小火車旅游景點(diǎn)介紹(觀光小火車景區(qū)觀光小火車圖片)
導(dǎo)讀：小火車旅游景點(diǎn)介紹(觀光小火車景區(qū)觀光小火車圖片) 淄博到泰安的綠皮火車沿途都有哪些景點(diǎn)？ 伊春旅游景點(diǎn)介紹 景區(qū)觀光游覽小火車的結(jié)構(gòu)是怎樣的？是什么樣子？ 嘉陽小火車自助功略，最好有價(jià)格和時(shí)間、路線的安排 長沙有什么好玩的旅游景點(diǎn) 帶游客參觀阿里山的小火車應(yīng)該怎樣說
淄博到泰安的綠皮火車沿途都有哪些景點(diǎn)？
自從春運(yùn)期間中央電視臺經(jīng)濟(jì)半小時(shí)欄目詳細(xì)的介紹這趟小編組列車以來，“城里的”的“驢友”們也都慕名而來。身穿沖鋒衣，腳踏登山鞋，手拿登山杖，背駝雙肩包的進(jìn)山“驢友”大多是民間自發(fā)組織的散游群，親朋好友三五成群純休閑娛樂的居多，也不乏老驢帶新驢的專業(yè)戶外，他們一天的行程都是依托這列小火車的到開時(shí)間而設(shè)計(jì)的，甚至很多旅游線路都是途中一個(gè)車站下車，沿山脊步行兩三個(gè)鐵路區(qū)間，下午再從前方站上車返回的，他們親切地稱呼這趟小火車為“驢子列車”。景點(diǎn)就是山，還有太河水庫，喜歡爬山可以自己隨便找找或者問下驢友，秋天樹葉都紅了，爬爬山不錯(cuò)
伊春旅游景點(diǎn)介紹
伊春旅游景點(diǎn)大全介紹
伊春有世界上面積最大的紅松原始林，號稱為“天然氧吧”。五營國家森林公園坐落在黑龍江省伊春市境內(nèi)，園內(nèi)古樹參天，林海茫茫，風(fēng)景宜人。湯旺河國家公園是我國2008年10月批的第一個(gè)國家公園，景區(qū)以稀有的花崗巖石林地貌景觀。下面是我精心整理的伊春旅游景點(diǎn)大全介紹，歡迎大家分享。
簡介
伊春是座美麗的林業(yè)城市，是國家的重要木材生產(chǎn)基地。這里因盛產(chǎn)珍貴珍樹“紅松”，被譽(yù)為“紅松故鄉(xiāng)”、“祖國林都”。
在伊春市的嘉蔭縣，曾挖掘出了我國第一具恐龍化石——被稱為“神洲第一龍”的黑龍江滿洲龍，在其附近又新發(fā)現(xiàn)了隱藏量巨大的鴨嘴龍、霸王龍、虛骨龍和甲龍的化石群。因而伊春又被稱為“恐龍故鄉(xiāng)”。
這里山清水秀，林茂石美，四季風(fēng)光如畫。初春，冰雪動融、杜鵑盛開；盛夏，千山盎然、百水爭秀；仲秋，層林盡染、姹紫嫣紅；深冬，銀裝素裹、雪玉冰清。獨(dú)具特色的'森林生態(tài)旅游以其原始、自然、粗獷、神奇而聞名遐邇。
2000年，伊春被國家旅游局評為中國優(yōu)秀旅游城市。伊春有世界上面積最大的紅松原始林，號稱為“天然氧吧”。被譽(yù)為“祖國林都”、“紅松故鄉(xiāng)”。伊春市的市樹、市花和市鳥分別是紅松、興安杜鵑和啄木鳥。
走進(jìn)五營
五營國家森林公園坐落在黑龍江省伊春市境內(nèi)，位于小興安嶺南坡的中麓，面積有1041平方公里，人口4.5萬，距市區(qū)60公里，這里有世界最大最完整的紅松原始林和國家級森林公園，是黑龍江省森林生態(tài)旅游示范區(qū)。
五營國家森林公園內(nèi)古樹參天，林海茫茫，風(fēng)景宜人。近年來，已成為以紅松原始林生態(tài)旅游為品牌的重點(diǎn)旅游區(qū)，五營國家森林公園有250多種珍禽猛獸，七八百種植物、藥材、山野菜等。
園內(nèi)共有達(dá)子香景區(qū)、微縮景區(qū)、石虎山景區(qū)、野外露營區(qū)等8大景區(qū)，包含有松鄉(xiāng)橋、觀濤塔、虎嘯山、天賜湖、綠野仙居、森林小火車、森林浴場等20個(gè)景點(diǎn)，它們都由公園大門處的長17公里的“8”字型公路連接在一起。公園內(nèi)古樹參天，林海茫 茫，風(fēng)景宜人。近年來，已成為以紅松原始林生態(tài)旅游為品牌的重點(diǎn)旅游區(qū)。
走進(jìn)湯旺河
湯旺河國家公園是我國2008年10月批的第一個(gè)國家公園，也是我國目前唯一一個(gè)國家公園。景區(qū)坐落在伊春市北100公里處的湯旺河區(qū)，園中有小興安嶺原始森林，湯旺河，花崗巖石林，風(fēng)災(zāi)樹，漂流等。
黑龍江湯旺河國家公園地處小興安嶺南麓，范圍包括湯旺河原始森林區(qū)和湯旺河石林區(qū)。此區(qū)域是松花江一級支流湯旺河的源頭，植被覆蓋率99.8%以上。景區(qū)以稀有的花崗巖石林地貌景觀。
區(qū)內(nèi)獨(dú)特的花崗巖石林生成于2億年前的印支運(yùn)動期，后經(jīng)燕山運(yùn)動、喜馬拉雅運(yùn)動形成了現(xiàn)代的地勢格局。這些構(gòu)造遺跡是印支期花崗巖石林形成構(gòu)造石林地質(zhì)遺跡的代表，對于研究印支期花崗巖巖基的構(gòu)造剝蝕作用、第四紀(jì)冰緣作用、新構(gòu)造運(yùn)動及區(qū)域地質(zhì)環(huán)境演化等具有重要科學(xué)價(jià)值，填補(bǔ)了我國印支期花崗巖形成構(gòu)造石林地質(zhì)遺跡發(fā)展史的空白，是目前國內(nèi)發(fā)現(xiàn)唯一一處類型最齊全、發(fā)育最典型、造型最豐富的印支期花崗巖石林地質(zhì)遺跡，具有很高的科研和美學(xué)價(jià)值。
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景區(qū)觀光游覽小火車的結(jié)構(gòu)是怎樣的？是什么樣子？
旅游觀光小火車結(jié)構(gòu)是分為：機(jī)車頭和車廂。無軌的觀光小火車一般有一個(gè)車頭和兩節(jié)甚至三節(jié)車廂，最多承載72人（含駕駛員）
觀光小火車
軌道小火車結(jié)構(gòu)分為：機(jī)車，動力車廂、車廂，以及軌道
軌道小火車
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嘉陽小火車自助功略，最好有價(jià)格和時(shí)間、路線的安排
從成都去看嘉陽小火車在犍為下車以后就在汽車站有到{嘉陽}的汽車.只要5塊錢
自助攻略詳細(xì)：
乘坐小火車最好戴上墨鏡，以免煤渣落入眼睛。
但是因?yàn)樾』疖嚂r(shí)間特殊，最好是坐成都到犍為的車，晚上住犍為，可順帶看看小城風(fēng)情、看看文廟，品品樂山美食。
嘉陽-鍵為-成都 坐車到三井（嘉陽集團(tuán)礦區(qū)），買上午十點(diǎn)半的火車票，坐到芭溝（芭蕉溝）。
到達(dá)時(shí)間約為上午十一點(diǎn)過。
中午飯?jiān)诎沤稖铣?，推薦東方紅餐廳，千萬不要去那家叫菜根香的餐館吃飯，價(jià)格比較貴，量也少。
吃完飯以后四處看看，像昔日嘉陽煤礦總部、電影院（影劇院）、戲臺、歐式建筑、吊腳樓、小閣樓窗戶、公園。
不推薦購買當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品尤其是水果。因?yàn)槎际菑耐饷胬M(jìn)來的，價(jià)格比較貴，并非特產(chǎn)。
轉(zhuǎn)完以后，建議問一下路，從當(dāng)?shù)厝朔Q為“墳山”（上面有很多墳，密密麻麻）的地方爬上去，再鉆一個(gè)隧道，到達(dá)焦壩站。喜歡吃臘肉的話，可以在車站對面一個(gè)小理發(fā)店購買，個(gè)人推薦肝子，拿回來煮了吃，味道不錯(cuò)！
乘坐下午三點(diǎn)半小火車返回石板溪，再回到犍為，乘坐大巴返回成都。
or 去樂山住一晚。樂山一定要吃徐燒烤?。?qiáng)烈第二天坐2塊錢渡輪去太陽島，看大佛，不用買門票經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且很清楚，那么大，相信走近了只會盲人摸象了。
嘉陽小火車觀光專列（新式觀光大客車），票價(jià)為往返50元／人，單程30元／人。與普通客運(yùn)列車的最主要區(qū)別是在景點(diǎn)停車表演,讓游客觀光.
普通正?？瓦\(yùn)列車，途中不停車觀光，只在站點(diǎn)上下乘客.每天4趟，發(fā)車時(shí)間為6點(diǎn)、9點(diǎn)30分、14點(diǎn)、17點(diǎn)30分。單程票價(jià)為：座票5元／人，站票3元／人。因?yàn)槭?a href='/jiaotong/' target=_blank>交通車,不售往返票.唯一的辦法是乘坐加掛的新式觀光大客車,票價(jià)為往返30元／人，單程20元／人。如果沒有加掛旅游車廂,游客可以乘坐工作車廂(有掛牌).票價(jià)為往返20元／人，單程15元／人。
嘉陽小火車火車每天發(fā)車4班：即6:00、09:30、14:00、17:30；從起點(diǎn)站到躍進(jìn)站運(yùn)行時(shí)間為15分鐘，全程往返約兩個(gè)半小時(shí)。 建議乘坐成都或樂山、犍為直達(dá)嘉陽的班車。黃金周期間 10:00、14:30增發(fā)旅游專列，旅游專列提供在景點(diǎn)停車觀光、講解等服務(wù)，往返運(yùn)行約3小時(shí)。
長沙有什么好玩的旅游景點(diǎn)
長沙最重要的景點(diǎn)是：岳麓山及其附屬景點(diǎn)、岳麓書院、天心閣、湖南省博物館（馬王堆漢墓出土文物等）、湖南第一師范、劉少奇故居等。 文化古跡：岳麓書院、馬王堆漢墓、開福寺、古麓山寺、云麓宮、天心閣、北津城遺址、長沙窯遺址、走馬樓簡牘、白沙古井、禹王碑、陶公廟、瀏陽文廟。 風(fēng)景區(qū)：岳麓山、橘子洲、世界之窗、湘江風(fēng)光帶、植物園以及山鷹潭度假村和石燕湖度假村，大圍山國家森林公園、道吾山風(fēng)景區(qū)、灰湯溫泉和黑麋峰景區(qū)。
帶游客參觀阿里山的小火車應(yīng)該怎樣說
阿里石森林鐵路的小火車,是誕生于1912年.
1896年日據(jù)時(shí)代時(shí),日本人發(fā)現(xiàn)了紅檜,扁柏蘊(yùn)藏豐富的阿里山森林.
此后為了阿里山原始森林的開發(fā),1912年日本在臺總督府完成這條登山鐵道.
載運(yùn)木材的阿里山小火車,在森林保育策略興起后,轉(zhuǎn)為觀光用途.
阿里石的小火車車頭是美國所生產(chǎn)的蒸氣火車頭,采獨(dú)特傘型齒輪直立式氣鋼,
時(shí)速有25公哩,在遇到6%以上坡度時(shí),則緩緩以9公里時(shí)速前進(jìn),并以"螺旋環(huán)繞"與
"之字回旋"方式登高.載著檜木廂的小火車,穿過迷霧森林,行經(jīng)灑落的櫻花,也迎向
每日的朝陽,轉(zhuǎn)動的齒輪與高鳴的汽笛,喚起專屬的鐵道記憶,也寫下嶄新與永恒.
阿里山森林鐵路,全長約71.4公里,從海拔30公尺的嘉義北門火車站,登上2216公尺的
阿里山車站,總共?？?7個(gè)車站,搭車時(shí)間約3小時(shí)20分鐘.
鐵道經(jīng)過的地形,大致可粗分為平地及山地兩段.
平地是從嘉義北門站到竹崎,約14.2公里,從竹崎起就開始爬坡,緩緩爬升于重山峻嶺間.
當(dāng)游客搭乘阿里山號火車時(shí),火車頭往往掛在車箱后,推著火車走.這設(shè)計(jì)是為更有效率
的爬升,同時(shí)考慮安全,車頭在后方,便能防止車箱在爬升過程中脫鉤.
此外,森林鐵道的火車軌道亦較窄,只有76.2公分,不及臺灣一般鐵道的3分之2.
上山之后,爬坡坡度大,回轉(zhuǎn)半徑小,經(jīng)過的橋梁及隧道特別多,這些都是搭乘阿里山鐵路
旅行時(shí)的特殊體驗(yàn).
火車過樟腦寮站后,因前方遭立山阻擋,于是開始特殊的環(huán)繞立山爬坡.繞三圈到山頂后,
再以8字形圈出立山,繼續(xù)往阿里山方向登高,這就是著名的立山回旋登山.
鐵路沿線植被也從熱帶林,變換成暖帶林.接近二萬坪第一分道時(shí),火車緩緩?fù)Ａ讼聛?
從這里,火車開始"碰壁"！
車長跳下車去,扳轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍器,火車快速往后倒退.約十分鐘的往后行駛,火車突然又停下來,
往另一坡道上向前開去.這樣特殊的Z字型往返,到阿里山車站前共有四次,這就是著名的
阿里山火車撞壁.
立山的回旋和折返式鐵道所帶來的鐵路奇觀,加上高山景觀,使得阿里山森林鐵路不僅是
世界級的旅游景點(diǎn),過去在全球鐵路的開發(fā)史也是赫赫有名.拜生態(tài)旅游和鐵道旅游興起,
搭乘阿里山森林火車,已再度成為旅游者最熱愛的旅行方式之一.
(整理去蕪存菁,并描述成導(dǎo)游式說法,應(yīng)能幫助你介紹.)
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