是廉價的人力成本――即大量廉價的服務人員，整個產業(yè)體系從觀念上、制度上都缺乏創(chuàng)新的動力。目前只有部分大型旅游集團重視旅游產品創(chuàng)新，即使如此，其大多數創(chuàng)新工作也只是旅游資源開拓。中國開發(fā)的旅游產品，具有很強的復制性，缺乏現(xiàn)代營銷、管理及創(chuàng)新意識。
3.我國旅游業(yè)服務水平質量不高
我國旅游業(yè)很多缺乏合理的管理制度和流程，在旅游當中沒有足夠工作人員進行監(jiān)督引導，旅游景點秩序混亂。而且有些工作人員態(tài)度惡劣，缺乏專業(yè)素質。游客得不到合理的指導，嚴重影響了游客的心情。有些景區(qū)門票價格波動大，甚至存在亂收費、宰游客的現(xiàn)象。導游服務不周到，介紹不具體，態(tài)度不友好，而且還誤導游客，讓游客買各種紀念品，故意帶游客游玩一些高消費景點。沒有從游客角度出發(fā)，做到全心全意為游客服務。
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