且說松嫩古驛道之他拉哈： 一座老屋揭示站人房屋為多民族融和的產(chǎn)物

值班大話君：劉芯瑩

夢縈他拉哈

有一天，少年的我同小伙伴在大野甸子上瘋過了。回家時，采集了幾束黃花菜，剛一進(jìn)家門，爸爸望著我手里的黃花菜，說道：“這菜炒雞蛋味道鮮美。”

爸爸說炒雞蛋，我肚里一陣咕嚕嚕。爸爸微笑地瞧著我：“小饞樣兒,幾朵花不夠炒??！”

爸爸接著說道：“黃花菜在西江邊的他拉哈草原多，六一年煉廠剛建立，我?guī)к嚾ゲ蛇^黃花菜?！?/p>

那一年大慶雨水偏多,黃花菜長勢格外茂盛，爸爸他們?nèi)チ艘惶欤貋頃r采集了大半車黃花菜，連續(xù)幾天，食堂里烹制打鹵面、包包子、焯水涼拌、炒雞蛋、炒肉絲，還焯水后曬干一些，留待冬天食用的。

西江，爸爸常說的詞匯，即是嫩江。大自然饋贈給他拉哈草原的魚我吃過，但黃花菜只是聽說過。依大慶當(dāng)時的交通條件，他拉哈那是遙遠(yuǎn)的地方。

進(jìn)入21世紀(jì)的某一年，那是一個春風(fēng)拂面的初夏，我們奔向他拉哈草原。嫩江東岸的這片廣袤的綠色原野上，地勢起伏，有草甸，有林地，有耕地，有沙丘，有湖泊，仿佛是歡迎我們的到來，碧綠的草場上，朵朵花兒綻放，藍(lán)紫色的馬蓮花，粉白的火柴花，似火的燈籠花，唯有那金黃的黃花菜，鋪滿大草原。

在香味味彌漫的草原里，采集了許多黃花菜，臨近中午，大家一致要求去附近蒙古村落吃午餐。我們驅(qū)車向他拉哈鎮(zhèn)駛?cè)?，在接近小?zhèn)十公里左右止步不前了，前面的道路坑洼不平，底盤低矮的轎車根本無法行駛，他拉哈失之交臂。

詩行他拉哈

我記得爸爸還說過他拉哈有站人，從肇源茂興到溫托池，清代竇爾墩打毛子時候，皇上從北京至黑龍江邊建立的大道，站人即是過去看驛站人的后代。

爸爸聽評書多了，他講的竇爾墩打打毛子是故事。其實那是清朝初期為了維護邊疆安定，中國軍民抗擊沙俄侵入黑龍江流域的反擊戰(zhàn)。驛站的站丁及家眷，習(xí)慣上稱為站人。清朝在組織雅克薩大戰(zhàn)前，將因三藩之亂駐于尚陽堡等遼東驛站的降卒及其家眷，發(fā)遣至茂興至齊齊哈爾城驛站，早期站丁均屬吳逆真正家仆舊人。其中，原籍大多是遼東、山東、河北，跟吳三桂南下至云南，也有少數(shù)是云南、貴州籍。居住在杜爾伯特的站人，多是漢族，極少數(shù)是苗、白族。至1900年，各站的壯丁均是內(nèi)地貧民遷移，或由發(fā)配而至。

清代許多獲罪服流刑之人，經(jīng)過長期艱苦的跋涉，來到塞外絕地卜奎（今齊齊哈爾市）、璦琿（今黑河市）、墨爾根(今嫩江市)安置，這些流人中包括一些貴族、官吏、文人，還有一些刑事犯罪之人，他們在驛道或者戍所，“思緒無聊，每借詩以自遣”，以詩抒懷。從這些詩中可以感受到驛道的發(fā)展變化和世事滄桑。

較早在杜爾伯特驛道作詩的是清安徽桐城人方式濟，其因《南山集》案株連，隨父戍黑龍江。清初的古驛道上沼澤遍布、溪流縱橫、天寒地凍。流放途徑固魯站（今黑龍江省大慶市肇源縣古龍鎮(zhèn)），進(jìn)入他拉哈草原，方式濟寫下一首《汲井》：“長陸大火流，倦眼眩迥眺。白云無纖云，平莽盡一照……來及牧馬場，溲勃亂泥淖。深蒿古時井，汲遠(yuǎn)籍良導(dǎo)。”

清人龔之鑰，錢塘（今浙江省杭州）人，終生以游牧為生。1732至1736年第二次出塞至黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古等地，行經(jīng)蒙古杜爾伯特境他爾哈站（今黑龍江省大慶市杜爾伯特蒙古族自治縣他拉哈鎮(zhèn)）時,恰好趕上其生辰之日，寫下了：“謀生只合付魚磯，浪覓封侯志志愿違。風(fēng)雪龍城一杯酒，何須五十始知非。”詩中充滿了作者對于塞外游歷及建功立業(yè)無望的感慨。龔之鑰離開他爾哈站赴茂興站（今肇源縣茂興鎮(zhèn)）途中有作：“地與寰中隔，江從徼外分。遐方殊節(jié)候，春盡未耕耘?！备袊@“四月草不芽”的塞外農(nóng)事之遲。

清道光八年(1828年)九月，清朝大臣、書法家英和被發(fā)配黑龍江充當(dāng)苦差。清中期由于流民的涌入定居，黑龍江的經(jīng)濟社會有所發(fā)展，英和“沙塞長征，以詩遣悶”，其途徑杜爾伯特詩中，荒野有了客店、茶棚，沿途有蒙古人家和喇嘛廟。經(jīng)過古魯站（今古龍鎮(zhèn)）寫下了《由古魯站至他拉哈站》：“果腹仍須更裹糧、荒郊何處覓壺漿，行將百里尋棲止、一枕華胥夢亦涼”。

同治九年（1870年）九月，因天津教案謫戍卜奎的知府張光藻。有曾國藩和李鴻章等人的庇護，一路上受到沿途驛站官員的照顧，他寫道“驛吏偏伶行路苦”，“一路多情惟驛吏”。烏蘭諾爾站（今肇源縣新站鎮(zhèn)）劉姓領(lǐng)催饋贈鳊魚一盤，行至他拉哈站晚餐食魚，并贊譽道：“饋從驛吏情偏厚，烹向廚丁味更嘉。玉膾金齏名可擬，江瑤海月比猶差。”同治十一年（1872年）夏，張光藻獲釋歸里,雨后自溫托河站（今黑龍江省齊齊哈爾市泰來縣大興鎮(zhèn)時雨村）曉行過蒙古杜爾伯特境，肥沃的土地開墾有限，并遇到黃羊千百只，有詩紀(jì)之曰：“草肥知土沃，野曠少耕。自古牛羊地，無須五谷生?！?/p>

暮色殘陽

光緒十九年(1893）十月十八日，已經(jīng)快進(jìn)入冬季的黑龍江異常溫暖。在松花江和嫩江交匯處的三岔河，鎮(zhèn)邊軍水師營的渡船上走下來八個清軍將士，他們踏上去齊齊哈爾的御路。其中兩位在中國近代史赫赫有名的人物：一位是鼎鼎大名的淮軍名將聶士成，其人數(shù)年后在天津抗擊八國聯(lián)軍壯烈殉國；另一位后來的聲名更高，是近現(xiàn)代幾乎無人不曉的人物，民國代總統(tǒng)馮國璋。要不知道馮國璋？著名相聲演員馮鞏總該知道吧？此人就是馮鞏的曾祖父。

晚清名將聶士成率領(lǐng)數(shù)名高等軍事院校的學(xué)員，從天津一路風(fēng)餐露宿來到苦寒之地的黑龍江做什么呢？原來此時，日本為了和俄國爭奪中國東北和朝鮮半島的利益，劍拔弩張。

1891年5月，俄國遠(yuǎn)東政策的具體“物化”西伯利亞大鐵路開始鋪設(shè)。日本明治維新之后，其“大陸政策”的擴張目標(biāo)首先是遠(yuǎn)東，這與俄國的遠(yuǎn)東政策相牴牾。西伯利亞鐵路的快速推進(jìn)，引起了日本的忌憚和敵視。

晚清名將聶士成因見沙俄、日本覬覦中國東北、朝鮮半島，為“熟悉其道路之險要，徑行之難易”，“備異日與強鄰戰(zhàn)事之需”，于清光緒十九年(1893年)秋，率多名北洋武備學(xué)堂畢業(yè)生赴東三省邊陲及俄國遠(yuǎn)東、朝鮮北部考察和勘測地形。

聶士成等人溯嫩江而上，沿江均有水泡，夏季牲畜飲水甚便。齊齊哈爾御路一帶均歸站道，各設(shè)筆帖式、委員、書識一名，頭目二名，壯丁二十三名，馬二十七匹，牛二十七頭，馬匹用來傳遞公文，牛車護送官員。各站設(shè)有官舍供來往官員住宿。清咸豐后，中原移民增多，他拉哈站人4800人，站人3900人，有王、徐、姜、曹、林、范八姓（王姓三姓）。站的周邊區(qū)域，開墾耕種不納課稅，無公務(wù)時候站的牛馬亦任借耕種，今日人口日增，開墾愈廣。

隨著黑龍江逐漸放墾，漢族不斷來此墾荒，站丁和居民雜居共處。十九日，從古魯向北偏西行，途徑嘎嗱房和排二店，夜晚住他爾哈站。聶士成觀察到，杜爾伯特的地貌非常適合由吉林通過此地修筑鐵路。

庚子俄難后，“政驛疲弊，文報稽遲”，光緒三十四年（1910年）七月，東三省裁撤驛站，站丁改歸民籍。

林氏之家

又是一個初夏，我們驅(qū)車沿寬闊平坦的鄉(xiāng)村道，藍(lán)天白云，古道悠長。駛過一片稻田。我終于走進(jìn)了歷史悠久的他拉哈。自古以來，他拉哈地理位置十分重要，位于省城齊齊哈爾和黑龍江第一驛站茂興的中間，前一站多耐又是杜爾伯特放墾以后的總衙武興廳，不遠(yuǎn)處有曾經(jīng)的杜爾伯特旗廟富裕正潔白寺。驛站廢除以后的他拉哈，也是重要車馬道，為往來客商提供膳食住宿，曾經(jīng)商賈輻輳，人聲鼎沸，車馬喧囂。

在村子口處，突然發(fā)現(xiàn)道路旁立有一塊“驛站路”標(biāo)志碑，急忙下車拍攝，發(fā)現(xiàn)標(biāo)志碑北面有一戶人家的老房，靜靜地肅立在緩坡上，盡顯蒼涼靜謐之美，站人建筑風(fēng)格依稀可辨。在老土房內(nèi)出來一位慈眉善目的老者，他熱情誠懇地邀請我們進(jìn)屋喝茶。也是口渴，更察覺老者為文化研究者，于是我們走進(jìn)老屋。

原來老屋的主人林壽義，是他拉哈站人后裔，今年70歲，他是他拉哈林氏家族第九代族人。林壽義退休前是他拉哈鎮(zhèn)財政所干部，他在鎮(zhèn)里有樓房，因熱衷于挖掘驛站歷史文化，舍不得離開老宅。春夏秋冬，他都喜歡來老宅住幾天，尤其是夏季，他大部分時間在這里自娛自樂種蔬菜。

他家院子收拾的干凈利索，門前有口大鐵鍋，城里兒女時常來看他，一家人就用鐵鍋在院子里烹制東北美食。寒暄過后，林壽義拿出收藏的驛站資料，大家一邊喝林壽義老伴泡的紅茶；一邊聽他講述驛站故事。他整理打印了一份《林氏祖譜（慶云堂）考序》，主要以驛站林氏祖譜為主，一條清中期傳承下來的林氏祖譜折子極其珍貴。

林氏一世老祖林岐風(fēng)、二世太祖為“成”，三世高祖弟兄五人中由于信仰不同，沒有按字排序，有“天”、“裕”、“國”。從第六世祖茂字輩上記載不清，在壽字輩、家字輩、永字輩以后再無排序。林壽義希望林氏全族通力協(xié)調(diào)，調(diào)查家譜及時整理和續(xù)編。

我發(fā)覺他拉哈站無論王、林氏祖譜都有一個堂字，林氏祖譜叫“慶云堂”，原來站人的堂和江南水鄉(xiāng)的堂大有不同，江南的堂是住人，驛站人的堂是“住靈魂”，站人把列祖列宗的牌位供奉在郊外老祖墳旁的堂廟內(nèi)。

范家老屋

將近中午，我又向林老打聽鎮(zhèn)內(nèi)是否還有站人老屋，他說：“比較完整的還有一棟，在后街范家。”

長期以來對站人房屋形制的主流說法：是“三不露”的翹角房，何謂“三不露”，即是房屋的東、西、北三面不露房檐，包在山墻里。此說以偏概全，它僅僅說明隨著時代的變遷，幾類站人房屋趨于實用化簡易化。

由于長期行走東北邊疆，對地方性建筑粗略了解，據(jù)我看，松嫩站人房屋歷史上曾經(jīng)有三大類：驛站官房、富裕人家大宅、寒門小戶民房，現(xiàn)存多為破敗的一般民房。

站人房屋起源：有說滿族，有說云南白族，但我傾向于達(dá)斡爾族。

達(dá)斡爾人在精奇里江就居住木架房。達(dá)斡爾傳統(tǒng)的木屋，因地制宜，就地取材，傳統(tǒng)住房多以松木或樺木棟梁為房架，土坯或土垡為墻，里外抹幾道黃泥，頂苫房草，二間、三間、五間不等。

驛站軍籍人員居多，即便是白族，也多是吳軍將士娶白族女為妻生育的子孫，或者加入?yún)擒婓w系的白族。這些人以征戰(zhàn)為主，居住云貴目睹白族建筑，但也不懂建筑工藝。

站人房屋應(yīng)該是駐驛站丁對云南家鄉(xiāng)美好回憶，結(jié)合附近達(dá)斡爾人房屋，多民族相互影響，互相學(xué)習(xí)，借鑒而成。

其實滿族和達(dá)斡爾族屬于北方民族，在建筑上互相借鑒。從寧古塔移駐齊齊哈爾的滿族人，在建筑房屋上基本和達(dá)斡爾人相同。清代桐城學(xué)者徐宗亮1886年至1889年，居黑龍江三年，曾寫道：“匠人制屋，先列柱木，入土三分之一，上覆以草，加泥涂之，四壁皆筑以土，東西多開牖以延日，冬暖夏涼”。

早期滿族人的煙囪，是把適當(dāng)口徑的樹木中間挖空，然后用泥巴糊上樹木外面，做成下寬上窄的圓柱形。木質(zhì)裹泥巴的煙囪在如今的吉林長白山、莫力達(dá)瓦山區(qū)依然存有痕跡。后來隨著滿族人活動范圍日益廣泛，齊齊哈爾的滿族和達(dá)斡爾族逐漸采取垡子、土坯和青磚砌成的煙囪。

“范家到了！”林壽義的話打斷我的思緒。

范家祖上開過飯莊，破舊老屋外墻東西煙囪坍塌了，原來的土垡子黃泥墻面掛上瓷磚，走進(jìn)室內(nèi)甚是豪華。范家老屋建筑格局具有傳統(tǒng)中軸式特征，長方形，分正房、倉房、畜欄、菜院等，這一特點和達(dá)斡爾民居布局相吻合，應(yīng)該是早期站道官房和富裕人家民居的延續(xù)。其建筑集站人三不露、一面水屋頂；達(dá)斡爾土垡子煙囪、外墻及室內(nèi)木質(zhì)隔墻；漢式柱腳石、梁柱檁托于一身。

據(jù)林壽義說，站人建房屋時，屋子選定地址，在其上面平整夯實，然后挖幾處二尺到三尺的深坑，埋柱基石，再立木質(zhì)大房架。站人講究八角落地，就是房子四角外加中間隔斷立柱要落地安穩(wěn)。由于站人二間、三間、五間或七間和十一間不等，八角是個概數(shù)，并不是八個柱角。

立柱和上柁時要選擇吉日，屋頂承重主要在柱和大柁，粗大立柱被隱蔽在土墻內(nèi)，柱子上架檁柁。房架柱、檁柁以榫槽結(jié)合固定，成平頂形，以抵御雨雪。站人吸取周邊各民族建筑的元素，房屋用材和式樣也發(fā)生了較大的變革，站人房屋形制上與達(dá)斡爾不同在東西無窗、平房頂和三不露。從防火、防盜賊等因素考慮，大多采用三不露（檁、朻、椽木料不裸露）的形式，絕對不是什么房屋的東、西、北三面不露房檐。四周垡子塊或者土坯僅有圍護作用，不承受房體重量。墻體坍塌，房子不落架。

林壽義家的房屋座北向南，范家房屋卻是座西向東。有說法云南大理白族民宅多面東背西，正是背倚蒼山，窗眺洱海。受其影響站人房屋也有座東向西或者坐西向東，但達(dá)斡爾亦是依山勢建房。

林老壽義先生解釋說：“茂興至齊齊哈爾驛站設(shè)置在嫩江東岸，每當(dāng)江水暴漲出槽時，從他拉哈鎮(zhèn)中向西向南看一片汪洋，水天一色，房屋座西向東，取義座山望水，風(fēng)水有利于各種運勢的發(fā)展?！狈都依衔菥邮遗c廚房間有墻與隔扇門，隔扇上多木雕或花紋，有八寶、吉祥如意等紋飾。

古道漫漫，車轍深深，數(shù)百年來，驛道上，有使者馬蹄塵揚；有官員悠悠車馬；有遣戍人艱難步履，他們從這片草原走過。佇立于此，耳畔響起，呼嘯北風(fēng)，馬嘶之聲,人的哀怨。如今，古老驛道的土路，修筑了混凝土基礎(chǔ)的柏油大道，車來人往，絡(luò)繹不絕。驛站人墾荒的土地，已是片片水稻田。

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