廣東有座奇怪的斷橋,中間斷開(kāi)竟然還能通行,被譽(yù)為中國(guó)四大古橋
杭州西湖有斷橋,只是名斷,橋不斷,但在廣東省的潮州市內(nèi)卻有一座真正的斷橋,這座被列為中國(guó)四大古橋之一的古老橋梁,中間卻是斷了一截,但它卻已經(jīng)作為河道兩岸的運(yùn)輸橋梁存在了800多年,為什么在古代人們會(huì)建一座斷橋來(lái)通行?
這座橋位于潮州市古城東門之外,橫跨韓江,名為廣濟(jì)橋,又名湘子橋。廣濟(jì)橋始建于南宋時(shí)期,至今已有800多年的歷史。游客見(jiàn)到廣濟(jì)橋都是一座斷橋,橋梁中間為斷層,這令游人費(fèi)解,一座斷橋是如何延續(xù)800多年歷史,成為廣東東部與福建、江西的之間的交通樞紐的?
其實(shí)廣濟(jì)橋是一座集梁橋、浮橋、拱橋于一體的最早的啟閉式橋梁。這是一座可以隨時(shí)拆分的橋梁。廣濟(jì)橋全長(zhǎng)518米,東部梁橋長(zhǎng)283.35米,西邊梁橋長(zhǎng)137.3米,中間浮橋長(zhǎng)97.3米,由十八只木船連接。兩邊橋梁以拱橋形式建筑,上有亭臺(tái),左右共有橋墩20個(gè),橋孔19個(gè)。
廣濟(jì)橋的特別之處在于兩邊橋梁之間的近100米的距離是斷橋,這里由十八至木船組成橋梁,當(dāng)船只連成一線便可以通行,當(dāng)船只拆分這又成了一條貫通的水路。這就是為什么游人會(huì)見(jiàn)到廣濟(jì)橋中間呈現(xiàn)斷橋景象的原因。
廣濟(jì)橋始建于南宋乾道七年,剛開(kāi)始的廣濟(jì)橋名為康濟(jì)橋原本就是一座由八十六只船架設(shè)的浮橋,左右兩邊各建一個(gè)大石墩來(lái)固定浮橋。在南宋淳熙七年期間康濟(jì)橋在石墩與岸之間架木成為為梁式橋,從此水陸共行,康濟(jì)橋也成為浮橋與梁橋二合一的橋梁。明朝時(shí)期康濟(jì)橋橋墩得以加固,橋上建起126間亭屋,浮橋由原來(lái)的24船改成18船,更名為廣濟(jì)橋,一直沿用至今,也是保留至今的廣濟(jì)橋的三橋合一的雛形。
又歷經(jīng)了數(shù)百年的損毀修繕,廣濟(jì)橋得以保存至今,進(jìn)入世界各地游人的視野。如今它已不再像過(guò)去那樣承擔(dān)重要的交通樞紐的作用。但它作為中國(guó)四大古橋之一,最早啟閉式橋梁的代表之作,亦是橋梁歷史上的文化遺產(chǎn)。自古就有到潮不到橋,枉向潮州走一遭的俗語(yǔ),來(lái)到潮州就一定要來(lái)見(jiàn)識(shí)一下這座眼見(jiàn)為斷橋,實(shí)為設(shè)計(jì)精巧的三橋合一的古老橋梁的杰作。
廣濟(jì)橋與趙州橋、洛陽(yáng)橋、盧溝橋并稱為我國(guó)歷史上的四大古橋。廣濟(jì)橋又是其中世界上最早的啟閉式橋梁,它橫跨韓江,連接著古時(shí)廣東、福建、江西三地的水路交通。延續(xù)了800多年的歲月,廣濟(jì)橋如今依舊以古老的身姿挺立潮州古城東,向每一個(gè)游人述說(shuō)著中國(guó)輝煌的橋梁史與潮州古老傳承的文化傳統(tǒng)。
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