盤(pán)點(diǎn)巴中橋之“最”,你認(rèn)識(shí)哪些?
巴中在構(gòu)建交通“骨架”,暢通交通“大血脈”的過(guò)程中,一座座橋應(yīng)運(yùn)而生。而這一座座橋的建成通車(chē)為巴中增添了不少魅力,它們不僅是一道道靚麗的風(fēng)景,更是記錄著巴中交通建設(shè)跨越式發(fā)展的輝煌歷程。
巴中機(jī)場(chǎng)第一橋
建設(shè)中的義陽(yáng)大橋
義陽(yáng)大橋以淵源已久“恩重義陽(yáng)山,情長(zhǎng)恩陽(yáng)河”的恩義文化命名,又形同一柱熊熊燃燒的火炬。橋梁橫跨恩陽(yáng)河南北兩岸,全長(zhǎng)655米,寬33米,按雙向6車(chē)道設(shè)置。主橋?yàn)?45米長(zhǎng)的獨(dú)塔單索面斜拉橋,最大建筑高度178米。
義陽(yáng)大橋?yàn)榘椭袡C(jī)場(chǎng)快速通道控制性工程,將縮短巴城至機(jī)場(chǎng)的里程約10公里,從巴中主城區(qū)驅(qū)車(chē)20分鐘可達(dá)機(jī)場(chǎng),該橋建成后全面打通了機(jī)場(chǎng)快速通道,徹底解決了機(jī)場(chǎng)外圍陸路交通,拉大了恩陽(yáng)城市框架。
川東北跨度最大的市政工程橋
黃灘壩大橋
黃灘壩大橋位于平昌縣城,是平昌縣橫跨巴河的六座大橋之首。項(xiàng)目總投資3.3億元,由主橋和引橋兩部分構(gòu)成,雙向六車(chē)道,橋面寬度33米,全長(zhǎng)916米。
作為目前川東北跨度最大的市政工程橋梁,它連接了平昌老城與金寶新區(qū)黃家壩組團(tuán),是老城區(qū)連接平昌火車(chē)站的重要通道,也是平昌縣城環(huán)線建設(shè)的標(biāo)志性工程,通車(chē)后將對(duì)平昌的城市發(fā)展起到非常重要的作用。
巴中最長(zhǎng)的橋
通江河特大橋
通江河特大橋主橋平面位于半徑為1250米的圓曲線上,通江河為VI級(jí)航道,橋高不受設(shè)計(jì)洪水位控制,由路線標(biāo)高決定,橋面至水面約107m。
巴中橋面最寬的橋
恩陽(yáng)新大橋
西南首座波形鋼腹板組合結(jié)構(gòu)橋梁。主橋長(zhǎng)294米,橋?qū)?9米,雙向8車(chē)道。
巴中首座斜拉橋
東門(mén)大橋
東門(mén)大橋位于巴河雍景灣,東接黃家溝大橋,西連雍景灣接老城區(qū)二環(huán)路(南壩街心花園),是最長(zhǎng)跨河大橋,也是巴中最時(shí)尚的大橋,橋型為矮塔斜拉橋。這是巴中的第一座斜拉式橋梁。
巴中首座預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋
回風(fēng)大橋
建設(shè)路線全長(zhǎng)592.403m,橋面寬31m,橋高54.9m,雙向六車(chē)道,結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu),巴中首座預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋,主梁采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工。
回風(fēng)大橋是連接巴城南北城區(qū)的交通干道,也是達(dá)巴公路連接未來(lái)南漢高速公路、廣達(dá)高速公路的交通要道,不僅緩解了城市交通擁堵,而且也是巴中對(duì)外交通聯(lián)系的樞紐。
其實(shí),咱們巴中的橋梁還有很多,
接下來(lái)繼續(xù)走一波美圖!
麻柳灣大橋
柳津橋
三號(hào)橋
恩陽(yáng)之字河大橋
恩陽(yáng)蘆溪河大橋
高速、鐵路橋
來(lái)來(lái)來(lái)
你還知道巴中有哪些橋呢
歡迎各位在后臺(tái)留言補(bǔ)充哦~
來(lái)源:巴中新報(bào)
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