濱州人聊聊淄博

近日一位對淄博深有感情的濱州人，寫出了他眼中的淄博

我是魯北濱州人。魯中淄博并非我的家鄉(xiāng)，但數(shù)十年來，她在我的心目中一直存有一定的“位置”，因而驅(qū)使我下決心為其撰寫一篇文章。

城市“=”淄博

曹王與淄博近在“咫尺”

我的老家博興縣曹王鎮(zhèn)，作為濱州市的“南大門”，和位于205國道淄博段最北端的桓臺縣交界，與淄博市政府“首府”張店僅有20多公里?？梢哉f，淄博是全世界距離我的家鄉(xiāng)最近的城市。

改革開放之前，作為農(nóng)村人，如有機會去一趟城市特別是大城市，那絕對是開眼界的事，絕對是禁不住炫耀的“非常之舉”。記得是1977年秋收后的一天，我第一次踏上了淄博的土地。當(dāng)時是跟著大哥坐公社農(nóng)機站的五零拖拉機去的，拖拉機要去當(dāng)時位于張店的博興水泥廠拉貨。上午9：30左右，大約經(jīng)過了40多分鐘“騰-騰-騰”的“快速”行駛（那時感覺速度還是蠻快的），拖拉機在張店“中心路”（今“金晶大道”）的大北側(cè)停下（貨車不允許進市區(qū)）。

一下車，看到寬闊的馬路，梧桐樹下綠樹成蔭；遠遠望去，路兩邊六七層高的大樓巍然屹

立；各類報紙張貼在路邊的櫥窗里隨便看……一道道景象，讓人感受到了城市與農(nóng)村的“不一樣”，讓人感覺到了什么是“氣派與壯觀”！隨后，我和大哥乘公交車（每張票5分錢）去位于西三路（今柳泉路）西側(cè)的張店公園（今市人民公園）。坐在公交車上，我心想，這城市人還真是幸福啊，稍等幾分鐘就能方便地登上汽車到處轉(zhuǎn)；看到街上還有排著隊穿行的解放軍，感覺淄博居然還有駐軍啊，真厲害!

我們買了兩張門票（每張也是5分錢）進入了公園，迎面是群眾歡呼粉碎“四人幫”偉大勝利的巨幅畫像。在公園內(nèi)，大哥帶我特別觀看了猴子、獅子、老虎、黑熊等各種動物，這是我生平第一次近距離目睹這些讓人頓時眼睛發(fā)亮、愉悅快活的動物，也算實現(xiàn)了不少老家的人經(jīng)常念叨的“到張店看猴子”的愿望。其他的項目如登摩天輪、劃船等因為收費，我們自然不敢奢望。這座始建于六十年代初期的公眾園林，優(yōu)美的環(huán)境與景觀可用“賞心悅目、豐富充實”來形容，游人雖然不是很多，但那時應(yīng)該是市民工作之余休閑、娛樂的主要去處。

公園里可愛的猴子們上世紀70年代末淄博市區(qū)街景與張店中心路

逛完了公園，我們?nèi)ヒ娫趶埖旯ぷ鞯男∫谭?，結(jié)果他回老家了。大哥就帶我去飯店吃了午飯，然后一塊到了新華書店，給我買了本《數(shù)理化自學(xué)叢書》數(shù)學(xué)冊，特別是我們一塊進入高大寬敞的電影院，觀看了前南斯拉夫經(jīng)典戰(zhàn)爭電影《瓦爾特保衛(wèi)薩拉熱窩》。這部當(dāng)時享譽全國的反法西斯題材影片，以恢弘的場景、飽滿的人物形象、浪漫的革命情懷，成為一代人心中不可磨滅的記憶。影片經(jīng)典的插曲及臺詞余韻綿長，至今仍廣泛流傳。

前南斯拉夫電影

從電影院出來時，已經(jīng)是下午4:00多。我們連忙趕到在中心路北端的惠民地區(qū)汽車運輸公司六隊，找到在此工作的老鄉(xiāng)，考慮麻煩其“攔截”一輛返回北鎮(zhèn)（今濱州）的車，讓我們搭乘到曹王下車。但他告知，天太晚了，不可能再有回北鎮(zhèn)的車。沒辦法，我們只得不抱希望的等待。天助我也，忽然開來了一輛老鄉(xiāng)與司機熟悉的“北去”的解放牌汽車，我們急忙上車。只有一會的功夫，太陽還沒落山就到了，當(dāng)時感覺汽車真是比拖拉機又快了不少，可稱之為“飛速”啊！

80年代初期及之前相當(dāng)一段時間，淄博是齊魯大地13個地市中僅有的四個地級市（其他為濟南、青島和棗莊）之一，以致淄博的機動車車牌號至今都是排序第三的魯C開頭。那時，我曾聽到淄博人民廣播電臺關(guān)于該市的幾則讓人震撼的新聞報道:

——“今年我市將安排各類項目投資9億多元”！。試想，40多年前，如此巨額的資金投向一座城市搞建設(shè)，是什么概念？必然會對該市經(jīng)濟社會的發(fā)展產(chǎn)生顯著的效果??！

——“淄博作為重工業(yè)基地、組團式城市，要牢固樹立大城市觀念”！“重工業(yè)基地”、“大城市”這些字眼，讓山東乃至全國其他以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主導(dǎo)、以農(nóng)村人口為主體的地（市）可望不可即??！

——“第四砂輪廠預(yù)計今年將超額完成年初制定的目標(biāo)任務(wù)”！一個工廠的名字前面居然連個區(qū)域名稱也沒有，毫無疑問，寓意自然是讓人瞠目的“國”字號??！

有一次，我去在淄博工作的表哥耿慶祥家里，發(fā)現(xiàn)他們家的房子雖然面積不大，但吃喝拉撒居然一切都不需要出門。我回來告訴了同學(xué)，同學(xué)稱那真是神仙生活，不可思議啊！以致此后好長一段時間，我的腦子里甚至存在著這樣一對貌似對等的概念，即城市“=”淄博、時尚“=”淄博。

濱州人的自豪

淄博是齊文化的主要發(fā)祥地，系國家歷史文化名城，孕育了一大批為歷史做出重要貢獻的人物。

姜太公祠

“百家宗師”姜子牙(約前？—約前1015年)，商朝末年人，齊文化創(chuàng)始人，中國古代杰出的韜略家、軍事家與政治家。儒、道、法、兵、縱橫諸家皆追他為本家人物，被尊為“百家宗師”。在臨淄城區(qū)，建有以姜太公衣冠冢為依托而建的姜太公祠。

管仲像

"法家先驅(qū)"管仲（約公元前723年-公元前 645年），春秋中期齊國著名的政治家、軍事家和經(jīng)濟學(xué)家，被譽為"法家先驅(qū)"、"圣人之師"、"華夏第一相"。齊桓公拜管仲為相，尊為“仲父”，輔佐齊桓公完成了春秋首霸的宏偉大業(yè)。在臨淄區(qū)建有依托管仲墓而建的管仲紀念館。

“良相典范”房玄齡（579～648），唐朝政治家、史學(xué)家。善詩能文，博覽經(jīng)史。唐太宗即位后，拜中書令、邢國公，負責(zé)綜理朝政兼修國史、編纂《晉書》。執(zhí)政期間，善于謀略，是唐朝具有遠見卓識的典范名相，協(xié)助唐太宗完成了“貞觀之治”歷史大業(yè)，使唐朝出現(xiàn)了“中國既安，四夷即服”的局面。

為紀念蒲松齡發(fā)行的郵票

“世界短篇小說之王”蒲松齡（1640－1715），清代杰出文學(xué)家。著有中國清初文言短篇小說集《聊齋志異》，還有大量詩文、戲劇、俚曲及有關(guān)農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥方面的著述存世，近200萬言?！读凝S志異》刊行后的一個時期里，仿效之作叢出，造成了志怪傳奇類小說的再度繁榮，許多篇章還被改編為戲曲、電影、電視劇。

在新中國的歷史上，淄博也涌現(xiàn)了不少享譽全國、家喻戶曉的名人。比如，“縣委書記的好榜樣”， 2009年被評為“100位新中國成立以來感動中國人物”的焦裕祿（1922-1964）；被譽為“中國的保爾·柯察金”，榮獲“時代楷模”與“2015中國消除貧困感動獎”的朱彥夫（1933-）；《草原上升起不落的太陽》的表演者，1993年入選“中國十大民族聲樂藝術(shù)家”的著名歌唱家吳雁澤（1940-）等等。

作為濱州人，談到淄博，有時會有一種自豪感。自90年代后期，曾有一任或數(shù)任中共淄博市委、市政府、市人大、市政協(xié)的主要領(lǐng)導(dǎo)為濱州人。包括三任市委書記，分別是閻啟?。?950-2017），博興人，1997年12月至2002年6月在任；張建國（1954-），沾化人，2002年6月至2007年3月在任；周清利（1954-），惠民人，2012年9月至2015年2月在任。兩任市政府市長，分別是張建國，1997年12月至2002年6月在任；周清利，2007年3月至2012年9月在任。四任市人大常委會主任，分別是閻啟俊，2002年2月至6月在任；張建國，2002年6月至2007年3月在任；周清利，2013年1月至2015年2月在任；尚龍江（1960-），濱城人，2019年2月至2021年1月在任。一任市政協(xié)主席，馮夢令（1948-），博興人，2003年2月至2008年1月在任。

他們曾經(jīng)主政淄博，為地方經(jīng)濟社會發(fā)展做出了重要貢獻。目前，淄博市副市長賈剛（1969-），系濱州博興人。

在此之前也有濱州（含原惠民地區(qū)）的干部到淄博任職的，如宋立言(1916-2000)，1955-1964年任惠民（淄博）地區(qū)行署專員，1979-1982年任淄博市委書記、市人大常委會主任；牛良（1928-2021），1978-1983年任惠民地委副書記、地區(qū)行署專員，1983年10月任淄博市委副書記，后任市政協(xié)主席。還有，曾任濱州市委副書記（2010.12-2012.9）的王浩（1963-），2015年2月至2017年4月?lián)巫筒┦形瘯?、市人大常委會主任，現(xiàn)為浙江省省長。日前，曾任濱州市委常委、秘書長（2016.12-2022.1）的張延廷（1967-）擔(dān)任淄博市政協(xié)黨組書記。

當(dāng)然，淄博人到濱州擔(dān)當(dāng)要職的也不少，如趙玉蘭（1950-），曾任惠民地委副書記，后任省供銷社聯(lián)合社副主任、省婦聯(lián)主席、省政協(xié)副主席等職；崔洪剛（1961-），曾任濱州市市長（2013.3-2018.5），后任泰安市委書記；張兆宏（1962-），曾任濱州市副市長，市委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長，市政協(xié)主席，前不久任省政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任；畢寶文（1960-），曾任濱州市公安局局長、黨委書記，市長助理（副市級）（2004.12-2006.12），后任省公安廳副廳長，黑龍江省公安廳廳長、副省長等職。

淄濱曾為“一家人”

“淄博”之名，源于淄川、博山的合稱，是隨著兩地煤礦的開發(fā)于20世紀20年代初形成的。1945年，淄博工礦特區(qū)成立，淄博由此正式成為政區(qū)名稱。1954年，設(shè)立地級淄博市,市機關(guān)駐博山，淄博由此成為繼濟南青島之后山東第三座省轄地級市。

淄博與濱州地緣相接、人緣相親，歷史淵源頗深，曾為“一家人”。 1958年10月，中共山東省委通知，惠民專區(qū)（主體為今濱州市）與淄博市合并為淄博專區(qū)，原淄博市成為專區(qū)轄市。

惠民專區(qū)與淄博市合并后的淄博專區(qū)（黨政機關(guān)在博山）

隨之，惠民專區(qū)所轄的惠民、無棣、沾化、博興、鄒平、廣饒（其他桓臺、高青、陽信、濱縣、利津、墾利等區(qū)域當(dāng)時分別并入博興、鄒平、惠民、沾化、廣饒等地）及樂陵、商河、臨邑、濟陽，還有縣級孤島人民公社等統(tǒng)一歸屬淄博專區(qū)，其范圍大致相當(dāng)于現(xiàn)在的淄博（不含沂源、臨淄）、濱州、東營三市及今德州、濟南的部分縣區(qū)。其中在教育系統(tǒng)，北鎮(zhèn)師專（今濱州學(xué)院）更名為淄博師專（后又改回原名）。

1961年1月，淄博專區(qū)宣布撤消，復(fù)置惠民專區(qū)（地區(qū)）和省轄淄博市，專區(qū)機關(guān)由張店遷回（濱縣）北鎮(zhèn)，市級機關(guān)由博山遷至張店。寫到這里，我想起在濱州時有個同事談到去張店出差時，不以為是去了淄博，而認定只有去了博山才算到了淄博，這大概是源于淄博的“首府”曾經(jīng)在博山的原因吧。

當(dāng)年的“張店站”改為后來的“淄博站”

當(dāng)然，30多年以前，也曾有不少人乘火車到淄博卻不知道應(yīng)該到底在哪個車站下車？主要還是由于淄博站曾叫張店站。有時遇到來自外地的旅客，因不知道淄博和周村、張店、辛店的關(guān)系，不是提前在周村下車，就是遲后到辛店下車，有的甚至稀里糊涂地坐過了站，出了淄博境。1987年1月1日，張店站正式更名為淄博站，由此避免了此前外地人“到了淄博找淄博站”的滑稽事情。

1983年10月、1990年1月，由淄博專區(qū)恢復(fù)惠民地區(qū)和淄博市20多年后，原屬惠民地區(qū)的桓臺、高青兩縣先后劃歸淄博管轄。自80年代末至今，淄博市的行政區(qū)劃一直比較穩(wěn)定。

現(xiàn)轄五區(qū)三縣的淄博，作為國內(nèi)罕見的現(xiàn)代化組群式大城市，除博山外，其余各區(qū)及桓臺均距中心區(qū)張店20公里左右。張店作為“天下第一店”古稱黃桑店，因地處交通要沖，過往商旅多在此棲身，內(nèi)有一張氏店因門庭大，客房多而遐邇聞名，后來黃桑店之名漸被張家店取代，故稱之為張店；“齊國古都”臨淄，原名營丘，因東臨淄河，被更名為今名；“中國工業(yè)百強區(qū)”淄川，因淄河流經(jīng)境內(nèi)而得名；“中國魯菜發(fā)源地”博山，一因全境盡山而得名，二因境東南有"博山"而有此名；“百年商埠”周村，因該地位于丘陵平原交接處，故名為晝，后因字音

淄博市目前各區(qū)縣分布圖

轉(zhuǎn)變和臨水居稱晝屯，后演變?yōu)榻衩?；“全?a href='/baiqiangxian/' target=_blank>百強縣”桓臺，因境內(nèi)有齊桓公戲馬臺而名；“中國白酒名城”高青，由原高苑縣和青城縣合并而成，取兩縣首字而得名；“國家重點生態(tài)功能區(qū)”沂源，因境內(nèi)沂河發(fā)源地而得名。

我去過張店、桓臺（索鎮(zhèn)）無數(shù)次，到過高青（田鎮(zhèn)）一次，多次途徑周村、臨淄，但從來沒有踏入過淄川、博山及沂源的地盤。博山，作為全國陶瓷領(lǐng)域著名的“三山”（還有佛山、唐山），我最早是從焦裕祿的介紹中獲知此名；周村，是由于一位小學(xué)的同學(xué)去部隊醫(yī)院治病而首次聽說該地；淄川，最初是因嶺子煤礦坐落于該區(qū)而知道此名。還有沂源，是因當(dāng)時二哥和村里的幾個人在“南麻”工地干活，后來一查才知道是沂源縣政府駐地。

由于我的老家博興距離淄博頗近，又加上兩地都有一個共同的“博”字，所以導(dǎo)致不少人誤以為博興歸屬淄博管轄，甚至有人將“博興”與淄博下屬的“博山”區(qū)混為一地，就如同搞不明白德州的“武城”和菏澤的“成武”一樣。有一次，我從張店乘長途汽車回家，就遇到有個人本想去博山而去了博興，中途發(fā)現(xiàn)后就抓緊下車買票往回返。

濱州所屬崇山煤礦位于淄博境內(nèi)

前面談到，當(dāng)時我們坐的拖拉機是去位于張店的博興水泥廠拉貨，那時我就納悶：博興的工廠怎么建在了淄博??？后來才知道，當(dāng)年惠民地區(qū)的其他一些水泥企業(yè)如山東青龍山、桓臺、廣饒水泥廠均因濱州境內(nèi)缺乏產(chǎn)品所需的石灰石、砂巖等原料，就設(shè)在了淄博；還有崇山煤礦，也因濱州地下沒有煤炭儲量，經(jīng)山東省協(xié)調(diào)，惠民地區(qū)在淄博的淄川建設(shè)了自己的煤礦；再就是地區(qū)汽車運輸公司各車隊，應(yīng)該是從地域方面考慮設(shè)立的，其中六隊就設(shè)在了交通便利、本地區(qū)之外的淄博市張店區(qū)。

轉(zhuǎn)型升級促發(fā)展

聞名全國的山東新華制藥

地處山東省中部的淄博，膠濟鐵路、濟青高鐵橫貫東西，是聞名全國的老工業(yè)基地，是國務(wù)院批準的“較大的市”，又是國務(wù)院確定的資源再生型城市。歷史上具有標(biāo)志性意義的1904年，膠濟鐵路通車,德國在此建立山東第一座煤礦——淄川炭礦，清政府在博山設(shè)立國內(nèi)第一家玻璃廠，迄今淄博近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展已走過了一個多世紀的歷程。新中國成立后實施的第一個五年計劃開始，淄博又是國家重點投資布局的城市之一，到“四五”時期，先后建設(shè)了勝利煉油廠、山東鋁廠、山東新華制藥廠等大型國有企業(yè)，攢下了豐厚的家底，奠定了淄博工業(yè)在全省全國的重要地位。我國第一顆“東方紅”衛(wèi)星、第一輛“紅旗”轎車上用的微電機，均產(chǎn)自淄博；全國第一輛雙層大客車也是誕生在淄博。

進入新時代，轉(zhuǎn)型升級成為城市發(fā)展的必選項。隨著各種礦產(chǎn)日益枯竭、環(huán)保節(jié)能政策日趨緊縮，淄博這座百年工業(yè)城，面臨著巨大的轉(zhuǎn)型壓力與考驗。有人說，淄博是山東傳統(tǒng)產(chǎn)能最為集中的地區(qū)，也是新舊動能轉(zhuǎn)換中最難啃的硬骨頭。為此，淄博以優(yōu)化提升技術(shù)工藝、優(yōu)化拓展產(chǎn)品體系、優(yōu)化提高產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化完善產(chǎn)業(yè)鏈條、優(yōu)化提升經(jīng)濟效益“五個優(yōu)化”為引領(lǐng)，形成“一業(yè)一策”“一區(qū)（縣）一策”“一企一策”配套的“1+3”發(fā)展體系，其中對化工、機械、建材、紡織、輕工、陶瓷琉璃等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)進行了高端化、智能化、綠色化全鏈條改造，倡導(dǎo)“有解思維”,創(chuàng)新推出“無證明城市”“施工許可一證化”“政策找人與無形認證”等真招實招，落后產(chǎn)業(yè)浴火重生，新舊動能轉(zhuǎn)換實現(xiàn)新成效。據(jù)報道，淄博市一般公共預(yù)算收入，在連續(xù)兩年負增長后，2021年收入達到368.98億元，增長14.75%，增幅居全省第3位。

在城市發(fā)展中，從城市的格局到城市的形態(tài)再到城市的印象全面進階。堅持“四位一體、組群統(tǒng)籌、全域融合”的思路，打造“公園城市、主城提質(zhì)增容、全域融合統(tǒng)籌、交通快速通達”戰(zhàn)略，實施主城區(qū)“東優(yōu)、西融、南拓、北聯(lián)”，集中打造大學(xué)城、科學(xué)城、生態(tài)產(chǎn)業(yè)新城“三城”和先進制造業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)、東部化工園區(qū)、綜合保稅區(qū)、東部生態(tài)修復(fù)示范區(qū)、濟淄一體化先行區(qū)“五區(qū)”，聚力打造“好學(xué)、好看、好吃、好玩、好創(chuàng)業(yè)”的“五好城市”，建設(shè)高能級城市。

魅力四射的“五好城市”

其中“好吃”的，如周村燒餅、博山板栗、沂源大櫻桃、桓臺金絲鴨蛋、淄川道口咸菜、高青扳倒井酒等，系遠近聞名的特色美食（酒）；“好玩”的，從國家地理營地淄博站到原山森林公園再到紅蓮湖，從大潤發(fā)到萬象匯再到銀泰城，無論是南部山區(qū)的寂靜自然風(fēng)格還是中心城區(qū)商務(wù)中心的熙熙攘攘，不同的淄博風(fēng)光總能給予人們不一樣的美妙體驗。

濱州至淄博高鐵

據(jù)報道，“十四五”時期，是淄博全力推動鳳凰涅槃、加速崛起的關(guān)鍵時期。全市上下將聚集聚力打造全省新材料、新醫(yī)藥、智能裝備、電子信息產(chǎn)業(yè)的新高地和新經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極，構(gòu)建以濟（南）青（島）通道、魯中通道、濱（州）淄（博）臨（沂）通道為基礎(chǔ)的雙十字型綜合交通運輸對外大通道，成為全省推動黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展的重要力量、聯(lián)通“一群兩心三圈”區(qū)域布局的橋梁紐帶、老工業(yè)城市轉(zhuǎn)型升級的樣板標(biāo)桿。

祝愿淄博的明天更美好！

2022.1于煙臺

曹高芳

【作者簡介】曹高芳，濱州醫(yī)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，近年來發(fā)表學(xué)術(shù)論文50多篇，主編全國高校規(guī)劃教材1部，出版專著2部；主持國家社科基金等國家、省部級課題10余項，榮獲山東省社會科學(xué)優(yōu)秀成果二等獎、山東省教育系統(tǒng)優(yōu)秀調(diào)研成果一等獎等多項獎勵。

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