閩江將復(fù)航！福建最大內(nèi)河碼頭開工建設(shè)
作為閩江航運(yùn)開發(fā)的關(guān)鍵一環(huán)，18日，南平港延平新城港區(qū)PPP項(xiàng)目在延平區(qū)夏道鎮(zhèn)開工。在國家和福建省把閩江航運(yùn)開發(fā)工程列為“十三五”期間水路交通運(yùn)輸發(fā)展重點(diǎn)，加快閩江航運(yùn)和沿海碼頭建設(shè)的背景下，恢復(fù)閩江口外沙至南平、三明航道正常通航有著特殊意義。
18日上午，在延平區(qū)夏道鎮(zhèn)洋坑村，位于閩江干流右岸的南平港延平新城港區(qū)PPP項(xiàng)目工地上傳來施工機(jī)械的陣陣轟鳴，福建省最大的內(nèi)河碼頭在這里開工建設(shè)，閩北內(nèi)河航運(yùn)奏響了復(fù)興的號角。
自古閩江就是南平至福州的“黃金通道”，山海相連、交易繁忙。在唐宋時(shí)期，南平就已是“舟車輻輳，物阜人彩，省門以北，無以為比”的內(nèi)陸港埠。
閩江航運(yùn)不僅是一條簡單水運(yùn)
更是一個(gè)中外商貿(mào)交流的窗口
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早在17世紀(jì)，武夷山茶葉一路從茶埠下梅起運(yùn)，翻越千山萬水，抵達(dá)俄羅斯圣彼得堡；而另一路順著崇陽溪，經(jīng)建溪、閩江抵達(dá)馬尾港，通過“海上絲綢之路”將茶葉遠(yuǎn)銷海外。
上世紀(jì)九十年代水口電站建成后，雖然上游航段得到改善，但也限制了航道的發(fā)展，閩江上游的船流、商流、貨流被迫阻斷。
“這樣的情況令人痛惜。通，則不痛。閩江通航，迫在眉睫?！毖悠絽^(qū)政協(xié)主席劉啟財(cái)認(rèn)為，恢復(fù)閩江航運(yùn)，是打造閩江“黃金水道”的需要，是降低企業(yè)物流經(jīng)營成本，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力的需要，是南平融入國家“一帶一路”建設(shè)的重要支撐，是統(tǒng)籌經(jīng)貿(mào)發(fā)展，加快綠色發(fā)展推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展落實(shí)趕超的重要依托。
河航運(yùn)有何優(yōu)勢？
目前福建省沿海港口相對發(fā)達(dá)，但內(nèi)河港口相對薄弱，隨著南平市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在公路、鐵路網(wǎng)發(fā)達(dá)的今天，水上運(yùn)輸能耗低、運(yùn)價(jià)低、投資小、運(yùn)量大、污染小等諸多優(yōu)勢仍不可替代。
“
通航先通港，閩北水運(yùn)發(fā)展已大大落后于現(xiàn)代物流。
”
參與項(xiàng)目實(shí)施的南平工業(yè)園區(qū)開發(fā)建設(shè)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前水口電站樞紐壩下水位下降治理工程正有序推進(jìn)，該工程完工后，制約閩北水運(yùn)發(fā)展的“緊箍咒”將摘掉，可以實(shí)現(xiàn)福州至南平閩江干流500噸至1000噸貨運(yùn)正常復(fù)航。屆時(shí)，閩江航運(yùn)將基本上不受季節(jié)性流量變化而停航。
福建省港航建設(shè)發(fā)展有限公司董事長、總經(jīng)理徐鋼
項(xiàng)目建成后將成為福建省內(nèi)最大的內(nèi)河碼頭，可以?？?000噸的船舶，也是福建省第一個(gè)內(nèi)河集裝箱碼頭，將成為福建省內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ?。歷時(shí)三年多的前期準(zhǔn)備，項(xiàng)目今天終于開工。項(xiàng)目擬建通用泊位、多用途泊位共19個(gè)，主要提供散貨與集裝箱的水路運(yùn)輸服務(wù)，將分兩期建設(shè)，一期建設(shè)7個(gè)500噸級通用泊位，年吞吐量在280萬噸左右，預(yù)計(jì)3年內(nèi)建成完工，我們爭取在兩年到兩年半時(shí)間內(nèi)形成港口運(yùn)營能力。
通航有何意義？
恢復(fù)閩江口至南平航道正常通航后，通過延平新城港區(qū)的帶動(dòng)，南平內(nèi)河的航運(yùn)不僅將與閩江下游的福州馬尾港、江陰港等組成聯(lián)運(yùn)體系，南平市與三明、閩清等閩江沿岸區(qū)域也將形成完整的內(nèi)河運(yùn)輸體系，可以?？?00噸級乃至1000噸級的船舶，南平市將全面融入閩江口港口經(jīng)濟(jì)圈。
由海入江，從閩江港口運(yùn)進(jìn)的煤炭、鐵礦石，可以通過閩江航道直達(dá)南平。 通江達(dá)海，南平的糧食、水泥、活性炭以及一些出口的集裝箱，也可以直通福州海港。相比陸路運(yùn)輸，每噸貨物的平均成本將降低10到15元。
項(xiàng)目建成運(yùn)營后對南平乃至三明地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展有很大的促進(jìn)。”此外，徐鋼表示，延平新城港區(qū)區(qū)位優(yōu)勢明顯，與京臺、福銀高速及316國道相連接，“內(nèi)河航運(yùn)的運(yùn)輸將和鐵路、公路運(yùn)輸連成一張網(wǎng)?！币黄陧?xiàng)目建成后，港口后續(xù)建設(shè)也將跟進(jìn)，港區(qū)吞吐量還將進(jìn)一步提升，“年吞吐量最大可以達(dá)到900萬噸?！?/p>
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南平港延平新城港區(qū)PPP項(xiàng)目是閩江干流中心港區(qū)項(xiàng)目之一，也是福建省交通集團(tuán)首個(gè)PPP項(xiàng)目。項(xiàng)目位于延平新城規(guī)劃區(qū)內(nèi)閩江干流右岸的夏道鎮(zhèn)洋坑村附近，港區(qū)主要提供散貨與集裝箱的水路運(yùn)輸服務(wù)，將有力改善南平市投資環(huán)境、完善貨物運(yùn)輸功能、提升港口腹地經(jīng)濟(jì)增長速度。
該項(xiàng)目與京臺、福銀高速及316國道相連接，由碼頭作業(yè)區(qū)項(xiàng)目、延平港港后配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、疏港路二期項(xiàng)目、朱熹路五期港區(qū)段道路工程四個(gè)子項(xiàng)目組成，運(yùn)用政府和社會資本合作(PPP)模式，總投資21.59億元。其中，碼頭作業(yè)區(qū)占地約283畝，總投資約為9.58億元，港區(qū)擬建通用泊位、多用途泊位共19個(gè)，分兩期建設(shè)；一期將建設(shè)7個(gè)500噸級通用泊位，預(yù)計(jì)3年內(nèi)建成完工。
來源：閩北日報(bào)(林奧、嚴(yán)嵐)
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