龍泉崛起，看見夷陵的野心
文/彭小樓
11月7日，夷陵區(qū)自然資源和規(guī)劃局發(fā)布《國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)掛牌出讓公告〔2019〕13號(hào)》，一次性掛牌12宗地，其中龍泉鎮(zhèn)4宗，而且都是住宅用地。龍泉這4宗地塊總出讓面積42363.08平方米，起始出讓金10280萬元，4宗地塊的樓面價(jià)比較平均，在1200元/平方米左右。
| 國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)掛牌出讓公告〔2019〕13號(hào)（部分）
如此集中的供地，加上最近宜昌北站通過評(píng)審、龍泉行政體制改革深化、龍泉路通車等紅利集中爆發(fā)，一個(gè)不容忽視的變化正在發(fā)生：
龍泉崛起！
01
10月18日至20日，沿江高鐵武漢至宜昌段在武漢通過國(guó)家鐵路總公司、湖北省政府聯(lián)合組織的可行性研究評(píng)審，線路全長(zhǎng)289公里，起于漢口火車站，止于宜昌北站。擇址夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)北側(cè)2公里，距市中心約20公里，建筑面積將達(dá)15000平方米。
| 宜昌北站位置示意圖
在新增宜昌北高鐵站后，宜昌地區(qū)的客運(yùn)系統(tǒng)調(diào)整為“兩站并立”的布局。宜昌東站（客運(yùn)車場(chǎng)）維持5臺(tái)9線規(guī)模，主要辦理焦柳線、漢宜線、宜萬線、宜昌至鄭萬聯(lián)絡(luò)線、襄荊宜動(dòng)車及普速客車始發(fā)終到和通過作業(yè)。宜昌北高鐵站按5臺(tái)11線規(guī)模進(jìn)行規(guī)劃，主要辦理沿江高鐵、呼南高鐵高速旅客列車始發(fā)終到和通過作業(yè)。
5臺(tái)11線的規(guī)模，高于宜昌東站當(dāng)前規(guī)模，也意味著未來龍泉將接待比現(xiàn)在東站更多的人流。同時(shí)，兩個(gè)站點(diǎn)之間的直線距離不遠(yuǎn)，也存在互通的影響力。
宜昌北站的確立，連帶著的還有——高鐵新城。
2017年，宜昌北站第一次被提出時(shí)，夷陵區(qū)曾召開高鐵新城片區(qū)管控工作會(huì)議，會(huì)議指出，即日起，夷陵區(qū)將對(duì)高鐵新城區(qū)域的老城改造片區(qū)范圍內(nèi)的用地建設(shè)和規(guī)劃實(shí)施控制性管理，管控重點(diǎn)區(qū)域包括陳埫坪居民點(diǎn)以東、滬蓉高速公路以南、龍泉鎮(zhèn)以西、石花山村以北、小鴉路、東方大道和規(guī)劃花溪路沿線范圍，涉及巖花、倉屋榜、萬家畈等村。之后，隨著宜昌北站建站計(jì)劃推遲，片區(qū)規(guī)劃也遲遲沒有出臺(tái)。
2019年7月，以宜昌新區(qū)建設(shè)辦公室為招標(biāo)人的《宜昌高鐵北站片區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果公示》發(fā)布，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司中標(biāo)，按照公告中的服務(wù)期限，這一稿發(fā)展戰(zhàn)略研究應(yīng)該在9月已完成，可能在進(jìn)行專家評(píng)審等環(huán)節(jié)，相信不久后我們也將看到具體內(nèi)容。
02
10月24日，宜昌市第34屆菊花展10月24日上午9:30在夷陵區(qū)龍泉古鎮(zhèn)開幕。
| 2019年龍泉菊花展實(shí)景圖（稻花香標(biāo)志性大樓）
這是宜昌市第三次在龍泉古鎮(zhèn)舉辦菊花展。小樓特意梳理了一下近10年來菊花展舉辦的地點(diǎn)：
2010年-2014年，菊花展均在兒童公園舉辦；
2015年，菊花展在夷陵區(qū)河心公園舉辦；
2016年，菊花展在東站片區(qū)求索廣場(chǎng)舉辦；
2017-2019年，菊花展在龍泉舉辦。
有人說，“哪里有人出錢，就在哪里辦唄”。這話不無道理，不過更深層面上，作為城市大型活動(dòng)，ZF一定會(huì)有更多的考量，比如帶火片區(qū)發(fā)展、帶動(dòng)區(qū)域消費(fèi)等。我們可以看到，隨著菊花展的不斷升級(jí)，可以感受到城市疆土的不斷擴(kuò)大。
2015年，小溪塔森林公園建設(shè)接近尾聲，這個(gè)集休閑、健身、宗教文化于一體的標(biāo)志性健身和游覽的自然生態(tài)公園，是夷陵乃至整個(gè)宜昌市的“天然氧吧”。此時(shí)承辦菊展，并專門安排青年志愿者為市民義務(wù)導(dǎo)游“宜昌城郊生態(tài)第一村”官莊等，活動(dòng)意圖明顯。
2016年，新區(qū)建設(shè)3年，宜昌城市規(guī)劃展覽館開館，宜昌市博物館、求索·眾創(chuàng)中心基本完工，柏臨河生態(tài)濕地公園已見風(fēng)韻，東站片區(qū)正是置業(yè)熱土。
而據(jù)官方公布數(shù)據(jù)，2017年-2018年，龍泉古鎮(zhèn)+菊展的古色古香、鄉(xiāng)村+踏秋的豐富多彩，累計(jì)吸引游客200多萬人次、帶動(dòng)消費(fèi)過億元。
03
11月4日，夷陵區(qū)委、區(qū)政府在龍泉鎮(zhèn)召開全區(qū)深化龍泉鎮(zhèn)行政管理體制改革暨加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)能力建設(shè)推進(jìn)會(huì)，夷陵區(qū)委書記王璽瑋出席會(huì)議并講話。王璽瑋在講話時(shí)說，夷陵區(qū)委、區(qū)政府召開深化龍泉鎮(zhèn)行政管理體制改革暨加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)能力建設(shè)推進(jìn)會(huì)，標(biāo)志著龍泉“鎮(zhèn)改市”改革又向前邁進(jìn)了一大步。
2018年6月，龍泉正式啟動(dòng)“鎮(zhèn)改市”。希望通過改革，把龍泉鎮(zhèn)打造成宜昌城市組團(tuán)中發(fā)展領(lǐng)先、功能完善、特色鮮明、文明美麗的現(xiàn)代城市。
這需要經(jīng)過漫長(zhǎng)的努力，龍泉鎮(zhèn)將這個(gè)事情劃成了三大步：
2018年7月—2018年12月在已下放的174項(xiàng)行政審批權(quán)基礎(chǔ)上，再次下放827項(xiàng)行政許可、公共服務(wù)、行政執(zhí)法權(quán)限，建立完善行政審批、行政執(zhí)法運(yùn)行機(jī)制，基本具備縣級(jí)市管理體制。
2019年1月—2019年6月龍泉鎮(zhèn)完全履行縣級(jí)管理權(quán)限，積極爭(zhēng)取中央、省、市納入“鎮(zhèn)改市”改革范圍。
2019年7月—2021年3月對(duì)標(biāo)“鎮(zhèn)改市”標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)密組織實(shí)施，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)改革任務(wù)落實(shí)，讓龍泉無論是在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，還是在行政管理體制機(jī)制上，都達(dá)到“鎮(zhèn)改市”標(biāo)準(zhǔn)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)改市”。
鎮(zhèn)改市以后，行政規(guī)格、級(jí)別會(huì)有相應(yīng)的變化，功能、產(chǎn)業(yè)定位也會(huì)改變，產(chǎn)業(yè)政策等會(huì)更有利于發(fā)展和招商引資。也會(huì)有更多的自主權(quán)，鎮(zhèn)改市以后，行政規(guī)格、級(jí)別會(huì)有相應(yīng)的變化，功能、產(chǎn)業(yè)定位也會(huì)改變，產(chǎn)業(yè)政策等會(huì)更有利于發(fā)展和招商引資。對(duì)當(dāng)?shù)鼐用駚碚f，身份直接由鎮(zhèn)街居民到城市市民的轉(zhuǎn)變。
04
11月7日，三峽廣電、夷陵發(fā)布先后發(fā)文，伍龍路通車了！
伍龍一級(jí)路全稱是276省道宜昌東站至龍泉段改建工程，全長(zhǎng)18.22公里，分跨伍家崗區(qū)、宜昌高新區(qū)、夷陵區(qū)三地。該路與三峽高速、峽州大道、花溪路、小鴉路相連組成了宜昌城東快速路網(wǎng)將有效優(yōu)化宜昌城東片區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)，建成后宜昌主城區(qū)到夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)的出行時(shí)間可縮短為20分鐘。
| 伍龍路位置示意
2018年12月29日，為迎接新年到來，夷陵區(qū)第四屆迎新春長(zhǎng)跑比賽在伍龍路開賽，也彰顯了道路的重要性。長(zhǎng)跑活動(dòng)的報(bào)道中寫道“它是宜昌市主城區(qū)東北向的重要出口通道，也是夷陵區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)主干道、民生大通道，它的建成將加快小溪塔、龍泉、鴉鵲嶺城市組團(tuán)融入宜昌主城區(qū)?！?/p>
11月8日，峽州大道后河大橋經(jīng)過45分鐘空中轉(zhuǎn)體，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)48°，成功跨越鴉宜鐵路，實(shí)現(xiàn)“完美轉(zhuǎn)身”。據(jù)報(bào)道，峽州大道（柏林河路-先鋒路）建成后，開車從猇亭區(qū)至夷陵區(qū)只需15分鐘。
龍泉東西走向有小鴉路、滬蓉高速兩大通道快速互通，南北走向有伍龍路、柏臨河大道、峽安路三大通道無縫融入，龍泉已從南、西兩個(gè)方向?qū)崿F(xiàn)與宜昌、夷陵兩大城區(qū)的互通共融。
除了“兩縱三橫”的交通網(wǎng)絡(luò)體系外，萬龍路、宋百路、合益路以及正在建設(shè)的港窯路等一大批城市道路如同密布的毛細(xì)血管，已讓龍泉城市交通脈絡(luò)四通八達(dá)，龍泉城市交通體系已成宜昌大城崛起不可或缺的重要組成部分。
05
最后，看一張圖。
| 龍泉鎮(zhèn)主要路網(wǎng)與宜昌城區(qū)位置關(guān)系
撇開猇亭、高新區(qū)白洋園區(qū)之外，宜昌江北部分的城市呈U型。龍泉和夷陵東城試驗(yàn)區(qū)之間的小鴉路，封住了缺口，形成了一個(gè)完整的“口”字型。
不得不說，面積最大、人口最多，以環(huán)抱姿態(tài)接壤其他4個(gè)區(qū)域的夷陵，正在下一盤大棋。
*本文作者彭小樓，公眾號(hào)《樓倚》主筆，更多關(guān)于宜昌房地產(chǎn)項(xiàng)目的點(diǎn)評(píng)可搜索“樓倚”關(guān)注。
— END —
Hash:09800029c32279a93c73c72ecc68d6835f14eb38
聲明：此文由 宜昌買房哥 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀點(diǎn)，文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們 kefu@qqx.com