中國交通報(bào)專版報(bào)道我公司參建的黃驊港煤碼頭：煤碼頭如何變身工業(yè)旅游景區(qū)？
煤碼頭粉塵污染，治了幾十年，仍然沒有好辦法、好效果?，F(xiàn)代化的中國煤碼頭，還是煤塵飛舞、黑水橫流嗎？
中國“西煤東運(yùn)”“北煤南運(yùn)”主要運(yùn)輸通道之一的神華黃驊港務(wù)公司，用優(yōu)美的環(huán)境，高度自動化，通過國家3A 級工業(yè)旅游景區(qū)審查驗(yàn)收等，給出了全新的答案。
煤碼頭何以成為工業(yè)旅游景區(qū)？看完記者的現(xiàn)場采訪，定會完全顛覆您對煤碼頭的傳統(tǒng)印象，也會讓您看到一條全新的煤碼頭“綠色發(fā)展”之路。
消除煤塵“病根”
正在作業(yè)中的黃驊港堆場。劉思琛 攝
傳統(tǒng)的“點(diǎn)式除塵”之路還走得通嗎？
神華黃驊港務(wù)公司經(jīng)驗(yàn)：必須從本質(zhì)上抑塵，系統(tǒng)治理，才能跳出煤塵的“包圍圈”。
“我們自2016年起，力求源頭、系統(tǒng)治理港區(qū)污染，經(jīng)過3年多努力，終于走出了一條經(jīng)濟(jì)、有效的煤港生態(tài)之路！”見到記者，神華黃驊港務(wù)公司黨委書記、董事長劉林自豪地表示。
為了治理“逃逸”的粉塵，港口先后對全港200多個(gè)起塵點(diǎn)加裝了布袋、噴淋、藥劑等除塵設(shè)備、設(shè)施。這種“點(diǎn)式除塵”，不僅投入巨大，運(yùn)行消耗、維修量也很大，往往治理不停、污染不斷，收效差強(qiáng)人意。
治理煤塵的根本癥結(jié)在哪里？到底怎樣才能更有效？從粉塵產(chǎn)生的機(jī)理潛心研究發(fā)現(xiàn)：當(dāng)煤炭表面達(dá)到一定含水量時(shí)，細(xì)小煤粒就能附著“不跑”，從而抑制粉塵產(chǎn)生。
順著問題一直“追查”，直到地下20米的翻車機(jī)房底下皮帶機(jī)出料口——煤炭粉塵產(chǎn)生的起始點(diǎn)。經(jīng)過數(shù)次科技攻關(guān)，終于成功研發(fā)了適合北方煤港的翻車機(jī)本質(zhì)長效抑塵系統(tǒng)。
“這個(gè)出料口相當(dāng)于兩個(gè)簸箕，水灑在兩股煤中間，煤炭在這里‘喝飽’了，后續(xù)的皮帶機(jī)、轉(zhuǎn)接機(jī)房、堆料機(jī)等環(huán)節(jié)就很難起塵了！”神華黃驊港務(wù)公司生產(chǎn)二部經(jīng)理王明樂高興地說。
據(jù)介紹，這套系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)在于，在智能化的生產(chǎn)系統(tǒng)根據(jù)不同煤種、不同含水量自動控制加水流量的情況下，煤炭在密閉的空間內(nèi)被分層振動灑水，確保了所有煤炭剛好“喝飽”。這項(xiàng)技術(shù)先后獲得三項(xiàng)國家專利，并獲得第45屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明博覽會金獎。
灑完水，后續(xù)環(huán)節(jié)就真的能做到不起塵嗎？記者來到筒倉頂部廊道內(nèi)的料斗口，這里距倉底40米高，過去是煤塵“重災(zāi)區(qū)”，當(dāng)時(shí)正好在作業(yè)。
“煤從這么高的地方落下，過去作業(yè)時(shí)哪敢打開看呀?，F(xiàn)在你看！由于源頭粉塵被抑制住了，當(dāng)然就不起塵了?！眲⒘纸榻B說。
據(jù)第三方監(jiān)測機(jī)構(gòu)2018年的現(xiàn)場勘測數(shù)據(jù)顯示，黃驊港翻車機(jī)房、堆場、碼頭各作業(yè)環(huán)節(jié)的起塵量，僅為《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》達(dá)標(biāo)限值的21%。
調(diào)整小氣候
黃驊港全景。
港區(qū)的土地越多越好？
神華黃驊港務(wù)公司經(jīng)驗(yàn)：適當(dāng)?shù)卦诟蹍^(qū)空地建設(shè)湖泊、濕地，不僅節(jié)省建設(shè)成本，還能根本改善港區(qū)環(huán)境。
“這個(gè)和那邊的濕地，原來都是垃圾場，連同其他經(jīng)過重新規(guī)劃的兩塊空地，形成了目前以‘兩湖兩濕地’為主的生態(tài)水循環(huán)系統(tǒng)。”指著皮帶機(jī)廊道旁的一處長滿蘆葦的濕地，劉林介紹道。
據(jù)了解，露天堆放的煤炭當(dāng)遇到暴雨、臺風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，部分含煤污水會漫出排入大海而造成污染。但是，雨水排放不及時(shí)，又易造成堆場內(nèi)澇而影響生產(chǎn)。
含煤污水問題突出，而港區(qū)生產(chǎn)除塵、綠化等又需大量用水。如何解決這對矛盾、化不利為有利？生態(tài)循環(huán)水系統(tǒng)很好地解決了這個(gè)問題。
“在港口業(yè)主提出利用港區(qū)空地，實(shí)現(xiàn)含煤污水對外‘零排放’目標(biāo)后，我們結(jié)合港區(qū)實(shí)際，創(chuàng)造性地建立起了以生態(tài)保護(hù)和自給自足為目的生態(tài)水循環(huán)系統(tǒng)?！敝薪灰缓皆河邢薰荆ê喎Q中交一航院）副總經(jīng)理邢軍表示。
據(jù)介紹，自2016年起，以港區(qū)閑置場地資源為基礎(chǔ)，中交一航院和港口業(yè)主一起，規(guī)劃實(shí)施了以“兩湖”“兩濕地”為主體，水域面積近30萬平方米的生態(tài)水系統(tǒng)。其中，“兩湖”主要收集雨水和回收來港船舶壓艙淡水，以滿足港區(qū)綠化和噴淋除塵需要；“兩 濕地”主要對各種含煤污水進(jìn)行分級收集、處理后再利用。
“這個(gè)湖里裝的都是壓艙水，現(xiàn)在每年可回收60萬噸，今后力爭達(dá)到100萬噸，以進(jìn)一步滿足生產(chǎn)用水及苗木灌溉需求?！眲⒘种钢赡緰艡谘b點(diǎn)著的一個(gè)淡水湖泊表示。
在現(xiàn)場，記者看到一臺環(huán)境監(jiān)測設(shè)備實(shí)時(shí)顯示：PM2.5含量為56.4。
環(huán)保與經(jīng)濟(jì)“雙豐收”
黃驊港濕地。
抓環(huán)保就一定純“砸錢”？
神華黃驊港務(wù)公司經(jīng)驗(yàn)：從根本上滾動抓環(huán)保，完全可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益“雙豐收”。
“我們通過優(yōu)先調(diào)用處理后的中水，儲存的壓艙水、雨水等，今年又進(jìn)一步降低了港口生產(chǎn)的購水成本?！鄙袢A黃驊港務(wù)公司生態(tài)環(huán)境智能管控平臺值班員許童童說。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全年神華黃驊港實(shí)現(xiàn)壓艙水、煤污水、雨水回收利用共210余萬噸，節(jié)約用水成本1000 多萬元。2019年靠水資源的循環(huán)利用，從市政管網(wǎng)生產(chǎn)購水量只占總用水量的19%。
全港工業(yè)用水接近自給自足，眾多抑塵技術(shù)的改造成本也不高。
經(jīng)詢問得知，本質(zhì)抑塵技術(shù)的主要改造費(fèi)用集中在相關(guān)管道等，花費(fèi)很少；改造一臺堆料機(jī)大臂灑水機(jī)花費(fèi)了約85萬元；建設(shè)煤餅制作系統(tǒng)花費(fèi)340多萬元。這些費(fèi)用加起來，還不夠港區(qū)購置一臺大型設(shè)備的費(fèi)用！
要切實(shí)提高煤塵治理效果，務(wù)實(shí)、有效地開展自主創(chuàng)新是根本保障。
記者了解到，2016 年神華黃驊港專門召開了科技大會，一次性成立5個(gè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，營造起良好的科技創(chuàng)新氛圍，讓職工創(chuàng)新有勁頭，工作無后顧之憂。
近年來，黃驊港還對標(biāo)世界先進(jìn)港口，以“智慧港口”為目標(biāo)，逐步實(shí)現(xiàn)了煤港翻、堆、取環(huán)節(jié)的全天候自動作業(yè)，產(chǎn)業(yè)工人從現(xiàn)場操作轉(zhuǎn)向集控作業(yè)，改善了勞動條件，也大大提高了作業(yè)效率。
據(jù)初步測算，自遠(yuǎn)程作業(yè)實(shí)施以來，港口堆場的堆存能力提升10%，取裝效率提高10%，配煤精度也大大提高，并釋放了大量人力資源。2016年至2018年，3年內(nèi)在總?cè)藬?shù)減少14%的情況下，該港口吞吐量增加了73%。
同時(shí)，每噸吞吐量實(shí)現(xiàn)的利潤也大幅提升：2015年完成吞吐量1.17億噸，實(shí)現(xiàn)利潤6.7億元；2018年完成吞吐量2億噸，實(shí)現(xiàn)利潤20億元。
煤港美起來
黃驊港人工湖。
滿足設(shè)計(jì)規(guī)范、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，港口環(huán)保就OK啦？
神華黃驊港務(wù)公司經(jīng)驗(yàn)：在理念突破的基礎(chǔ)上，做實(shí)每一個(gè)看似不起眼的細(xì)節(jié)，環(huán)保效果將呈現(xiàn)幾何級增長。
“說實(shí)話，港口方剛開始提出超出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高得多的環(huán)保目標(biāo)時(shí)，總覺得費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)錢。而經(jīng)過做實(shí)每一個(gè)看似不起眼的細(xì)節(jié)，環(huán)保效果呈現(xiàn)幾何級增長后，感覺太有必要！”邢軍對記者感慨地表示。
據(jù)介紹，當(dāng)時(shí)在無實(shí)際經(jīng)驗(yàn)可參考、無規(guī)范可遵循的情況下，中交一航院集全院智慧，找突破點(diǎn)、摳細(xì)節(jié)，與港口密切配合，與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，大膽運(yùn)用環(huán)保新技術(shù)、新知識，終于共同完成了一套經(jīng)濟(jì)、有效的煤碼頭粉塵防控體系，并形成了與之配套的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。
“這些年我們合作得非常好，很多想法都是通過中交一航院改變設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)的。尤其是在環(huán)保和智能化設(shè)計(jì)方面，在那段時(shí)間里，大家精誠合作，天天摸爬滾打，發(fā)揮各自特點(diǎn)銳意創(chuàng)新，完全沒有業(yè)主和設(shè)計(jì)單位之分?！眲⒘直硎?。
實(shí)踐出真知，原來遵循的“港區(qū)土地盡可能多”的理念不見得好，將昔日的垃圾場、荒灘等變成生態(tài)水循環(huán)系統(tǒng)、景觀帶，既可以美化環(huán)境，也能為港口節(jié)省生產(chǎn)成本，這不正是更有效地貫徹落實(shí)中央的環(huán)保政策嗎？
記者了解到，依托神華黃驊港務(wù)公司的環(huán)保實(shí)踐，中交一航院正在主持修編交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)規(guī)范——《煤炭礦石碼頭粉塵控制設(shè)計(jì)規(guī)范》。由于規(guī)范修訂周期為2年，為了讓環(huán)保成果盡快在行業(yè)共享，交通運(yùn)輸部要求，以神華黃驊港的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，先盡快編制一本推介性的技術(shù)指南，再修訂頒布行業(yè)規(guī)范。
黃驊港取得的良好環(huán)保效果，引來業(yè)界企業(yè)紛紛來港參觀、學(xué)習(xí)。黃驊港則打開大門歡迎參觀，僅2018年就接待220批次。
來源：中國交通報(bào)
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