海南東方深度自駕游旅游攻略
東方市是海南省的縣級(jí)市，位于海南的西南部，西臨北部灣，與越南隔海相望，東方市海岸線長(zhǎng)84.4公里，有8港7灣、7個(gè)天然漁場(chǎng)，是海南島第三大真正意義上的濱海城市。
東方市至今已有2000多年的歷史，東方市最早置縣是在漢武大帝時(shí)期，隋煬帝時(shí)改稱感恩縣，一直延用到解放初，解放后縣城定址在黎族東方峒，稱東方黎族自治縣，1997年撤縣設(shè)市，所以東方市明明在海南的西部卻起名叫東方。
東方市并非傳統(tǒng)意義上的旅游城市，只因看了《航拍中國(guó)》海南篇中介紹了東方的黎族船形屋，還有東方的坡鹿，便萌生了到東方去看一看的想法。重要的是，東方的景點(diǎn)和萬(wàn)寧一樣還都是免費(fèi)的。
魚鱗洲風(fēng)景區(qū)位于東方市八所鎮(zhèn)西南的海灘上，是海南島的最西點(diǎn)。一馬平川的地方偏偏突兀的出現(xiàn)了一座海拔不過(guò)五六十米的小石山，南面連著陸地，三面環(huán)海。
因這座小山的巖石生的重重疊疊，在陽(yáng)光的照射下酷似魚鱗，故稱魚鱗洲。
清代有詩(shī)描寫《魚鱗洲》：“怪石回環(huán)看不厭，奇峰重疊翠相連。泉流一井清如許，浪擊千層勢(shì)欲顛。海上仙山何處覓，分明此景是神仙?！?哪里有詩(shī)中描繪的奇峰重疊？哪里又有清泉？據(jù)說(shuō)1940年，日軍為建八所港炸魚鱗洲取石，原魚鱗洲三分之二的石頭都被用來(lái)建造港口，故讓魚鱗洲現(xiàn)有的面貌與清代有了很大的差別。
魚鱗洲上的白色燈塔，是北部灣重要的航標(biāo)，也成為了東方市的標(biāo)志。
與魚鱗洲遙相呼應(yīng)的是見(jiàn)證了滄桑歷史的八所港。1935年，日軍侵占海南，發(fā)現(xiàn)了海南石碌的優(yōu)質(zhì)鐵礦，便在東方做了四項(xiàng)工程：采礦工程、八所港工程、石碌到八所港的鐵路工程、大? ?壩水利發(fā)電工程。從中國(guó)各地抓騙了三萬(wàn)多勞工，對(duì)石碌鐵礦進(jìn)行瘋狂的采挖，從八所港掠走了優(yōu)質(zhì)鐵礦近90萬(wàn)噸。而最終這些勞工客死他鄉(xiāng)，到日本投降時(shí)只剩下六千余人。
解放海南的最后一戰(zhàn)發(fā)生在這里。
八所口岸屬國(guó)家一類開(kāi)放口岸，也是國(guó)家進(jìn)境水果指定口岸，八所港與越南最近港口距離僅150海里。
遠(yuǎn)處是由18座風(fēng)車組成的浪漫風(fēng)車海岸。
魚鱗洲的落日余輝很美，傍晚時(shí)分看著漸漸隱沒(méi)在海平面的落日，踩著細(xì)碎的浪花，走在夕陽(yáng)的畫面里，這種感覺(jué)是不是很美妙。
魚鱗洲旁有一個(gè)很大的免費(fèi)停車場(chǎng)，這里也成為房車們喜歡駐扎的地方。
海東方沙灘公園距魚鱗洲不到8公里，是個(gè)將沙灘、大海、公園融為一體的景區(qū)，已成為當(dāng)?shù)厝诵蓍e娛樂(lè)的場(chǎng)所。
百福石石雕后面是海東方小區(qū)，能獨(dú)享一片海灘，估計(jì)價(jià)格也不菲。東方這座海濱小城因其氣候溫暖干燥，物價(jià)親民，生活成本低，故備受候鳥(niǎo)們的關(guān)注。
公園擁有湛藍(lán)的大海和細(xì)膩的沙灘。
緊鄰百福石的摩天輪，我可以稱做東方之眼嗎？
公園里著實(shí)熱鬧，候鳥(niǎo)老人們?cè)诠珗@里展示著十八般才藝。
無(wú)意中發(fā)現(xiàn)在東方還有一個(gè)海南鐵路博物館，博物館是由原海南鐵路總公司改建而成，可惜室內(nèi)展館正處在關(guān)閉整修的狀態(tài)，只能在室外看看。
一座博物館就是一部厚重的史書，海南島? ??的第一條鐵路竟是日本人的輸血線，這里也曾是日軍俱樂(lè)部基地。
1號(hào)館是這座敦實(shí)的三層小樓，建于1941年，是侵瓊?cè)哲姷鸟v軍指揮部，看著這窗戶就可看出這墻壁的厚度。
相比之下，建于1973年的2號(hào)館就顯得單薄了許多，這座樓原是海南鐵路公司的辦公樓。
這臺(tái)印有"禁止出島"字樣的是1939年日本制造的K3礦石車，該車從1939年日軍修建鐵路開(kāi)采礦石開(kāi)始使用，一直用到了1986年，這種礦石車海南尚存有8輛，它是日本掠奪我國(guó)海南島資源的歷史鐵證，經(jīng)歷了石碌鐵礦被挖空的所有歲月。
1986年由山西大同機(jī)車制造廠的蒸汽機(jī)車，是我國(guó)第一種自行設(shè)計(jì)的干線機(jī)車，2003年停運(yùn)，是海南鐵路歷史上最后一臺(tái)停運(yùn)的蒸汽機(jī)車，從此海南鐵路正式結(jié)束了蒸汽時(shí)代。
1984年羅馬尼亞制造的內(nèi)燃機(jī)車，2002年配給海南鐵路總公司，見(jiàn)證了海南鐵路進(jìn)入了內(nèi)燃時(shí)代。
這里還有一節(jié)特殊的公務(wù)車，日本昭和16 年(1941 年)制造，是蔣介石專用的公務(wù)車，只因宋美齡坐過(guò)，便命名為“美齡”號(hào)。
這臺(tái)印有"禁止出島"字樣的是守車，通常掛在貨車車尾，是車長(zhǎng)乘坐的工作車，車中間有凸出的瞭望窗，1965年武漢江岸車輛廠生產(chǎn)，是海南的最后一輛守車。
抓煤機(jī)，1970年由齊齊哈爾車輛制造廠制造，2003年隨著蒸汽機(jī)車的停運(yùn)而退出了歷史舞臺(tái)
海南坡鹿
大田坡鹿保護(hù)區(qū)距東方市約20公里，紀(jì)錄片《航拍中國(guó)》海南篇中介紹了海南坡鹿，大街上還有大田坡鹿保護(hù)區(qū)的旅游指示牌，跟著導(dǎo)航便到了這個(gè)大門口，看著像一個(gè)工作場(chǎng)所。詢問(wèn)了一下，這個(gè)自然保護(hù)區(qū)早已不對(duì)外開(kāi)放，現(xiàn)在坡鹿也都是人工馴養(yǎng)。
海南坡鹿與大熊貓同屬于國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物，海南是坡鹿的唯一棲息地。海南各地曾都有坡鹿分布，由于棲息環(huán)境 的急劇破壞和人們的獵殺，坡鹿分布逐漸縮小到兩個(gè)點(diǎn)：一是白沙的邦溪，另一是東方的大田，到20世紀(jì)70年代，海南坡鹿只剩下40多頭！已經(jīng)到了滅絕的邊緣，經(jīng)過(guò)多年的保護(hù)，目前坡鹿的數(shù)量已經(jīng)恢復(fù)到了1000多頭。
心有不甘，放個(gè)小飛機(jī)上去看看能找到坡鹿嗎。
沒(méi)看到坡鹿，看看坡鹿的生活環(huán)境也好。坡鹿的名字來(lái)源于它們喜歡生活在丘陵草坡，也就是稀樹(shù)草原地區(qū)，因此就把它們叫做坡鹿。
已經(jīng)關(guān)閉的坡鹿園對(duì)面是三月三廣場(chǎng)?！叭氯笔呛Ｄ侠枳逋?a href='/jisi/' target=_blank>祭祀祖先、贊美生活、歌頌愛(ài)情的傳統(tǒng)節(jié)日，又稱愛(ài)情節(jié)。每年農(nóng)歷三月三日，黎族同胞會(huì)身著盛裝，帶著山欄米酒、竹筒香飯和粽子，從四面八方來(lái)到集會(huì)點(diǎn)，祭拜始祖，年輕男女則成群結(jié)隊(duì)相會(huì)，對(duì)歌。
東方自然瑰寶園
想看坡鹿沒(méi)看成，倒是看見(jiàn)了一個(gè)東方市自然瑰寶園的大門，門票30元，70歲以上老人免票。這是我在東方游逛唯一購(gòu)票的地方。
這個(gè)瑰寶園就像是國(guó)家珍貴樹(shù)種培育基地，院內(nèi)種植了黃花梨、沉香、金絲楠、紫檀、坡壘等眾多熱帶珍稀樹(shù)種，其中黃花梨占了一多半。數(shù)百年來(lái)海南島上已經(jīng)成材的野生花梨樹(shù)幾乎被砍伐殆盡，這些花梨樹(shù)想要成材還需幾代人以后了。
世界花梨看中國(guó)、中國(guó)花梨在海南，海南花梨數(shù)東方。東方被譽(yù)為花梨之鄉(xiāng)。海黃分東部的黃梨和西部的油梨，而油梨更為珍貴，有木中黃金之說(shuō)。
這里有個(gè)展廳，被稱作花梨博物館，這些神奇的樹(shù)根歷經(jīng)數(shù)百年甚至上千年歲月的洗禮，被精雕細(xì)鑿后變成了奇妙的藝術(shù)作品。
場(chǎng)館工作人員說(shuō)，海南黃花梨聞著是一種特別的香味，越南黃花梨卻有一種酸味，黃花梨可用的木材僅僅是樹(shù)木的心材部分，可作家具的木材需要生長(zhǎng)100年以上，現(xiàn)在人工種植生長(zhǎng)周期應(yīng)該會(huì)快一些吧。
園子里養(yǎng)了幾只孔雀
有個(gè)梨香湖，在這里舉辦過(guò)中華垂釣大賽。
這里還有個(gè)賣特殊茶葉的地方，海南花梨茶用黃花梨嫩芽原葉制作，海南黃花梨也叫降壓木，據(jù)說(shuō)用木屑泡水可降壓降脂，樹(shù)葉也許也有這功效吧，總之價(jià)格不菲。
白查村
白查村位于東方市江邊鄉(xiāng)，是海南船形屋保存得最完整的黎族自然村落。導(dǎo)航定位白查村即可，目前是個(gè)免費(fèi)景點(diǎn)。
茅草屋是黎族就地取材的建筑形式，而白查村的茅草屋又是黎族民居十分典型的船形屋，融入了黎族人眾多的建筑智慧。
如今白查村的村民早已搬到了1公里外的白查新村，留下了這個(gè)還存有81間船形茅草屋的完整的黎族老村落，現(xiàn)這里已被列入國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。
白查村的茅草屋外形上看像一艘艘倒扣著的船。屋頂?shù)拿┎荼M可能的向外探出，有利于遮陽(yáng)防雨擋風(fēng)。
村里集中的谷倉(cāng)，則是懸空地上，用于防潮、防鼠。
白查村古樸深幽，行走其間有著一種與世隔絕，穿越遠(yuǎn)古的神奇韻味。
大廣壩水電站
從船形屋前往大廣壩，導(dǎo)航定位大廣壩風(fēng)景區(qū)，路上是越走越感覺(jué)不像是在海南。
大廣壩水庫(kù)位于昌化江中游東方市境內(nèi)，是東方市重要的生態(tài)資源，是海南的第二大水庫(kù)，湖面100平方公里。水庫(kù)區(qū)湖光山色，風(fēng)景秀麗。
大廣壩水電站1990年建成，氣勢(shì)磅礴，壩長(zhǎng)近6公里，是亞洲第一大土壩。
這里還有一處水電站遺址，是日本侵華掠奪我國(guó)資源時(shí)建的，但沒(méi)找到。
海南小桂林
在大廣壩水電站逗留了一會(huì)兒，便進(jìn)入了俄賢嶺風(fēng)景區(qū)，導(dǎo)航定位海南小桂林，按照路邊有一塊自制的歪歪扭扭寫著海南小桂林的指路牌便拐到了這里。船家小伙告訴我遠(yuǎn)處聳立的山峰就是俄賢嶺，要看海南小桂林必須坐船。如需要船家小伙兒電話可留言于我。
已經(jīng)是下午三點(diǎn)，和小伙談好價(jià)錢，每人50元，船程1個(gè)小時(shí)
這片水域是大廣壩水庫(kù)。
俄賢嶺是海南現(xiàn)存面積最大，最原生態(tài)的喀斯特地貌與原始熱帶雨林完美結(jié)合的山嶺，山中有很多溶洞，與桂林的山不同的是，這里的山被植物覆蓋，成為了動(dòng)植物的天堂。俄賢嶺雖被定為旅游風(fēng)景區(qū)，但尚未開(kāi)發(fā)，這里一直是長(zhǎng)久以來(lái)游離于人們視線之外的地方。
船游于山水之間，原來(lái)的小山峰因水庫(kù)變成了一座座小島。
島上怪石與樹(shù)木依附纏繞，相伴相生。
雖是陰天卻成就了一副水墨山水畫。
雅龍村
海南省東方市天安鄉(xiāng)境內(nèi)有個(gè)雅龍村，山環(huán)水繞，風(fēng)光秀美，只因地理位置偏僻，便是養(yǎng)在深閨人未識(shí)。
村口有一巨大的古榕樹(shù)奇景，被稱六體連榕，己有三百多年的樹(shù)齡，已被東方市列為市級(jí)保護(hù)植物。
六體連榕原是三棵母樹(shù)纏繞為一體，同時(shí)又各自在相距十多米的地方生出了三棵小樹(shù)，如今每棵榕樹(shù)的須根又各自伸入地下成為新樹(shù)，現(xiàn)已遠(yuǎn)不止是六棵榕樹(shù)枝葉合體了。
六體連榕繁茂異常，覆蓋面積達(dá)1600多平方米，許多人都慕名前來(lái)觀賞。
三棵母樹(shù)上披上紅綢緞，當(dāng)?shù)卮迕癜压爬系拈艠?shù)當(dāng)成神一樣供奉祭拜。
走入雅龍村內(nèi)，干凈整潔的道路，也展現(xiàn)出了現(xiàn)在黎寨的別致風(fēng)情。
村邊一條不知名的河流正流向遠(yuǎn)方。
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