別了，瀾石碼頭！
小編在剛過去的2019年里
曾數(shù)次報道過瀾石碼頭的搬遷動態(tài)
但這一次，真的要跟TA說再見了
昨日下午3時許
隨著最后一班船駛離港口
瀾石碼頭正式完成了它的歷史使命
▲2020年1月1日，佛山瀾石口岸碼頭已經(jīng)停止運營。從空中俯瞰港內(nèi)的集裝箱已經(jīng)所剩無幾。
2019年12月31日起，佛山瀾石口岸碼頭停止運營，不再對外開展新增業(yè)務(wù)，并逐步清理現(xiàn)有經(jīng)營業(yè)務(wù)。昨日（13日）下午3時許，瀾石碼頭最后一班船駛離港口。這個東平河上參與并見證佛山經(jīng)濟騰飛的碼頭，在城市的發(fā)展和演變中領(lǐng)到了新的任務(wù)書。
按照規(guī)劃，瀾石港、佛山新港及周邊作業(yè)區(qū)擬將改建成工業(yè)遺址公園，同步建設(shè)觀光客運碼頭，創(chuàng)造港口景觀。如今，佛山海關(guān)駐禪城辦事處也已將原瀾石辦理報關(guān)的窗口遷移至五峰三路11號報關(guān)大樓，企業(yè)可前往該地址進行一體化報關(guān)，繼續(xù)享受海關(guān)通關(guān)改革帶來的便利。
充滿煙火氣的瀾石碼頭
改革開放后，瀾石成為佛山外貿(mào)裝卸點，水運逐漸發(fā)展。1981年，省交通廳批準(zhǔn)設(shè)置瀾石港務(wù)站。1982年，瀾石港正式成立。
瀾石港不大，是國家二類碼頭，但與這座城市共生共榮、血脈相連。瀾石港進出最多的商品與日常生活緊密聯(lián)系著，感覺像家門口的集市，有著人間的煙火氣。
水果和凍品在瀾石港上岸，經(jīng)批發(fā)市場流向百姓餐桌。與十公里外的張槎針織市場相互呼應(yīng)，棉紗由進口地直通銷售地、生產(chǎn)地。工業(yè)制造的機械、原材料在這里下船，進入千萬家實體企業(yè)的廠房；制成成品也從這里出發(fā)，承載“佛山制造”的美譽走向世界各個角落。
舊有港區(qū)將改造成工業(yè)遺址公園
瀾石港與佛山新港均位于東平河北岸、佛山市城市中軸線上，根據(jù)《佛山市中心城區(qū)城市形態(tài)提升專項行動方案（2018－2020年）》，佛山將通過三年努力，重點實施中心城區(qū)核心區(qū)域、濱水地段、道路門戶、歷史文化四類區(qū)域的50個項目建設(shè)，其中就包括對瀾石港、佛山新港進行項目改造。
項目改造擬先將瀾石港及佛山新港作關(guān)閉處理，并充分利用瀾石港、佛山新港現(xiàn)有的建筑物、設(shè)施，整合3處沿岸作業(yè)區(qū)進行統(tǒng)一改造，將舊有的港區(qū)改建成工業(yè)遺址公園，同步建設(shè)觀光客運碼頭，創(chuàng)造獨特的港口景觀。按照規(guī)劃，將在兩年內(nèi)完成港口關(guān)閉，3年內(nèi)完成項目改造。此前，佛山新港碼頭已于2019年6月30日停止運營，結(jié)束了26年的征程。如今，曾經(jīng)閃耀東平河的“雙子星”之一的瀾石碼頭也將迎來重生。
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來源：佛山日報、佛山電臺、大洋網(wǎng)
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