廣西的北大門：桂北重鎮(zhèn)黃沙河
桂林市全州縣黃沙河鎮(zhèn)，地處廣西的北部，為湘桂水、陸要道的咽喉，今與湖南永州市零陵區(qū)相鄰。清朝乾隆三十年(1765)境內(nèi)驛道有8條，即自全州前經(jīng)全州鎮(zhèn)太平鋪、永歲深溪鋪、石月橋、丫岔鋪至黃沙河、獨(dú)田鋪(今圖田頭)，接湖南零陵區(qū)界，全程36公里。不過，老官道不完全等同今天的國(guó)道。
黃沙河大橋飛架南北
黃沙河鎮(zhèn)名，一半緣于黃沙關(guān)，一半緣于湘江河。不過，也有人認(rèn)為黃沙河之名緣于湘江河畔的黃沙灘。 關(guān)于黃沙河地名的來歷，《全州地名志》這樣介紹，因?yàn)闁|有黃土山，西有湘江河沙洲，故名。
在大橋上看黃沙河昔日渡口北岸
原黃沙河過渡公路
曾看了張力同志關(guān)于全州縣山角驛、古黃沙渡、黃沙關(guān)遺址的考證文章,他認(rèn)為今黃沙河鎮(zhèn)的張家灣村與黃沙關(guān)、山角驛、張家灣村同在一處，且與黃沙鋪(今黃沙河)相距五里。個(gè)人認(rèn)為他的考證比較嚴(yán)謹(jǐn),認(rèn)同他的學(xué)說。
山角驛地域
筆者懷疑大清地圖的三角便是指山角驛
有人將黃沙河鎮(zhèn)稱為“八桂第一鎮(zhèn)”，是因?yàn)樗菑暮蠌挠乐菔辛懔赀M(jìn)入廣西所經(jīng)過的第一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，又曾經(jīng)有一個(gè)古名關(guān)黃沙關(guān)，故又有廣西的北大門之稱。
北岸廢棄的碼頭
這是古人過渡的渡口,稱人渡
從這里過渡的是車，稱車渡
從徐霞客的游記看黃沙河。丁丑（公元1637年）閏四月初七日，徐霞客進(jìn)入廟頭鎮(zhèn)。第二天便進(jìn)入黃沙河鎮(zhèn)，他對(duì)黃沙與黃沙河（黃沙鋪）都有一些記載：“西行三十里，午后，〔分顧仆舟抵桂林，予同靜聞從〕湘江南岸登涯，舟從北來，反曲而南，故岸在北。是為山角驛，地名黃沙。西南行，大松夾道，五里，黃沙鋪。東面大嶺曰紫云巖，西面大嶺曰白云巖。湘江在路東紫云巖西。”想必，當(dāng)年的黃沙關(guān)與黃沙鋪是一樣繁華的。
從徐霞客這段文字我們可以看出，明朝時(shí)黃沙關(guān)與黃沙河是有區(qū)別的，它離黃沙河約 2 公里多。守住黃沙關(guān)，便能保全州的平安。他這里說的“大松夾道”，便是明全州知府章復(fù)帶領(lǐng)全州百姓修建的“百里官松”。
黃沙河渡口的古樹
黃沙河是元明清時(shí)全州唯一成為馬站、水站、驛站的地方。
元朝至順元年(1330)，元朝廷在連接中原與嶺南的驛道全州境內(nèi)設(shè)有3處馬站，黃沙河是其中之一。設(shè)有5處水站，黃沙河也是其中之一。明朝境內(nèi)陸路官道沿途設(shè)有15鋪，有兩處在黃沙河境內(nèi)，即：樂林(今黃沙河的白茅村)、黃沙河。在清朝時(shí)，黃沙河仍是陸道上的驛站。在元、明、清三個(gè)朝代的全州歷史上，能同時(shí)成為驛站的地方，只有黃沙河，且歷史身為馬站、水站、驛站三者兼有的，在廣西恐怕也是非常稀罕的一個(gè)。而從明清驛站發(fā)展成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)的，也僅有它與咸水兩個(gè)，若從元朝算起，則僅有黃沙河一個(gè)。
另外，在全州的著名古渡中，渡口兩岸都能同時(shí)成為碼頭的，也不過只有兩三個(gè)。但黃沙河卻有黃沙河?xùn)|岸碼頭、黃沙河西岸碼頭。不過，黃沙河西岸形成街市要晚，是清末形成的。而東岸街市興建較早，在明朝時(shí)便形成了。
明嘉靖六年(1527年)移山角驛于黃沙關(guān)。清康熙二十七年(1688年)將黃沙關(guān)的山角驛站改設(shè)為山角巡檢司?？梢娫⒚?、清政府，對(duì)黃沙關(guān)的建設(shè)比較重視。明朝進(jìn)士、官至通政使的呂希周過有山角驛時(shí)曾寫有《入廣登山角驛樓》：“漓水漓山興不同，白云晴日對(duì)秋風(fēng)。山樓徙倚長(zhǎng)空靜，全楚雄鄰圖指顧中。”
大碧頭國(guó)際旅游度假區(qū)的賓澤義先生告訴客人，那里便是當(dāng)年山角驛所在地
清朝時(shí)，黃沙河日益繁華。史載，乾隆年間 境內(nèi)圩市有14處；清朝末年，境內(nèi)圩市有12處；民國(guó)時(shí)期 境內(nèi)圩市有14處，黃沙河都名在其列。至今，黃沙河為全州縣的十八個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一，市場(chǎng)的繁榮則達(dá)到一個(gè)前所未有的高度。
當(dāng)?shù)厝苏f，這是當(dāng)年馬過河處，稱馬渡。
當(dāng)?shù)厝苏f這是當(dāng)年馬過渡的地方
黃沙河是廣西的北大門，歷代兵家必爭(zhēng)之地。
歷代皇朝深知這一點(diǎn)，常在這里設(shè)兵把控，而這一帶也是全州戰(zhàn)事發(fā)生最頻繁的地方之一。 南明桂王朱由榔抗清，歷時(shí) 15 年，其中前 9 年在全州有戰(zhàn)事，在黃沙河一帶與清軍反復(fù)拚殺。
黃沙河大橋南岸東側(cè)
清康熙元年(1662)設(shè)全州營(yíng)，置參將以下將領(lǐng)8名，隸廣西提督指揮。全州城設(shè)參將1名，分防8汛。其中州境黃沙河汛設(shè)外委1人，戰(zhàn)守(含水、旱)兵35人。這是常設(shè)機(jī)構(gòu)。
康熙十二年(1673)十一月吳三桂叛清，次年出兵湖南，派兵二萬(wàn)屯全州黃沙河，以控制廣西局勢(shì)。
咸豐二年(1852)四月，永州鎮(zhèn)總兵孫應(yīng)照屯兵全州黃沙河，防堵太平軍入湘水路，當(dāng)年太平軍入湘后該軍撤走。同年，陸路太平軍至蓑衣渡西岸，遇伏潰敗，余部且戰(zhàn)且退，奪舟渡過東岸。越黃沙河扁擔(dān)坳至湖南。
在黃沙河大橋看北岸
民國(guó)18年至19年，蔣桂戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，黃沙河一帶被兩軍反復(fù)爭(zhēng)奪。
民國(guó)時(shí)期，由于政局不穩(wěn)，土匪氣焰囂張，縣內(nèi)土匪經(jīng)常在扁擔(dān)坳、黃沙河與湖南交界處等偏辟交通要道攔路劫持。民國(guó)18年6月5 日是“藥王菩薩生日”，零陵匪首羅小老三率30余人，裝成趕圩民眾，竟然襲黃沙河團(tuán)務(wù)分局及街道，打死2人，捉去4人(后以500元光洋贖回) ，并搶去團(tuán)務(wù)分局步槍18支。
黃沙河北岸供銷社用過的房子
1934年11至12月，湘軍第一路軍(司令劉建緒) 共計(jì)4個(gè)師，屯兵黃沙河至縣城一帶，以防紅軍進(jìn)入湖南。
1944年9月，日本兵從廣西北部入侵廣西的戰(zhàn)斗首先在全州縣黃沙河打響。9月10日3時(shí)，由零陵來的日本步兵、騎兵100余人，向黃沙河右岸防守粟山的93軍守軍發(fā)起攻擊，被擊退。5時(shí)許，敵人占領(lǐng)紗帽嶺，主力由五古嶺、黃花嶺向93軍28團(tuán)第1營(yíng)駐守的巖門前、港底村一帶陣地發(fā)起猛烈攻擊。戰(zhàn)斗到11日3時(shí)許，我守軍斃傷敵100余人，但28團(tuán)第1營(yíng)也損失慘重，傷亡營(yíng)長(zhǎng)以下官兵250余人，該營(yíng)陣地基本被日寇摧毀。這可能是93軍在全州損失最大的一次戰(zhàn)斗。
黃沙河北岸有小道西去
黃沙河古渡是解放大軍進(jìn)入廣西的唯一渡口
黃沙河是湘桂古道上最重要的古渡之一，是湖南永州通往廣西必經(jīng)的渡口。它也是全州歷史上最重要的古碼頭之一。在全州歷史上最大的十個(gè)古碼頭中，只有黃沙河的兩岸同時(shí)設(shè)有碼頭，即黃沙河?xùn)|岸碼頭、黃沙河西岸碼頭。
民國(guó)2年(1913年) 捐款籌建浮橋，4年竣工。橋長(zhǎng)230米，由36只木船組成，橋兩邊用1萬(wàn)公斤的鐵鏈穩(wěn)定諸船。民國(guó)33年日軍入侵，浮橋被毀。民國(guó)35年修復(fù)，用6只木船作為浮橋底梁，上鋪木板為橋面。
黃沙河民居
1949年，為了解放廣西，中央導(dǎo)演了兩場(chǎng)大戲，第一場(chǎng)戲是衡寶戰(zhàn)役。1949年9月，白崇禧率其所部20余萬(wàn)人退至湖南衡陽(yáng)、寶慶（今邵陽(yáng)地區(qū)），憑借湘江、資水設(shè)下重兵布防，企圖阻止解放軍向西南進(jìn)軍。遵照中央軍委的指示，解放軍第四野戰(zhàn)軍和第二野戰(zhàn)軍第四兵團(tuán)分東西兩路向敵發(fā)起迂回包圍。
戰(zhàn)役于9月13日展開，至10月11日，殲敵主力4個(gè)師，至17日戰(zhàn)役勝利結(jié)束，共殲國(guó)民黨軍4.7萬(wàn)人。衡寶戰(zhàn)役是解放軍進(jìn)入廣西前關(guān)鍵的一戰(zhàn)，此戰(zhàn)役的勝利結(jié)束，為中國(guó)人民解放軍順利進(jìn)軍兩廣、解放大西南打開了前進(jìn)的大門。另一場(chǎng)大戲是組建廣西工作隊(duì)。
1949年10月，中央在河南抽調(diào)縣、市老干部去武漢，同時(shí)將華北大學(xué)的畢業(yè)生統(tǒng)一接收組建廣西工作隊(duì)。11月4日，廣西工作隊(duì)成員在武漢群眾樂園大禮堂開會(huì)。張?jiān)埔輲ш惵h(yuǎn)、謝福明（組織部長(zhǎng)）前往廣西。廣西各市、縣的市委、縣委領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)成員，也是在大會(huì)上宣布的，包括中共全州縣委員會(huì)的成員。解放后廣西第一屆縣級(jí)以上的正職領(lǐng)導(dǎo)幾乎都是從這里進(jìn)入廣西就任的。
仍在使用的黃沙河古井
1949年11月16日，解放軍開始進(jìn)入廣西全州黃沙河。敗退的國(guó)民黨軍雖然已經(jīng)放棄了黃沙關(guān)隘的防守，但在黃沙河古渡卻給解放軍制造了一個(gè)難題。
聽南下老干部馬飛說，廣西的北大門――黃沙河鎮(zhèn)是關(guān)系廣西解放關(guān)鍵的一個(gè)地方。當(dāng)時(shí)解放軍先遣隊(duì)到達(dá)黃沙河湘江岸邊時(shí)，國(guó)民黨軍已經(jīng)敗退，河岸無(wú)人防守，但桂北游擊隊(duì)并不知情，所以沒有派人接應(yīng)。而國(guó)民黨軍敗退時(shí)，已經(jīng)將浮橋炸毀。此處乃復(fù)為渡口。如果隨后幾十萬(wàn)解放大軍來到這里過不了河，對(duì)追擊逃敵，解放廣西會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的不利后果。這時(shí)，是湘江兩岸的老百姓起了關(guān)鍵的作用。
相傳明朝進(jìn)士蔣應(yīng)期的故居就在古井附近，可惜蹤跡全無(wú)。
解放軍先遣隊(duì)經(jīng)過宣傳發(fā)動(dòng)，從全州鎮(zhèn)丙戍渡到永歲、黃沙河，直至廟頭趙家的湘江兩岸的200多民眾，調(diào)動(dòng)80多艘民船（含少量湖南方面百姓支援的民船），前來架構(gòu)鐵制浮橋，迎接解放軍大軍從黃沙河渡口過湘江，進(jìn)入廣西。11月16日下午，第一批解放軍主力到達(dá)黃沙河渡口，滿路的解放大軍經(jīng)過浮橋，沿著桂黃公路向全州縣城方向開進(jìn)。全州永歲美蓮村的民兵隊(duì)長(zhǎng)唐關(guān)讓，曾撐船來協(xié)助解放軍過河，后擔(dān)任永歲鄉(xiāng)副書記。從11月16日開始大軍過渡，到11月18日止，解放軍進(jìn)入廣西各地黨委領(lǐng)導(dǎo)、部隊(duì)人員、軍需物質(zhì)都過了河。馬飛說，由于有百姓的支持，解放大軍便浩浩蕩蕩地進(jìn)入了廣西，11月17日全州縣城解放，全州縣也成為廣西最先解放的一個(gè)縣。因此，解放初，外縣的同志便尊稱全州的同志為“老大哥”。
1981年至1982年建成黃沙河公路大橋，昔日湘桂重要的古道的黃沙河古渡，終于天塹變通途了！
蔣廷松
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